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lollo76
11-12-2017, 12:10
Ciao a tutti,
appena iscritto e torno dopo tanti anni nel mondo Audi.
Ora sto utilizzando una 320d Touring Xdrive. Sempre con il noleggio a lungo termine, l'azienda mi ha passato una A4 Allroad. Firmato il contratto la scorsa settimana, per stare nel budget l'ho configurata così:

2.0 tdi 190cv s-tronic Business Evolution
vernice metallizzata
cerchi da 18
Audi Innovative Explorer
Access Kit
Sedili sportivi
Regolazione lombare sedili anteriori

Naturalmente mancano delle cose che mi sarebbero piaciute, ma comunque è abbastanza completa di tutte quelle cose che servono quando si percorrono tanti km (circa 75.000 all'anno per me)
L'unico vero dubbio che ho, e devo scioglierlo appena possibile, è il colore. Sono in dubbio tra verde Gotland e Grigio Manhattan, con quest'ultimo favorito. Voi che ne pensate?

Due parole sulla Bmw che terrò fino ad aprile. Ad oggi sono a 150.000km e il mio giudizio è il seguente. Motore, cambio, sterzo e dinamicità in generale voto 10. Consumo voto 10. Qualità degli interni voto 7 se rapportata al prezzo (l'Insignia che ho avuto prima non è che fosse tanto più scadente). Trazione integrale voto 7,5, si può fare meglio.

Ciao a tutti e aspetto i vostri consigli sul colore.

Lorenzo

TurboK2010
12-12-2017, 07:59
Visto che poi non avrai l'incertezza sulla rivendita io prenderei il verde. L'ho visto anche dal vivo su strada e secondo me è molto bello perché contrasta bene con gli inserti cromati (sempre che tu abbia potuto inserire il Pack cromature) e i particolari neri. Non essendocene tante in giro di quel colore poi, spicca tra tutto il grigiume e biancume generale (tra cui anche le mia). Il grigio Manhattan lo vedo bene su una A4 sline ma solo quando è appena uscito dal lavaggio...e poi c'è ne sono parecchie

Cla_Cla
13-12-2017, 09:55
Per un colore un pò particolare e non i soliti grigi su allroad, potresti valutare anche il Blu luna e il marrone Argo :smile:

lollo76
15-12-2017, 12:49
Ciao,
Alla fine deciso per il verde.
Considerando che la terrò solo 2 anni e mezzo, valeva la pena prendere qualcosa di diverso..
Ora non resta che aspettare i 4 mesi abbondanti che hanno detto per la consegna.

Lorenzo

Cristiano2
24-12-2017, 20:53
Ciao, io ho avuto la grigia manhattan per me bellissima, adesso l ho ordinata grigio monsone

Alefiore
25-12-2017, 07:42
Ciao Benvenuto e compimenti per la scelta, sia del colore che della vettura, io da sempre sono amante Audi e spero che possa battere il tuo BMW, credo (ma non ho termini di paragone) la trazione quattro sia migliore, la qualita' interna se la giochi, i consumi ho paura saranno superiori a quelli di Bmw anche se con la B9 audi dovrebbe avere migliorato decisamente rispetto alle versioni precedenti, ovviamente sono solo opinioni personali,aspetteremo la tua comparativa tra qualche mese...

nenne1179
26-12-2017, 13:56
verde assolutamente!!

mumm121
28-12-2017, 10:27
Ho una b9 2.0 tdi quattro da quasi un anno e mezzo e provengo da una f31 320xd.Non c’è paragone sotto tutti i punti di vista anche se la tua purtroppo non avrà più la vera trazione quattro con Torsen centrale, che invece la mia ancora monta.


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Matteo1982
29-12-2017, 00:44
Intendi la trazione integrale Ultra?So che la 2.0 tdi con cambio manuale ha la nuova tecnologia Ultra,invece sui motori con cambio automatico montano quella permanente sempre tdi.

mumm121
29-12-2017, 13:49
Assolutamente no.Oramai le nuove a4 montano tutte la nuova trazione integrale ultra senza Torsen centrale, indipendentemente dal cambio.La “vecchia”trazione rimane per i tremila e per quelle immatricolate più o meno sino ad inizio anno.La mia ad esempio è un settembre 2016 ed ha il Torsen.


