Visualizza Versione Completa : Dilemma TT 1.8 TFSI
Un saluto a tutti i possessori di Audi TT/TTS e non.
Confido nella vostra bontà per poter ricevere un aiuto riguardo una mia improvvisa paranoia.:wacko: spero di poter ricambiare in futuro...
Per fine anno ero in procinto di acquistare una TT mk3 motore benzina 2.0 230 cv S-tr oppure una TTS (entrambe le avrei cercate usate con massimo un anno di vita).
Prematuramente, purtroppo o per fortuna, in questi giorni ho ricevuto un'offerta da parte di un amico che, per motivi personali, vorrebbe vendermi la sua TT 1.8 TFSI 179cv S-tronic.
La macchina ha camminato pochissimo ed è molto accessoriata (s-line exterior, pacchetto luci, sedili anteriori sportivi con tinta personalizzata, pacchetto tech,...), praticamente è costata poco più di 50k di listino.
Il problema è che questa motorizzazione non rientra tra quelle da me desiderate.:cry:
Non ho mai guidato una TT, anche perchè pensavo di dedicarmi alla ricerca di test drive da settembre fino a fine anno per chiarirmi le idee. Però ho guidato auto simili come S3 e Jaguar F-Type 2.0 (anche se quest'ultima è trazione posteriore) e ovviamente mi sono piaciute molto.
Da un punto di vista logico e razionale mi fionderei su questa TT 1.8 TFSI anche perchè è una macchina praticamente nuova e costa di meno sia come acquisto che mantenimento (bollo, assicurazione e consumi), ma da un punto di vista sentimentale ho paura che la macchina non possa essere divertente come una 2.0 230cv o la TTS 310cv.
Purtroppo non le ho mai provate...
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensano i possessori di TT oppure chi ha avuto la fortuna di provarle.
Voi cosa ne pensate? La differenza in termini di divertimento è notevole?
Grazie in anticipo...
Ciaooo e buone ferie a tutti!:tongue:
Pasquale86
12-08-2018, 13:15
Un saluto a tutti i possessori di Audi TT/TTS e non.
Confido nella vostra bontà per poter ricevere un aiuto riguardo una mia improvvisa paranoia.:wacko: spero di poter ricambiare in futuro...
Per fine anno ero in procinto di acquistare una TT mk3 motore benzina 2.0 230 cv S-tr oppure una TTS (entrambe le avrei cercate usate con massimo un anno di vita).
Prematuramente, purtroppo o per fortuna, in questi giorni ho ricevuto un'offerta da parte di un amico che, per motivi personali, vorrebbe vendermi la sua TT 1.8 TFSI 179cv S-tronic.
La macchina ha camminato pochissimo ed è molto accessoriata (s-line exterior, pacchetto luci, sedili anteriori sportivi con tinta personalizzata, pacchetto tech,...), praticamente è costata poco più di 50k di listino.
Il problema è che questa motorizzazione non rientra tra quelle da me desiderate.:cry:
Non ho mai guidato una TT, anche perchè pensavo di dedicarmi alla ricerca di test drive da settembre fino a fine anno per chiarirmi le idee. Però ho guidato auto simili come S3 e Jaguar F-Type 2.0 (anche se quest'ultima è trazione posteriore) e ovviamente mi sono piaciute molto.
Da un punto di vista logico e razionale mi fionderei su questa TT 1.8 TFSI anche perchè è una macchina praticamente nuova e costa di meno sia come acquisto che mantenimento (bollo, assicurazione e consumi), ma da un punto di vista sentimentale ho paura che la macchina non possa essere divertente come una 2.0 230cv o la TTS 310cv.
Purtroppo non le ho mai provate...
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensano i possessori di TT oppure chi ha avuto la fortuna di provarle.
Voi cosa ne pensate? La differenza in termini di divertimento è notevole?
Grazie in anticipo...
Ciaooo e buone ferie a tutti!:tongue:
Beh sicuramente il 2.0 è più divertente...io ho il 1.8 è nn ha il tiro del 2.0 ma con una bella mappa diventa molto divertente e godibile...io mi trovo bene... sicuramente da scartare l automatico in quanto monta il famoso cambio ben noto per i suo difetti...vai di manuale se proprio torni l occasione
Beh sicuramente il 2.0 è più divertente...io ho il 1.8 è nn ha il tiro del 2.0 ma con una bella mappa diventa molto divertente e godibile...io mi trovo bene... sicuramente da scartare l automatico in quanto monta il famoso cambio ben noto per i suo difetti...vai di manuale se proprio torni l occasione
Ciao Pasquale innanzitutto grazie per la risposta.
Se scegliessi questa TT 1.8 TFSI S Tronic non farei subito una mappa per non perdere la garanzia.
Perdona la mia ignoranza, ma sono allo scuro dei difetti del S Tronic. Potresti darmi qualche dettaglio in più o link dove se ne parla? Questi difetti valgono solo per questo motore 1.8 o valgono anche per le motorizzazioni superiori?
Grazie ancora.
