Problema valvola EGR [Archivio] - Forum dell'Audi RS Club

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fabbio75

16-10-2017, 16:21

Ciao a tutti , sono mezzo disperato e mezzo inca...
Devo fare qualcosa per sistemare la valvola EGR .. in audi mi hanno chiesto 1200 euro e fermo macchina 2gg .
Leggo molto spesso di persone che puliscono la valvola senza smontarla ma bensi spruzzando un liquido apposito direttamente nel corpo della valvola tenendo il motore sui 2000 giri.
Qualcuno ha provato? Io non sono un meccanico e non so dove girarmi! a proposito ... nel q3 la valvola ndo sta? :wacko:
mi potete aiutare?

grazie

Fabio

fabbio75

17-10-2017, 09:34

fabbio75

17-10-2017, 13:29

:dry:

Qualcuno mi può aiutare?

Gabriele82

17-10-2017, 14:22

Ciao, qual'è esattamente il Problema?

A parte la soluzione di Audi, i sintomi quali sono?

Gli spray servono a poco e niente.

Tocca smontare e pulire la valvola sperando non sia compromessa.

Se è compromessa vs sostituita o eliminarla..

fabbio75

23-10-2017, 09:55

Ciao , sono andato da un mio amico meccanico , attaccato il tester e .. sorpresa .. non è la valvola egr il problema ma il "potenziometro" credo si chiami cosi che comunica con la valvola (credo sia situato sull'acceleratore) ...

Gabriele82

23-10-2017, 11:13

Hai quindi risolto? ;)

gian8p

23-10-2017, 20:34

non è la valvola egr il problema ma il "potenziometro" credo si chiami cosi che comunica con la valvola (credo sia situato sull'acceleratore) ...

secondo me l'acceleratore non c'entra nulla. (intendo il pedale elettronico, in abitacolo).

il potenziometro si trova sulla valvola egr: se ricordo bene e' un circuito che "misura" la posizione della valvola stessa (min, max, ecc) ed invia i segnali alla centralina motore (che l ielabora, insieme ai segnali dell'acceleratore, ai segnali di temperatura, ecc ecc).

forse e' entrato olio e sporcizia dentro la scatoletta del potenziometro (e del motorino elettrico che muove la valvola egr). puo' succedere, la scatoletta con dentro i componenti elettrici di solito e' di plastica, le guarnizioni possono cedere, col tempo.
in quel caso forse la tua valvola e' da buttare.

Ma una valvola egr nuova, originale, per il tuo Q3, costa 200-250 euro, presso i grandi siti di ricambi su internet. (vado a memoria: magari qualche modello costa di piu', altri di meno). ci sono anche valvole non originali, ancora piu economiche.

poi devi pagare "una giornata di mano opera" (diciamo qualche ora di lavoro, ma non saprei dire quante) al tuo meccanico, diciamo altri 250 euro (con una stima lmolto larga...).
alla fine siamo sempre molto ma molto lontani dai 1200 euro che ti chiede la conce audi.

la tua idea dello "spray" di pulizia egr, la ritengo non funzionale, non puo' risolvere il problema.
cerca in internet qualche foto di valvole egr sporche: vedi quante incrostazioni ci sono (a volte lo spessore delle morchie e' oltre 1 cm, la sezione della tubazione e' tappata per l'80%, rimangono pochi mm di luce rispetto al tubo pulito...).
ragionaci con calma e capirai che lo spray non puo' rimuovere quelle incrostazioni.
ecco un esempio veramente estremo:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJl3HfIk1gmiXZZatl_WZZP8gtY5D2P 0_EsM-i-u3cCQuw_nUgdQ

fabbio75

24-10-2017, 09:35

Hai quindi risolto? ;)

No :cry: :cry: :cry:

- - - Updated - - -

Ciao gian ... ti ringrazio per la risposta ... provo a girare quanto mi hai scritto al mio amico meccanico ( che sa dire quando sbaglia .. non è un "so tutto io") ... io purtroppo non me ne intendo .
si effettivamente sul costo hai ragione .. non mi ha chiesto le cifre della concessionaria .. però sono sempre 500 euro :cry:
anche il potenziometro .. ho cercato su internet e se non ho visto male costa sulle 200 euro .. ma che :maad:
Ma dici che se cambio la valvola anche con una non originale va bene lo stesso?

gian8p

24-10-2017, 13:45

... però sono sempre 500 euro :cry:
anche il potenziometro .. ho cercato su internet e se non ho visto male costa sulle 200 euro .. ma che :maad:
Ma dici che se cambio la valvola anche con una non originale va bene lo stesso?

i ricambi Audi sono sempre costosi. ma considera che la valvola egr nuova poi ti dura 100.000km e passa, cioe' dura degli anni (e quindi il costo si "ammortizza": alla fine si tratta di pochi cents al giorno).

se prendi un ricambio non originale, ma di buona marca (bosch, valeo, ecc), non avrai problemi.
se compri in pezzo "di una marca cinese", potrebbe invece riservare qualche sorpresa: magari e' costruito meno bene, piu sottile, piu fragile (e si rompe presto, ne devi comprare un'altro, quindi alla fine non hai risparmiato).

prima di comprare pezzi, comunque , con la diagnosi (vag) si puo' verificare il movimento della tua egr, verificare i volt (o forse milli-volt) emessi dal tuo potenziometro, ecc.
col vag si deve andare nel meas value block della centralina engine, e selezionare il group 74.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Exhaust_Gas_Recirculation_(EGR)_Valve_Adaptation

facendo qualche prova, esempio il "basic setting" o un "output test" (sempre usando la diagnosi), magari si riesce a capire se e' bloccato/bruciato il motorino della egr (perche' ha "sforzato", a causa delle incrostazioni nei condotti della egr), oppure se sono guasti solo i "fine corsa" (per cui la centralina motore non capisce in quale posizione si trova la valvola stessa, e scatta la spia-errore), oppure se la valvola e' solo sporca (e non chiude bene, ma i movimenti li fa tutti correttamente).

col vag vedrai anche l'errore in memoria, e col codice numerico (P1439, P1444 ecc) dell'errore, ne capirai di piu.
cerca quel codice nel wiki di ross-tech.com, oppure con google. ti esce sicuro qualcosa e ne capirai di piu.

e' un discorso molto a spanne, per inquadrare il problema in senso generale, io non sono un meccanico.
Raccogliendo quante piu' informazioni possibili, piano piano si riesce a capirci qualcosa in piu' (e il tuo meccanico ti aiutera'. Non comprare ricambi "a caso", solo perche "l'hai visto nei forum"!!!).

in bocca al lupo. ciao