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Visualizza Versione Completa : Consiglio acquisto tt mk3 230cv



Borzone94
27-09-2016, 13:36
Ciao ragazzi, ho un audi a1 1.4 tfsi 185 cv e stavo valutando l'ipotesi di acquistare una tt 2.0 tfsi 230cv quattro.
Avete qualche consiglio da darmi? Quali optional sono indispensabili?
Si sentirà la differenza tra la mia vecchia auto e la nuova?!


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TheFlash
27-09-2016, 13:51
Ciao anche io ho fatto il passaggio da a1 a tt 230. Solo che la mia era 1.6 105cv. E la differenza l'ho sentita abbastanza direi ahahah!
Comunque al di là del motore, tenuta, frenata, sterzo... Altra cosa...
Accessori fondamentali sono pacchetto tech, 19", sline ext, led Matrix, bang&olufsen, assetto sline, sedili non in solo tessuto.. Basta direi... [emoji14]

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Borzone94
27-09-2016, 14:03
Ti ringrazio! È che la mia scatoletta spinge parecchio e sono sempre indeciso prima di togliermela ,ho sempre quella paura di trovare qualcosa che non mi soddisfi!

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toca1979
27-09-2016, 14:11
Ti ringrazio! È che la mia scatoletta spinge parecchio e sono sempre indeciso prima di togliermela ,ho sempre quella paura di trovare qualcosa che non mi soddisfi!

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Oddio col 2.0 tfsi quattro il problema non dovrebbe sussistere anche perchè il TT è abbastanza leggero.
Più che altro come optional imprescindibili io metterei il pacchetto tech e i fari a led mentre per il pacchetto Sline esterno secondo me va a gusti, senza è più elegante, con invece più aggressiva e tamarra

Borzone94
27-09-2016, 14:18
Ciao anche io ho fatto il passaggio da a1 a tt 230. Solo che la mia era 1.6 105cv. E la differenza l'ho sentita abbastanza direi ahahah!
Comunque al di là del motore, tenuta, frenata, sterzo... Altra cosa...
Accessori fondamentali sono pacchetto tech, 19", sline ext, led Matrix, bang&olufsen, assetto sline, sedili non in solo tessuto.. Basta direi... [emoji14]

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A livello di comodità come ti sei trovato? Alla fine è una due posti o un 2+2? È pratica per tutti i giorni?

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TheFlash
27-09-2016, 14:26
Ho avuto il 1.4 160 sulla golf 6, ottimo motore ma il 2.0 ha un'altra schiena. Tranquillo che i cv ci sono tutti...
Circa i posti, devi considerarla senza sedili post, non ci si sta, se non per qualche sacrificio di pochi minuti...

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Borzone94
27-09-2016, 14:34
Ho avuto il 1.4 160 sulla golf 6, ottimo motore ma il 2.0 ha un'altra schiena. Tranquillo che i cv ci sono tutti...
Circa i posti, devi considerarla senza sedili post, non ci si sta, se non per qualche sacrificio di pochi minuti...

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Quindi la devo considerare una due posti! Per praticità,consumi e comodità com'è?

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TheFlash
27-09-2016, 14:37
Io sono sempre o solo o in due, perfetta. Il bagagliaio è più grande di quello della a1. Praticità guarda, è più bassa e ha i montanti post più grossi, ma non ho problemi.
Consumi credi siamo lì col 185...

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Borzone94
27-09-2016, 14:48
Io sono sempre o solo o in due, perfetta. Il bagagliaio è più grande di quello della a1. Praticità guarda, è più bassa e ha i montanti post più grossi, ma non ho problemi.
Consumi credi siamo lì col 185...

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Ook! È molto rigida? S-tronic o manuale?
io con i consumi sto intorno agli 11km/l dando qualche tiratella ogni tanto e nel misto urbano!
Io la vorrei prendere con pacchetto Tech ,
Cerchio 20' ,sedili sportivi in pelle ,fari Matrix led, bang olufsen.