Pasquale86
12-08-2018, 13:43
Ciao Pasquale innanzitutto grazie per la risposta.
Se scegliessi questa TT 1.8 TFSI S Tronic non farei subito una mappa per non perdere la garanzia.
Perdona la mia ignoranza, ma sono allo scuro dei difetti del S Tronic. Potresti darmi qualche dettaglio in più o link dove se ne parla? Questi difetti valgono solo per questo motore 1.8 o valgono anche per le motorizzazioni superiori?
Grazie ancora.
Durerai poco senza mappa ������
Basta inserire su internet dsg dq200 e troverai i vari problemi...no solo il 1.8 monta qst cambio...il 2.0 monta l altro ke non ha tali problemi
il cambio s-tronic, 7 rapporti, con frizioni a secco, veniva montato suille motorizzazioni piccole (1,4 1,6 1,8) e solo sulle 2 ruote motrici.
quel cambio sopporta poca coppia, ma e' molto semplice come schema costruttivo, e' leggero e poco ingombrante, in teoria richiede poca manutenzione ecc.
doveva essere una rivoluzione tecnologica...
invece quel cambio ha avuto da subito gravi problemi: rumorosita/sferragliamento, surriscaldamento frizioni e recovery (col cambio bloccato in folle: resti a piedi, la macchina non si muove piu), strattoni negli innesti, ecc.
in asia, alcuni anin fa, Audi ha fatto un maxi richiamo che ha coinvolto 1,6 milioni di veicoli...
cerca in rete " audi cambio 7 marce con frizioni a secco", google dovrebbe mostrare un sacco di risposte...
nel tempo, i problemi dovrebbero essere stati tutti risolti (adesso usano un nuovo olio minerale e ci sono stati aggiornamenti software. Ci fidiamo?? boh).
se prendi il motore 1,8 con trazione quattro non hai problemi, perche' il cambio e' differente (con frizioni in bagno d'olio, e nel tempo si e' dimostrato solido ed affidabile).
dalla cilindrata 2.0 non c'e piu il cambio con frizioni a secco, anche se la prendi 2 ruote motrici.
Grazie gian8p!!!
Da quel che so per il motore 1.8 TFSI non esiste la versione a trazione integrale.
Dal numero di targa e/o telaio c'è un modo per risalire al modello del dsg montato? Su carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/ mi viene fuori che monta il dq200.
ahia!!! ci sei dentro in pieno. Mi pare proprio che e' la sigla del cambio difettoso
sulla A3 8P (stesso stelaio della TT 8J, tante centraline elettroniche identiche, ecc), l'allestimento 1,8 benzina con traz. quattro, esisteva.
e in quel caso ti ritrovavi il cambio "buono".
Pasquale86
12-08-2018, 16:46
Grazie gian8p!!!
Da quel che so per il motore 1.8 TFSI non esiste la versione a trazione integrale.
Dal numero di targa e/o telaio c'è un modo per risalire al modello del dsg montato? Su carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/ mi viene fuori che monta il dq200.
Tutti i 1.8 tfsi s tronic montano il dq200
La macchina è di inizio 2018... Qualcuno sa se poi hanno risolto i problemi di questo cambio in questi ultimi anni?
Pasquale86
12-08-2018, 17:33
La macchina è di inizio 2018... Qualcuno sa se poi hanno risolto i problemi di questo cambio in questi ultimi anni?
Hanno fatto solo degli aggiornamenti ma il cambio e rimasto quello e i problemi da quello che leggi anche in rete sono rimasti gli stessi...io nn rischierei poi ovvio che è soggettiva la scelta
Hanno fatto solo degli aggiornamenti ma il cambio e rimasto quello e i problemi da quello che leggi anche in rete sono rimasti gli stessi...io nn rischierei poi ovvio che è soggettiva la scelta
Ah ok...
Mi sa che ritorno di nuovo sui modelli che già avevo preso in considerazione ovvero TT 2.0 Quattro oppure TTS.
A tal proposito... tra questi 2 modelli la differenza è notevole?
Pasquale86
12-08-2018, 20:08
Ah ok...
Mi sa che ritorno di nuovo sui modelli che già avevo preso in considerazione ovvero TT 2.0 Quattro oppure TTS.
A tal proposito... tra questi 2 modelli la differenza è notevole?
Beh se parli da stock si,il tts ha 70 cavalli in piu
Lo so intendevo come impressioni di guida... Ma forse è meglio aprire una discussione ad hoc.
Grazie ancora Pasquale.
speedmaster
13-08-2018, 12:26
Stavo valutando di prendere un TT usato, qualcuno mi sa dire cosa comprende il pacchetto SLine esterno e interno. Ma non esiste piú il configuratore sul sito AUDI ?
Sul sito italiano di audi la TT e TTS non sono più configurabili perché in autunno arrivano le nuove versioni.
Però su quello tedesco e spagnolo dovresti ancora poter configurare.
Pasquale86
14-08-2018, 09:03
Stavo valutando di prendere un TT usato, qualcuno mi sa dire cosa comprende il pacchetto SLine esterno e interno. Ma non esiste piú il configuratore sul sito AUDI ?
