Freni help

[Luke610]

Ciao a tutti, la mia S1 ha ormai 50.000 km e dopo un uso un po' intenso in pista l'impianto frenante ha ceduto, dischi rigati e cotti e pastiglie vetrificate e da buttare. Siccome la porterò a fare un bel tagliando il prossimo mese ne approfitto per cambiare i dischi e le pastiglie.. ora premesso che la mia gira con modulo mtm a 284 cv e 456 nm e andrò spesso in pista quale dischi e pastiglie mi consigliate di prendere? Non posso al momento montare ad esempio un impianto completo tipo Revo ecc.. per via dei costi. Attendo vostri consigli in modo tale da effettuare un buon acquisto. Grazie anticipate a tutti :smile:

[Giogie]

Io andrei su dischi Tarox, pastiglie Pagid, olio rbf660, tubi goodridge.. "Poca spesa" tanta resa

[baltoro 06]

Monta l'impianto completo Brembo; con dischi da 323, pinze 4POT, pastiglie; 1600€ c.ca tutto compreso.

[Giogie]

Monta l'impianto completo Brembo; con dischi da 323, pinze 4POT, pastiglie; 1600€ c.ca tutto compreso.
beh certo, così è sicuramente meglio.. Ma costa anche decisamente di più, come scrivevo con 700€, se sei fortunato meno, te la dovresti cavare ed è sicuramente un'altra storia rispetto l originale, soprattutto come durata della Potenza frenante.. Poi certo, 900€ in più ed hai un impianto come si deve, potendo anche io ti consiglio il completo

[baltoro 06]

beh certo, così è sicuramente meglio.. Ma costa anche decisamente di più, come scrivevo con 700€, se sei fortunato meno, te la dovresti cavare ed è sicuramente un'altra storia rispetto l originale, soprattutto come durata della Potenza frenante.. Poi certo, 900€ in più ed hai un impianto come si deve, potendo anche io ti consiglio il completo

Beh, considerato che il ns. amico non può al momento sostenere la spesa di un impianto completo, è meglio il tuo di consiglio. Il fatto è che i freni sono la prima cosa a cui penso in un'ottica di upgrade, e considerato che lui fa anche pista ed ha 284 cv, secondo me farebbebbe bene a fare uno sforzo e considerare l'impianto completo. :smile:

[baltoro 06]

Luke, una domanda: hai ancora la frizione originale oppure hai già messo quella rinforzata?

[Giogie]

Beh, considerato che il ns. amico non può al momento sostenere la spesa di un impianto completo, è meglio il tuo di consiglio. Il fatto è che i freni sono la prima cosa a cui penso in un'ottica di upgrade, e considerato che lui fa anche pista ed ha 284 cv, secondo me farebbebbe bene a fare uno sforzo e considerare l'impianto completo. :smile:

Sicuramente :happy:
In teoria con 284 cv, anche se bisognerebbe vedere i nm più che i cv, non dovrebbe avere problemi, a spanne dovrebbe avere circa 430 nm (se non limitati) quindi ancora gestibili dalla frizione originale.. Io comunque, per non avere sorprese (la frizione costa un macello, ma penso che tu già lo sappia :P) limiterei a 420 nm nello stage 1.. In un ipotetico stage 2 sarebbe la prima cosa da fare, dato che senza limitazione supera già i 500 nm, e la trituri in poco tempo..

[baltoro 06]

Giogie, ti sei poi deciso per la S1 o hai ancora il BMW?

Scusate l'OT

[Giogie]

Giogie, ti sei poi deciso per la S1 o hai ancora il BMW?

Scusate l'OT
ho ancora la mia piccola coupé :wub:
Ma prima o poi la cambio.. Ho trovato una bellissima TTRS 340 cv ma mi valuta troppo poco la mia.. Chiede 25k, la mia la prende a 10k.. Troppo poco, se me la desse con 12k di differenza la prenderei, ma così non penso..
La S1 non mi dispiace affatto, anzi, ma come piacciono a me sono ancora care, sotto i 25k da concessionario a parte una gialla neanche l ombra..