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TheFlash
27-09-2016, 15:30
L'ho provata coi 20, per le mie strade è un po' troppo rigida, le buche le senti troppo.
Io ho la manuale anteriore e rispetto alla quattro stronic consuma un 20% in meno...
Per i sedili in pelle, son belli ma mi sa che son tutti rotti...


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toca1979
27-09-2016, 15:31
Io la prenderei s-tronic è un cambio fantastico anche se perdi un po' di piacere di guida, evita assolutamente i sedili s-line col profilo in plastica perché si rompono solo a gurdarli, ti conviene prendere quelli pelle e alcantara. Eviterei anche i cerchi da 20" altrimenti la maccchjna diventa troppo rigida e rischi di sfasciarli con le buche.

Borzone94
27-09-2016, 15:35
Cavolo così mi mettete in crisi! Dovrei provarla per capire cosa prendere o no!

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Giulio84
27-09-2016, 16:41
Vai di S-Tronic! ;) Consuma di più, ma solo il "botto" in cambiata vale il costo dell'acquisto! :D Provato personalmente....ha una velocità pari ad una fucilata ed è davvero comodo!

toca1979
27-09-2016, 17:13
Cavolo così mi mettete in crisi! Dovrei provarla per capire cosa prendere o no!

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Personalmente ho provato il 1.8 tfsi 180 cv e ti assicuro che è davvero notevole per cui non lo scarterei a priori, non ho avuto modo di provare la A1 1.4 185 cv per cui non posso fare una comparazione però io una possibilità gliela darei ;)

Borzone94
27-09-2016, 17:47
Personalmente ho provato il 1.8 tfsi 180 cv e ti assicuro che è davvero notevole per cui non lo scarterei a priori, non ho avuto modo di provare la A1 1.4 185 cv per cui non posso fare una comparazione però io una possibilità gliela darei ;)
Sinceramente no! Troppa poca differenza per cambiare! Il gioco non vale la candela!

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toca1979
27-09-2016, 17:50
Sinceramente no! Troppa poca differenza per cambiare! Il gioco non vale la candela!

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Lol il 180 non interessa mai a nessuno :D
Io sono l'unico che ne cercava uno ma , ma come la volevo accessoriata io non ce n'erano :(

Borzone94
27-09-2016, 18:06
Lol il 180 non interessa mai a nessuno :D
Io sono l'unico che ne cercava uno ma , ma come la volevo accessoriata io non ce n'erano :(
Ahahahahahahah![emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Rudy85
27-09-2016, 21:07
Benvenuto Borzone94 allora innanzitutto se devi fare il salto prendi il 2.0 tfsi punto.Per l allestimento va un po a gusti come il colore è abbastanza soggettivo anche se l mk3 è bella in qls colore io la adoro bianca e l ho presa con i cerchi da 20,matrix led,s- line int exterior per me questi optional sono fondamentali...io senza i 20 non riesco a vederla ma io sono un po fissato coi cerchi ahaha.Per il discorso trasmissione io vengo da un auto con dsg ma questa l ho provata sia 4 s-tronic che manuale anteriore e alla fine ho scelto per quest ultima molto piu coinvolgente la guida poi il manuale di quest auto ha una manovrabilita e degli innesti eccezionali...

- - - Updated - - -

E cmw c e chi ti dira meglio automatica o meglio manuale ocme me se vuoi un consiglio come ho fatto io provale entrambe e scegli quella che ti emoziona di piu...:biggrin:

Borzone94
27-09-2016, 21:47
Benvenuto Borzone94 allora innanzitutto se devi fare il salto prendi il 2.0 tfsi punto.Per l allestimento va un po a gusti come il colore è abbastanza soggettivo anche se l mk3 è bella in qls colore io la adoro bianca e l ho presa con i cerchi da 20,matrix led,s- line int exterior per me questi optional sono fondamentali...io senza i 20 non riesco a vederla ma io sono un po fissato coi cerchi ahaha.Per il discorso trasmissione io vengo da un auto con dsg ma questa l ho provata sia 4 s-tronic che manuale anteriore e alla fine ho scelto per quest ultima molto piu coinvolgente la guida poi il manuale di quest auto ha una manovrabilita e degli innesti eccezionali...

