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TT90
12-10-2018, 14:11
Ciao ragazzi,
dopo il dilemma posto un pò di tempo fa sull'acquisto di una TT 1.8 S-tronic, sono qui a chiedere delucidazioni riguardo un altro dilemma.
Vi prego non datemi del paranoico, ma è da un pò che vorrei farmi questo regalo e vorrei scegliere bene restando soddisfatto al 100%.
Dopo aver scartato la TT 1.8 che mi era stata proposta, a causa del noto cambio con frizioni a secco dq200, mi sono subito messo alla ricerca di una 2.0 S-tronic integrale.
Sarà il periodo, ma non sono fortunatissimo nel senso che dalle mie parti sono riuscito a trovarle solo di colori un pò anonimi (bianca o argento) e dalla casa madre mi hanno proposto soltanto TT con allestimento S Line Competition e quindi parliamo di vetture da almeno 46k (prima scelta plus).
Mi sono dato un mesetto di tempo per provare a cercare altre 2.0, ma se proprio non dovessi trovar nulla allora mi orienterei verso le competition trovate che però hanno un costo molto vicino ad una TTS.
Da qui sorge il dubbio, ci sono grosse differenze in termini di prestazioni / sound tra una TT 2.0 230cv e una TTS ? (dubbio alimentato anche dalla presenza del superbollo per quest'ultima)
Premettendo che purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una TTS, anche perchè se ne trovano pochissime.

Mi piacerebbe sapere voi, da appossionati ed esperti, cosa ne pensate in linea di massima (anche se non avete fatto direttamente test drive con entrambe).

Grazie anticipatamente.

Pasquale86
13-10-2018, 10:23
Ciao ragazzi,
dopo il dilemma posto un pò di tempo fa sull'acquisto di una TT 1.8 S-tronic, sono qui a chiedere delucidazioni riguardo un altro dilemma.
Vi prego non datemi del paranoico, ma è da un pò che vorrei farmi questo regalo e vorrei scegliere bene restando soddisfatto al 100%.
Dopo aver scartato la TT 1.8 che mi era stata proposta, a causa del noto cambio con frizioni a secco dq200, mi sono subito messo alla ricerca di una 2.0 S-tronic integrale.
Sarà il periodo, ma non sono fortunatissimo nel senso che dalle mie parti sono riuscito a trovarle solo di colori un pò anonimi (bianca o argento) e dalla casa madre mi hanno proposto soltanto TT con allestimento S Line Competition e quindi parliamo di vetture da almeno 46k (prima scelta plus).
Mi sono dato un mesetto di tempo per provare a cercare altre 2.0, ma se proprio non dovessi trovar nulla allora mi orienterei verso le competition trovate che però hanno un costo molto vicino ad una TTS.
Da qui sorge il dubbio, ci sono grosse differenze in termini di prestazioni / sound tra una TT 2.0 230cv e una TTS ? (dubbio alimentato anche dalla presenza del superbollo per quest'ultima)
Premettendo che purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una TTS, anche perchè se ne trovano pochissime.

Mi piacerebbe sapere voi, da appossionati ed esperti, cosa ne pensate in linea di massima (anche se non avete fatto direttamente test drive con entrambe).

Grazie anticipatamente.

Beh sicuramente avendo 70 cavalli in più ,la differenza la noti eccome...poi il tts ha già turbina is38 mentre il 2.0 no...ovvio che ha costi di gestione diversi, la scelta è soggettiva

Audia3lover
15-10-2018, 20:05
Oltre gli 80 cv in più che la rendono sensibilmente più veloce, complice la turbina IHI is38, e altri particolari del motore differenti, le cose che provandola mi hanno fatto davvero capire la differenza tra le due, sono anche l'impianto frenante del tts con le pinze anteriori a 4 pistoncini e le sospensioni magnetic ride che sono di serie sempre per il tts (le trovi raramente sul 230cv). Le differenze come costi di mantenimento, oltre a 1200 euro di bollo e superbollo in più, ci devi aggiungere un 30% in più sull'assicurazione rispetto ad un 230cv (ti parlo di esperienza personale), il costo dei tagliandi e anche il costo delle gomme dei cerchi da 20" che montano praticamente su tutti i tts... per i consumi la differenza è davvero minima se per il 230cv intendi la versione QUATTRO. Il mio consiglio è che se ovviamente puoi permettertela, il tts è la scelta perfetta che non ti farà rimpiangere nulla, essendo anche completa di tutte le cose che ti ho elencato prima, e che come handling la fa stare un gradino sopra il tt (come giusto che sia dato i 12k di differenza dal listino), mentre invece se vuoi avere costi di manutenzione e soprattutto di mantenimento un po più bassi il 230 QUATTRO è perfetto, spinge comunque forte e si guida che è un piacere, e risparmiando qualcosina nell'acquisto rispetto al tts, potresti comunque tirarci fuori un bello stage 1 che ti farà davvero divertire senza svenarti troppo con queste tasse insopportabili :dry:

TT90
16-10-2018, 11:31
Oltre gli 80 cv in più che la rendono sensibilmente più veloce, complice la turbina IHI is38, e altri particolari del motore differenti, le cose che provandola mi hanno fatto davvero capire la differenza tra le due, sono anche l'impianto frenante del tts con le pinze anteriori a 4 pistoncini e le sospensioni magnetic ride che sono di serie sempre per il tts (le trovi raramente sul 230cv). Le differenze come costi di mantenimento, oltre a 1200 euro di bollo e superbollo in più, ci devi aggiungere un 30% in più sull'assicurazione rispetto ad un 230cv (ti parlo di esperienza personale), il costo dei tagliandi e anche il costo delle gomme dei cerchi da 20" che montano praticamente su tutti i tts... per i consumi la differenza è davvero minima se per il 230cv intendi la versione QUATTRO. Il mio consiglio è che se ovviamente puoi permettertela, il tts è la scelta perfetta che non ti farà rimpiangere nulla, essendo anche completa di tutte le cose che ti ho elencato prima, e che come handling la fa stare un gradino sopra il tt (come giusto che sia dato i 12k di differenza dal listino), mentre invece se vuoi avere costi di manutenzione e soprattutto di mantenimento un po più bassi il 230 QUATTRO è perfetto, spinge comunque forte e si guida che è un piacere, e risparmiando qualcosina nell'acquisto rispetto al tts, potresti comunque tirarci fuori un bello stage 1 che ti farà davvero divertire senza svenarti troppo con queste tasse insopportabili :dry:

Grazie Pasquale e Audia3Lover!:biggrin:

Tutto molto chiaro...ultima domanda...in termini di sound ci sono grosse differenze?

Grazie ancora.

bbang
17-10-2018, 22:21
TT 230 quattro stronic 5,3 da 0a100
TTS 4,8 da 0a100

Praticamente la stessa coppia... ti conviene il tt230 e fare mappa revo (circa 320cv) e non hai superbollo🤪


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TT90
18-10-2018, 13:09
TT 230 quattro stronic 5,3 da 0a100
TTS 4,8 da 0a100

Praticamente la stessa coppia... ti conviene il tt230 e fare mappa revo (circa 320cv) e non hai superbollo��


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Molto interessante!
Fa riflettere non poco questo work around però sinceramente in un primo momento vorrei tenerla stock per non perdere la garanzia...anche perchè la si perde no?

Pasquale86
18-10-2018, 21:07
Molto interessante!
Fa riflettere non poco questo work around però sinceramente in un primo momento vorrei tenerla stock per non perdere la garanzia...anche perchè la si perde no?

Di regola si...ma resisterai poco

TT90
19-10-2018, 15:16
Di regola si...ma resisterai poco

ahah vedremo.
Spero di avere presto questo dubbio. Diciamo che farò di tutto per averla entro fine anno.
Tu hai mappato?

Pasquale86
19-10-2018, 21:59
ahah vedremo.
Spero di avere presto questo dubbio. Diciamo che farò di tutto per averla entro fine anno.
Tu hai mappato?

Si si

CEF911RS
20-10-2018, 19:43
Personalmente opterei per una KM zero o demo (se c'è) sei sei a Milano a Sesto San Giovanni puoi richiedere una da Ingolstad come vuoi senza pagare i costi esorbitanti per un nuova.

Andrei sulla TT 230 CV quattro. TTS è una bomba ma non da tutti i giorni + i vari costi benzina, passe, bollo e assicurazione.

Per la mappatura sono contrario sia per ragioni fiscali (se ti beccano ne esce un casino) ma piuttosto per la garanzia. Inoltre se hai un incidente la assicurazione non paga, l'auto ti viene sequestrata con multa etc, e potresti avere anche dei problemi legali.

Poi avere una mappa forte ti richiede interventi sui freni e sull'impianto d'aria. Non so se ne vale la pena....

Pasquale86
21-10-2018, 20:40
Personalmente opterei per una KM zero o demo (se c'è) sei sei a Milano a Sesto San Giovanni puoi richiedere una da Ingolstad come vuoi senza pagare i costi esorbitanti per un nuova.

Andrei sulla TT 230 CV quattro. TTS è una bomba ma non da tutti i giorni + i vari costi benzina, passe, bollo e assicurazione.

Per la mappatura sono contrario sia per ragioni fiscali (se ti beccano ne esce un casino) ma piuttosto per la garanzia. Inoltre se hai un incidente la assicurazione non paga, l'auto ti viene sequestrata con multa etc, e potresti avere anche dei problemi legali.

Poi avere una mappa forte ti richiede interventi sui freni e sull'impianto d'aria. Non so se ne vale la pena....

Ne vale la pena 😂😂😂

TT90
22-10-2018, 12:23
Personalmente opterei per una KM zero o demo (se c'è) sei sei a Milano a Sesto San Giovanni puoi richiedere una da Ingolstad come vuoi senza pagare i costi esorbitanti per un nuova.

Andrei sulla TT 230 CV quattro. TTS è una bomba ma non da tutti i giorni + i vari costi benzina, passe, bollo e assicurazione.

Per la mappatura sono contrario sia per ragioni fiscali (se ti beccano ne esce un casino) ma piuttosto per la garanzia. Inoltre se hai un incidente la assicurazione non paga, l'auto ti viene sequestrata con multa etc, e potresti avere anche dei problemi legali.

Poi avere una mappa forte ti richiede interventi sui freni e sull'impianto d'aria. Non so se ne vale la pena....

Infatti per adesso il mio problema è proprio trovare la macchina.
Per quanto riguarda le modifiche, se ne parlerà in futuro ma comunque sono abbastanza restio, proprio per le motivitazioni che hai appena menzionato.
Comunque hai centrato in pieno la modalità con cui la sto cercando!
Nel senso che la sto cercando direttamente in casa madre proprio tramite i loro canali interni (hai azzeccato pure la concessionaria) :biggrin::tongue:
In questo preciso momento ci sono soltanto colori che non mi esaltano particolarmente, bianca e/o argento, mentre a me piacerebbe moltissimo gialla, blu (ara o sepang), rossa.
Quindi bisogna riprovare a cercare tra qualche settimana ed è proprio da qui che nasce il dilemma...perchè se non dovessi riuscire a trovare una TT che mi convince al 100% allora mi orienterei su TTS o S3, consapevole di fare un sacrificio un pò più grande (tra l'altro sarà la mia unica auto).
Altrimenti, sempre tramite la ricerca direttamente su Ingolstadt, ci sono diverse TT con allestimento S Line Competition (parliamo di 46/47k) di colore blu ara e/o bianca.
Ma secondo voi ne vale la pena spendere tale cifra per un allestimento Competition?:unsure:

