Visualizza Versione Completa : S3 down-pipe
vi chiedo una cosa, ho letto in giro del down pipe di autoteknica. io troverei a buon prezzo scarichi di supersprint. senza fare la mappa secondo voi posso montare uno di questi 2?? se si che differenza c'è?? si accendono spie varie? si rischia in affidabilità? grazie
http://img3.imageshack.us/img3/6630/pipe.th.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=pipe.jpg)
Di post sul downpipe se cerchi ne trovi a volontà...
Senza mappa li puoi montare ma di sicuro ti uscirà l'errore all'accensione dell'auto.
La soluzione è la rimappa, o mettere una specie di filtrino che imbroglia la sonda.
Tra i due in foto come leggi uno ha il Cat a 100 celle l'altro no, e comunque con meno di 200 celle mi sembra di avere capito che ti da di sicuro l'errore.
Poi non so che diametro abbiano i Supersprint.
vero, qui consigliano i 200 celle.. non meno..
skywalker
23-02-2009, 13:55
vi chiedo una cosa, ho letto in giro del down pipe di autoteknica. io troverei a buon prezzo scarichi di supersprint. senza fare la mappa secondo voi posso montare uno di questi 2?? se si che differenza c'è?? si accendono spie varie? si rischia in affidabilità? grazie
http://img3.imageshack.us/img3/6630/pipe.th.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=pipe.jpg)
Compra quello senza kat ed installa sulla sonda un HKSL Bonalume (http://www.bonalume.com/scheda_prodotto.asp?id=92&iniz=K)
Però dopo fai la mappa, ne vale la pena :wink:
ma tra senza kat e col cat 200 celle c'è molta differenza? a parte la spia d'errore..
più rumore e basta? o anche prestazionalmente cambia?
skywalker
23-02-2009, 15:28
ma tra senza kat e col cat 200 celle c'è molta differenza? a parte la spia d'errore..
più rumore e basta? o anche prestazionalmente cambia?
Beh, fluidodinamicamente parlando, con un catalizzatore sulla linea di scarico vai ad introdurre una perdita di carico concentrata....
Se turbina, scarico e mappa sono accordati come si deve senza catalizzatore otterrai prestazioni migliori...probabilmente con la turbina stock c'è il rischio di perdere ai bassi regimi eliminando il kat (sul golf GTI è così), piuttosto che mettere un 200 celle si mantiene l'originale a questo punto...
Daniel85
23-02-2009, 16:28
non è assolutamente vero, visto che mettendo un nuovo down pipe, si elimina il precatalizzatore (quello attacatto alla turbina) e mettendone uno più permeabile, migliorando moltissimo le prestazioni, senza avere grossi stravolgimenti ai bassi regimi!
Per concludere mettendo un dp con cat 200 celle, ne vale la pena farlo e non serve nessun emulatore!
200 celle che marche lo fanno? a parte quello di autotekmnica
claudio.vrs
23-02-2009, 20:15
magnaflow
Adrian87
23-02-2009, 21:05
Mach 3
con il presente comunichiamo ns migliore offerta per i seguenti scarichi
IMPIANTO AUDI TT MODELLO 2.0 TURBO 200CV
- down pipe con katalizzatore euro 450,00
- down pipe senza katalizzatore con emulatore euro 230,00
- centrale silenziato euro 150,00
- centrale solo tubo euro 120,00
- posteriore a ric di serie con uscita a sx con terminale 2x86mm omologato euro 250,00
- posteriore con 2 terminali dx e 2 terminali sx omologato (necessita di taglio spoiler di serie) euro 320,00
- posteriore con 1 terminale dx e 1 terminale sx d.100 mm inclinato bordato omologato per spoiler modello 3.2 euro 320,00
IMPIANTO AUSI S3
- down pipe con katalizzatore euro 450,00
- down pipe senza katalizzatore con emulatore euro 230,00
- centrale silenziato euro 150,00
- centrale solo tubo euro 120,00
- posteriore con uscita a sx non omologato euro 280,00
Spese di montaggio a parte
I prezzi sono Iva esclusa.