[baltoro 06]

ho ancora la mia piccola coupé :wub:
Ma prima o poi la cambio.. Ho trovato una bellissima TTRS 340 cv ma mi valuta troppo poco la mia.. Chiede 25k, la mia la prende a 10k.. Troppo poco, se me la desse con 12k di differenza la prenderei, ma così non penso..
La S1 non mi dispiace affatto, anzi, ma come piacciono a me sono ancora care, sotto i 25k da concessionario a parte una gialla neanche l ombra..

Capito. Chiuso OT :smile:

[Ste1s]

Ciao ragazzi mi ricollego alla discussione per sapere se qualcuno avesse già montato le pinze della ttrs sull’s1 e sapere che impressioni ne abbia

[baltoro 06]

Ciao ragazzi mi ricollego alla discussione per sapere se qualcuno avesse già montato le pinze della ttrs sull’s1 e sapere che impressioni ne abbia

Sei sicuro che montino?

[Ste1s]

Sei sicuro che montino?
Di preciso non lo so ma ho un amico che ne ha un set di pinze e pastiglie e volevo appunto sapere se fosse un upgrade già collaudato.
Tu dubito se montino o meno per ingombro pinza?

[baltoro 06]

Di preciso non lo so ma ho un amico che ne ha un set di pinze e pastiglie e volevo appunto sapere se fosse un upgrade già collaudato.
Tu dubito se montino o meno per ingombro pinza?

Esatto. Mi sembra di ricordare che un utente del forum tempo fa ci aveva provato ma non montavano. Appena ho un pò di tempo vedo se riesco a rintracciare la conversazione.
Se le ha un tuo amico puoi provare a montarle. Che cerchi hai? Cmq. dovresti poi montare i distanziali.

[Ste1s]

Esatto. Mi sembra di ricordare che un utente del forum tempo fa ci aveva provato ma non montavano. Appena ho un pò di tempo vedo se riesco a rintracciare la conversazione.
Se le ha un tuo amico puoi provare a montarle. Che cerchi hai? Cmq. dovresti poi montare i distanziali.
si difatti contavo di farmele portare per vedere un attimo ingombri e modifiche necessarie, per ora ho i 17 ma non volevo montare i 18 anche se credo che per ospitare un bbk del genere sarò costretto. che tu sappia in un cerchio da 17 con et37 si riesce a far stare un 4 pompanti?

[baltoro 06]

si difatti contavo di farmele portare per vedere un attimo ingombri e modifiche necessarie, per ora ho i 17 ma non volevo montare i 18 anche se credo che per ospitare un bbk del genere sarò costretto. che tu sappia in un cerchio da 17 con et37 si riesce a far stare un 4 pompanti?

Riguardo le pinze, ecco cosa aveva detto un utente del forum. Ho fatto copia/incolla

Pinza TTRS 4 Pot (bisogna montare dist. Da 20 mm sia sui 18” che sui 17” e alesare il passaruota)
Tarox F2000 da 334mm (montano anche sui 17” ma sempre coi dist., il problema è l’ET dei cerchi)

[Ste1s]

Riguardo le pinze, ecco cosa aveva detto un utente del forum. Ho fatto copia/incolla

Pinza TTRS 4 Pot (bisogna montare dist. Da 20 mm sia sui 18” che sui 17” e alesare il passaruota)
Tarox F2000 da 334mm (montano anche sui 17” ma sempre coi dist., il problema è l’ET dei cerchi)

ok perfetto proprio quello che pensavo, ora leggendo qui https://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?f=7&t=153898&mobile=on ho verificato che è fattibile come upgrade unico limite capire se con i 17 basta un distanziale da 20mm perchè non vorrei andare oltre

[baltoro 06]

ok perfetto proprio quello che pensavo, ora leggendo qui https://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?f=7&t=153898&mobile=on ho verificato che è fattibile come upgrade unico limite capire se con i 17 basta un distanziale da 20mm perchè non vorrei andare oltre

Stando a quello che dice l'utente che l'ha montato bisogna anche alesare i passaruota, che non mi sembra una gran cosa. E montare il kit Brembo 4 Pot??

[Ste1s]

Stando a quello che dice l'utente che l'ha montato bisogna anche alesare i passaruota, che non mi sembra una gran cosa. E montare il kit Brembo 4 Pot??
adesso mi informo meglio e vedo di riuscire ad avere le pinze in modo da poter provare. perchè mi sembra strano che un 4 pot si debba persino alesare il passaruota, sulla mini che avevo prima il 4 pot montava senza alcun problema