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http://www.rimappatura-centraline.it/rimappatura.php?id=2012&marca=Audi&modello=S3%202.0%20%20TFsi
a parte lo 0-100, secondo me non veritiero, i cv che dice che si guadagnerebbero posson essere reali? o è una scheda un po' troppo montata? è in provincia di milano, mi sarebbe proprio comodo.. quindi.. andrei al volo.. e poi il prezzo non mi pare alto.. :ph34r: voi che dite???
anche senza cambiare il downpipe si sente la notevole differenza, no? perchè vorrei fare una cosa alla volta.. :wub:
tra l'altro, c'è andato anche un mio amico per far rimappare la sua tdi 170 quattro e gli è sembrato un posto serio.. quindi non so, sarei proprio tentato.. :unsure:
Stuntman-Mike
21-02-2009, 16:31
http://www.rimappatura-centraline.it/rimappatura.php?id=2012&marca=Audi&modello=S3%202.0%20%20TFsi
a parte lo 0-100, secondo me non veritiero, i cv che dice che si guadagnerebbero posson essere reali? o è una scheda un po' troppo montata? è in provincia di milano, mi sarebbe proprio comodo.. quindi.. andrei al volo.. e poi il prezzo non mi pare alto.. :ph34r: voi che dite???
anche senza cambiare il downpipe si sente la notevole differenza, no? perchè vorrei fare una cosa alla volta.. :wub:
tra l'altro, c'è andato anche un mio amico per far rimappare la sua tdi 170 quattro e gli è sembrato un posto serio.. quindi non so, sarei proprio tentato.. :unsure:
nn mi sembrano cosi montati sti dati :blink:
io ne ho sentito parlare bene di questo Ferraris :huh:
anche io ne ho sentito sempre parlar bene.. però alcuni mi avevan detto che molte schede erano un po' troppo montate.. :ph34r:
credo anche che in milano e provincia sia l'unico serio.. o sbaglio? altri preparatori seri son tutti fuori milano :( o almeno, quelli che mi han consigliato qui sul forum :tongue:
già il fatto che mettano la potenza dichiarata cioè 265 cv non è un buon auspicio perchè sappiamo bene tutti che non è quella la potenza effettiva dell'auto inoltre come dici tu i dati 0-100 in 5.2 sec. è abbastanza impossibile. Infine la spesa è piuttosto alta...
Beh "per sentito dire" si parla bene sia di Ferraris che di Castelli...però sinceramente non ho idea di come lavorino...sicuramente hanno molta esperienza entrambi e sulle audi ci lavorano (ho ancora un vecchio articolo di Auto Oggi con una elaborazione di ferraris sulla S3 8L 1a serie portata - dicono - a 270 CV con Eprom e pop-off soltanto) però non saprei dirti molto di più!
Io comunque credo che andrò da entrambi prima di decidere dove portala poi si vedrà!
possibile non aveva 225cv originale? sulle turbo si sa i cavalli si danno con l'elettronica.
pagno"S"
21-02-2009, 17:42
Mi sembrano tanti, per l'S3 8l 270cv solo con centralina e pop-off....:dry: Con tutta il resto della macchina originale.... :wink:
Lupin se vuoi un consiglio, prima di fare la centralina io farei almeno il down-pipe, che già è una bella cosa..... :D
già il fatto che mettano la potenza dichiarata cioè 265 cv non è un buon auspicio perchè sappiamo bene tutti che non è quella la potenza effettiva dell'auto inoltre come dici tu i dati 0-100 in 5.2 sec. è abbastanza impossibile. Infine la spesa è piuttosto alta...
Io solamente con centralina e down-pipe sono sotto i 5 secondi nello 0-100.... :rolleyess::laugh::wink:
Lupin se vuoi un consiglio, prima di fare la centralina io farei almeno il down-pipe, che già è una bella cosa..... :D
ecco, anche questo è un dubbio che ho
meglio montare solo downpipe come prima cosa o fare la centralina? tenendo conto che farò una cosa alla volta? dici che è meglio? :rolleyess:
e se sì, mi consigli quale tra i tanti? atk artigianale? :asd: se per la spedizione non ci son problemi, volentieri
visto che tu hai montato proprio quello e ti trovi alla grande..
Io solamente con centralina e down-pipe sono sotto i 5 secondi nello 0-100
pagno ho dei seri ma molto seri dubbi che tu stia sotto i 5 sec sullo 0-100.
c'era un video mi pare, dove il pagno fa lo 0-100..
S3QUATTRO
21-02-2009, 19:28
già il fatto che mettano la potenza dichiarata cioè 265 cv non è un buon auspicio perchè sappiamo bene tutti che non è quella la potenza effettiva dell'auto inoltre come dici tu i dati 0-100 in 5.2 sec. è abbastanza impossibile. Infine la spesa è piuttosto alta...
e quale sarebbe la potenza effettiva?
QUANDO TI ARRIVA LA TUA S3 FAI UNA PROVA SU BANCO FRENATO SE TI DA 265CV EFFETTIVI AL MOTORE PAGO UNA CENA DI PESCE A TUTTO IL FORUM
pagno"S"
21-02-2009, 21:16
ecco, anche questo è un dubbio che ho
meglio montare solo downpipe come prima cosa o fare la centralina? tenendo conto che farò una cosa alla volta? dici che è meglio? :rolleyess:
e se sì, mi consigli quale tra i tanti? atk artigianale? :asd: se per la spedizione non ci son problemi, volentieri
visto che tu hai montato proprio quello e ti trovi alla grande..
Io, consiglio mio è di montare prima il down-pipe, che come prestazione è molto buono, cambia il sound e poi ti sale meno la temperatura dell'olio....:wink:
Di down-pipe ce ne sono molti, c'è il Supersprint, c'è il Milteck, ci sono quelli artigianale di ATK (come il mio) e quello della Protoxide (come ha Quattrosport):smile:
Io solamente con centralina e down-pipe sono sotto i 5 secondi nello 0-100
pagno ho dei seri ma molto seri dubbi che tu stia sotto i 5 sec sullo 0-100.
c'era un video mi pare, dove il pagno fa lo 0-100..
L'ho avuto per un mesetto solo su facebook, oggi pomeriggio l'ho messo anche su youtube e l'ho postato ora nella discussione, dalla mia macchina..:wub:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=313&page=109
QUANDO TI ARRIVA LA TUA S3 FAI UNA PROVA SU BANCO FRENATO SE TI DA 265CV EFFETTIVI AL MOTORE PAGO UNA CENA DI PESCE A TUTTO IL FORUM
Occhio perchè con le S3 nuove hanno frullato di più di 265 cv, hanno il codice centralina diverso da quello del pre-restyling.... Una sportback ha dato 272cv....:laugh::laugh::laugh: Inizio ad avere fame....:tongue:
scusa ma nello 0-100 sei attorno ai 6secondi prova a cronometrate..
per quanto riguarda i cv effettivi se audi ne dichiara 265 stai pur certo che non sono quelli e questo vale per udi come per bmw ecc. in germania le ultime sportback montano le centraline della tt-s quindi è ovvio che abbiano qualcosa in più di quelle "vecchie" ma stai comunque certo che anche la tt-s 272cv non li ha.