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Matteo1982
30-12-2017, 01:01
Sul sito Audi del configuratore specificano (info sul motore) che la nuova trazione integrale ULTRA la possiede la 2.0 tfsi e le 3 motorizzazione Tdi 150,163,190 solo con cambio manuale.Se invece andiamo a evidenziare quelle col cambio automatico specifica PERMANENTE QUATTRO.Ora su internet specifica che inizialmente i motori diesel ad averla sono i tdi con cambio manuale,poi successivamente anche quelle automatiche.In tal caso sai come posso capire se la mia e Ultra o no?guidandola allegramente capisco che ho sempre le 4 ruote motrici in presa, ma la cosa che mi fa capire anche che è permanente e che in città in modalità economy e senza superare i 2000 giri sto intorno ai 11/12km con un litro...con la mia vecchia 320 184cv stavo tra i 15/16 al litro a parità di chilometraggio 4/5000 km all’attivo.Quindi se ho la disattivazione della trazione integrale e vado solo con la trazione anteriore credo che dovrei consumare meno.Ho visto varie riviste automobilistiche con in prova a4 e a5 con il medesimo motore ma con trazione anteriore e gomme della mia stessa misura avere consumi urbani tra 15/16 al litro.Sicuramente 100 kg di differenza si sentono a svantaggio della mia Allroad.

mumm121
31-12-2017, 18:37
Bhe per capire se è ultra o quattro, la sollevi e controlli se sotto ha l’albero centrale di trasmissione del Torsen.Per quanto riguarda i consumi io con bmw station 320xd avevo un consumo medio storico di 13,4km/L , mentre con Audi dopo quasi 40.000km e stesso piede pesante (ma con integrale permanente), sono a 15,4km/L.In città guidando come dici tu non vado mai sotto i 15.Motore estremamente performante e parco e non me lo sarei mai aspettato.


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Matteo1982
31-12-2017, 18:44
Quando farò il cambio gomme darò un’occhiata sotto....a questo punto presumo che il mio consumo è ancora elevato per via del motore ancora nuovo.Magari più in là riuscirò ad avere consumi diversi!

Matteo1982
03-01-2018, 14:45
Buongiorno,oggi sono stato in Audi per fare il controllo dei livelli dei 5000km.Con l’occasione ho chiesto se la mia Allroad è permanente o no.Una volta alzata la macchina nonché inserito il numero di telaio,il dubbio si è risolto.La mia A4 ha la trazione permanente quattro.

lollo76
15-01-2018, 22:51
Ciao tutti,
grazie per i vari riscontri.
Per quanto riguarda il tipo di trazione integrale, ad oggi sul sito Audi configurando il mezzo con il cambio automatico nei dati tecnici viene citata la trazione permanente quattro. Augurandomi che la macchina arrivi così, sono curioso di verificare i consumi. Perchè quelli della Serie 3 sono a mio parere incredibili in senso positivo.
Tra l'altro, dopo queste vacanze di Natale, ho anche rivalutato l'X Drive. Durante la nevicata di fine anno, in una situazione (ammetto molto critica e forse evitabile) nella quale ero già pronto a chiamare un amico con il trattore per trainarmi, con molta pazienza la macchina ne è uscita da sola.
Personalmente, quello che mi ha portato a scegliere Audi è la ricerca di un miglioramento nella qualità degli interni e il fatto che le altre due marche premium non facciano una vettura stile allroad in questo segmento.
Dal punto di vista dinamico, negli ultimi giorni ho provato una A4 motorizzata come la mia ma non allroad. Per quanto ottima, credo che sia ancora un pelo sotto la serie 3. Sto parlando di differenze minime, che a me personalmente non toccano più di tanto. Percorro 75.000 km all'anno e non ho tutta questa fregola di correre.
Altra cosa che mi incuriosisce sono i fari matrix: per me sono un optional fondamentale e gli adaptive led della Bmw sono assolutamente ottimi.
Per concludere una riflessione generale. Secondo me sono entrambe auto ottime, ognuna con le proprie peculiarità e rispettivi punti di forza e debolezza. Una cosa hanno in comune: il prezzo assolutamente folle per essere mezzi di questa categoria. Se non avessi la fortuna di avere l'auto come benefit aziendale, non credo che spenderei cifre simili per comprarle nuove. Di sicuro valuterei mezzi semestrali e andrei in Germania come ho fatto per l'A3 di mia moglie.