In caso di conferma, abbiamo bisogno del Vs ordine scritto dettagliato, il montaggio dell'impianto si può fare un sabato mattina solo su appuntamento.
Restiamo in attesa di Vs risposta.
Cordiali saluti
Mach 3 srl
Adrian87
24-02-2009, 11:50
è tutto buono !!
milltek ti vendono solo il downpipe?
di dove sono?
SuperTeox
24-02-2009, 21:01
milltek ti vendono solo il downpipe?
di dove sono?
sono inglesi... si, e' disponibile anche solo il downpipe... :wink:
no intendevo i mach 3 di dove sono scusa, milltek è famoso
Adrian87
25-02-2009, 13:38
sono vicino a casa tua!!! in provincia di mantova.....
si davvero vicini... se cambio il down pipe vado da loro. Vi chiedo una cosa ma se cambio solo il down pipe mi dara problemi di affidabilità? io vorrei mettere quello senza mappa che problem avrei?
SuperTeox
25-02-2009, 20:29
si davvero vicini... se cambio il down pipe vado da loro. Vi chiedo una cosa ma se cambio solo il down pipe mi dara problemi di affidabilità? io vorrei mettere quello senza mappa che problem avrei?
nessun problema con un cat 200 celle, con decat o 100 celle va messo un emulatore x la seconda lambda...
x quanto riguarda l'affidabilita', l'incrementi :wink:
Chi sa dirmi quanto lavoro c'è per sostituire il donwpipe originale con quello di ATK?
Servono modifiche al finale?
AlexMessoMalex
05-06-2009, 17:35
Che io sappia ATK non fa downpipe da spedire, li realizza su misura in loco e basta.
Lo ho comperato usato da uno che ha vemduto la propria S3...
Nessuno che sappia dirmi quanto ci si impiega e cosa bisogna smontare per sostituirlo? :cry:
scusa ma...
che domanda è?? bisogna smontare quello originale.... se lo fai tu (senza offesa) mi sa che mi metti 3gg se lo fai fare a qualcuno bravo magari con un ponte per alzare la macchina si fa presto
Ovvio che bisogna smontare quello originale... :dry:
Chiedevo oltre a quello, per poterlo rimuovere cos'altro c'e da smontare, perche messa sul ponte a occhio si deve smontare albero trasmissione e forse anche il telaio basso degli ammortizzatori.
Cmq chi ha visto fare il lavoro penso abbia capito cosa intendo!
una domanda in topic, invece che mettere questo downpipe con cat 200 celle, se il cat non ce lo mettessimo 1) farebbe molto più casino? 2) si riesce a non far accendere la spia motore? con cosa? e quanto costerebbe? 3) a livello prestazionale cambia un po' ?
siccome so già che non cambierò il finale.. nè il centrale.. allora volevo un attimo capire..
da quello che ho capito si accende la spia ma se rimappi nn è un problema casino nn credo piu di tanto se mantieni centrale e termin originali. dicono che guadagna una 15 ina di cv senza mappa ma nn so x la questine della spia, forse si puo risolvere con un emulatore. pero ho letto da qualche parte che potrebbe dare qualche problema alla turbina overspinng(se si scrive cosi) in pratica gira piu forte e rischia di rompersi se ho capito bene perchè nn trova piu la resistenza dal cat
l'overspinning non dovrebbe presentarsi se il diametro del tubo é eccessivamente grande?
Io comunque ho intenzione di rivoluzionare lo scarico l'idea é un pò folle ma vedrò che riesco a combinare,anche perchè sto facendo parecchi esperimenti ma vabbè non sono mai abbastanza soddisfatto.
Credo che metterò il downpipe by protoxide come Pietro,tubo centrale dritto e finale...bhè se mi riesce lo saprete altrimenti lascio l'originale :D
Io comunque ho intenzione di rivoluzionare lo scarico l'idea é un pò folle ma vedrò che riesco a combinare,anche perchè sto facendo parecchi esperimenti ma vabbè non sono mai abbastanza soddisfatto.