S3QUATTRO
21-02-2009, 21:26
QUANDO TI ARRIVA LA TUA S3 FAI UNA PROVA SU BANCO FRENATO SE TI DA 265CV EFFETTIVI AL MOTORE PAGO UNA CENA DI PESCE A TUTTO IL FORUM
nel senso che ne risulterebbero di piu'??????e' un'affermazione azzardata secondo voi dire che dopo il restyling hanno messo il motore del tt-s senza dire niente a nessuno?????
no il punto è che il motore della tt-s è IDENTICO SPUTATO SPICCICATO a quello della s3, cambia solo la centralina che è tarata in modo diverso. praticamente in germania non ti so dire precisamente da quando, è possibile ordinarla con la nuova centralina...
sia chiaro questo è quello che mi ha riferito la concessionaria audi dove vado io...
pagno"S"
21-02-2009, 21:43
per quanto riguarda i cv effettivi se audi ne dichiara 265 stai pur certo che non sono quelli e questo vale per udi come per bmw ecc. in germania le ultime sportback montano le centraline della tt-s quindi è ovvio che abbiano qualcosa in più di quelle "vecchie" ma stai comunque certo che anche la tt-s 272cv non li ha.
no il punto è che il motore della tt-s è IDENTICO SPUTATO SPICCICATO a quello della s3, cambia solo la centralina che è tarata in modo diverso. praticamente in germania non ti so dire precisamente da quando, è possibile ordinarla con la nuova centralina...
sia chiaro questo è quello che mi ha riferito la concessionaria audi dove vado io...
In questi due post dici 2 cose differenti.....
Apparte questo, quella di Pinhead, un socio del club, ha frullato 272cv e non penso che sia andato in concessonaria e gli ha chiesto di montare la centralina del TT-s per poi modificarla..... :wink:
Comunque per questo in una concessonaria ufficiale AUDI a Pistoia, quando sono andato a sentire io per la mia, mi hanno detto che era bi-turbo, cosa farebbe la gente per vendere!!!!:laugh::laugh:
P.S. Ma te come fai ad essere certo di queste cose??? La mia da originale ha dato 263 cv....
scusa ma nello 0-100 sei attorno ai 6secondi prova a cronometrate..
mmmmmmmmm
Nel video parto a 3 secondi ed a 100 sono appena inizati gli 8 secondi della durata del video, io dico che hai preso male il tempo.... ihihihihihi:tongue::laugh:
P.S. In quello che solo il down-pipe ho fatto 5.... ;)
Di down-pipe ce ne sono molti, c'è il Supersprint, c'è il Milteck, ci sono quelli artigianale di ATK (come il mio) e quello della Protoxide (come ha Quattrosport):smile:
domanda banale, stupida, tutto quello che volete.. ma consentitemela.. :ph34r:
quello più performante qual è? sono tutti allo stesso livello? più o meno eh.. :rolleyess:
ah, e il costo circa?
SuperTeox
22-02-2009, 10:10
QUANDO TI ARRIVA LA TUA S3 FAI UNA PROVA SU BANCO FRENATO SE TI DA 265CV EFFETTIVI AL MOTORE PAGO UNA CENA DI PESCE A TUTTO IL FORUM
si rullata su un Cartec Frenato quindi non "Fuffa" ne fa 270 non 265 :D
leggi qui: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=997
per favore niente caps...
ho già fame
cena di pesce per tutto il forum, no? :tongue:
Per tornare al post originario...
Con 299CV si fanno sì e no i 260-262...
Per fare i 289 servono 410CV...
Quante caxxate che si sentono...:biggrin:
siamo sicuri che sia un banco frenato? se così fosse allora audi inizia a prendere le orme di nissan come con la gt-r che invece di avere 480cv al motore ne ha oltre 500.
Per tornare al post originario...
Con 299CV si fanno sì e no i 260-262...
Per fare i 289 servono 410CV...
Quante caxxate che si sentono...:biggrin:
addirittura? :huh:
se l's3 stock si blocca a 266 di tachimetro, fai anche 250 reali e ha ancora dei giri disponibili.. vuol dire che i 250 li supera no? quindi con 30 cavalli in più magari a 270 ci arrivi, 290 di sicuro no, o almeno non reali.. magari tachimetrici sì ;)
no il punto è che il motore della tt-s è IDENTICO SPUTATO SPICCICATO a quello della s3, cambia solo la centralina che è tarata in modo diverso. praticamente in germania non ti so dire precisamente da quando, è possibile ordinarla con la nuova centralina...
sia chiaro questo è quello che mi ha riferito la concessionaria audi dove vado io...
veramente cambia anche l'intake......
per quanto riguarda lo 0-100 non devi guardare a quando si muove la lancetta ma quando aumentano i giri e se controlli bene ti ripeto sei sui 6 sec. inoltre il tachimetro analogico non è affatto preciso, quando ti segna 100km/h sei sui 95km/h infatti le prove sullo 0-100 0-200 ecc. non le fanno basandosi sulla strumentazione analogica ma attraverso strumentazione apposita, vedi drift box o attrezzatura esterna.
tu parti a 2sec e arrivi a 100 a 7 quindi 6secondi.
sai quanti cv in + ci vogliono per prendere 30km/h ai 250? altro che 30cv!!
Prendi la m3 e46 Stock fa i 285km/h effettivi la m6 stock va oltre i 310kmh effettivi e ha 150cv in più!
addirittura? :huh:
se l's3 stock si blocca a 266 di tachimetro, fai anche 250 reali e ha ancora dei giri disponibili.. vuol dire che i 250 li supera no? quindi con 30 cavalli in più magari a 270 ci arrivi, 290 di sicuro no, o almeno non reali.. magari tachimetrici sì ;)
Beh, correggo il tiro. Se i 250 sono autolimitati, posso comunque osservare che una quanlunque A3 quattro, i cavalli che servono per avanzare a una data velocità V sono:
P (CV) = 0,0000155 x V x V x V (in km/h)
Cioè la S3 stock può fare i 256-257 kmh.
Con 34 CV in più siamo a 268 kmh.
Per i 289 servono 374 CV.
Beh, correggo il tiro. Se i 250 sono autolimitati, posso comunque osservare che una quanlunque A3 quattro, i cavalli che servono per avanzare a una data velocità V sono:
P (CV) = 0,0000155 x V x V x V (in km/h)
Cioè la S3 stock può fare i 256-257 kmh.
Con 34 CV in più siamo a 268 kmh.
Per i 289 servono 374 CV.
beh ok, tra 260 che avevi detto tu e 268 reali c'è differenza :)
268 reali sono accettabili ma difficili da raggiungere ti ticca andare in germany
268 reali sono accettabili ma difficili da raggiungere ti ticca andare in germany
a tachimetro 268 reali quanto saranno? 280?
pagno"S"
22-02-2009, 13:15
per quanto riguarda lo 0-100 non devi guardare a quando si muove la lancetta ma quando aumentano i giri e se controlli bene ti ripeto sei sui 6 sec. inoltre il tachimetro analogico non è affatto preciso, quando ti segna 100km/h sei sui 95km/h infatti le prove sullo 0-100 0-200 ecc. non le fanno basandosi sulla strumentazione analogica ma attraverso strumentazione apposita, vedi drift box o attrezzatura esterna.
tu parti a 2sec e arrivi a 100 a 7 quindi 6secondi.
sai quanti cv in + ci vogliono per prendere 30km/h ai 250? altro che 30cv!!
Prendi la m3 e46 Stock fa i 285km/h effettivi la m6 stock va oltre i 310kmh effettivi e ha 150cv in più!