mumm121
16-01-2018, 18:21
Ciao tutti,
grazie per i vari riscontri.
Per quanto riguarda il tipo di trazione integrale, ad oggi sul sito Audi configurando il mezzo con il cambio automatico nei dati tecnici viene citata la trazione permanente quattro. Augurandomi che la macchina arrivi così, sono curioso di verificare i consumi. Perchè quelli della Serie 3 sono a mio parere incredibili in senso positivo.
Tra l'altro, dopo queste vacanze di Natale, ho anche rivalutato l'X Drive. Durante la nevicata di fine anno, in una situazione (ammetto molto critica e forse evitabile) nella quale ero già pronto a chiamare un amico con il trattore per trainarmi, con molta pazienza la macchina ne è uscita da sola.
Personalmente, quello che mi ha portato a scegliere Audi è la ricerca di un miglioramento nella qualità degli interni e il fatto che le altre due marche premium non facciano una vettura stile allroad in questo segmento.
Dal punto di vista dinamico, negli ultimi giorni ho provato una A4 motorizzata come la mia ma non allroad. Per quanto ottima, credo che sia ancora un pelo sotto la serie 3. Sto parlando di differenze minime, che a me personalmente non toccano più di tanto. Percorro 75.000 km all'anno e non ho tutta questa fregola di correre.
Altra cosa che mi incuriosisce sono i fari matrix: per me sono un optional fondamentale e gli adaptive led della Bmw sono assolutamente ottimi.
Per concludere una riflessione generale. Secondo me sono entrambe auto ottime, ognuna con le proprie peculiarità e rispettivi punti di forza e debolezza. Una cosa hanno in comune: il prezzo assolutamente folle per essere mezzi di questa categoria. Se non avessi la fortuna di avere l'auto come benefit aziendale, non credo che spenderei cifre simili per comprarle nuove. Di sicuro valuterei mezzi semestrali e andrei in Germania come ho fatto per l'A3 di mia moglie.

Con la mia vecchia f31 320xd dopo 3 anni e 92.000km percorsi avevo un consumo storico di 13,4km/l, mentre con questa dopo un anno e quattro mesi è quasi 40.000km sono a uno storico di 15,5km/l sempre a parità di percorsi e piede mediamente pesante......trai tu le conclusioni.
Per quanto riguarda le dinamiche di guida, sinceramente dopo 3 Mercedes avevo preso la f31 con molto entusiasmo proprio in virtù della tanto decantata dinamica di guida bmw e Questa forse è stata su quell’auto la peggior delusione, imbarazzante l’assetto standard e l’eccessiva morbidezza delle sospensioni con cerchio da 18.A quanto pare la f31 e’ proprio un progetto nato male da questo punto di vista e non lo dico io.....basta andare nel forum bmw nella sezione dedicata e vedere quanti clienti storici bmw si sono lamentati dell’assetto della f31, ricorrendo a sospensioni e assetti aftermarket.
Questa a4 al confronto e’ altro mondo sotto tutti i punti di vista.Con la trazione 4 imposti la 4 e rimane lì piantata....nn si muove neanche a pagarla.I puristi la giudicano noiosa, ma per il 90% dei guidatori non piloti e’ una mano santa.
Chiaramente non aspettarti una guida affilata che magari può darti ora come ora solo una Giulia su questo segmento, ma rispetto alla bmw che lasci, il paragone non regge proprio.
Bada, io parlo della mia b9 quattro con sospensioni sportive e regolabili elettronicamente.La Allroad magari qualcosa pagherà in termini di tenuta e Piacere di guida, ma di certo non dovrebbe farti rimpiangere la tua ex.
L’unico vero motivo invece per il quale rimpiangerai la tua bmw invece sarà il cambio.S tronic fa il suo onesto lavoro, ma rispetto allo zf bmw non c’è proprio storia.....troppo più reattivo ed intuitivo il secondo.....altro pianeta proprio.
Spero di esserti stato utile.Saluti.