- - - Updated - - -

E cmw c e chi ti dira meglio automatica o meglio manuale ocme me se vuoi un consiglio come ho fatto io provale entrambe e scegli quella che ti emoziona di piu...[emoji3]
Sicuramente 2.0 tfsi , 1.8 non la prenderei mai!
Con i cerchi da 20' come ti ci trovi?
Per il discorso invece di consumi ed utilizzo giornaliero?

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Rudy85
27-09-2016, 22:14
Io mi trovo bene perche sono sempre stato abituato con auto rigide...e poi a livello estetico è spettacolare coi 20...per il discorso consumi la mia fa gli 11 di media e 14 in autostrada ha un consumo molto buono calcolando che la mia è mappata

Borzone94
27-09-2016, 22:32
Io mi trovo bene perche sono sempre stato abituato con auto rigide...e poi a livello estetico è spettacolare coi 20...per il discorso consumi la mia fa gli 11 di media e 14 in autostrada ha un consumo molto buono calcolando che la mia è mappata
Che modifiche hai fatto?

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Rudy85
28-09-2016, 00:18
Mappa Revo stage 1,assetto Kw 2 e cerchi oz hlt da 20...per ora...a breve scarico completo supersprint piu altre cose che diro piu avanti...:biggrin:

Borzone94
28-09-2016, 00:41
Mappa Revo stage 1,assetto Kw 2 e cerchi oz hlt da 20...per ora...a breve scarico completo supersprint piu altre cose che diro piu avanti...[emoji3]
Con solo la mappa quanti cv ha preso?

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Rudy85
28-09-2016, 01:18
Revo dichiara 310 cv con stage 1...io non l ho rullata ma viaggia veramente forte...

Borzone94
28-09-2016, 01:23
Revo dichiara 310 cv con stage 1...io non l ho rullata ma viaggia veramente forte...
Cavolo se è così se la compro la faccio anche io!

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Rudy85
28-09-2016, 01:37
:laugh::laugh::laugh:

Borzone94
28-09-2016, 01:39
[emoji23][emoji23][emoji23]
A questo punto se fosse cosi conviene prendere una 230cv e fare la mappa che prendere un tts!


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Rudy85
28-09-2016, 01:49
Sicuramente risparmi piu di mille euro all anno di bollo...

Borzone94
28-09-2016, 01:54
Sicuramente risparmi piu di mille euro all anno di bollo...
Per quello dicevo ed anche di assicurazione!

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Nemesi
28-09-2016, 08:31
Di MTM che mi dite?

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TheFlash
28-09-2016, 10:30
Troppi soldi... E resa inferiore a revo/apr...

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Jacopo79
28-09-2016, 12:32
Ciao. A prescindere da tutti gli allestimenti colori, pacchetti ecc ecc. Io ti consiglio se vuoi fare un passaggio serio di prenderla trazione 4. Passare da un 185 CV a un 230 è già un altra storia, ma passare da un anteriore ad una quattro è un altro pianeta...e poi il marchio quattro è un must x gli Audisti. Unico scotto anche se a me piace tantissimo potrebbe essere che sei costretto a prenderla stronic...ma magari ti piace purre!!!

Borzone94
28-09-2016, 12:42
Ciao. A prescindere da tutti gli allestimenti colori, pacchetti ecc ecc. Io ti consiglio se vuoi fare un passaggio serio di prenderla trazione 4. Passare da un 185 CV a un 230 è già un altra storia, ma passare da un anteriore ad una quattro è un altro pianeta...e poi il marchio quattro è un must x gli Audisti. Unico scotto anche se a me piace tantissimo potrebbe essere che sei costretto a prenderla stronic...ma magari ti piace purre!!!
Sinceramente pensavo di prenderla sia quattro che S-tronic visto che sulla mia di adesso ho già un S-tronic 7 rapporti che è velocissimo, però vedendo alcuni video su YouTube sembri che con S-tronic va veloce nel breve ma perde molto in allungo almeno quello che mi è sembrato e quindi cercavo diciamo dei pareri da chi le ha già provate o che ce l'abbia!