Credo che metterò il downpipe by protoxide come Pietro,tubo centrale dritto e finale...bhè se mi riesce lo saprete altrimenti lascio l'originale :D
finale artigianale? a me piace troppo il finale originale.. non so perchè.. :ph34r:
io se faccio lo scarico faccio anche la mappa se no la lascio originale
finale artigianale? a me piace troppo il finale originale.. non so perchè.. :ph34r:
non mi prendere per il culo,perchè ti giuro che ne ho la possibilità :w00t:
voglio vedere se riesco ad adattare il finale di un LP-560 originale :D :D :D :D
non mi prendere per il culo,perchè ti giuro che ne ho la possibilità :w00t:
voglio vedere se riesco ad adattare il finale di un LP-560 originale :D :D :D :D
:blink::blink::blink::blink:
Bernih87
06-06-2009, 20:19
Ho sentito che Bartoli volendo mi fa in terminale anche con la valvola parzializzatrice, ottimo...quasi sicuro lo faccio da lui insieme alla mappa da Sauro Team a Forlì..
Ecco a scanso di equivoci :biggrin: sono io quello accanto alla lambo bianca fatat ieri sera la foto,il proprietario ha fatto rifare totalmente gli scarchi a Bologna.Ergo mi lascerebbe per una eresia il suo originale :wink:
[img=http://img193.imageshack.us/img193/7264/foto131.jpg] (http://img193.imageshack.us/my.php?image=foto131.jpg)
l'idea è poco praticabile ma porno
http://cdn-www.rsportscars.com/images/lamborghini/2009-lamborghini-gallardo-lp560-4-spyder/lamborghini-gallardo-lp560-4-spyder-exhaust-detail.jpg
non male eh? :D
GiorgyBoy
06-06-2009, 20:26
Ecco a scanso di equivoci :biggrin: sono io quello accanto alla lambo bianca fatat ieri sera la foto,il proprietario ha fatto rifare totalmente gli scarchi a Bologna.Ergo mi lascerebbe per una eresia il suo originale :wink:
[img=http://img193.imageshack.us/img193/7264/foto131.jpg] (http://img193.imageshack.us/my.php?image=foto131.jpg)
l'idea è poco praticabile ma porno
http://cdn-www.rsportscars.com/images/lamborghini/2009-lamborghini-gallardo-lp560-4-spyder/lamborghini-gallardo-lp560-4-spyder-exhaust-detail.jpg
non male eh? :D
mmm...molto porno lo scarico originale di una gallardo...mmmm :D
madonna, da orgasmo :wub:
LORUSSOTFSI
07-06-2009, 12:17
madonna, da orgasmo :wub:
:w00t:
Stuntman-Mike
07-06-2009, 19:45
Ho sentito che Bartoli volendo mi fa in terminale anche con la valvola parzializzatrice, ottimo...quasi sicuro lo faccio da lui insieme alla mappa da Sauro Team a Forlì..
ke cos'è la valvola parzializzatrice ?
è una valvola che chiude automaticamente (parzialmente lo scarico) puo avere funzione di tappo solo per i Db o puo avere funzione di aumento della pressione per migliorare la risposta ai bassi regimi
Stuntman-Mike
07-06-2009, 20:00
Ho sentito che Bartoli volendo mi fa in terminale anche con la valvola parzializzatrice, ottimo...quasi sicuro lo faccio da lui insieme alla mappa da Sauro Team a Forlì..
è una valvola che chiude automaticamente (parzialmente lo scarico) puo avere funzione di tappo solo per i Db o puo avere funzione di aumento della pressione per migliorare la risposta ai bassi regimi
ah....ma il TTS e l'S3 mi pare ke già hanno una cosa del genere o sbaglio ? solo il TTS ? cmq si prospetta un suono + cupo quindi oltre ke una maggior pressione e quindi miglior risposta ai bassi... :rolleyess:
si hanno una valvola che abbatte qualche db
frecciabianca
15-06-2009, 11:57
a ke chilometraggio è consigliabile il down-pipe????
a ke chilometraggio è consigliabile il down-pipe????
è come chiedere quale è l'età giusta per perdere la verginità
almeno un minimo di rodaggio io lo farei 3/4000 km sempre se nn ti interessa la garanzia ovvio
biggio ha detto bene
aggiungo inoltre che così si può capire meglio la differenza con la stock!
biggio ha detto bene
aggiungo inoltre che così si può capire meglio la differenza con la stock!