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lollo76
17-01-2018, 00:33
Grazie dei tuoi chiarimenti.
Io ho x drive versione sport, con cerchi 18. Per le mie esigenze dal punto di vista dinamico è ottima.
Consumi storici su 155.000 km con percorso 60% autostrada, 20% statale e 20% montagna (quasi zero città) e piede principalmente normale (poche tirate in montagna) sono sui 17 km/L.
Concordo con te sul cambio: il migliore che ho mai avuto.

lollo76
03-04-2018, 15:10
Ciao a tutti,
eccomi con qualche piccolo aggiornamento dopo aver ritirato la macchina venerdì scorso. Ho percorso solo 500 km tra autostrada e montagna, quindi per ora i giudizi non saranno molto approfonditi.
Abitacolo e qualità interna: voto 10. Rispetto a Bmw 320 la differenza è marcata e percepibile. Silenziosità ai massimi livelli, nessun rumore anomalo vibrazioni indesiderate. Ineccepibile.
Posizione di guida: rispetto alla Bmw è ispirata un pò più al comfort. Anche su questa ho i sedili sportivi, ma quelli della 320 me li sentivo un pò più "cuciti" addosso.
Multimedia: mi sembra su livelli molto alti. Devo ancora registrarmi ad Audi Connect, quindi non conosco ancora gli l'effettivo potenziale del sistema. Comandi vocali molto precisi, sia per il navi che per il telefono. Virtual cockpit un gran bel giochino, sicuramente non indispensabile ma averlo non guasta.
Guida e dinamica: la differenza rispetto a Bmw si sente, in questo a caso a favore della prima. Per quanto riguarda il cambio, siamo su due livelli completamente diversi. I ritardi dell' s-tronic sono evidenti. Va bene per una guida senza pretese (come la mia per il 90% dei miei km) ma se chiedi troppo non è in grado di assecondarti. Telaio e sterzo: anche qua il gap da Bmw si sente, non così marcato come per il cambio ma c'è. Motore nulla da dire.
Consumi: troppo presto per giudicare. Potrò essere più preciso tra 2.000/3.000 km.

Per finire quello che potrebbe essere un problema: non ho ancora usato l'auto di sera, e non riesco a capire se ha i fari matrix. Io l'ho ordinata con pacchetto Innovative Explorer (che li comprende) ma ieri andando a controllare il configuratore Audi dice che sono incompatibili con l'assistenza agli abbaglianti. Questa è compresa nell'Access Kit, vincolato all'Innovative Explorer. Rifacendo tutta la configurazione come l'ho passata al noleggio, mi dice che i matrix sono di serie. Ma io temo che non ci siano, perchè quando accendo la macchina non vedo i movimenti di luci che avevo sul 320.
Qualcuno può aiutarmi?

Grazie mille

Lorenzo

mico1964
03-04-2018, 23:52
Il faro matrix è suddiviso in senso orizzontale in 4 "vani" come nella foto allegata. Nel faro LED normale i vani sono solo 3. non puoi sbagliare!

http://i65.tinypic.com/mbsqkg.jpg

lollo76
03-04-2018, 23:58
Il faro matrix è suddiviso in senso orizzontale in 4 "vani" come nella foto allegata. Nel faro LED normale i vani sono solo 3. non puoi sbagliare!


7220
7220

A memoria credo che sia a 4 vani, quindi Matrix..domani controllo subito. Immagino si attivino spingendo la levetta abbaglianti vero?
Grazie mille

alex karo
04-04-2018, 00:23
Per quanto riguarda il tipo di trazione integrale, ad oggi sul sito Audi configurando il mezzo con il cambio automatico nei dati tecnici viene citata la trazione permanente quattro

Che io sappia la nuova Allroad è dotata, su tutte le motorizzazioni, della nuova Quattro Ultra, anche sulla 2.0 TDI 190 cv, a differenza della versione non Allroad che montava, almeno fino alle auto prodotte nel 2016, la Quattro permanente. Non so se adesso è cambiato qualcosa sulle versioni normali, ma le Allroad montano tutte la nuova Quattro Ultra.


Guida e dinamica: la differenza rispetto a Bmw si sente, in questo a caso a favore della prima. Per quanto riguarda il cambio, siamo su due livelli completamente diversi. I ritardi dell' s-tronic sono evidenti. Va bene per una guida senza pretese (come la mia per il 90% dei miei km) ma se chiedi troppo non è in grado di assecondarti. Telaio e sterzo: anche qua il gap da Bmw si sente, non così marcato come per il cambio ma c'è.