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Jacopo79
28-09-2016, 12:48
Che vuol.dire perde molto in allungo? Che ci mette di più rispetto alla manuale ad arrivare a 250? Non saprei ma mi sembra strano. Forse qualcosa in più visto che pesa 100kg in più del manuale? Ma secondo me manco te ne Ccorgi

Borzone94
28-09-2016, 13:10
Che vuol.dire perde molto in allungo? Che ci mette di più rispetto alla manuale ad arrivare a 250? Non saprei ma mi sembra strano. Forse qualcosa in più visto che pesa 100kg in più del manuale? Ma secondo me manco te ne Ccorgi
https://youtu.be/0RH_r9cD6zw
Questo è un tt 230 cv manuale
https://youtu.be/OdG2YbPSWig
Un tts da 310 cv guarda che differenza nell' arrivare al limitatore !

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TheFlash
28-09-2016, 13:27
Non voglio scatenare un putiferio, ma secondo me chiamare "vero quattro" il differenziale haldex è come dire che sono un porno attore con 9cm di arnese....

Circa i video, nelle descrizioni viene riportato condizioni climatiche sfavorevoli per la tts.
In ogni caso, la trazione quattro mangia cv e qualche secondo in allungo oltre i 200km/h lo perdi.

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Rudy85
28-09-2016, 14:24
Infatti sono d accordo con Claudio...la nostra TT non è una quattro permanente ma un anteriore che al bisogno in momenti di poca aderenza sposta la trazione sul posteriore,e cmq per il discorso prestazioni,la quattro è piu veloce sullo 0-100 ma in velocita max o nel classico 100 200 diciamo nella prestazione pura l anteriore va di piu perche dissipa meno cavalli dell haldex quindi meno attriti e allunga di piu anche per il peso ridotto...

toca1979
28-09-2016, 14:25
Sinceramente pensavo di prenderla sia quattro che S-tronic visto che sulla mia di adesso ho già un S-tronic 7 rapporti che è velocissimo, però vedendo alcuni video su YouTube sembri che con S-tronic va veloce nel breve ma perde molto in allungo almeno quello che mi è sembrato e quindi cercavo diciamo dei pareri da chi le ha già provate o che ce l'abbia!

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OT un attimo, ma la tua A1 quindi monta il 7 marce a secco (DQ200)? Se è così il tuo è un cambio robotizzato, quello della TT 2.0 è un'altro mondo è il 6 marce con frizioni in bagno d'olio, dovrebbe essere un filo più lento in cambiata ma più fluido e moooooooooooooolto più affidabile.
I DQ200 si sfasciano con una frequenza allarmante, anzi sei stato fortunato se non hai avuto problemi dato che per la tua motorizzazione è al limite delle specifiche, può gestire al massimo 250nm di coppia, esattamente quella del tuo motore se non sbaglio

Rudy85
28-09-2016, 14:28
Cmq ripeto per l ennesima volta che è inutile dirgli meglio una o meglio l altra una volta elencato pregi e difetti sara lui a provarle e a decidere in base ai suoi gusti e alle sue esigenze

- - - Updated - - -

Per Toca anche il TT monta il 7 rapporti sul 1.8 tfsi 180 cv,è solo sul 2.0 che monta il 6 rapporti a bagno d olio

Borzone94
29-09-2016, 12:05
OT un attimo, ma la tua A1 quindi monta il 7 marce a secco (DQ200)? Se è così il tuo è un cambio robotizzato, quello della TT 2.0 è un'altro mondo è il 6 marce con frizioni in bagno d'olio, dovrebbe essere un filo più lento in cambiata ma più fluido e moooooooooooooolto più affidabile.
I DQ200 si sfasciano con una frequenza allarmante, anzi sei stato fortunato se non hai avuto problemi dato che per la tua motorizzazione è al limite delle specifiche, può gestire al massimo 250nm di coppia, esattamente quella del tuo motore se non sbaglio
Esatto! È velocissimo ed è uno spettacolo! Ho guidato molte altre auto ma questo è uno dei più veloci che abbia guidato!

