Scarico A4 B8 3.0 TDI

[EDDEy]

Ciao Ragazzi volevo togliermi una perplessità:

Ho acquistato ad un prezzo stracciato due terminale della Supersprint Omologati per la mia A4 Avant 3.0 TDI (questi):

7814

7815

Ora presupponendo che devo tagliare e saldare/innestare i terminali allo scarico originale (questo):

7816

Volevo sapere: bisogna mappare cambiando solo i terminali? (vi dico già che la mia a4 è già mappata, ma volevo sapere se dovevo riappare dopo questa modifica)

e la seconda cosa che mi preme è se io mi terrei da parte lo scarico originale e fare partire un TUBO dritto dalla sua giunzione, ovvero così:

7817

separando i due terminali alla fine e non come l'originale "all'inizio" avrei delle migliorie in campo prestazionali o delle perdite di potenza? e sopratutto se facessi questo lavoro dovrei rifare la mappa?

Grazie a tutti per l'attenzione!

[EDDEy]

Ragazzi vi posto altre foto per far capire meglio la mia perplessità ahahah

Caso uno:

http://i65.tinypic.com/2s1lz6c.jpg

Caso due:

http://i63.tinypic.com/2e0tult.jpg

in quale caso dovrei rimappare? in entrambi i casi o solo nel caso due con tubo unico che si sdoppia solo alla fine per i terminali?

Avrei dei benefici in questo caso? (caso due)

[FILIPPOSS]

Io adotterei la soluzione 2. Comunque bisogna capire questi 2 terminali come sono fatti. Intanto li monterei, ma non penso ti serva rimappare!

[EDDEy]

Ciao, grazie per la risposta, comunque in che senso come sono fatti? i terminali in questione sono questi:

http://i64.tinypic.com/29cp150.jpg

Quindi mi consigli di montarli con la soluzione due con il tubo dritto con la sezione di uno singolo?

non avrei a che fare con problemi di contro pressioni? ti dico anche che ho tolto il FAP lasciando il "barilotto vuoto" ed escluso la ERG!

[FILIPPOSS]

Vai tranquillo, se hai tolto il fap, che è quello che veramente fa da tappo, questi terminali non ti creeranno nessun problema. Una curiosità, ma la tua audi senza fap, ai bassi regimi e più pronta ai bassi di quando era originale? cioè a quanto giri comincia a spingere forte? 1500 0 2000?

[EDDEy]

Onestamente non so come era prima ahahha l ho presa da un amico che rivende auto! Ero in procinto di vendere due auto e lui mi ha fatto la proposta perche aveva trovato un S3 a buon prezzo e me l ha data ad una cifra modesta! Percio ne ho approffitto subito! Aveva appena cambiato i cerchi e fatto i lavori elencati, per dirla tutto se aspettavo un paio di gg in più avrei avuto anche i vetri neri Ahahah cmq provo a chiedere a lui! Tornando sulla argomento sarei apposto anche se adottassi la soluzione con un tubo unico giusto?

[FILIPPOSS]

Vai di tubo unico, e poi facci sapere, non penso che noterai grandi differenze con prima ma neanche peggioramenti, l'unica differenza sarà il sound.

[EDDEy]

Ciao ho parlato con il mio amico che mi a venduto la macchina e mi ha detto che già a 1100 1200 e già in giro pieno e lanciata!

[gian8p]

Ciao ho parlato con il mio amico che mi a venduto la macchina e mi ha detto che già a 1100 1200 e già in giro pieno e lanciata!

il regime minimo dei motori audi e' a 840-850 giri, a volte 900.
se a 1100 giri il tuo motore "e' gia in giro pieno e lanciato", e' un miracolo della tecnologia.
la turbina di solito e' piuttosto "pesante" da lanciare, ai bassi giri non c'e' pressione sufficiente sulla girante dello scarico, per fare girare forte la turbina.

[EDDEy]

Personalmente io la sento "tirare" poco prima dei 1800 giri! Forse prima era più morta o non ricorda bene!