Apparte che: 7-2=5 e non 6.... apparte questo....:laugh:
Sono d'accordo che il contachilometri dell'S3 non segna preciso, come quello dell'M3 e dell' M6, anche perchè a 250 effettivi km/h il segna 266..... Poi cosa vuol dire lo 0-100 si misura quando parte la lancetta dei giri e non quella del contachilometri????:laugh: Ma hai visto che nel mio video la partenza si puole migliorare (e non poco), ho fatto una semplice partenza come se dovessi partire da uno stop....:smile:
P.S. Ma questa cena???? :D
France'79
22-02-2009, 14:12
per quanto riguarda i cv effettivi se audi ne dichiara 265 stai pur certo che non sono quelli e questo vale per udi come per bmw ecc..
se tu fossi più informato sul mondo Audi, sapresti che i motori TFSI hanno sempre qualche cavallo effettivo in più del dichiarato...
vai nel forum delle Audi TT (sia italiano sia crucco) e spulciati la discussioni dove parlano delle "rullate" delle TT......la 1.8 (160cv) ne fa dai 165 ai 170 effettivi, la 2.0 (200cv) ne fa dai 205 ai 210 effettivi, la TTs quelli dichiarati (così come la S3 a quanto pare)
sappiamo quasi tutti in questo forum che i cavalli effettivi delle Audi sono "sballati" solo per i motori aspirati 3,2 v6 e 4,2 v8, dove il dato dichiarato è spaventosamente più alto anche del 10% !!!
non a caso, in Inghilterra, tempo fa i possessori di RS4 (non la prima versione turbo, ma la aspirata) si sono "lamentati" arrivando ad assumere degli avvocati per dimostrare ad Audi che i 420cv non ci sono neanche lontanissimamente, neppure usando benzine da 150 ottani !....
ah dimenticavo, pare anche che i cavalli effettivi del primo 2.0 tdi 140cv (l'iniettore pompa, non il common rail) siano nella stragrande maggior parte dei casi addiritura superiori ai 150...
tutto questo per la precisione.........ovviamente parlo (scrivo) non per sentito dire, ma dopo aver visto svariati grafici delle rullate dei motori sopra citati....
ma perchè mi metti in bocca parole che non ho detto!! chi ha detto che quello dell'm3 e m6 è più preciso!!!!!
ma scusa come fai lo 0-100? prima di tutto si chiama tachimetro e non contachilometri, inoltre la rilevazione parte dal momento che lasci la frizione non dal momento che si muove la lancetta che può tardare a muoversi. e si sente bene quando lasci la frizione. il conteggio da 2 a 7 è perchè allo scattare del 2 tu hai iniziato quindi è compreso nel conteggio.
se lo dite voi. Comunque è inutile che la gente va dagli avvocati, si sa benissimo che l'rs4 non ha 420cv, e molti furboni pensano che siano 420cv alla ruota e non è così.
per capirci questa è un'accelerazione 0-100 in 5 sec. guarda bene devi capire quando effettivamente parte.
http://www.youtube.com/watch?v=kf34cdwiVFE&feature=related
La discussione si chiama "Rimappatura centralina R. Ferraris , ripeto atteniamoci a dare un contributo fattivo restando in tema,
altrimenti potete anche togliere le dita dalla tastiera ;)
o questa
http://www.youtube.com/watch?v=_bRLdrip9uY
demas3restyle
22-02-2009, 14:25
visto che io ho contato una volta 5.4 e una 5.0, e se lo faccio un'altra volta potrebbe anche venirmi 4.9, in quanto si parla di 4 centesimi di secondo!!!!!!! potrei anche avere un riflesso diverso in un momento da uin'altro!! poi il video è tutto mosso! quindi stare qui a discutere, se è 4.9, 5.1 o 5.9 per me non è furbo :D :D :D :D
a tachimetro 268 reali quanto saranno? 280?
C'è una norma al riguardo: il tachimetro deve indicare una velocità in eccesso max del 5%. Ne segue che
vind<=268x1.05=281.4 kmh
perfetto infatti la mia m3 arriva a segnare 300km/h quindi 285 infatti il garmin non mente
Che io sappia comunque la S3 non dovrebbe avere uno scarto superiore al 3% ma magari mi sbaglio.
Comunque non mi ricordo dove l'abbiamo detto ma da Romeo Ferraris i dati con la sola centralina non sono veritieri.
Ragazzi, ho modificato il titolo della vostra discussione, poichè era fuori regolamento.
Sono sicuro che Lupin, che l'ha aperta, non voleva andare contro le regole del forum, ma è stata solo una "svista".
Buon proseguimento.
il tachimetro digitale della centralina è solitamente preciso.
Ragazzi, ho modificato il titolo della vostra discussione, poichè era fuori regolamento.
Sono sicuro che Lupin, che l'ha aperta, non voleva andare contro le regole del forum, ma è stata solo una "svista".
Buon proseguimento.
ah, no no assolutamente
pensavo si potesse scrivere il nome liberamente..
grazie per la modifica e scusa ancora ;)
I nomi dei preparatori, o di qualsiasi attività commerciale, possono essere riportati all'interno della discuzzione, ma non devono comparire nel titolo.. :)
Quindi, no proble, problema risolto..!! :D
lupin ma tu sei già andato a parlare con Mario Ferraris a Opera o hai solo dato un'occhio sul suo sito internet.
In quanto se non sei andato, ti consiglio di andare e di farti spiegare al 100% in cosa consiste la mappautura e come hanno fatto a detreminare i valori prestazionali esposti sulla scheda che hanno sul sito.
Da quanto ti dirà potrai capire se è serio e quindi affidabile o meno.
no, purtroppo devo ancora andare! sono andato a vedere sul sito proprio perchè due miei amici sono andati e me ne han parlato benissimo.. quindi ho postato la discussione per vedere se ci fosse stato qualcuno che aveva già avuto esperienza con lui o comunuqe se ritenesse veritiero o meno la scheda.. tutto qui :)
Hollywood
23-02-2009, 11:47
Ma come fate a non essere contenti di questo motore????:-))))
Ma come fate a non essere contenti di questo motore????:-))))
i cavalli non bastano mai, mai. :cooool:
i cavalli non bastano mai, mai. :cooool:
come le donne insomma... :tongue:
i cavalli non bastano mai, mai. :cooool:
esatto :D
EDIT: cmq visti i consigli ricevuti in questo post, comincerò a interessarmi per il downpipe come prima cosa..
no, purtroppo devo ancora andare! sono andato a vedere sul sito proprio perchè due miei amici sono andati e me ne han parlato benissimo.. quindi ho postato la discussione per vedere se ci fosse stato qualcuno che aveva già avuto esperienza con lui o comunuqe se ritenesse veritiero o meno la scheda.. tutto qui :)
ok, allora pirma ci vai e prima chiarisci tutto quanto . :wink:
se posso chiedere che vetture hanno i tuoi amici?
uno l'a5 3.2 v6 e l'altro l'a3 2.0 tdi 170 cv quattro
ma quello che la voleva rimappare è il tizio con l'a3.. l'altro l'ha solo accompagnato :)
ok e la rimappa l'ha già fatta?
eh no, va tra due settimane..
ora vedo, o aspetto che la porti per farla rimappare e intanto che rimappa io chiedo per me.. oppure vado prima da solo.. e chiedo info..
io Tra poco per il mio Bmw andro' da Aftech!!!!!
Penso siano i migliori,dotati di banco prova ecc.!!!!!
eh no, va tra due settimane..
ora vedo, o aspetto che la porti per farla rimappare e intanto che rimappa io chiedo per me.. oppure vado prima da solo.. e chiedo info..
allora se non ha fatto il lavoro come fai a dire che è molto contento ?
vai da solo e chiedi info :wink:
allora se non ha fatto il lavoro come fai a dire che è molto contento ?
vai da solo e chiedi info :wink:
in realtà ho solo scritto che gli è sembrato un posto serio..
testuali parole :laugh:
ok, avevo inteso male . .
allora che il posto è serio non c'è dubbio : il papà di Mario , Romeo Ferraris , fu un eccellente motorista realizzando per primo in Italia, o tra i primi, motori per OFF SHORE. . .
Il punto è questo :
Mario Ferraris è serio tanto quanto il posto ?
ho visto proprio ieri sera il mio amico.. ha anticipato la modifica a ieri.. c'hanno messo due ore..