Pasquale86
22-10-2018, 12:46
Infatti per adesso il mio problema è proprio trovare la macchina.
Per quanto riguarda le modifiche, se ne parlerà in futuro ma comunque sono abbastanza restio, proprio per le motivitazioni che hai appena menzionato.
Comunque hai centrato in pieno la modalità con cui la sto cercando!
Nel senso che la sto cercando direttamente in casa madre proprio tramite i loro canali interni (hai azzeccato pure la concessionaria) :biggrin::tongue:
In questo preciso momento ci sono soltanto colori che non mi esaltano particolarmente, bianca e/o argento, mentre a me piacerebbe moltissimo gialla, blu (ara o sepang), rossa.
Quindi bisogna riprovare a cercare tra qualche settimana ed è proprio da qui che nasce il dilemma...perchè se non dovessi riuscire a trovare una TT che mi convince al 100% allora mi orienterei su TTS o S3, consapevole di fare un sacrificio un pò più grande (tra l'altro sarà la mia unica auto).
Altrimenti, sempre tramite la ricerca direttamente su Ingolstadt, ci sono diverse TT con allestimento S Line Competition (parliamo di 46/47k) di colore blu ara e/o bianca.
Ma secondo voi ne vale la pena spendere tale cifra per un allestimento Competition?:unsure:

Un consiglio spassionato cerca la tua auto da solo sulla rete ufficiale dei concessionari Audi in Germania e te la fai importare da qualche concessionario...allo stesso prezzo la trovi più accessoriata ...la.garanzia è uguale e quasi tutte hanno i 4 anni ossia Audi prima scelta plus...fai due conti e penso ti convenga

TT90
22-10-2018, 12:51
Un consiglio spassionato cerca la tua auto da solo sulla rete ufficiale dei concessionari Audi in Germania e te la fai importare da qualche concessionario...allo stesso prezzo la trovi più accessoriata ...la.garanzia è uguale e quasi tutte hanno i 4 anni ossia Audi prima scelta plus...fai due conti e penso ti convenga

Intendi di cercare l'auto proprio sul prima scelta plus tedesco e poi farmela importare da un importatore? Non ci avevo mai pensato...uhm...ok la garanzia però poi perdo il finanziamento a tasso agevolato?!

CEF911RS
22-10-2018, 13:55
@Pasquale (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=3120), non so a Napoli ma io ho avuto già vari amici che hanno avuto i problemi con mappatura come da sopra. Senza contare gli interventi (freni innanzitutto per la sicurezza -anche i possessori di S3 hanno volontariamente modificato freni e aspirazione diretta con costi alti), per me non ne vale la pena.

Riguardo l'acquisto tramite un concessionario AUDI Ufficiale (come dici tu) la differenza di prezzo tra nuovo e vettura importata demo con 7 mesi di vita e 2000 km è la seguente:

Prezzo nuova come da mia configurazione circa €52/€53K.

Link diretto: http://www.audi.it/A9FS9A4A
Prezzo pagato con leasing Società: €36K.

Negoziazione per vettura in arrivo-ho avuto fortuna- come da configurazione - inoltre mi sono fatto inserire gratis: tappetini invernali, set cerchi gomme inverno 225/40/18 con Pirelli Sottozero 3, antifurto, vetri oscurati post, presa Apple.


TT90: se mi scrivi in privato ti rilascio il nome del Dir. New Business/Sviluppo e chiami a nome mio.

Pasquale86
22-10-2018, 14:42
@Pasquale (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=3120), non so a Napoli ma io ho avuto già vari amici che hanno avuto i problemi con mappatura come da sopra. Senza contare gli interventi (freni innanzitutto per la sicurezza -anche i possessori di S3 hanno volontariamente modificato freni e aspirazione diretta con costi alti), per me non ne vale la pena.

Riguardo l'acquisto tramite un concessionario AUDI Ufficiale (come dici tu) la differenza di prezzo tra nuovo e vettura importata demo con 7 mesi di vita e 2000 km è la seguente:

Prezzo nuova come da mia configurazione circa €52/€53K.

