Revisione Magnetic Ride

[TTDreamer]

Salve,
apro una nuova discussione perché quella precedente era finita sul tecnico. Ripresento la situazione:
Dopo 140K uno degli ammortizzatori anteriori MR ha visibilmente una perdenza di olio. Per revisionarli mi è stato chiesto 450 Euro per tutti e 4. E' un prezzo onesto?
La ditta è specializzata in ammortizzatori.
Grazie

[Sabato]

Salve,
apro una nuova discussione perché quella precedente era finita sul tecnico. Ripresento la situazione:
Dopo 140K uno degli ammortizzatori anteriori MR ha visibilmente una perdenza di olio. Per revisionarli mi è stato chiesto 450 Euro per tutti e 4. E' un prezzo onesto?
La ditta è specializzata in ammortizzatori.
Grazie

La discussione è tecnica nel senso che riguarda differenze tecniche fra i normali e i magnetici. Se il prezzo è giusto non so, ma è un lavoro specialistico. Li devono smontare dall'auto e disassemblare, pulire, sostituire le parti in gomma e tarare.
La parte elettronica credo che non la tocchino.
Che io sappia la revisione degli ammortizzatori se fatta bene è una valida alternativa.
Le facevano, non essendoci gli ammortizzatori non originali, sulle freelander2.

[TTDreamer]

La discussione è tecnica. Se il prezzo è giusto non so, ma è un lavoro specialistico. Li devono smontare e smontare.
La parte elettronica credo che non la tocchino.
Che io sappia revisione degli ammortizzatori se fatto bene è una valida alternativa.
Le facevano, non essendoci gli ammortizzatori non originali, sulle freelander2.

La revisione consiste nella ricostruzione\riparazione di quello esistente senza toccare la parte elettronica con probabilità di riuscita del 90%, dipende ovviamente dal tipo di danno.

[Sabato]

Ti danno una % di riuscita? E a cosa è dovuta? La mancata riuscita a cosa è imputabile?

[TTDreamer]

Si, perché finché non lo aprono e vedono non sanno dove e cosa sia il "problema". Però, come da percentuale, sono molto ottimisti.

[Simon-TT]

Salve,
apro una nuova discussione perché quella precedente era finita sul tecnico. Ripresento la situazione:
Dopo 140K uno degli ammortizzatori anteriori MR ha visibilmente una perdenza di olio. Per revisionarli mi è stato chiesto 450 Euro per tutti e 4. E' un prezzo onesto?
La ditta è specializzata in ammortizzatori.
Grazie

È finita nel tecnico perché vuoi cambiare gli ammortizzatori con pochi soldi e non avere le spie,io ti ripeto che 450€ per tutti e 4 non sono originali e che poi avrai il problema della spia xke un ammortizzatore costerà almeno 300€,poi fai le tue scelte sei libero di fare come vuoi ma chi ti ha risposto ti ha solo avvisato per quanto riguarda la spia.


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Si, perché finché non lo aprono e vedono non sanno dove e cosa sia il "problema". Però, come da percentuale, sono molto ottimisti.

La riparazione ci potrebbe anche essere ma sappi che l’olio contenuto negli ammortizzatori originali contiene delle particelle metalliche che con l’attivazione del pulsante attiva un magnete che attira le particelle così da rendere la sospensione più rigida,quindi anche senza lo stesso olio la spia non si accenderebbe ma non avresti la stessa rigidità sulla sospensione revisionata


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È finita nel tecnico perché vuoi cambiare gli ammortizzatori con pochi soldi e non avere le spie,io ti ripeto che 450€ per tutti e 4 non sono originali e che poi avrai il problema della spia xke un ammortizzatore costerà almeno 300€,poi fai le tue scelte sei libero di fare come vuoi ma chi ti ha risposto ti ha solo avvisato per quanto riguarda la spia.


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La riparazione ci potrebbe anche essere ma sappi che l’olio contenuto negli ammortizzatori originali contiene delle particelle metalliche che con l’attivazione del pulsante attiva un magnete che attira le particelle così da rendere la sospensione più rigida,quindi anche senza lo stesso olio la spia non si accenderebbe ma non avresti la stessa rigidità sulla sospensione revisionata


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Ho trovato questa spiegazione in un forum molto chiara

Con Audi magnetic ride, il liquido contenuto negli ammortizzatori assume proprietà definite magneto-reologiche. Nel liquido usato per riempire gli ammortizzatori sono presenti particelle magnetiche di piccole dimensioni. Quando viene applicato un campo magnetico, le particelle magnetiche si allineano opponendosi alla direzione di movimento dell’ammortizzatore. Di conseguenza, la forza ammortizzante aumenta a seconda della forza del campo magnetico applicato. Ciò permette l’aumento o la diminuzione della rigidità degli ammortizzatori in una frazione di secondo.


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[TTDreamer]

Grazie per le info, lo farò presente al tecnico...