è molto soddisfatto, sente un enorme differenza.. lui ha la tdi 170 cv quattro..
mi sono convinto, vado lì. :)
riposto il link diretto alla scheda > http://www.romeoferraris.com/elaborazioni.php?sez=5&par=Audi&subpar=S3%202.0%20%20TFsi&mtr=2,0%20Tb%20265%20cv
non capisco bene questa dicitura: Per le centraline personalizzate su banco a rulli verrà applicata una maggiorazione di 300 €.
intendono che se voglio una centralina non '' preimpostata '' dovrei pagare 300 € in più? :blink:
EDIT: in altri post è stato scritto che sulla S3 restyling è stata aggiornata la centralina mettendo quella del TTS, a questo punto mi chiedo se vale la scheda della S3 >2007 o se devo prendere in considerazione quella del TTS.. visto che il motore è uguale e anche la centralina, a quanto pare.. :rolleyess:
Sarei interessato anche io a questa informazione.... (quando mai arriverà l'auto :sick:)
è un bel dubbio in effetti..
lupin ti rispondo alla domanda per quanto riguarda ferraris:
si, il sovrapprezzo per una centralina personalizata è di 300 euro, anche un mio amico aveva chiesto per la personalizzata...
facendo 2 conti gli costa di meno far qualche km per andare da un altra parte a farla che non farla lì...
lupin ti rispondo alla domanda per quanto riguarda ferraris:
si, il sovrapprezzo per una centralina personalizata è di 300 euro, anche un mio amico aveva chiesto per la personalizzata...
facendo 2 conti gli costa di meno far qualche km per andare da un altra parte a farla che non farla lì...
esatto.. il mio dubbio è proprio questo.. non so che fare.. farsi 350km di viaggio e spendere meno o stare in zona e spendere di più.. ma cmq se la facessi personalizzata sarebbe cmq buona allo stesso livello dia ltri preparatori? o c'è sempre un minimo dubbio?
Ah boh,visto che si tratta di soldoni comunque io andrei sul sicuro.Se so che da una parte fanno un lavoro accertato eccellente preferisco farmi il viaggetto con qualche amico.
ritorno in questa discussione per non creare altri topic inutili :)
un'informazione..
se solo rimappassi la centralina, senza cambiare nè filtro nè downpipe..
1) a quanti cv si arriverebbe?
2) cambia molto in termini di affidabilità? ( sapevo delle alte temperature del DP :wacko: )
3) visto che chiedono 300 € di sovrapprezzo per avere la mappa personalizzata su banco, sicuramente con questa opzione non possono truffare molto riguardo ai cv, no? visto che poi mi daranno un grafico..
voi che dite? _alien
Dammi retta lascia perdere,fai prima downpipe e poi solo dopo la centralina,non mettere sotto sforzo la turbina con un surplus di cavalli e coppia a quelle temperature.Io già rabbrividisco al solo pensiero,con tanto di macchina stock.Se sei cocciuto e fai di testa tua,se dopo vorrai mettere il downpipe dovrai comunque rifare la centralina.
Dammi retta lascia perdere,fai prima downpipe e poi solo dopo la centralina,non mettere sotto sforzo la turbina con un surplus di cavalli e coppia a quelle temperature.Io già rabbrividisco al solo pensiero,con tanto di macchina stock.Se sei cocciuto e fai di testa tua,se dopo vorrai mettere il downpipe dovrai comunque rifare la centralina.
no no, che cocciuto, ho chiesto qui apposta! :)
comunque, con DP e centralina settata originale nessuna nota da aggiungere? qualche contro c'è? perdita ai bassi/medi/alti? :ph34r:
d.cellocco
08-05-2009, 02:28
lupin...domandina sciocca veloce veloce...sai che quando porterai la macchina a fare i tagliandi è probabile che ti sgamino l'alterazione della ecu? io prima di far rimappare la centralina andrei a fare gli occhioni dolci al tipo dell'officina audi per dirgli se può chiudere un occhio (o meglio tutti e due) se dovesse riscontrare anomalie sull'elettronica..
ho sentito molti che dicono che con l'attrezzatura che hanno in officina non vedono niente, ma molti altri dicono l'esatto contrario..chi avrà ragione? ed essendo una macchina nuovissima di pacca conviene muoversi e rischiare prima di essersi ingraziato il capo-officina da cui vai sempre..?
io dopo anni che compro auto dallo stesso rivenditore sono riuscito a strappargli una confessioncina proprio giorni fa in merito...a parte che anche su a verona stanno cominciando a prendere in considerazione la celeberrima legge mille proroghe (anche se ci vorrà ancora moooolto tempo prima che diventi come in germania),ma comunque lui stesso mi ha detto "se vorrai aumentare di 30-40 cv ti dico io dove andare ma prima parlane col capo officina del service dove vai di solito, perchè appena l'attaccano ai cavetti,se hai la mappa fatta trovano subito parametri non conformi ai valori di default e nella migliori delle ipotesi te la resettano,nella peggiore annullano la garanzia informando autogerma.."
tutto sto discorso decade se vai a fare i tagliandi dallo stesso che ti fa la mappa lupin,ovviamente, ma poi quando la rivendi se la riporti al concessionario e non ci stanno i bollini dei tagliandi audi la valutano di meno (e su questo ci posso mettere la mano sul fuoco)
secondo me dovresti decidere tra 2 opzioni:
1) cercare di imbuonirti il capo officina audi dove fai i service
2) optare per fare i tagliandi là dove farai la mappa
no no, che cocciuto, ho chiesto qui apposta! :)
Comunque, con DP e centralina settata originale nessuna nota da aggiungere? qualche contro c'è? perdita ai bassi/medi/alti? :ph34r:
Nessun contro,solo se metti il downpipe senza fare la centralina perdi qualcosa ai bassi ma comunque hai un guadagno di coppia massima e di cavalli in alto e abbassi appunto la temperatura d'esercizio.Se fai pure la centralina vai da dio.
lupin...domandina sciocca veloce veloce...sai che quando porterai la macchina a fare i tagliandi è probabile che ti sgamino l'alterazione della ecu? io prima di far rimappare la centralina andrei a fare gli occhioni dolci al tipo dell'officina audi per dirgli se può chiudere un occhio (o meglio tutti e due) se dovesse riscontrare anomalie sull'elettronica..
ho sentito molti che dicono che con l'attrezzatura che hanno in officina non vedono niente, ma molti altri dicono l'esatto contrario..chi avrà ragione? ed essendo una macchina nuovissima di pacca conviene muoversi e rischiare prima di essersi ingraziato il capo-officina da cui vai sempre..?
io dopo anni che compro auto dallo stesso rivenditore sono riuscito a strappargli una confessioncina proprio giorni fa in merito...a parte che anche su a verona stanno cominciando a prendere in considerazione la celeberrima legge mille proroghe (anche se ci vorrà ancora moooolto tempo prima che diventi come in germania),ma comunque lui stesso mi ha detto "se vorrai aumentare di 30-40 cv ti dico io dove andare ma prima parlane col capo officina del service dove vai di solito, perchè appena l'attaccano ai cavetti,se hai la mappa fatta trovano subito parametri non conformi ai valori di default e nella migliori delle ipotesi te la resettano,nella peggiore annullano la garanzia informando autogerma.."
tutto sto discorso decade se vai a fare i tagliandi dallo stesso che ti fa la mappa lupin,ovviamente, ma poi quando la rivendi se la riporti al concessionario e non ci stanno i bollini dei tagliandi audi la valutano di meno (e su questo ci posso mettere la mano sul fuoco)
secondo me dovresti decidere tra 2 opzioni:
1) cercare di imbuonirti il capo officina audi dove fai i service
2) optare per fare i tagliandi là dove farai la mappa
in effetti c'avevo pensato.. però non so.. devo ancora vedere come comportarmi.. :rolleyess:
Nessun contro,solo se metti il downpipe senza fare la centralina perdi qualcosa ai bassi ma comunque hai un guadagno di coppia massima e di cavalli in alto e abbassi appunto la temperatura d'esercizio.Se fai pure la centralina vai da dio.