LO PENSO ANCHE IO
frecciabianca
16-06-2009, 01:09
è come chiedere quale è l'età giusta per perdere la verginità
io nn capisco mai le tue risposte.... :blink::blink::blink::blink: .....nel senso nn rispondi mai a tono...
[QUOTE=Terror;215118]biggio ha detto bene
aggiungo inoltre che così si può capire meglio la differenza con la stock!
ok grazie...penso anch'io sia la cosa migliore...
SuperTeox
16-06-2009, 08:51
[quote=aurelix;214997]è come chiedere quale è l'età giusta per perdere la verginità
io nn capisco mai le tue risposte.... :blink::blink::blink::blink: .....nel senso nn rispondi mai a tono...
ok grazie...penso anch'io sia la cosa migliore...
freccia, non c'e' un quando, l'unica cosa e' cercare di fare il rodaggio con la macchina stock, poi si puo' fare tutto quello che si vuole..
chiaro che prima facciamo il DP meno facciamo lavorare Turbina e Valvole a temperature assurde anche quando non serve...
io direi che la modifica va fatta un 70% x l'affidabilita' ed un 30% x qualche cavalluccio che male non fa...
x quanto riguarda la valvola di scarico, se ci pensate un attimo, funziona solo x i dB dato che con i 2 catalizzatori originali, la contropressione e' gia' elevata.. non so a cosa servirebbe incrementarla ulteriormente... :blink::blink:
[quote=aurelix;214997]è come chiedere quale è l'età giusta per perdere la verginità
io nn capisco mai le tue risposte.... :blink::blink::blink::blink: .....nel senso nn rispondi mai a tono...
ok grazie...penso anch'io sia la cosa migliore...
Eh eh eh ,superteox è stato sicuramente piu chiaro di me
io non mi sento di consigliarti,per quanto mi riguarda sostituirò il tutto verso i 4000/5000 km
SuperTeox
16-06-2009, 11:17
[quote=frecciabianca;215229]
Eh eh eh ,superteox è stato sicuramente piu chiaro di me
io non mi sento di consigliarti,per quanto mi riguarda sostituirò il tutto verso i 4000/5000 km
:cooool::wink:
frecciabianca
16-06-2009, 14:51
[quote=frecciabianca;215229]
Eh eh eh ,superteox è stato sicuramente piu chiaro di me
io non mi sento di consigliarti,per quanto mi riguarda sostituirò il tutto verso i 4000/5000 km
era x sapere voi come la pensavate....cmq stavo scherzando.....
Daniel85
16-06-2009, 18:45
che ne pensate del supersprint?
che ne pensate del supersprint?
sicuramente ottimo anche se caro, gli ho anche mandato una mail ma lo fanno solo 100 celle ti allego la mail se ti interessa
Il componente che Le interessa non è compreso nelle nostre applicazioni.
>
> Noi abbiamo comunque un downpipe con catalizzatore 100 celle,
> intercambiabile all'originale come Lei richiede; il prezzo di listino è di
> Euro 1609,00 + IVA ed è acquistabile presso uno dei distributori
> Supersprint presenti sul sito www.supersprint.com alla voce
> "distributori".
> Per quanto riguarda l'accensione spie nel quadro comandi, abbiamo visto
> che su alcune S3 sulle quali questo componente è stato montato la spia si
> è accesa, su altre no. Dipende quindi dalla singola auto sulla quale il
> componente è installato.
> A ogni modo, nel caso si accendessero le spie, si potrà ovviare con una
> rimappatura della centralina elettronica.
>
>
> Cordiali saluti,
>
> Nicola
> SUPERSPRINT
io sarei mezzamente interessato a montare il down-pipe e mi attirerebbe quello fatto da atk, che sapete voi é possibile farmelo mandare (e quanto costa il tutto) cosi che poi me lo monto io, dato che abitanto in svizzera nn ho proprio il tempo di andare fino da loro.
per la spedizione mi potrei aventualmente appoggiare su di un mio collega che abita in italia
io sarei mezzamente interessato a montare il down-pipe e mi attirerebbe quello fatto da atk, che sapete voi é possibile farmelo mandare (e quanto costa il tutto) cosi che poi me lo monto io, dato che abitanto in svizzera nn ho proprio il tempo di andare fino da loro.
per la spedizione mi potrei aventualmente appoggiare su di un mio collega che abita in italia
lo avevo chiesto anche io con una mail ad atk ma mi è stato risposto che nn lo spediscono ma lo montano solo in sedo, cmq prova a mandargli una mail o meglio ancora chiamare
é davvero un peccato se nn lo mandano... perche cosi facendo sarei costretto ad optare per qualcosa tipo milltek o supersprint cosa che nn vorrei fare, dato che vorrei lasciare centrale e finale originali e cambiare solo down-pipe, e per quanto ne sappia io le due ditte citate prima li fanno con diametri maggiorati rispetto all'originale (63mm)
supersprint fa dei prezzi a dir poco folli
io ero intenzionato sopratutto, se nn mi é possibile fare solo dp atk, montare scarico completo milltek (tipo quello che monta macs, con l'unica differenza di montare anche il centrale e nn farlo diretto eheh)
ti ho scritto sopra la risposta di SSprint il Dpipe è intercambiabile ma lo fanno solo 100 celle è probabilmente si accende la spia se nn mappi
Ragazzi ho appena ritirato la mia S3 a cui ho fatto sostituire l'olio dei freni con il Motoul RBF600 e montato il downpipe di ATK (acquistato usato).
Primissime impressione del DP... il suono, al minimo nn cambia nulla ma a gas spalancato :w00t:, diciamo che si sente. Per le prestazioni non riesco a essere obiettivo, tanto per capirci ho girato con i finestrini semi-aperti sotto la pioggia per godermi il sound! :cooool:
Domani pubblico due video comparativi per farvi sentire la differenza.
Domani pubblico due video comparativi per farvi sentire la differenza.
Grandissimo! finalmente video di comparazione! Se non fatti col cell a bassa qualità sarebbero oro..
ma in qualsiasi caso andrebbero bene uguale :D
I video li faccio con il nokia N95...:sad:
Speriamo renda l'idea lo stesso...
I video li faccio con il nokia N95...:sad:
Speriamo renda l'idea lo stesso...
ottimo! rende rende :D l'ho avuto quel cell.. e che video che faceva! :D
- Black Hawk -
25-06-2009, 18:32
Ragazzi ho appena ritirato la mia S3 a cui ho fatto sostituire l'olio dei freni con il Motoul RBF600 e montato il downpipe di ATK (acquistato usato).
Primissime impressione del DP... il suono, al minimo nn cambia nulla ma a gas spalancato :w00t:, diciamo che si sente. Per le prestazioni non riesco a essere obiettivo, tanto per capirci ho girato con i finestrini semi-aperti sotto la pioggia per godermi il sound! :cooool:
Domani pubblico due video comparativi per farvi sentire la differenza.
Eccone qui un altro.. benvenuto nel club dei down-pipeisti by ATK... :biggrin::cooool:
Per il sound non dirlo a me.. giro ancora con i finestrini abbassati dopo quasi 2000km dalla sostituzione.. libidine..:rolleyess:
Il bello è proprio il fatto che al minimo sia assolutamente uguale al sound stock..mentre "al mio segnale.. scatenate l'inferno".. :firedevil:
Eccone qui un altro.. benvenuto nel club dei down-pipeisti by ATK... :biggrin::cooool:
Per il sound non dirlo a me.. giro ancora con i finestrini abbassati dopo quasi 2000km dalla sostituzione.. libidine..:rolleyess:
Il bello è proprio il fatto che al minimo sia assolutamente uguale al sound stock..mentre "al mio segnale.. scatenate l'inferno".. :firedevil:
Black Hawk stesso mio pensiero :smile:
Questo è il video... Come suono non rende tantissimo, ma si vede che è un po' piu veloce a salire di giri...
Ah è stato fatto in galleria :tongue:
http://www.youtube.com/watch?v=6l5JvrmoItk
LORUSSOTFSI
26-06-2009, 12:44
Come suono preferisco il primo ma sicuramente non sono stati filmati con le stesse modalita',nel secondo filmato quello col dwp, la lancetta dei giri sale leggermente piu' velocemente......
Forse nel primo avevo i finestrini più aperti ma per il resto è sempre stesso posto, stessa modalità. :icon_dho:
Sul primo si sente il fischio del turbo e il suono è abbastanza fedele al originale, nel secondo no, non rende per niente l'idea, e non capisco come mai.
Proverò a rifare il video
demoni86
26-06-2009, 14:04
Come suono preferisco il primo ma sicuramente non sono stati filmati con le stesse modalita',nel secondo filmato quello col dwp, la lancetta dei giri sale leggermente piu' velocemente......
per ora concordo, le lancette salgono da far paura :biggrin: cavolo ma dopo 50.000 voi s3isti dovrete cambiare i sedili, chissà che botta che da.... compliments
madonna come fischia la turba
- Black Hawk -
26-06-2009, 14:55
C'è qualcosa che non và.. :huh:
La differenza tra stock e DP Atk si sente.. eccome se si sente..
La cosa strana è che dovrebbe sentirsi pure nell'abitacolo.. sebbene quello della S3 sia ben insonorizzato, io la differenza l'ho avvertita..e molto anche..
Va beh dai, vorra dire che dovrò fare un videodall'esterno.. :shifty:
@testy83: il cambio di prestazioni spero tu l'abbia avvertito..:cooool:
Black Hawk tranquillo, di persona si sente eccome, è nel video che non risalta...
Ora che l'ho guidata un pò posso dire che si sente la differenza, sale più rapidamente di giri è un pelo più rabbiosa...
Ho notato che ora, quando entra l'ESP/ASR, magari in qualche rotonda bella larga, si sente un bel borbottio. :wub: Vedo se riusco a documentarlo!
LORUSSOTFSI
30-06-2009, 10:00
Vi posto una domanda gia' fatta in una discussione precedente ma che non ha avuto risposta, se non volessi cambiare il downpipe ma aprire in qualche modo il primo cat (DOPO LA TUBINA) svuotarlo,richiuderlo in modo adeguato con saldature ecc. si ha lo stesso incremento di potenza......non si sarebbe piu' apposto con i fumi....si farebbe solo una *******..........oppure.......grazie aspetto le vostre risposte:maad::laugh:
Vi posto una domanda gia' fatta in una discussione precedente ma che non ha avuto risposta, se non volessi cambiare il downpipe ma aprire in qualche modo il primo cat svuotarlo,richiuderlo in modo adeguato con saldature ecc. si ha lo stesso incremento di potenza......non si sarebbe piu' apposto con i fumi....si farebbe solo una *******..........oppure.......grazie aspetto le vostre risposte:maad::laugh:
Allora nel downpipe ci sono due cat, uno appena dopo la turbina (resposabile di un'aumento considerevole della temperatura turbina e quindi del olio motore) che va eliminato completamente e sostituito con una nuova flangia e relativo pezzetto di tubo. il secondo che originale dovrebbe essere un 400 celle va sostituito con un 200 se non vuoi che si accenda la spia, oppure 100 o adirittura toglierlo ma allora devi mettere un aggeggio per imbrogliare la lettura della sonda oppure rimappare.
Alla fine no so se ti convenga dal punto economico, in più io ho sempre il DP originale in caso di "problemi".
P.S.: se continuiamo a scrivere nello stesso post manteniamo tutte le info ragruppate no? :wink:
LORUSSOTFSI
30-06-2009, 11:01
Allora nel downpipe ci sono due cat, uno appena dopo la turbina (resposabile di un'aumento considerevole della temperatura turbina e quindi del olio motore) che va eliminato completamente e sostituito con una nuova flangia e relativo pezzetto di tubo. il secondo che originale dovrebbe essere un 400 celle va sostituito con un 200 se non vuoi che si accenda la spia, oppure 100 o adirittura toglierlo ma allora devi mettere un aggeggio per imbrogliare la lettura della sonda oppure rimappare.
