Valvola termostatica

[Alex1135]

Ciao,

non avendo avuto alcuna informazione in merito al mio problema sull'impianto di riscaldamento e visto che alla fine ho controllato tutto o credo, mi resta da sapere se:

1) la valvola termostatica influisce sul riscaldamento;
2) come posso verificare se il radiatorino del riscaldamento possa essere otturato.

Ricordo che la mia e' una A6 Avant del 96.

Grazie di nuovo

[Max10r]

ciao alex ma per riscaldamento intendi quello del motore vero??
perchè se ti riferisci a quello nel senso che il tuo motore nn va in temperatura credo sia da cambiare...............ma che A6 hai di preciso?

[mauro6569]

Se non ti da caldo in auto e il motore non sale molto di temperatura è quasi sicuramente la valvola termostatica che rimane aperta!
Un test lo puoi fare a macchina fredda, accendi il motore e lo lasci scaldare al minimo.
Nel frattempo tieni controllato tastandoli con mano i due manicotti di gomma che sono collegati al radiatore.
Il superiore si deve iniziare a scaldare per primo, mentre quello sotto deve rimanere freddo fino a che la valvola non apre a circa se non ricordo male 65° e di conseguenza si inizia a scaldare anche quello sotto.
Se invece si scaldano tutti 2 da subito la tua valvola rimane sempre aperta e va sostituita!

[Alex1135]

Vi ringrazio per le risposte,

la mia e' una A6 Avant 1800 benzina del 96. Valore commerciale zero , ma perfettamente funzionante, come gran parte delle audi!!! Ho due problemi:
Il telecomando della chiave, non apre piu' le portiere e il riscaldamento dell'abitacolo dove ho aria tiepida dalle bocchette.
Qualcuno mi ha suggerito di controllare il radiatorino del riscaldamento (forse otturato) ma prima di smontare mezza auto, volevo capire, appunto, se la VALVOLA TERMOSTATICA, influisce sul riscaldamento. Domani faccio la prova che mi hai indicato. Ti chiedo: ma se resta sempre aperto, dovrei avere sempre aria calda nell'abitacolo. giusto? Invece anche quando la temperatura segna 90°, l'aria che esce dalle bocchette e' appena tiepida !

Grazie mille

[Utente cancellato]

Hai provato a visualizzare la temp. dell'acqua con il clima??

[Alex1135]

Ciao,

No. Conosco il modo come entrare ( tasto ricircolo e freccia sup. per variare), ma non conosco cosa significano i numeri che poi leggo sul display e quale e' l'indice corrispondente.

[Utente cancellato]

Ciao,

No. Conosco il modo come entrare ( tasto ricircolo e freccia sup. per variare), ma non conosco cosa significano i numeri che poi leggo sul display e quale e' l'indice corrispondente.

n° 49 e confermi con il tasto riciclo..........all'inizio ti da 30°,poi piano piano sale:wink:

info............. http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=301

[Alex1135]

Ciao,

ho seguito il tuo consiglio e sono andato a leggere i valori. Il mio va da 01C a 61C

e nel 49 il valore e 0. Riporto alcune letture:
35 - 0
36 - 24
37 - 21
38 - 235
39 - 015
40 - 229
41 - 011
42 - 165
43 - 014
44 - 010
45 - 302
46 - 10
47 -110
48 - 128
49 - 0
50 - 0
51 - 59
54 - 235

Scusa ma nella pagina del forum dove sono indicate gli indici, nel mio caso si tratta del 51? e non del 49 giusto? Cioe' parliamo della temperatura del refrigerante, vero.

Le letture le ho fatte dopo 6 km di marcia con temp. esterna di 10 c° circa e temp. h2o motore (letto sul cruscotto) di 80°

[Utente cancellato]

Ciao,

ho seguito il tuo consiglio e sono andato a leggere i valori. Il mio va da 01C a 61C

e nel 49 il valore e 0. Riporto alcune letture:
35 - 0
36 - 24
37 - 21
38 - 235
39 - 015
40 - 229
41 - 011
42 - 165
43 - 014
44 - 010
45 - 302
46 - 10
47 -110
48 - 128
49 - 0
50 - 0
51 - 59
54 - 235

:ph34r::ph34r:ma la lancetta della temperatura sul quadro cosa segna??Il valore 0 sul n°49 potrebbe significare che il sensore è andato.Il 51 sarebbe quello dell'olio,si dovrebbe fermare a 75°

[Alex1135]

Sul quadro segnava 80°

[Utente cancellato]

:cry:spiacente ma non sò più cosa scriverti:cry::wink:senti il tuo meccanico:biggrin:

[Alex1135]

Ti ringrazio lo stesso. Intanto ho imparato qualcosa in piu' !!

[Utente cancellato]

Nella mia "ignoranza" sono felice di aiutare:smile::biggrin::w00t:Buona fortuna:wink:

[Alex1135]

Per dovere di cronaca, vi comunico che alla fine, motorini, valvole termostatiche, sonde ecc... sono tutto OK.

Il guasto e' nella pompa dell'acqua. Dopo analisi di un meccanico, e dopo smontata, presentava alcune alette della girante rotte e le rimanenti consumate. Mi ha detto che sono stato fortunato se non ho bruciato la testata !!

Ciao.

[FedeS3]

:ph34r::ph34r:ma la lancetta della temperatura sul quadro cosa segna??Il valore 0 sul n°49 potrebbe significare che il sensore è andato.Il 51 sarebbe quello dell'olio,si dovrebbe fermare a 75°

il canale 51 non è la tempearatura dell'olio perchè rimane sempre fissa a 75°C, anche in pista:ph34r: (provato a Misano) ed in generale tirando a buco

[Alex1135]

Quale indice da la misura?

[Utente cancellato]

:rolleyess::rolleyess:Non vorrei che quel valore 75°C si riferisca a qualche sensore sul radiatore dell'olio.Se ci fai caso sale in contemporanea con lo scaldarsi del liquido refrigerante.A macchina fredda il valore è quasi simile alla temperatura esterna.Infatti ho scritto sarebbe non è:biggrin::wink:


Per dovere di cronaca, vi comunico che alla fine, motorini, valvole termostatiche, sonde ecc... sono tutto OK.

Il guasto e' nella pompa dell'acqua. Dopo analisi di un meccanico, e dopo smontata, presentava alcune alette della girante rotte e le rimanenti consumate. Mi ha detto che sono stato fortunato se non ho bruciato la testata !!

Ciao.

Ottimo direi:w00t:

Ora con il canale 49 che temp. leggi??

[Alex1135]

Non posso verificarlo. la macchina e' dal meccanico. La ritiro, se arriva la nuova pompa, mercoledi!

Mi spiace, pensavo di cavarmela da solo. Non sono attrezzato per cose meccaniche di una certa entita'.

[Utente cancellato]

Ok,tranquillo nessun problema:wink: