diegoz
04-02-2009, 23:47
Ragazzi,
Come detto in apposita sezione domani forse ritiro una A3 1.9 tdi della fine 2004 in condizioni esterne e interne pari al nuovo...con 80000km.
Aprendo il vano motore e' tutto a posto.....non sono nuovo in ambito meccanico....la accendo e va come un orologio....pero' non ho fatto caso a una cosa che oggi tornando a casa dopo il conc m'e' venuta in mente.
Quando giro la chiave del quadro...lo step prima dell'accensione...e' normale che si accendano delle spie....ma poi si spengono.....invece ho notato che in quella posizione...le spie poi dopo il check si spengono tutte tranne una che e' posta nel cerchio dei giri motore che e' quella spia strana che indica qualcosa al motore....insomma la spia gialla che simboleggia una sorta di scatola....
Quella spia rimane accesa fino a quando si accende il motore e poi si spenge?
questa cosa non l'ho notata.....
cavolo....
Come detto in apposita sezione domani forse ritiro una A3 1.9 tdi della fine 2004 in condizioni esterne e interne pari al nuovo...con 80000km.
Aprendo il vano motore e' tutto a posto.....non sono nuovo in ambito meccanico....la accendo e va come un orologio....pero' non ho fatto caso a una cosa che oggi tornando a casa dopo il conc m'e' venuta in mente.
Quando giro la chiave del quadro...lo step prima dell'accensione...e' normale che si accendano delle spie....ma poi si spengono.....invece ho notato che in quella posizione...le spie poi dopo il check si spengono tutte tranne una che e' posta nel cerchio dei giri motore che e' quella spia strana che indica qualcosa al motore....insomma la spia gialla che simboleggia una sorta di scatola....
Quella spia rimane accesa fino a quando si accende il motore e poi si spenge?
questa cosa non l'ho notata.....
cavolo....