Sondaggio Impianti GPL

[Gabriela4tfsi]

Salve. Apro questo thread per schedare il tipo di motore, il tipo di impianto, la percorrenza chilometrica dal momento dell’installazione del gpl ed eventuali problemi avuti. Questo al fine di dare più possibili info a chi ha in mente una trasformazione è che si imbatte in pareti molte volte discordanti fra loro. Grazie


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[Sabato]

Salve. Apro questo thread per schedare il tipo di motore, il tipo di impianto, la percorrenza chilometrica dal momento dell’installazione del gpl ed eventuali problemi avuti. Questo al fine di dare più possibili info a chi ha in mente una trasformazione è che si imbatte in pareti molte volte discordanti fra loro. Grazie


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Non troverai nessuno. Queste auto sono tutte a gasolio. Quando si potevano trasformare non c'erano molti motori prestanti. Poi sono usciti gli FSI e fine dei giochi.
L'unico era il 1.8 20v turbo ma parliamo di un'era passata.
Su queste auto io non lo farei (anzi non l'ho fatto) per quanto sia indubbiamente conveniente per la spesa in carburante.

[giuse_gti]

Non è vero che non troverai nessuno, tfsi a Gpl ce ne sono pochi ma ci sono.

Io avevo fatto installare impianto icom jtg-hp su Q5 tfsi e purtroppo devo dire che non è mai andato bene, soffriva molto di ingolfamenti.

Su 1.8 tfsi kuorenero ha installato (prima di me) lo stesso tipo di impianto e non ha mai avuto problemi.

L’idea che mi sono fatto è che i tfsi siano molto delicati e la buona riuscita varia da motore a motore.

C’è anche gente che ha installato impianti tradizionali, rendendo sostanzialmente il motore ad iniezione indiretta. Pare che gli impianti vadano bene ma resta pericoloso per gli iniettori della benzina.

In generale, tfsi e Gpl non vanno molto d’accordo, anche se qualcuno cui è andata bene c’è.

[fabio.silver]

Ciao a tutti.
Metto qui la mia esperienza col GPL.
Io ho montato un impianto GPL sulla mia TT del 1999.
Il motore è il 1800 da 180cv.
l'impianto è un Lovato sequenziale con bombola da 60lt.
installato nel 2009 (devo infatti fare la revisione quest'anno).
montato a circa 135.000 km e adesso sono a 235.000. in sostanza circa 100.000 km a GPL.
problemi a me onestamente nessuno. zero manutenzione se non i due filtri fase liquida e fase gassosa.
qualche indecisione con il caldo ma mi sembra di aver sentito sia normale per il GPL.

[Sabato]

Ciao a tutti.
Metto qui la mia esperienza col GPL.
Io ho montato un impianto GPL sulla mia TT del 1999.
Il motore è il 1800 da 180cv.
l'impianto è un Lovato sequenziale con bombola da 60lt.
installato nel 2009 (devo infatti fare la revisione quest'anno).
montato a circa 135.000 km e adesso sono a 235.000. in sostanza circa 100.000 km a GPL.
problemi a me onestamente nessuno. zero manutenzione se non i due filtri fase liquida e fase gassosa.
qualche indecisione con il caldo ma mi sembra di aver sentito sia normale per il GPL.

Come ho detto 1800 20v. Ma è un'altra epoca. Già pochi anni dopo sono usciti gli fsi tfsi

[EgonLaHire]

Io ho montato da più di un anno e 30.000 km l'impanto Landi Renzo sulla mia audi A5 1.8 e contro ogni previsione mi sto trovando molto bene, nonostante abbia anche rimappato.
Sottolineo la fondamentale importanza dell'installatore.
Un lavoro ben fatto da un installatore competente difficilmente darà grossi problemi

[Sabato]

Io ho montato da più di un anno e 30.000 km l'impanto Landi Renzo sulla mia audi A5 1.8 e contro ogni previsione mi sto trovando molto bene, nonostante abbia anche rimappato.
Sottolineo la fondamentale importanza dell'installatore.
Un lavoro ben fatto da un installatore competente difficilmente darà grossi problemi

e che consumi hai? sia di gpl che di benzina.