capito:)
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 09:16
Quando avevo la golf gti 200cv l'avevo portata qui http://www.biesseracing.com/home.php costo centralina 350euro ti parlo di 3 anni fa, portata a 230cv, originale mi faceva 0-100 7,3sec. dopo mi faceva i 7,0sec,x l's3 mi ha chiesto 330euro mi sembra con incremento di circa 25-30cv,sulla gti avevo anche il manometro turbo pressione 0,8 200cv di picco dopo 1,0 di picco 230cv,sicuramente la riportero' da loro ciao x quanto riguarda una discussione prima sulle velocita', la mia s3 a 265km di contachilometri mi faceva i 244 di gps, ma a 265km ho dovuto mollare quindi calcola che il gps ha un ritardo nel calcolare il tutto diciamo di max 1 sec. quindi potrei pensare che ero hai 245-246 eff. penso ciao
Quando avevo la golf gti 200cv l'avevo portata qui http://www.biesseracing.com/home.php costo centralina 350euro ti parlo di 3 anni fa, portata a 230cv, originale mi faceva 0-100 7,3sec. dopo mi faceva i 7,0sec,x l's3 mi ha chiesto 330euro mi sembra con incremento di circa 25-30cv,sulla gti avevo anche il manometro turbo pressione 0,8 200cv di picco dopo 1,0 di picco 230cv,sicuramente la riportero' da loro ciao x quanto riguarda una discussione prima sulle velocita', la mia s3 a 265km di contachilometri mi faceva i 244 di gps, ma a 265km ho dovuto mollare quindi calcola che il gps ha un ritardo nel calcolare il tutto diciamo di max 1 sec. quindi potrei pensare che ero hai 245-246 eff. penso ciao
mah... a queste velocità non so se i nostri GPS standard riescono ad essere così precisi :sleep:
Intorno ai 180 il mio GPS mi indica solo 3-4 Km in meno del tachimetro digitale della S3... vai a capire... :ohmy:
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 10:52
si ma alla velocita' massima e' quando sballa di piu',la mia hai 100 segna di gps 95-96km ti ripeto lo scarto maggiore si ha alla massima velocita', il gps sballa al massimo di 1km,il mio gps e' un starfire 3.ciao
a 265 di tacho, 244 reali? :(
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 16:55
si,diciamo che non tutte le auto escono uguali forse la mia puo' essere quella col contakm piu'generoso boh poi non so.bisognerebbe che qualcuno con un gps fosse andato piu' o meno alla stessa velocita' e sapere cosa gli segnava, penso che a monza tutti quelli del forum che sono andati con una s3 e un gps ci possano dire qualcosa,sul rettilineo di monza penso che i 250 si prendano...ciao
cmq il gps non è reale al 100% fatti beccare da un velox e vediamo quanto facevi hihihihi.... a parte gli scherzi il gps non è reale dipende da quanti satelliti prendi e altri fattori
più che altro non vedo perchè limitare a 244 km/h l'auto, mentre in realtà dovrebbe esserlo a 250.. :wacko:
è più probabile che il tacho sbagli di oltre 20km? o il gps che sbagli? x me è sbagliato il gps
per me sbaglierà max di 10 km/h, ma è solo una mia opinione
erasgeriamo? diciamo 15 ma ai 266 che fai i 244 non ci credo. (mia opinione sempre)
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 20:38
cmq non ero bloccato hai 266 di contakm ho mollato io, la macchina andava ancora,poi i satelliti ne prendevo 8-9 diciamo che bastano 4,uno ci puo' credere o no ma voi avete mai provato con un gps alla velocita' max ?:tongue:,anch'io preferisco non crederci ma i gps e' diff che sbagliano,quando avevo la gti di contakm 250 vel gps 233km,anche a me fa girare le scatole tutto sto scarto:maad: piu' avanti provero' con un'altro programma che ho,il quale si collega alla presa obd dell'auto e la velocita' la prende dalla vettura e non dal gps,ma avevo gia' fatto questa prova con la gti ma la diff era di max1km/h vi faro' sapere ciao
cmq non ero bloccato hai 266 di contakm ho mollato io, la macchina andava ancora,poi i satelliti ne prendevo 8-9 diciamo che bastano 4,uno ci puo' credere o no ma voi avete mai provato con un gps alla velocita' max ?:tongue:,anch'io preferisco non crederci ma i gps e' diff che sbagliano,quando avevo la gti di contakm 250 vel gps 233km,anche a me fa girare le scatole tutto sto scarto:maad: piu' avanti provero' con un'altro programma che ho,il quale si collega alla presa obd dell'auto e la velocita' la prende dalla vettura e non dal gps,ma avevo gia' fatto questa prova con la gti ma la diff era di max1km/h vi faro' sapere ciao
non è che non voglia crederci perchè lo dici tu, è che mi scazzerebbe molto sapere che è limitata a 244 km/h reali.. a 266 di tachimetro.. comunque se hai ancora il limitatore la velocità è quella.. km più km meno.. a 6200 giri se non sbaglio :)
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 21:32
Ti faro' sapere appena avro' tempo di provarla in strada molto libera,quando lo tirata eravamo in 3 sopra con baule pieno ciao
Con il GTX segna esattamente la stessa velocità sia sul tachimetro che sul telefono,provato personalmente,ma non a queste velocità.A 140 km/h erano perfettamente sincronizzati.Farò un prova quando ne avrò la possibilità
LORUSSOTFSI
08-05-2009, 22:23
la velocita' lo presa col tomtom sul nokia 6630,non avevo usato il gtx xche' mi serviva la mappa ,terror col gtx lo 0-100 l'hai provato?se si quanto hai fatto?ciao
Il classico 5,7.Una volta a gomme caldissime (non posso scrivere il perché altrimenti mi fucilano) ho fatto 5,6.Per me é credibilissimo.Con uno shortshifter sono sicuro di poter far di meglio.Voglio provare anche il race chrono.
Con mappa fatta per bene e un scarico completo siamo sotto i 5 secondi ragazzi,ormai ne ho sempre di più le certezze.Ho visto e sono stato ospite su una S3 MTM 315hp stare appaiata all'M3 V8.Basta farsi un giro sui vari forum uk e su youtube per capire che razza di animaletto é l'S3 con quelle 2 stupidaggini.
Il classico 5,7.Una volta a gomme caldissime (non posso scrivere il perché altrimenti mi fucilano) ho fatto 5,6.Per me é credibilissimo.Con uno shortshifter sono sicuro di poter far di meglio.Voglio provare anche il race chrono.
Con mappa fatta per bene e un scarico completo siamo sotto i 5 secondi ragazzi,ormai ne ho sempre di più le certezze.Ho visto e sono stato ospite su una S3 MTM 315hp stare appaiata all'M3 V8.Basta farsi un giro sui vari forum uk e su youtube per capire che razza di animaletto é l'S3 con quelle 2 stupidaggini.
qualche link ai forum uk? ne ho trovato solo uno ma non so se sia quello..
lo shortshifter quanto costa?
qualche link ai forum uk? ne ho trovato solo uno ma non so se sia quello..
lo shortshifter quanto costa?
mi pare costi dai 180 ai 230 euro o giù di li,dipende dalla marca
Ho visto e sono stato ospite su una S3 MTM 315hp stare appaiata all'M3 V8
Stare attaccati all'M3 è impossibile, guarda gli ultimi secondi del mio video, in rettilineo mi bruciava, la mia ha circa 325hp, l'M3 ha 100hp in più ed è logico che non si riesca a stargli dietro, poi quella in video non so se era originale o preparata.
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=10025
Per il tachimetro anche il mio in confronto al gps segna circa 15 km/h in più alle alte velocità.
demas3restyle
11-05-2009, 14:02
Stare attaccati all'M3 è impossibile, guarda gli ultimi secondi del mio video, in rettilineo mi bruciava, la mia ha circa 325hp, l'M3 ha 100hp in più ed è logico che non si riesca a stargli dietro, poi quella in video non so se era originale o preparata.
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=10025
Per il tachimetro anche il mio in confronto al gps segna circa 15 km/h in più alle alte velocità.