Link diretto: http://www.audi.it/A9FS9A4A
Prezzo pagato con leasing Società: €36K.

Negoziazione per vettura in arrivo-ho avuto fortuna- come da configurazione - inoltre mi sono fatto inserire gratis: tappetini invernali, set cerchi gomme inverno 225/40/18 con Pirelli Sottozero 3, antifurto, vetri oscurati post, presa Apple.


TT90: se mi scrivi in privato ti rilascio il nome del Dir. New Business/Sviluppo e chiami a nome mio.

Ovviamente quando mappi sei cosciente che devi adeguare l'auto in base alla cavalleria che ha...se mappi da una persona competente o da Revo e apr problemi quasi zero

TT90
22-10-2018, 16:49
Ovviamente quando mappi sei cosciente che devi adeguare l'auto in base alla cavalleria che ha...se mappi da una persona competente o da Revo e apr problemi quasi zero

Diciamo che, come dice Pasquale, tutti coloro che mappano sono consapevoli dei rischi che vanno incontro e ne è da ammirare la perspicacia per ottenere un divertimento sicuramente maggiore...poi se economicamente si può disporre, meglio ancora (Pasquale sono napoletano anche io, però vivo a Milano da qualche anno).
Personalmente sono nel caso in cui ancora non sono ancora un possessore e visto che si tratta di un regalo che desidero da tempo (anche con sacrifici economici) non sono orientato verso il rimappare.
I numeri dell'auto mi piacciono già in versione stock...da ricordare che vengo da una 500 quindi anche una TT 2.0 stock per me è come una Ferrari.

Pasquale86
22-10-2018, 18:50
Diciamo che, come dice Pasquale, tutti coloro che mappano sono consapevoli dei rischi che vanno incontro e ne è da ammirare la perspicacia per ottenere un divertimento sicuramente maggiore...poi se economicamente si può disporre, meglio ancora (Pasquale sono napoletano anche io, però vivo a Milano da qualche anno).
Personalmente sono nel caso in cui ancora non sono ancora un possessore e visto che si tratta di un regalo che desidero da tempo (anche con sacrifici economici) non sono orientato verso il rimappare.
I numeri dell'auto mi piacciono già in versione stock...da ricordare che vengo da una 500 quindi anche una TT 2.0 stock per me è come una Ferrari.

Certamente ognuno fa ciò che ritiene più opportuno...per qualsiasi cosa puoi contattarmi in privato

TT90
25-10-2018, 13:21
Grazie mille Pasquale e CEF!
Vi terrò sicuramente presente! :wink:

gian8p
25-10-2018, 15:29
la differenza di prezzo tra nuovo e vettura importata demo con 7 mesi di vita e 2000 km è la seguente:

Prezzo nuova come da mia configurazione circa €52/€53K.
Prezzo pagato con leasing Società: €36K.
inoltre mi sono fatto inserire gratis: tappetini invernali, set cerchi gomme inverno 225/40/18 con Pirelli Sottozero 3, antifurto, vetri oscurati post, presa Apple.

cavolo! in 7 mesi la macchina si svaluta di oltre 15.000 euro?? E ti regalano anche 2.000 euro di accessori?? (set gomme e cerchi, antifurto, presa AMI x Apple, ecc).
la societa' di leasnig non fa beneficienza, lavora per guadagnare (anche se ti regala degli accessori, tecnicamente li ha pagati qualcun altro...), quindi si puo' immaginare, con un calcolo a spanne, che il precedente utilizzatore della macchina, che aveva in origine aperto il leasing sul veicolo nuovo, abbia sborsato circa 20.000 euro, per usare quella macchina per 6 mesi e percorrere 2.000km...
sembra quasi impossibile.
col leasing c'e' ovviamente la possibilita' di recuperare soldi nei bilanci aziendali, attraverso il pagamento di minori tasse ecc.
Non lo so, ma calcolando a memoria mi pare lo stesso una cosa sproporzionata.
in pratica, con i conteggi sopra esposti, qualcuno deve sobbarcarsi un perdita di circa 20.000 euro, in 6 mesi. consideriamo che iva e tasse si recuperano nel bilancio aziendale, ma saranno circa il 60% del valore totale... alla fine resta ancora una grossa perdita di valore, parecchie migliaia di euro, in un periodo brevissimo -6 o 7 mesi-).
boh.