[kuorenero]

1.8 tfsi del 2007
Comprata usata con 39.000km già con l'idea di gasarla.
Gasata a 45.000 con impianto Icom.
A circa 130.000 tolto il precatalizzatore, filtro sportivo e rimappata da Autoteknica, circa 50-60 CV in più, nessuna modifica all'impianto GPL per chè è adattivo, legge la mappa originale, fa le opportune modifiche e si arrangia.
Anzi, visto che il mio modello monta un pompa ad alta pressione 'scarsa', se vado a benzina a 5500 mura e va in protezione perch'è non riesce a soddisfare le richieste,a GPL invece allunga verso l'infinito e oltre...spettacolo
In più rimappando ho eliminato la solita spia di avaria motore, perché alle lambda (che ora son disattivate), il gpl piace poco. Ovvio che adesso a freddo gira peggio di una macchina da Rally degli anni 70, ma chissenefrega, scalda in fretta et voila.
Con l'impianto a GPL Icom la macchina parte a GPL, ergo se vi gestite bene i rifornimenti la benzina la scordate.
Ora sono a 180.000 circa, va che è una spia.
Gli unici interventi fatti sono per la bassa affidibilità Audi non dipendenti dal GPl, valvoline, guarnizioni, tachimetro, pompa ad alta pressione...sinceramente pensavo meglio.
Ora ho rifatto la frizione non perché slittasse ma perché era partita la guarnizione tra cambio e motore, per cui una volta aperta l'ho rifatta, l'unico inconveniente di una macchina vecchia di età è che le guarnizioni seccano...
Dovessi cambiare opterei per una S3 8p alla quale farei lo stesso trattamento, senza problemi.
La terrò ancora lungo perché economicamente vale ZERO, da privato qualcosa prendi, se la dai in permuta no. E in fondo ho una macchina bella, potente, che anche se beve il gpl costa poco, essendo ambition ha tutti gli accessori.
Poi magari me la son tirata e domani esplode...ma oggi va bene così.

[EgonLaHire]

Con un pieno di Benzina 60 litri circa faccio sui 3000-3500km con un consumo di 13 km/l di media.

[bluemask]

ciao Kuorenero volevo chiederti un consiglio , devo cercare una A3 SPB benzina da trasformare a gpl, avendo una 2.0 TDI Euro 4 FAP del 2007 che purtroppo devo vendere mio malgrado grazie alla buffonata delle limitazioni al traffico (avrei fatto volentieri l'impianto Dual Fuel diesel/gpl ma nella mia citta' l'ordinanza comunale non inserisce in deroga le auto diesel di questo tipo...). Non voglio perdere eccessivamente cv ....cosa mi consigli di cercare tra gli usati? Io pensavo proprio di cercarne una come la tua 1.8 TFSI...

[kuorenero]

1.8 o 2.0 van bene tutte. Tieni conto chè il 1.8 non è sportivo, nel senso che ha un'erogazione più diesel della tua, è strozzato (40cv in meno per 200cc non sono giustificati altrimenti), però va bene.

[bluemask]

1.8 o 2.0 van bene tutte. Tieni conto chè il 1.8 non è sportivo, nel senso che ha un'erogazione più diesel della tua, è strozzato (40cv in meno per 200cc non sono giustificati altrimenti), però va bene.

Grazie della info...in ultimis: anno di immatricolazione preferibile (e da evitare)? Impianto gpl mi consiglieresti sempre ICOM?

[Gabriela4tfsi]

Grazie della info...in ultimis: anno di immatricolazione preferibile (e da evitare)? Impianto gpl mi consiglieresti sempre ICOM?