Attendo a dire certe cose tab...potresti essere massacrato :asd::asd:
Stare attaccati all'M3 è impossibile, guarda gli ultimi secondi del mio video, in rettilineo mi bruciava, la mia ha circa 325hp, l'M3 ha 100hp in più ed è logico che non si riesca a stargli dietro, poi quella in video non so se era originale o preparata.
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=10025
Per il tachimetro anche il mio in confronto al gps segna circa 15 km/h in più alle alte velocità.
Un giorno ti racconterò una storia.Ma ci devono anche essere i testimoni,perchè non ho mai detto balle ne ci tengo a passare per cazzaro :D
Detto questo,ho visto pochissime M3 e92 in pista originali,anzi forse nessuna.Scarico supersprint e mappata,450cv minimo un classico.Una della mia zona sarà su elaborare del prossimo mese se non vado errando :)
Con tutto il rispetto TAB ma con una guida un tantinello meno cazzeggiatoria e con le gomme adatte,gli facevi prendere gli spasmi a quell'M3 sul bagnato.
Attendo a dire certe cose tab...potresti essere massacrato :asd::asd:
Allora facciamo 300hp per sicurezza :tongue:
Con tutto il rispetto TAB ma con una guida un tantinello meno cazzeggiatoria e con le gomme adatte,gli facevi prendere gli spasmi a quell'M3 sul bagnato.
Il problema è che in rettilineo mi bruciava anche se avevo aderenza :sad: penso sia anche normale, poi se la guida un imbranato allora può andare più piano di me ma questo non vuol dire che l'M3 sia più lenta di una S3.
pero in curva dovresti prenderlo no? anche le s2000 sono dure sull'asciutto ma sul bagnato nn avevi problemi
Allora facciamo 300hp per sicurezza :tongue:
Il problema è che in rettilineo mi bruciava anche se avevo aderenza :sad: penso sia anche normale, poi se la guida un imbranato allora può andare più piano di me ma questo non vuol dire che l'M3 sia più lenta di una S3.
aspetta non ho detto che sei una pippa a guidare ahahahah :laugh:
Intendevo dire che quel video e la prima volta in pista non la terrei come metro di paragone :D
pero in curva dovresti prenderlo no? anche le s2000 sono dure sull'asciutto ma sul bagnato nn avevi problemi
Con le gomme giuste forse si, sul bagnato le TP sono svantaggiate, però non saprei, la differenza di cv è comunque tanta.
L'M3 é un V8 aspirato,allunga da dio ma ha una coppia più o meno simile a una S3 rimappata.In curva guadagni tutto e se hai un assetto meno sottosterzante in un misto lento crei il panico.
L'M3 é un V8 aspirato,allunga da dio ma ha una coppia più o meno simile a una S3 rimappata.In curva guadagni tutto e se hai un assetto meno sottosterzante in un misto lento crei il panico.
Mi fido di te...appena ne becco uno in montagna scommetto il libretto...al massimo se lo perdo poi vengo a prendermi la tua di S :asd::asd::asd:
Mi fido di te...appena ne becco uno in montagna scommetto il libretto...al massimo se lo perdo poi vengo a prendermi la tua di S :asd::asd::asd:
muahahahahah :D
se ne becchi una in montagna con le curve che ci sono dalle mie parti dove l'm3 nn riesce a tirare tanto le marce c'è da ridere secondo me
pokerman
13-05-2009, 19:43
non capisco bene questa dicitura: Per le centraline personalizzate su banco a rulli verrà applicata una maggiorazione di 300 €.
intendono che se voglio una centralina non '' preimpostata '' dovrei pagare 300 € in più? :blink:
Il discorso della centralina personalizzata è molto semplice:smile:
Se porti da loro una macchina completamente stok cioè senza nessuna modifica, Ferraris applicherà sulla tua vettura una riprogrammazione adatta alla vettura stok, che ovviamente è gia collaudata per rendere el meglio( si spera:tongue:)
Se invece porti la tua vettura già modificata, con ad esempio uno scarico artigianale e/o aspirazione diretta la centralina deve essere fatta su misura, quindi su un banco rulli provando e riprovando la configurazione ideale:wink:
Sulla mia ad esempio ho dovuto richiedere la personalizzazione perche l'ho portata a fare la centralina già con lo scrico montato:biggrin:
Il discorso della centralina personalizzata è molto semplice:smile:
Se porti da loro una macchina completamente stok cioè senza nessuna modifica, Ferraris applicherà sulla tua vettura una riprogrammazione adatta alla vettura stok, che ovviamente è gia collaudata per rendere el meglio( si spera:tongue:)
Se invece porti la tua vettura già modificata, con ad esempio uno scarico artigianale e/o aspirazione diretta la centralina deve essere fatta su misura, quindi su un banco rulli provando e riprovando la configurazione ideale:wink:
Sulla mia ad esempio ho dovuto richiedere la personalizzazione perche l'ho portata a fare la centralina già con lo scrico montato:biggrin:
ah ecco, sì, più che altro pensavo che se la S3 my 2009 avesse 272 cv e non 265, la scheda che hanno dell'S3 sul loro sito non sarebbe più veritiera.. per questo la volevo personalizzata.. e poi per la rullata! non so se rullano anche se non è personalizzata, in settimana passo e chiedo
ah ecco, sì, più che altro pensavo che se la S3 my 2009 avesse 272 cv e non 265, la scheda che hanno dell'S3 sul loro sito non sarebbe più veritiera.. per questo la volevo personalizzata.. e poi per la rullata! non so se rullano anche se non è personalizzata, in settimana passo e chiedo
mi spiace per te Lupin ma è confermato che non hai 272cv perché la centralina del TT-S in realtà ha modifica all'intake che da quei 7cv in più :)
- Black Hawk -
13-05-2009, 20:34
mi spiace per te Lupin ma è confermato che non hai 272cv perché la centralina del TT-S in realtà ha modifica all'intake che da quei 7cv in più :)
Purtroppo devo contraddirti...
Sicuramente l'aspirazione non è uguale a quella del TT-S, ma ho provato oggi la mia "S" da ATK.. ed ha "rullato" 270 e passa cavalli..:cooool:
poi non sò da cosa sia dato.. anche perchè ho sempre usato V-power..
ora oltre i cv reali della RS4, oltre i cv reali dopo le modifiche all'S3, si aprirà anche una mega discussione sui cv reali dell'S3
hahahha
- Black Hawk -
13-05-2009, 20:45
ora oltre i cv reali della RS4, oltre i cv reali dopo le modifiche all'S3, si aprirà anche una mega discussione sui cv reali dell'S3
hahahha
Calma, calma.. non voglio discutere niente..
Ho riportato SOLO ed esclusivamente la mia esperienza.. Anche perchè non ho i dati per affermare con certezza che tutte le S3 restyling abbiano 272 cv... può darsi benissimo che la mia sia stata più fortunata delle altre :w00t:...
Purtroppo devo contraddirti...
Sicuramente l'aspirazione non è uguale a quella del TT-S, ma ho provato oggi la mia "S" da ATK.. e pensa un po'.. anche la mia ha "rullato" 270 e passa cavalli..:cooool:
poi non sò da cosa sia dato.. anche perchè ho sempre usato V-power..
Che io sappia anche alcuni con le prerestyling hanno rullato 270cv con la 100 ottani.
Se poi ho letto male mi scuso,ma c'é stato solo un ragazzo che sfortunato mi pare abbia tirato fuori solo 256cv dalla sua S,anche se non ricordo bene con quale benzina l'abbia rullata.
Io comunque sono in procinto di fare le modifiche tanto agognate quindi rullerò la mia esclusivamente con 98 ottani per vedere quanto segna prima e dopo le modifiche.Molto probabilmente sarà da un preparatore romano molto noto che ha un banco da 80 mila euro e conosciuto ovunque per la sua grande serietà.