Se ricordo bene s line esterno comprende paraurti ant e post s line, battitacco s line e assetto.
S line interno comprende battitacco s line,sedili con scritta S, volante traforato in pelle, inserti interni inlluminio non spazzolato
il cambio s-tronic, 7 rapporti, con frizioni a secco, veniva montato suille motorizzazioni piccole (1,4 1,6 1,8) e solo sulle 2 ruote motrici.
quel cambio sopporta poca coppia, ma e' molto semplice come schema costruttivo, e' leggero e poco ingombrante, in teoria richiede poca manutenzione ecc.
doveva essere una rivoluzione tecnologica...
invece quel cambio ha avuto da subito gravi problemi: rumorosita/sferragliamento, surriscaldamento frizioni e recovery (col cambio bloccato in folle: resti a piedi, la macchina non si muove piu), strattoni negli innesti, ecc.
in asia, alcuni anin fa, Audi ha fatto un maxi richiamo che ha coinvolto 1,6 milioni di veicoli...
cerca in rete " audi cambio 7 marce con frizioni a secco", google dovrebbe mostrare un sacco di risposte...
nel tempo, i problemi dovrebbero essere stati tutti risolti (adesso usano un nuovo olio minerale e ci sono stati aggiornamenti software. Ci fidiamo?? boh).
se prendi il motore 1,8 con trazione quattro non hai problemi, perche' il cambio e' differente (con frizioni in bagno d'olio, e nel tempo si e' dimostrato solido ed affidabile).
dalla cilindrata 2.0 non c'e piu il cambio con frizioni a secco, anche se la prendi 2 ruote motrici.
ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!
ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!
Si sil 2.0 230 e tts...mentre sul 1.8 viene montato il 7 marce con frizioni a secco..
ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!
mica sempre e' cosi'.
dipende dalla cilindrata del motore e dall'anno di produzione. I motori audi 2.0cc recenti hanno il cambio s-tronic 7 marce in bagno olio, mica il 6 marce!
se ricordo bene, il DSG il 6 marce e' uscito di produzione, alcuni anni fa (ormai sono quasi 10 anni, se ricordo bene), quindi il 6 marce dsg esiste su modelli TT "vecchiotti". adesso c'e' il 7 marce s-tronic, sempre a bagno d'olio.
ripeto che il cambio automatico 7 marce con le frizioni a secco viene montato sui motori 1,8cc, benzina, 2 ruote motrici. (se prendi il 1,8 con traz. "quattro", perlomeno sulla A3, hai il 7 marce a bagno d'olio. E il TT condivide la meccanica con la A3...).
Pasquale86
28-09-2018, 12:11
mica sempre e' cosi'.
dipende dalla cilindrata del motore e dall'anno di produzione. I motori audi 2.0cc recenti hanno il cambio s-tronic 7 marce in bagno olio, mica il 6 marce!
se ricordo bene, il DSG il 6 marce e' uscito di produzione, alcuni anni fa (ormai sono quasi 10 anni, se ricordo bene), quindi il 6 marce dsg esiste su modelli TT "vecchiotti". adesso c'e' il 7 marce s-tronic, sempre a bagno d'olio.
ripeto che il cambio automatico 7 marce con le frizioni a secco viene montato sui motori 1,8cc, benzina, 2 ruote motrici. (se prendi il 1,8 con traz. "quattro", perlomeno sulla A3, hai il 7 marce a bagno d'olio. E il TT condivide la meccanica con la A3...).
Di fatti se non erro il 1.8 tfsi benzina automatico sulla TT è solo trazione anteriore e monta il famoso cambio oggetto di mille problemi
Esatto Pasquale e te lo posso confermare.
Ho fatto una serie di indagini (diverse telefonate a officine audi e anche visura) sulla TT 1.8 TSFI S-Tronic trazione anteriore di cui parlavo nel primo post di questo topic.
La sigla del cambio montato è proprio dq200.
Macchina costruita a fine 2017 e immatricolata inizio 2018.
Per questa determinata motorizzazione il cambio è sempre quello. Suppongo (spero) avranno fatto delle patch migliorative sul software e magari l'integrazione di oli differenti...nel dubbio...ho lasciato stare e sono adesso alla ricerca di un 2.0 TFSI integrale.
Pasquale86
04-10-2018, 05:13
Esatto Pasquale e te lo posso confermare.
Ho fatto una serie di indagini (diverse telefonate a officine audi e anche visura) sulla TT 1.8 TSFI S-Tronic trazione anteriore di cui parlavo nel primo post di questo topic.
La sigla del cambio montato è proprio dq200.
Macchina costruita a fine 2017 e immatricolata inizio 2018.
Per questa determinata motorizzazione il cambio è sempre quello. Suppongo (spero) avranno fatto delle patch migliorative sul software e magari l'integrazione di oli differenti...nel dubbio...ho lasciato stare e sono adesso alla ricerca di un 2.0 TFSI integrale.
Non ricordavo male allora...hai ft bene a virare sul 2.0
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