CEF911RS
31-10-2018, 22:04
Ciao Pasquale, vi abbiamo raggiunto al 2do posto.

Aparte i probemo garanzia/legali, ho contatti in Audi Italia,da Settembre oltr ODB, hanno un nuovo software ad hoc per verificare la presenza oppure che è stata tolta x tagliando di qualsiasi mappa Revo e APR incluse. il mio parere, in caso di mappa è quello di adattare auto a + CV: Impianto frenante e aspirazione aria.

Pasquale86
31-10-2018, 22:46
Ciao Pasquale, vi abbiamo raggiunto al 2do posto.

Aparte i probemo garanzia/legali, ho contatti in Audi Italia,da Settembre oltr ODB, hanno un nuovo software ad hoc per verificare la presenza oppure che è stata tolta x tagliando di qualsiasi mappa Revo e APR incluse. il mio parere, in caso di mappa è quello di adattare auto a + CV: Impianto frenante e aspirazione aria.

La mappa ci vuole poco per vederla...al di là del software ad hoc se vogliono fanno tutto

fano
01-11-2018, 09:59
Un consiglio spassionato cerca la tua auto da solo sulla rete ufficiale dei concessionari Audi in Germania e te la fai importare da qualche concessionario...allo stesso prezzo la trovi più accessoriata ...la.garanzia è uguale e quasi tutte hanno i 4 anni ossia Audi prima scelta plus...fai due conti e penso ti convenga

Quoto in pieno!! Ho fatto esattamente con la mia! Comprata con 12,5k/km e risparmiato parecchio! Gode di garanzia prima scelta plus! Sceglila e affidati a qualcuno che importa!! Tra importarla in italia, e immatricolarla ci saranno 2/2,5 mila euro se non ricordo male! Poi sono super accessoriate!


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TT90
03-11-2018, 15:33
Quoto in pieno!! Ho fatto esattamente con la mia! Comprata con 12,5k/km e risparmiato parecchio! Gode di garanzia prima scelta plus! Sceglila e affidati a qualcuno che importa!! Tra importarla in italia, e immatricolarla ci saranno 2/2,5 mila euro se non ricordo male! Poi sono super accessoriate!


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Assolutamente fano...non ho dubbi sul fatto di farmela importare da una concessionaria direttamente da casa madre.
Sono tutte auto con pochi km, molto accessoriate...poi oltre alla garanzia per 4 anni, hai anche un tasso agevolato sul finanziamento.
Un mesetto fa ho già commissionato 2 concessionarie per una TT 2.0 integrale S-Tronic, ma sono stato sfortunato, nel senso che disponibili c'erano solo bianche e grigie (salvo per le competition).
La prossima settimana devo risentirli per fare un nuovo tentativo...mi hanno detto di aspettare un mesetto.
Se poi anche questo secondo tentativo dovesse andar male allora mi orienterei direttamente su un altro modello...pensavo TTS o S3, anche lì...dipende da cosa sarà disponibile.

Vi tengo aggiornati.