Sono curioso devo essere onesto,non tanto per i cv in se ma quanto la benzina ti dia una mano.
- Black Hawk -
13-05-2009, 20:50
Che io sappia anche alcuni con le prerestyling hanno rullato 270cv con la 100 ottani.
Se poi ho letto male mi scuso,ma c'é stato solo un ragazzo che sfortunato mi pare abbia tirato fuori solo 256cv dalla sua S,anche se non ricordo bene con quale benzina l'abbia rullata.
Io comunque sono in procinto di fare le modifiche tanto agognate quindi rullerò la mia esclusivamente con 98 ottani per vedere quanto segna prima e dopo le modifiche.Molto probabilmente sarà da un preparatore romano molto noto che ha un banco da 80 mila euro e conosciuto ovunque per la sua grande serietà.
Sono curioso devo essere onesto,non tanto per i cv in se ma quanto la benzina ti dia una mano.
Bravo Terror..:smile:
Infatti è quello che ho detto pure io..
Può avermi aiutato sia la benza che magari l'esemplare fortunato di S3... va a saperlo.. :huh:
quindi, sul sito la scheda di riferimento rimane sempre la stessa? Audi S3 8p >2006 265 cv?
perfetto.. basta saperlo :)
Bravo Terror..:smile:
Infatti è quello che ho detto pure io..
Può avermi aiutato sia la benza che magari l'esemplare fortunato di S3... va a saperlo.. :huh:
Anche la mia, sempre da atk ha dato 272 cv, usando la 100 ottani.. :wacko:
Bhé complimenti,la mia non credo può arrivare a livelli realmente tali con la 100 ottani.Non posso che rimangiarmi quello che ho detto.So per certo che alcuni miei conoscenti hanno lambito i 270 con la prerestyling stock quindi si tratta di esemplari fortunati.
Dopotutto sarebbe anche logico visto che la centralina deve gestire il nuovo haldex 4.
quindi??? quale down pipe montare?
migliora anche ai bassi?
quindi??? quale down pipe montare?
migliora anche ai bassi?
Oddio uno vale l'altro grosso modo ci sono Brain,Milltek,Supersprint e artigianali,ma non ti aspettare di migliorare ai bassi.Ti aumenta l'allungo,infatti conviene per forza fare la centralina per ottimizzare il tutto.
capito, quindi compro e monto il down pipe poi faccio fare mappatura specifica,
quale è il down pipe piu economico?
Protoxide che io sappia. 410 euro più il mini catalitico (159 euro) che inganna la sonda lambda così non si accende alcuna spia.
http://www.protoxide.it/preparazioni/ibizacupra.htm
sembra di buona qualità costruttiva, qualcuno sa se va bene??
Ce lo ha montato pietro (quattrosport) che non é uno qualsiasi ma probabilmente l'utente più preparato per quanto concerna la tecnica dell'S3.Me ne ha parlato recentemente e va benissimo,quindi vai sul sicuro e risaprmi pure parecchio :D
anche io se dovessi montarlo metto quello
riapro questa discussione per non aprirne un'altra.. sul sito protoxide ho visto che c'è una centralina plug and play, si chiama unichip.. http://www.protoxide.it/unichip.htm
qui spiega un po' di cose, ma ci capisco poco.. ho solo capito che è una cosa aggiuntiva.. e che si possono fare mille modifiche in tempo reale, che ve ne pare? fa schifo? o ne vale la pena? prezzo 900€
qui è su S3, non capisco bene il video però
http://www.youtube.com/watch?v=r7znU4obHLA
IlPunitore
30-07-2009, 17:17
qui è su S3, non capisco bene il video però
Con tutto quel fumo, questo video non è la miglior pubblicità possibile al chip... :w00t:
MarcoAtk
30-07-2009, 17:17
Purtroppo devo contraddirti...
Sicuramente l'aspirazione non è uguale a quella del TT-S, ma ho provato oggi la mia "S" da ATK.. ed ha "rullato" 270 e passa cavalli..:cooool:
poi non sò da cosa sia dato.. anche perchè ho sempre usato V-power..
già..pare infatti che i tts da originale superino i 280 cavalli..
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=891
Con tutto quel fumo, questo video non è la miglior pubblicità possibile al chip... :w00t:
forse è dovuto alla non presenza del kat? altrimenti non saprei proprio..
riapro questa discussione per non aprirne un'altra.. sul sito protoxide ho visto che c'è una centralina plug and play, si chiama unichip.. http://www.protoxide.it/unichip.htm
qui spiega un po' di cose, ma ci capisco poco.. ho solo capito che è una cosa aggiuntiva.. e che si possono fare mille modifiche in tempo reale, che ve ne pare? fa schifo? o ne vale la pena? prezzo 900€
qui è su S3, non capisco bene il video però
http://www.youtube.com/watch?v=r7znU4obHLA
ma cos'è??un diesel?:ohmy:
me l oauguro se no c'è qualcosa che non va :asd:
ma cos'è??un diesel?:ohmy:
me l oauguro se no c'è qualcosa che non va :asd:
:laugh: superi uno con l'S3 che fa 'sto fumo e l'altro pensa, ******* che naftone moddato a S3 :asd: :asd: :asd:
comunque anche in un altro video ho notato che fuma l'S3.. appena parte fa una bella fumatina..
http://www.youtube.com/watch?v=BpYW8DIyYXg
MarcoAtk
30-07-2009, 17:39
ma cos'è??un diesel?:ohmy:
me l oauguro se no c'è qualcosa che non va :asd:
così a primo acchito sembra un carburazione eccessivamente grassa con relativa benzina incombusta...orribile
così a primo acchito sembra un carburazione eccessivamente grassa con relativa benzina incombusta...orribile
comunemente detta mappa a cazzu :asd
Con tutto quel fumo, questo video non è la miglior pubblicità possibile al chip... :w00t:
direi proprio di no.... pensavo fosse la sostituzione del motore S3 con un 1.9 TDI :rolleyess:
:laugh: superi uno con l'S3 che fa 'sto fumo e l'altro pensa, ******* che naftone moddato a S3 :asd: :asd:
:asd:
mvbrutale
31-07-2009, 19:19
Beh "per sentito dire" si parla bene sia di Ferraris che di Castelli...però sinceramente non ho idea di come lavorino...sicuramente hanno molta esperienza entrambi e sulle audi ci lavorano (ho ancora un vecchio articolo di Auto Oggi con una elaborazione di ferraris sulla S3 8L 1a serie portata - dicono - a 270 CV con Eprom e pop-off soltanto) però non saprei dirti molto di più!
Io comunque credo che andrò da entrambi prima di decidere dove portala poi si vedrà!
come no, la mia 8l con centralina e pop-off fatta da loro dava 231cv:cry:
ma cos'è??un diesel?:ohmy:
me l oauguro se no c'è qualcosa che non va :asd:
In effetti fuma troppo...comunque ragazzi ste centraline plug % play non sembrano male....ne ho sentite su per esempio 135i, danno parecchi cavalli, costano quanto una mappa, ma puoi modificartii tu i valori turbina ecc in tempo reale...puoi disattivarle/toglierle quando vuoi....
Secondo se ne trovassimo una decente sarebbe ottimo...
:laugh: superi uno con l'S3 che fa 'sto fumo e l'altro pensa, ******* che naftone moddato a S3 :asd: :asd: :asd:
comunque anche in un altro video ho notato che fuma l'S3.. appena parte fa una bella fumatina..
http://www.youtube.com/watch?v=BpYW8DIyYXg
Si è vero...mi pare che l s3 del video abbia sui 380 cv come il gti...li avevo visti tempo fa......quindi macchina parecchio elaborata+ magari valori di carburazione un po a muzzo = fumo...
anche se fa rebrezzo vederlo su un benzina...
peppeleon
01-08-2009, 10:10
http://www.youtube.com/watch?v=FZvxlQhStI0
ragazzi, ma le vostre s3 mappate, con downpipe e filtro sportivo vanno così...? :ph34r: http://www.youtube.com/watch?v=MmUse9RY3uw&feature=response_watch
MarcoAtk
03-08-2009, 10:12
http://www.youtube.com/watch?v=FZvxlQhStI0
questa è una a3 con il kit k04 dell'apr...ricordo che se anche ha la stessa turbina il profilo delle camne rimane improntato ai bassi regimi di rotazione...
cmq tanta roba...