Alla fine no so se ti convenga dal punto economico, in più io ho sempre il DP originale in caso di "problemi".
P.S.: se continuiamo a scrivere nello stesso post manteniamo tutte le info ragruppate no? :wink:
ti ringrazio della tua risposta tecnica che sapevo gia' ma una infarinata fa' sempre bene.....ma purtroppo alla mia domanada non hai risposto:wink:
nn si effettua l'apertura e l'eliminazione del primo cat, per il fattore di fluidodinamicità, che pur eliminando il cat alla fine ti rimarrebbe uno scatolotto, che ti peggiora la fuori uscita dei gas (rispetto ad un downpipe creato su misura senza primo cat)
ti ringrazio della tua risposta tecnica che sapevo gia' ma una infarinata fa' sempre bene.....ma purtroppo alla mia domanada non hai risposto:wink:
LORUSSOTFSI nn avevo inteso bene, cmq la penso come Ommy.
Ti troveresti con un rigonfiamento della sezione inutile e probabilmente dannoso a livello di fluidodinamica...
dennisblu
01-07-2009, 16:30
Scusate la domanda, ma c'è qualcuno che ha esperienza riguardo al montaggio del downpipe (che elimina il primo catalizzatore) su una S3 euro 5?
Sapete se la spia dei gas di scarico si accende?
Sugli euro 4 mi sembra di aver capito che con il dp ATK la spia non si accenda, con altri dipende...
- Black Hawk -
01-07-2009, 16:59
Scusate la domanda, ma c'è qualcuno che ha esperienza riguardo al montaggio del downpipe (che elimina il primo catalizzatore) su una S3 euro 5?
Sapete se la spia dei gas di scarico si accende?
Sugli euro 4 mi sembra di aver capito che con il dp ATK la spia non si accenda, con altri dipende...
Con il DP Atk non si accende nemmeno sulle Euro 5..
anche con il milltek nn si dovrebbe accendere
dennisblu
02-07-2009, 11:09
Con il DP Atk non si accende nemmeno sulle Euro 5..
Grazie Black Hawk
Questa è un'ottima notizia.
Tu l'hai già installato sulla tua? a che chilometraggio?
- Black Hawk -
02-07-2009, 11:14
Grazie Black Hawk
Questa è un'ottima notizia.
Tu l'hai già installato sulla tua? a che chilometraggio?
Si, a circa 3.000 km; ora ne ho 5.500!!
dennisblu
02-07-2009, 14:35
Si, a circa 3.000 km; ora ne ho 5.500!!
Scusa se ti faccio altre domande:
Te lo sei fatto installare direttamente da Autotecnica a Pistoia?
Prezzo? (almeno indicativo)
hai fatto anche altre modifiche oltre al dp?
hai notato miglioramenti ?
Grazie
te lo devi far istallare x forza da loro (ATK) a me hanno detto che nn lo spediscono
- Black Hawk -
02-07-2009, 16:33
Scusa se ti faccio altre domande:
Te lo sei fatto installare direttamente da Autotecnica a Pistoia?
Prezzo? (almeno indicativo)
hai fatto anche altre modifiche oltre al dp?
hai notato miglioramenti ?
Grazie
-Si, sono andato a Pistoia direttamente da loro...
-Per quanto riguarda il prezzo, come dissero a me a suo tempo, prova a chiamarli.. non è per scortesia, ma credo sia + giusto così.. :happy:
-oltre al Dp ho installato la modifica al PCV della BSH
-miglioramenti?.. se dai un'occhiata nella sezione tecnica descrivo con precisione tutti i cambiamenti che ho notato
Ciao!
te lo devi far istallare x forza da loro (ATK) a me hanno detto che nn lo spediscono
Vero!!
dennisblu
02-07-2009, 16:34
te lo devi far istallare x forza da loro (ATK) a me hanno detto che nn lo spediscono
ah, quindi montaggio obbligatorio in sede
a me hanno detto cosi. li avevo contattati, prova a chiamarli sono molto gentili
dennisblu
02-07-2009, 16:54
-Si, sono andato a Pistoia direttamente da loro...