CEF911RS
04-11-2018, 08:52
cavolo! in 7 mesi la macchina si svaluta di oltre 15.000 euro?? E ti regalano anche 2.000 euro di accessori?? (set gomme e cerchi, antifurto, presa AMI x Apple, ecc).
la societa' di leasnig non fa beneficienza, lavora per guadagnare (anche se ti regala degli accessori, tecnicamente li ha pagati qualcun altro...), quindi si puo' immaginare, con un calcolo a spanne, che il precedente utilizzatore della macchina, che aveva in origine aperto il leasing sul veicolo nuovo, abbia sborsato circa 20.000 euro, per usare quella macchina per 6 mesi e percorrere 2.000km...
sembra quasi impossibile.
col leasing c'e' ovviamente la possibilita' di recuperare soldi nei bilanci aziendali, attraverso il pagamento di minori tasse ecc.
Non lo so, ma calcolando a memoria mi pare lo stesso una cosa sproporzionata.
in pratica, con i conteggi sopra esposti, qualcuno deve sobbarcarsi un perdita di circa 20.000 euro, in 6 mesi. consideriamo che iva e tasse si recuperano nel bilancio aziendale, ma saranno circa il 60% del valore totale... alla fine resta ancora una grossa perdita di valore, parecchie migliaia di euro, in un periodo brevissimo -6 o 7 mesi-).
boh.


Carissimo Gian8p, noto che continui a polemizzare -negli ultimi due casi -vedi altra discussione-con il sottoscritto, dove ti ho già risposto.

La configurazione sopra si riferisce ad una 2019 A3 Sportback 190 CV quattro, molto simile alla mia, ma devo fare una rettifica, l'auto aveva 9 mesi di vita e non 7, come erroneamente scritto.

Il prezzo di partenza era Euro 37.000. Non è colpa mia se Audi mi invita alla Coppa del Mondo di Slalom a Campiglio essendo il main sponsor ne ho qualsiasi colpa se conosco alcuni manager presso Audi Italia e uno dei Direttori presso la Concessionaria dove ho acquistato la vettura.

Non entro nella tua analisi matematica economica perchè non è di mio interesse.

Posso solo ribadire, che ho effettuato una buona negoziazione, anche grazie anche alle conoscenze, io volevo la vettura, loro volevano venderla prima di Febbraio per via dei bonus di vendita al rivenditore, e dei bonus sul numero di auto vendute al concessionario: quindi era una situazione win-win per entrambi.

Forse non hai ben inteso una nozione molto importante: la vettura era una demo o una vettura usata da un dipendente di Audi ad Ingolstad.

La concessionaria dove io ho acquistato questa Audi oltre alle vetture nuove si distingue per ordinare esemplari notevoli presso la sede dell'Audi, con pochi mesi di vita (max 1, 5 anni e pochi KM, max 5000/7000). Avranno loro fatto i conti sul delta tra loro acquisto e vendita in merito al guadagno. Certo, io nella negoziazione, mi sono spinto molto...ma loro sono stati esemplari, perchè come set di cerchi e gomme invernali, hanno deciso di installare un disegno sportivo ma diverso da quello S-Line con cerchi da 18, 225/40/18. E questo significa avere attenzione verso un nuovo Cliente….molto importante nel marketing e nella fidelizzazione.

Parlando di leasing, mi riferisco a quello che io ho sottoscritto tra la mia Società e Audi, i loro tassi di interessi più alti di quelli reali, già producono un guadagno automatico, poi per le altre considerazioni lasciano il tempo che trova.

Buona domenica.

gian8p
04-11-2018, 15:10
Carissimo Gian8p, noto che continui a polemizzare -negli ultimi due casi -vedi altra discussione-con il sottoscritto, dove ti ho già risposto.

La configurazione sopra si riferisce ad una 2019 A3 Sportback 190 CV quattro, molto simile alla mia, ma devo fare una rettifica, l'auto aveva 9 mesi di vita e non 7, come erroneamente scritto.

Il prezzo di partenza era Euro 37.000. Non è colpa mia se Audi mi invita alla Coppa del Mondo di Slalom a Campiglio essendo il main sponsor ne ho qualsiasi colpa se conosco alcuni manager presso Audi Italia e uno dei Direttori presso la Concessionaria dove ho acquistato la vettura.

Non entro nella tua analisi matematica economica perchè non è di mio interesse.

Posso solo ribadire, che ho effettuato una buona negoziazione, anche grazie anche alle conoscenze, io volevo la vettura, loro volevano venderla prima di Febbraio per via dei bonus di vendita al rivenditore, e dei bonus sul numero di auto vendute al concessionario: quindi era una situazione win-win per entrambi.