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toca1979
29-09-2016, 12:13
Per Toca anche il TT monta il 7 rapporti sul 1.8 tfsi 180 cv,è solo sul 2.0 che monta il 6 rapporti a bagno d olio

Si si lo so, ma dato che lui è orientato verso il 2.0 si ritroverebbe con il 6 marce a bagno d'olio

- - - Updated - - -


Esatto! È velocissimo ed è uno spettacolo! Ho guidato molte altre auto ma questo è uno dei più veloci che abbia guidato!

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Infatti quando funziona a dovere è ottimo anche se praticamente ogni 30000 km devi cambiare il pacco frizioni.
Tu hai già fatto il richiamo per la sostituzione dell'olio o della meccatronica?

Borzone94
29-09-2016, 12:52
Si si lo so, ma dato che lui è orientato verso il 2.0 si ritroverebbe con il 6 marce a bagno d'olio

- - - Updated - - -



Infatti quando funziona a dovere è ottimo anche se praticamente ogni 30000 km devi cambiare il pacco frizioni.
Tu hai già fatto il richiamo per la sostituzione dell'olio o della meccatronica?
Veramente io lho comprata a 30000km
Adesso sto a quasi 104000 km e non ci ho mai fatto nulla per fortuna! Non so se quando sono andato a fare il tagliando se ci hanno fatto qualcosa ma non mi pare!

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toca1979
29-09-2016, 14:50
Veramente io lho comprata a 30000km
Adesso sto a quasi 104000 km e non ci ho mai fatto nulla per fortuna! Non so se quando sono andato a fare il tagliando se ci hanno fatto qualcosa ma non mi pare!

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O_O Cavolo che fortuna, che io sappia quasi nessuno è riuscito a percorrerci così tanti chilometri senza neppure un problema, buon per te!!

Nemesi
29-09-2016, 15:26
Scusate se è vero quello che dite acquistare un auto con un cambio del genere è un suicidio. Poi se non importa il costo delle riparazioni amen...

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TheFlash
29-09-2016, 15:48
Io l'ho sulla golf 6 1,4 160cv il DSG 7 marce... A 25000km ho dovuto cambiare la frizione. A 50000 l'ho data via...
Ho provato il 6m sulla tt, tutt'altra cosa. Molto più confortevole.
Ma la logica di funzionamento e il fatto che comunque manchi il pedale della frizione e il cambio da manovrare, mi ha fatto preferire il manuale... :D :D

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toca1979
29-09-2016, 16:53
Io l'ho sulla golf 6 1,4 160cv il DSG 7 marce... A 25000km ho dovuto cambiare la frizione. A 50000 l'ho data via...
Ho provato il 6m sulla tt, tutt'altra cosa. Molto più confortevole.
Ma la logica di funzionamento e il fatto che comunque manchi il pedale della frizione e il cambio da manovrare, mi ha fatto preferire il manuale... :D :D

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Io ancora non ho capito perchè Audi ha escluso il cambio automatico per i motori diesel quando su tutto il resto della gamma è presente... :confused:

TheFlash
29-09-2016, 18:54
Si vede volevano incentivare l'acquisto del benzina...

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Rudy85
29-09-2016, 20:40
Anche secondo me è cosi...

toca1979
29-09-2016, 20:57
Si vede volevano incentivare l'acquisto del benzina...