Per me l'Stronic è notevolmente migliore del DSG che avevo su Golf 7. Nonostante questo ho notato come non sia adatto ad una guida sportiva. Ecco perché quando mi voglio divertire metto in sequenziale ed uso le palette al volante o, ancora meglio, il comodissimo "joystick" del cambio dall'estetica di derivazione aeronautica! :)


Per finire quello che potrebbe essere un problema: non ho ancora usato l'auto di sera, e non riesco a capire se ha i fari matrix. Io l'ho ordinata con pacchetto Innovative Explorer (che li comprende) ma ieri andando a controllare il configuratore Audi dice che sono incompatibili con l'assistenza agli abbaglianti. Questa è compresa nell'Access Kit, vincolato all'Innovative Explorer. Rifacendo tutta la configurazione come l'ho passata al noleggio, mi dice che i matrix sono di serie. Ma io temo che non ci siano, perchè quando accendo la macchina non vedo i movimenti di luci che avevo sul 320.
Qualcuno può aiutarmi?

Il pacchetto Innovative Explorer, come hai indicato te, include di serie i Matrix led. E' ovvio che siano incompatibili con il sistema base di assistenza agli abbaglianti perché i Matrix ne implementano uno tutto loro gestito da una specifica centralina. Quindi il sistema incluso di serie nell'Access Kit viene superato dall'optional dei fari Matrix led presente nel pacchetto Innovative Explorer, tutto qui.
Vai tranquillo che i tuoi Matrix sono presenti! :)
In tutti i casi, per levarti ogni dubbio, puoi confrontare i tuoi fari con quelli raffigurati in queste foto:
- Fari Matrix led spenti (https://www.google.it/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.downvids.net%2Fvide o%2Fbestimages%2Fimg-2016-audi-a4-matrix-led-demonstration-219.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.downvids.net%2F2016-audi-a4-matrix-led-demonstration-894435.html&docid=u14P2QHVzV15DM&tbnid=fNMR0mJz5LXqxM%3A&vet=10ahUKEwiJlPSSgJ_aAhXIvBQKHcgnAg0QMwg2KAUwBQ.. i&w=1066&h=600&client=firefox-b&bih=803&biw=1696&q=matrix%20led%20audi%20a4&ved=0ahUKEwiJlPSSgJ_aAhXIvBQKHcgnAg0QMwg2KAUwBQ&iact=mrc&uact=8)
- Fari Matrix led accesi (https://www.google.it/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fd3lp4xedbqa8a5.cloudfr ont.net%2Fs3%2Fdigital-cougar-assets%2Fwhichcar%2F2016%2F08%2F05%2F6590%2FAudi-Matrix-LED-Headlights.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.whichcar.com.au%2Fcar-advice%2Faudi-matrix-led-headlight-technology-does-it-work&docid=2P3tSoQqgBcwiM&tbnid=-_9MSlyzo4hJjM%3A&vet=10ahUKEwiJlPSSgJ_aAhXIvBQKHcgnAg0QMwg0KAMwAw.. i&w=1422&h=948&client=firefox-b&bih=803&biw=1696&q=matrix%20led%20audi%20a4&ved=0ahUKEwiJlPSSgJ_aAhXIvBQKHcgnAg0QMwg0KAMwAw&iact=mrc&uact=8)
- Fari normali led spenti (https://www.google.it/search?client=firefox-b&dcr=0&biw=1696&bih=803&tbm=isch&sa=1&ei=PO3DWpGlFoLaUeiJh5AB&q=fari+led+audi+a4+b9&oq=fari+led+audi+a4+b9&gs_l=psy-ab.3..0i24k1.1008.2492.0.2842.4.3.1.0.0.0.240.520. 0j2j1.3.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.3.288...0j0i30k1.0.x8IWKfSJjZE#imgrc=fS01PCH BN-lfOM:)

Spero di esserti stato d'aiuto e goditi la bellissima macchina! ;)

Matteo1982
04-04-2018, 12:04
Ciao Alex,le Allroad non sono tutte con trazione integrale Ultra...sono escluse le 190cv con cambio automatico e le 3.0.Se vai sul sito Audi a informazione sui motori vedrai la differenza.Al controllo dei 5000 km in Audi ho chiesto la conferma se la mia vettura aveva la tecnologia ultra o no,il capo officina ha inserito il numero di telaio confermando la non tecnologia nuova...infine abbiamo alzato la vettura confermando il tutto.:wink:

alex karo
04-04-2018, 18:25
E allora mi scuso per l'inesattezza, tratto in errore dalle varie recensioni viste sulla rete dove indicavano che tutte le nuove Allroad B9 hanno l'Ultra anziché la permanente. Per altro in una prova della 2.0 TDI 190 cv veniva confermata la presenza della nuova Quattro Ultra! Bah, si vede che c'è poca chiarezza anche per chi le prova!
Comunque meglio che ci sia ancora la Quattro permanente su qualche motorizzazione, senz'altro un plus non da poco per chi cerca una trazione integrale raffinata ed efficace sempre! :smile:

Matteo1982
04-04-2018, 18:46
No Problem Alex!!:smile:

lollo76
04-04-2018, 22:10
Allora controllando i fari, hanno 4 sezioni come nella foto postata da Mico e Alex. Quindi dovrei essere a posto..dico dovrei perché per assurdo non ho ancora usato la macchina di sera e quindi non li ho testati.
Nel frattempo sono arrivato a quasi 1000 km da venerdì. Anche se il dato è ancora poco indicativo, il consumo è a 6,3 l/100 km. 70% autostrada, 20% statale, 10% montagna tutto con piede non troppo pesante. Direi che è un buon valore per il momento.
Sto iniziando a prendere confidenza con tutti i sistemi della macchina e devo dire che è veramente ottima. Domani provo ad armeggiare con MyAudi e Audi Connect..

mumm121
06-04-2018, 14:25
Ciao a tutti,
eccomi con qualche piccolo aggiornamento dopo aver ritirato la macchina venerdì scorso. Ho percorso solo 500 km tra autostrada e montagna, quindi per ora i giudizi non saranno molto approfonditi.
Abitacolo e qualità interna: voto 10. Rispetto a Bmw 320 la differenza è marcata e percepibile. Silenziosità ai massimi livelli, nessun rumore anomalo vibrazioni indesiderate. Ineccepibile.
Posizione di guida: rispetto alla Bmw è ispirata un pò più al comfort. Anche su questa ho i sedili sportivi, ma quelli della 320 me li sentivo un pò più "cuciti" addosso.
Multimedia: mi sembra su livelli molto alti. Devo ancora registrarmi ad Audi Connect, quindi non conosco ancora gli l'effettivo potenziale del sistema. Comandi vocali molto precisi, sia per il navi che per il telefono. Virtual cockpit un gran bel giochino, sicuramente non indispensabile ma averlo non guasta.
Guida e dinamica: la differenza rispetto a Bmw si sente, in questo a caso a favore della prima. Per quanto riguarda il cambio, siamo su due livelli completamente diversi. I ritardi dell' s-tronic sono evidenti. Va bene per una guida senza pretese (come la mia per il 90% dei miei km) ma se chiedi troppo non è in grado di assecondarti. Telaio e sterzo: anche qua il gap da Bmw si sente, non così marcato come per il cambio ma c'è. Motore nulla da dire.
Consumi: troppo presto per giudicare. Potrò essere più preciso tra 2.000/3.000 km.

Per finire quello che potrebbe essere un problema: non ho ancora usato l'auto di sera, e non riesco a capire se ha i fari matrix. Io l'ho ordinata con pacchetto Innovative Explorer (che li comprende) ma ieri andando a controllare il configuratore Audi dice che sono incompatibili con l'assistenza agli abbaglianti. Questa è compresa nell'Access Kit, vincolato all'Innovative Explorer. Rifacendo tutta la configurazione come l'ho passata al noleggio, mi dice che i matrix sono di serie. Ma io temo che non ci siano, perchè quando accendo la macchina non vedo i movimenti di luci che avevo sul 320.
Qualcuno può aiutarmi?

Grazie mille

Lorenzo

Evidentemente allora la Allroad deve avere delle sospensioni molto piu morbide della mia Avant con assetto sportivo e sospensioni elettroniche.Dico questo perche' nel mio caso la differenza e' pazzesca rispetto alla bmw f31 xdrive che avevo prima.Quest'ultima aveva un assetto troppo cedevole e troppo votato al confort, per essere una bmw....sembrava di guidare una Renault.....davvero imbarazzanti le imbarcate nella guida sportiva tra due curve prese un po' allegramente.

lollo76
09-04-2018, 12:05
Diciamo che a parità di settaggio, cioè entrambe le vetture in auto e non in dynamic, la 320 era molto più "immediata"..
Una domanda: ma è normale il ritardo di risposta dell'acceleratore che riscontro un pò in tutte le condizioni? Mi spiego meglio: anche in fase di manovra per esempio appena innestata la retro la risposta all'acceleratore è poco immediata. E lo stesso in guida normale in fase di ripresa. Parlo sempre del settaggio standard, non ho ancora provato la variante sportiva.
Audi Connect..parlando dell'utilizzo lavorativo della macchina, vorrei sottolineare la grande comodità della ricerca delle destinazioni on-line. Abbastanza precisa e veloce, è un toccasana quando si deve impostare il navigatore mentre si guida.