S3QUATTRO
03-08-2009, 11:23
questa è una a3 con il kit k04 dell'apr...ricordo che se anche ha la stessa turbina il profilo delle camne rimane improntato ai bassi regimi di rotazione...
cmq tanta roba...
sti gran cazzi.......e' un missile........:ohmy:
http://www.youtube.com/watch?v=SHQvSLqU7Is
peppeleon
03-08-2009, 13:36
questa è una a3 con il kit k04 dell'apr...ricordo che se anche ha la stessa turbina il profilo delle camne rimane improntato ai bassi regimi di rotazione...
cmq tanta roba...
io vi ho messo il video per la velocita di punta, perche di accelerazione none un grnache', certo male non va.....
rieccoci a parlare ci centraline, allora..
visto che ormai vedo questo nome ovunque tra youtube e forum audi stranieri, vi chiedo, come giudicate la revo?
Ho visto questo articolo nel loro sito ma non capisco bene cosa c'è scritto..
http://www.revotechnik.ro/chip-tuning/Audi/S3/2.0-TFSi-Stage2+.html
i miglioramenti sembrano sensazionali per il prezzo che chiedono (699€ più iva) ma non ho capito cosa cambiano, solo la centralina? mi pare molto strano... :ph34r:
ecco un video comparativo, stessa preparazione, tra golf gti ed.30 e s3
notare come l'S3 in partenza si mangi letteralmente l'asfalto e dia palate alla golf e notare come poi la golf la ripigli grazie alla traz anteriore e al DSG.. :rolleyess: (che pare non essere modificato, bah.. regge.. strano), i tempi infatti alla fine sono quasi uguali.. 12.429 dell'S3 contro i 12.481 della golf..
http://www.youtube.com/watch?v=oQLU_jWExs8
Con la centralina posso portare il motore dell'S3 anche a 450 cv volendo solo che bisogna vedere quanto regge (forse 234 km li fa!!). Certo e' che 360 cv sono un esagerazione si rischia veramente di compromettere l'affidabilita' del motore. Dal prezzo che mettono sicuramente si tratta della solo centralina.
ma cosa è? un modulo aggiuntivo?? promette bene..c'è da fidarsi???
ma cosa è? un modulo aggiuntivo?? promette bene..c'è da fidarsi???
su vari forum leggo di preparazioni REVO, boh..
revo stage 1, stage 2plus, stage 3...
in molti ce l'hanno sulla propria S3.. bah...
*Brembo*
19-10-2009, 23:15
su vari forum leggo di preparazioni REVO, boh..
revo stage 1, stage 2plus, stage 3...
in molti ce l'hanno sulla propria S3.. bah...
Bravo LUPIN metti ancora piu cavalli cosi' quando faro il giro da TE promesso , mi divertiro di piu'!!:w00t:
Bravo LUPIN metti ancora piu cavalli cosi' quando faro il giro da TE promesso , mi divertiro di piu'!!:w00t:
:asd: :asd: :asd:
non t'è bastato quello quando ho guidato io eh.. :asd:
comunque.. spero non passi troppo tempo! sono davvero indeciso sulla preparazione da effettuare.. :( :rolleyess::ph34r:
*Brembo*
19-10-2009, 23:25
:asd: :asd: :asd:
non t'è bastato quello quando ho guidato io eh.. :asd:
comunque.. spero non passi troppo tempo! sono davvero indeciso sulla preparazione da effettuare.. :( :rolleyess::ph34r:
Si si solo che guidavi tu....:w00t:
Valuta tu cerco che se senti tante campane poi diventa difficile decidere,,,:wink:
Si si solo che guidavi tu....:w00t:
Valuta tu cerco che se senti tante campane poi diventa difficile decidere,,,:wink:
eh lo so, ma come potrei non sentirle...
vorrei fare tutto in una volta e comunque esser sicuro del risultato, insomma non vorrei buttar via soldi! :)
Frankie_Sp
15-02-2010, 16:19
http://www.rimappatura-centraline.it/rimappatura.php?id=2012&marca=Audi&modello=S3%202.0%20%20TFsi
a parte lo 0-100, secondo me non veritiero, i cv che dice che si guadagnerebbero posson essere reali? o è una scheda un po' troppo montata? è in provincia di milano, mi sarebbe proprio comodo.. quindi.. andrei al volo.. e poi il prezzo non mi pare alto.. :ph34r: voi che dite???
anche senza cambiare il downpipe si sente la notevole differenza, no? perchè vorrei fare una cosa alla volta.. :wub:
tra l'altro, c'è andato anche un mio amico per far rimappare la sua tdi 170 quattro e gli è sembrato un posto serio.. quindi non so, sarei proprio tentato.. :unsure:
Si in effetti di Romeo Ferraris ne parlano bene in molti,anche le sue creazioni sono molto ben curate,ha persino realizzato una serie limitatissima di 500 Abarth con i colori dell'autodromo di Monza e la vende ad una cifra sui 100'000€
Io anche tra breve dovrò decidere dove fare mappare la mia 8L.
Sicuramente 60cv come dichiara dai 210 originali mi sembrano o troppi,o pericolosi per l'affidabilità.
cawadany
16-02-2010, 09:51
eh lo so, ma come potrei non sentirle...
vorrei fare tutto in una volta e comunque esser sicuro del risultato, insomma non vorrei buttar via soldi! :)
Se vuoi un consiglio, prova senti anche Simone - Pimp my ecu.
Poi decidi. :smile:
By_virgilio
16-02-2010, 12:54
io ho spacato la frizzione con la rimapatura della centralina.....mi hanno detto che lo ho spinta troppo e vero?
io ho spacato la frizzione con la rimapatura della centralina.....mi hanno detto che lo ho spinta troppo e vero?
possibile... poi con i tdi si va su tanto con la coppia ed è facile che la turba e/o la frizione salti...
Sonny S3
16-02-2010, 19:41
se vuoi ho un bravo ragazzo di torino...lavora veramente bene e non costa tantissimo...mi sembra che anche il peso abbia mappato da lui
Revo sono i file più cattivi
peppeleon
17-02-2010, 02:32
Revo sono i file più cattivi
dovrei acquistarne uno il mese prox, vi faccio sapere!
rieccoci a parlare ci centraline, allora..
visto che ormai vedo questo nome ovunque tra youtube e forum audi stranieri, vi chiedo, come giudicate la revo?
Ho visto questo articolo nel loro sito ma non capisco bene cosa c'è scritto..
http://www.revotechnik.ro/chip-tuning/Audi/S3/2.0-TFSi-Stage2+.html
i miglioramenti sembrano sensazionali per il prezzo che chiedono (699€ più iva) ma non ho capito cosa cambiano, solo la centralina? mi pare molto strano... :ph34r:
ecco un video comparativo, stessa preparazione, tra golf gti ed.30 e s3
notare come l'S3 in partenza si mangi letteralmente l'asfalto e dia palate alla golf e notare come poi la golf la ripigli grazie alla traz anteriore e al DSG.. :rolleyess: (che pare non essere modificato, bah.. regge.. strano), i tempi infatti alla fine sono quasi uguali.. 12.429 dell'S3 contro i 12.481 della golf..
http://www.youtube.com/watch?v=oQLU_jWExs8
revo sono i migliori su tfsi, anche se giacusa non e da meno e sono piu incazzate ai bassi anche! il dsg regge, te lo dico io che gli do la morte!
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