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Può essere ma chi si compra il diesel si vede che ha delle esigenze particolari per cui esclude a priori una motorizzazione benzina, sia 180 che 230

cpdA3
29-09-2016, 21:02
Io l'ho sulla golf 6 1,4 160cv il DSG 7 marce... A 25000km ho dovuto cambiare la frizione. A 50000 l'ho data via...
Ho provato il 6m sulla tt, tutt'altra cosa. Molto più confortevole

sui motori "piccoli" (con poca coppia, come il 1.4 e il 1.6), il cambio automatico è il 7 marce con frizioni a secco. Una innovazione che si è rivelata Pessima. Mille problemi alle frizioni, nei forum ci sono tantissime discussioni.
Audi ha fatto un Maxi richiamo in asia (mi pare in cina, o roba del genere, con pubbliche scuse dei dirigenti audi al governo cinese). Nulla invece in europa. mistero della tecnica.

Sui motori con più coppia, oppure con trazione quattro, mettono il 6 marce con frizioni in bagno d'olio. Un classico, ben collaudato e solido, veloce nei passaggi di marcia, confortevole ecc.
Io con quest'ultimo mi son trovato da dio.
Mi hanno dato un'astra aziendale, con cambio manuale, e lo rimpiango ogni giorno (l'audi adesso la usa mio figlio, e fa salti di gioia...).

Il cambio automatico (ma deve essere il modello giusto a bagno d'olio!) io lo consiglio assolutamente!!

Nemesi
29-09-2016, 21:05
Mai sentito parlare di un cambio automatico così rognoso.. E parliamo di Audi...

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Pasquale86
29-09-2016, 22:26
Si vede volevano incentivare l'acquisto del benzina...

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Non ho mai visto trattori col cambio automatico.

Luca_CH
30-09-2016, 09:11
Mostruosa con la mappa Revo! Complimenti !

Liunel193c
01-10-2016, 13:01
Non ho mai visto trattori col cambio automatico. AHAHAHAHHA !

Non hai mai visto un 1.4 TDI ?? AHAHHA

Fine OT
E' molto soggettivo ...ma ad esempio gli interni in pelle e l's-tronic per me sono due optional imprescindibili.

toca1979
01-10-2016, 13:45
AHAHAHAHHA !

Non hai mai visto un 1.4 TDI ?? AHAHHA

Fine OT
E' molto soggettivo ...ma ad esempio gli interni in pelle e l's-tronic per me sono due optional imprescindibili.

Gli interni in pelle piacciono molto anche a me però sulla TT non si possono montare perchè sono in abbinamento coi maledetti sedili S che si rompono solo a guardarli :wacko:

Pasquale86
01-10-2016, 16:49
Maledettissimi aggiungerei

Nemesi
01-10-2016, 18:55
Non hanno ancora risolto il problema dei sedili?

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Pasquale86
01-10-2016, 19:13
Si ma ce una parte ma la parte alta ancora non mi convince infatti al tagliando ridanno un occhiata

backtothefuture
18-10-2016, 13:04
io ti consiglio manuale, trazione anteriore e poi ci aggiungi un bel differenziale autobloccante......le quattro le lasci alla prima curva :-)

Matteo.e
21-10-2016, 12:39
Io personalmente mi trovo da dio con la trazione quattro... è vero che le altre 2 macchine che ho avuto non sono di certo all'altezza (clk320 posteriore e Mini Cooper S anteriore) però il problema, a mio modo di vederla, è che manca l'abbinamento quattro manuale

jbj
21-10-2016, 12:52
vedrete che la quattro manuale la faranno al restyling o nel 2020 con il modello nuovo.io ho avuto s1 quattro manuale mappata 280 cv , na bomba, per non parlare della mia vecchia tts 320 cv quattro manuale.............spaziale....................or a ho questa 230 cv manuale anteriore, in attesa di mapparla, vi dico che si sente che e molto piu leggere e il manuale e sempre fantastico..................poi ci faccio solo 3000 4000 km all anno.............