Forse non hai ben inteso una nozione molto importante: la vettura era una demo o una vettura usata da un dipendente di Audi ad Ingolstad.....


guarda, nessuna polemica.
sono curioso di capire (in qualsiasi settore, mica solo macchine), e quando non capisco faccio domande e cerco di ragionare.
adesso tu hai fornito altri elementi importanti, per capire come e' nato il tuo prezzo.
la configurazione del nuovo era "simile alla tua" (ma non ideintica, quindi il prezzo non e' piu confrontabile), i mesi di vita sono "arrotondati", ecc...
poi -ed e' quello che vale veramente- ci sono rapporti commerciali tra la tua azienda e audi (sponsorizzazioni ecc, se ho capito bene), poi amicizia personale con i manager, poi la coindenza temporale degli obiettivi di vendita, ecc.
ottimo, e' una serie di condizioni speciali che solo tu puoi sfruttare.

ma nel post precedente sembrava invece che quelle condizioni di prezzo fossero normali, e tutti le possono ottenere, se svolgono una contrattazione attenta e tenace. Ma in realta' non ne' cosi'.
(e quando hai scritto "mi sono fatto regalare gomme, cerchi, antifurto, vetri oscurati, cavo apple", ecc, mi e' parso molto strano: le conce Audi non regalano mai niente, sono rigorosissime con i listini e le percentunali di sconto).

a questo punto devo cercare anche io una vettura demo di un dipendente Audi ad Ingolstadt.
pare che le "regalano" (cioe': prezzi stracciati), dopo pochi mesi di vita...
pensa che margine hanno i costruttori (da un listino di 52-55 mila euro, possono tranquillamente scontare 20.000 euro, dopo 7-9 mesi, e ci stanno dentro).
pensa che pirla che sono i clienti che pagano il listino pieno (lo sconto concesso ai privati di solito e' 10-11%..., e nessun beneficio fiscale, niente recupero iva ecc).

CEF911RS
04-11-2018, 16:18
Guarda, non perdo tempo neanche a scrivere e risponderti. Ognuno la pensa come meglio crede...oppure sono più fortunato.

Lele7986
10-11-2018, 01:31
Ciao TT90
ti consiglio di andare in fretta in concessionaria, oggi ce ne erano caricate ben 78... non ti saprei dire se vi erano versioni non competition perché io cercavo quella, ma la stragrande maggioranza aveva anche i cerchi invernali ed erano tutte molto ben accessoriate.
Farla importare con canali non diretti, è una strada che ho cercato di percorrere, ma con scarsi risultati e ci sono stato dietro quasi un mese (macchine con km maggiori rispetto al dichiarato, accessori non presenti, alcune pubblicate ma ancora circolanti); con questo non dico che sia impossibile o non ci sia quello che cerchi, ma nel mio caso considerando gli accessori che volevo i costi di importazione e immatricolazione ballavano 500€,
Inoltre per il tasso "agevolato" ti suggerisco di fare un giro presso la tua banca, il tasso è basso ma i costi annessi sono esagerati il che lo porta a essere meno vantaggioso di quello che appare.

Notte


Assolutamente fano...non ho dubbi sul fatto di farmela importare da una concessionaria direttamente da casa madre.
Sono tutte auto con pochi km, molto accessoriate...poi oltre alla garanzia per 4 anni, hai anche un tasso agevolato sul finanziamento.
Un mesetto fa ho già commissionato 2 concessionarie per una TT 2.0 integrale S-Tronic, ma sono stato sfortunato, nel senso che disponibili c'erano solo bianche e grigie (salvo per le competition).
La prossima settimana devo risentirli per fare un nuovo tentativo...mi hanno detto di aspettare un mesetto.
Se poi anche questo secondo tentativo dovesse andar male allora mi orienterei direttamente su un altro modello...pensavo TTS o S3, anche lì...dipende da cosa sarà disponibile.

Vi tengo aggiornati.



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