Matteo1982
09-04-2018, 14:14
Il ritardo della risposta acceleratore cambio è così,comunque anormale....in passato ho avuto una 320d f30 con assetto M è variabile sport sterring e cerchi 18 ed era più reattiva e sportiva sia nelle cambiate/acceleratore.Ovviamente auto più bassa e sopratutto più leggera.Chissa’ se con un’aggiornamento del software più migliorare:wink:

Cla_Cla
09-04-2018, 14:42
Diciamo che a parità di settaggio, cioè entrambe le vetture in auto e non in dynamic, la 320 era molto più "immediata"..
Una domanda: ma è normale il ritardo di risposta dell'acceleratore che riscontro un pò in tutte le condizioni? Mi spiego meglio: anche in fase di manovra per esempio appena innestata la retro la risposta all'acceleratore è poco immediata. E lo stesso in guida normale in fase di ripresa. Parlo sempre del settaggio standard, non ho ancora provato la variante sportiva....
Purtroppo anche io trovo eccessivo questo ritardo, che non avevo sulla serie 3 touring F31 (non Xdrive); mi son trovato a volte un pò in difficoltà ad andare via velocemente dopo un rallentamento ad un incrocio o ad uno Stop.
Trovo anche lungo il tempo per passare da D a R: per es. trovo parcheggio, voglio inserire velocemente la retro ed inserirmi prima che arrivino delle vetture ma cosi non è.
E non trovo differenza tra dynamic, auto, confort.

supermd
09-04-2018, 16:37
il ritardo da fermo è fisiologico a tutti i manuali robotizzati, l'S-Tronic non fa eccezione..

lollo76
09-04-2018, 21:49
Purtroppo anche io trovo eccessivo questo ritardo, che non avevo sulla serie 3 touring F31 (non Xdrive); mi son trovato a volte un pò in difficoltà ad andare via velocemente dopo un rallentamento ad un incrocio o ad uno Stop.
Trovo anche lungo il tempo per passare da D a R: per es. trovo parcheggio, voglio inserire velocemente la retro ed inserirmi prima che arrivino delle vetture ma cosi non è.
E non trovo differenza tra dynamic, auto, confort.

Esattamente come succede a me...il gap è facilmente avvertibile, e in alcune situazioni al limite del fastidioso.
Anche se è giusto sottolineare che dopo 1.500 km è l’unico appunto vero che posso fare, per il resto tutto molto bene.

lollo76
17-04-2018, 15:45
Ciao a tutti,
Aggiornamento dopo 3.500 km.
Piacevolmente stupito dal consumo, al momento sono 5,9 L/100 km. 80% autostrada e resto fuori.
Per il resto tutto perfetto, a partire dal comfort e dalla qualità di vita a bordo.
Uniche due piccolissime note (cambio a parte di cui abbiamo già parlato). La prima è che a volte Audi Connect non mi riconosce come utente principale, poi magari spengo la macchina, riparto dopo un’ora e tutto torna normale. Passerò in concessionario a far vedere la cosa.
Seconda, dopo un po’ di km fatti, sedili e posizione di guida molto buoni ma sentivo meglio la 320..

A presto

Matteo1982
17-04-2018, 19:38
Per il cambio sono d’accordo con te,speriamo in qualche aggiornamento migliorativo.Altra cosa erano più comodi i sedili della f31? Che allestimento e sedili avevi?Io Sport Line e assetto M ed era comunque morbida per i miei gusti,ma meno comoda della Allroad :wink:

lollo76
18-04-2018, 18:22
Per il cambio sono d’accordo con te,speriamo in qualche aggiornamento migliorativo.Altra cosa erano più comodi i sedili della f31? Che allestimento e sedili avevi?Io Sport Line e assetto M ed era comunque morbida per i miei gusti,ma meno comoda della Allroad :wink:

Ciao, avevo la versione sport. Ritengo comunque che la valutazione della "comodità" e della posizione di guida sia estremamente soggettiva..Nel mio caso inoltre influisce molto il fatto che passo decisamente tante ore in macchina, principalmente per lavoro, e la rigidità non è la prima cosa che cerco.

lollo76
04-06-2018, 13:33
Ciao,
aggiornamento dopo 12.000 km nei primi due mesi di vita della macchina.
Consumo ormai stabilizzato tra 5,9 e 6 litri per 100 km, quindi ottimo per tipo di utilizzo che ho della vettura.
Comfort complessivo e qualità dell'abitacolo confermati. Per chi fa tanti chilometri non credo si possa chiedere di meglio. Sistema multimediale: ora che ho preso un pò di familiarità posso dire che siamo su livelli veramente alti. Con il passare del tempo poi la facilità di utilizzo è notevolmente aumentata.
Fari matrix: l'illuminazione è senza dubbio ottima, ma la reattività ai vari cambi di situazione è decisamente inferiore rispetto agli Adaptive di Bmw che avevo.
Veniamo alla unica e vera nota dolente. Il cambio..in alcuni casi la lentezza è esasperante, come ad esempio in uscita da un tornante. Per non parlare dei vuoti durante le manovre di parcheggio. Non cito nemmeno la Serie 3 perchè siamo su un altro pianeta, ma qua siamo quasi al livello della Insignia che ho guidato per tre anni. Per ottenere una guida accettabile bisogna sempre metterlo in sport, con ripercussioni sui consumi però.
Spero che sia un difetto del mio esemplare, e al primo tagliando ne parlerò con il conce..

Ciao a tutti

Matteo1982
04-06-2018, 14:18
Quando sono stato in Audi qualche settimana fa, ho chiesto al capo officina come mai il doppia frizione di Audi A4 sia così lento rispetto allo zf Bmw.Mi ha risposto che è tutto legato al software....si potrebbe ottimizzare ma a discapito dell’affidabilita.Sara’:dry:

Cla_Cla
05-06-2018, 11:32
Come ti capisco Lollo; ho rischiato anche un incidente a causa della lentezza del cambio mentre 'attendevo' che si innestasse la retromarcia per parcheggiare e arrivavano altre vetture..... con lo ZF di prima nello stesso tempo di inserimento del DSG , praticamente parcheggiavo :laugh:
E non credo che la cosa sia dovuta per mantenere alta l'affidabilità...

alex karo
06-06-2018, 00:31
Io non ho mai avuto il piacere di guidare un'auto provvista dello ZF, ma ho sempre letto ovunque, e ripeto ovunque, del piacere, della sportività e del surplus di guida che dona.
Prima dell'attuale A4 avevo una Golf 2.0 TDI 150 cv con DSG che ho sempre ritenuto un ottimo cambio automatico, ma indubbiamente lento ed incapace di leggere le varie situazioni di guida. Sempre pronto ad inserire la marcia superiore, mai pronto a levarne una quando occorreva con un semplice filo di gas. Odiavo soprattutto il fatto che già a 4/5 km/h, tranne partenze fiammanti, metteva già la seconda, e la teneva sempre, anche nel traffico, finché non arrestavi completamente la marcia! Pessima gestione a mio avviso!
Con l'S-tronic di quest'A4 mi sembra di essere rinato: tutti i difetti succitati sono stati eliminati e regala sicuramente un comfort di guida superiore, grazie anche a dei cambi marcia praticamente impercettibili.
Tranne uno però: la reattività di cui tanto avete parlato anche voi! Ecco quella purtroppo è rimasta scadente, direi anzi assente! L'innesto della retromarcia è - inspiegabilmente - da sogni d'oro, ed è molto pigro nel leggere la situazione del momento e scalare marcia.
Ecco perché uso spesso le palette al volante per scalare marcia e prepararmi ad un sorpasso; altre volte decido proprio di passare in manuale e godermi il comodissimo joystick di derivazione aeronautica (qui sì che hanno fatto un eccellente lavoro a mio avviso)!

mrwhiggly
07-06-2018, 21:18
Mi Dio...
leggere così del S-Tronic mi mette l'ansia!
Io vengo dal Multitronic di A6 177cv con cui sto da Dio...spero di non fare un doppio carpiato indietro!