Ciao. Io sto per installare un Brc sdi 2.0. 1700 euro compreso di assicurazione per 3anni/100.000 km su eventuali danni provocati dal gpl. Utilizzo benzina dal 10 al 25% in base al carico (hanno ottimizzato il sistema negli ultimi tempi).
Mi sono fatto un calcolo ed il risultato è che andrei a consumare un po’ meno o pari alla mia a3 1.6 tdi. Considera 7 centesimi al km a gpl (con il contributo benzina) e 12 centesimi a benzina.
Il consiglio che mi è stato dato è di usare sempre benzina blu super per preservare meglio il circuito benzina


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[bluemask]

Ciao. Io sto per installare un Brc sdi 2.0. 1700 euro compreso di assicurazione per 3anni/100.000 km su eventuali danni provocati dal gpl. Utilizzo benzina dal 10 al 25% in base al carico (hanno ottimizzato il sistema negli ultimi tempi).
Mi sono fatto un calcolo ed il risultato è che andrei a consumare un po’ meno o pari alla mia a3 1.6 tdi. Considera 7 centesimi al km a gpl (con il contributo benzina) e 12 centesimi a benzina.
Il consiglio che mi è stato dato è di usare sempre benzina blu super per preservare meglio il circuito benzina


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mi pare di capire che e' un impianto tradizionale, ci possono essere problemi con gli iniettori a detta dell'installatore?

[Gabriela4tfsi]

A detta dell’installatore no. Più che altro è una supposizione. Già è meglio girare con la 99 ottani anche a benzina. Ancor di più utilizzandola molto meno. Poi conta che un iniettore sta sui 70 euro. Anche se in 100000 km ne rompi uno non è tutta sta gran spesa.


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A breve il Brc sdi 2.0 verrà installato sui motori firefly fiat direttamente dalla casa


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Se proprio devi aver “paura” più che dell’impianto è del motore tfsi. Appena la trovi rassicurati sul fatto che non consumi olio, la distribuzione sia ok e i tagliandi siano stati fatti ogni 15mila km.


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[bluemask]

Se proprio devi aver “paura” più che dell’impianto è del motore tfsi. Appena la trovi rassicurati sul fatto che non consumi olio, la distribuzione sia ok e i tagliandi siano stati fatti ogni 15mila km.


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ci sono codici motore da evitare per le trasformazioni GPL? Ero intenzionato a cercare di prendere un usato fino al 2011 non oltre per ragioni di spesa.

[Gabriela4tfsi]

C’è una lista sul sito brc dove sono riportati le compatibilità con i codici motore. L’impianto non è tradizionale ma tarato per ogni singolo motore su quella lista. L’indtallatore può solo montare. Non può entrare nella centralina per modificare i parametri.


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[bluemask]

C’è una lista sul sito brc dove sono riportati le compatibilità con i codici motore. L’impianto non è tradizionale ma tarato per ogni singolo motore su quella lista. L’indtallatore può solo montare. Non può entrare nella centralina per modificare i parametri.


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non c'e' per la A3 purtroppo....

[Gabriela4tfsi]

Prova a telefonare in fabbrica


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[Kal-el72]

Ciao a tutti anche io ho una a3 8p del 2004 2.0 turbo da 200 cv con gpl e va da dio! Unica pecca è quella del consumo della benzina ma non c'è dubbio che tra prestazioni- divertimento e costo carburante, questa sia la scelta con un rapporto migliore!! la prossima magari una 3.2 da 250 cv...( per via del bollo che su una s3 sarebbe maggiore) so trovano a pochi soldi e credo siano fantastiche!
Ciao a tutti!

[Gabriela4tfsi]

Ciao a tutti anche io ho una a3 8p del 2004 2.0 turbo da 200 cv con gpl e va da dio! Unica pecca è quella del consumo della benzina ma non c'è dubbio che tra prestazioni- divertimento e costo carburante, questa sia la scelta con un rapporto migliore!! la prossima magari una 3.2 da 250 cv...( per via del bollo che su una s3 sarebbe maggiore) so trovano a pochi soldi e credo siano fantastiche!
Ciao a tutti!

Ciao che impianto Monti?


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[Kal-el72]

Ciao!
Ho un impianto emer modello iniez. diretta.
Buon anno!