-Per quanto riguarda il prezzo, come dissero a me a suo tempo, prova a chiamarli.. non è per scortesia, ma credo sia + giusto così.. :happy:
-oltre al Dp ho installato la modifica al PCV della BSH
-miglioramenti?.. se dai un'occhiata nella sezione tecnica descrivo con precisione tutti i cambiamenti che ho notato
Ciao!
Vero!!
Ti ringrazio Black Hawk per la disponibilità e per le info.
Sul prezzo avevo scritto indicativamente proprio per non creare eventuali problemi.
cawadany
08-02-2011, 09:00
Mach 3
con il presente comunichiamo ns migliore offerta per i seguenti scarichi
IMPIANTO AUDI TT MODELLO 2.0 TURBO 200CV
- down pipe con katalizzatore euro 450,00
- down pipe senza katalizzatore con emulatore euro 230,00
- centrale silenziato euro 150,00
- centrale solo tubo euro 120,00
- posteriore a ric di serie con uscita a sx con terminale 2x86mm omologato euro 250,00
- posteriore con 2 terminali dx e 2 terminali sx omologato (necessita di taglio spoiler di serie) euro 320,00
- posteriore con 1 terminale dx e 1 terminale sx d.100 mm inclinato bordato omologato per spoiler modello 3.2 euro 320,00
IMPIANTO AUSI S3
- down pipe con katalizzatore euro 450,00
- down pipe senza katalizzatore con emulatore euro 230,00
- centrale silenziato euro 150,00
- centrale solo tubo euro 120,00
- posteriore con uscita a sx non omologato euro 280,00
Spese di montaggio a parte
I prezzi sono Iva esclusa.
In caso di conferma, abbiamo bisogno del Vs ordine scritto dettagliato, il montaggio dell'impianto si può fare un sabato mattina solo su appuntamento.
Restiamo in attesa di Vs risposta.
Cordiali saluti
Mach 3 srl
Ciao a tutti!
Qualcuno mi sa dire se con il downpipe + cat 200 celle di Mach3 serve l'emulatore per la spia? Oppure il kat è bistadio?
- Black Hawk -
08-02-2011, 11:06
Ciao cawadany (vedo che sei di Bs.. dove? :happy:)
Non ne sono sicuro al 100%, ma dovrebbe essere un 200 celle normale (visto anche il prezzo, i bistadio sono in relazione più costosi).
Discorso spia motore: se il tuo GTI è un Euro 4, non dovresti aver problemi con un kat 200 celle. In molti sul forum hanno montato sulle loro S3 (Euro 4) downpipes (di diverse marche) con kat 200 celle e si sono trovati molto bene.. mentre la faccenda rognosa riguarda gli Euro 5, dove a volte neanche un bistadio può basta..
cawadany
08-02-2011, 11:12
Ciao cawadany (vedo che sei di Bs.. dove? :happy:)
Non ne sono sicuro al 100%, ma dovrebbe essere un 200 celle normale (visto anche il prezzo, i bistadio sono in relazione più costosi).
Discorso spia motore: se il tuo GTI è un Euro 4, non dovresti aver problemi con un kat 200 celle. In molti sul forum hanno montato sulle loro S3 (Euro 4) downpipes (di diverse marche) con kat 200 celle e si sono trovati molto bene.. mentre la faccenda rognosa riguarda gli Euro 5, dove a volte neanche un bistadio può basta..
Ciao, sono della Franciacorta! E tu?
Ho sentito la Mach3: lo fanno sia con cat "normale" che bistadio Brain. E devo dire che il prezzo è ottimo, soprattutto per il bistadio!
Anche se euro4, facilmente con un kat 200 celle mi si accenderebbe la spia, e me l'ha confermato anche la Mach3. Con il bistadio invece vado sicuro al 100%! :smile:
- Black Hawk -
08-02-2011, 11:24
Della Bassa.. ;) .. però vengo spesso e volentieri a Castrezzato..
Per curiosità, mandami in PM il prezzo che ti fanno con kat bi-stadio ed il diametro del DP..
Thanks
cawadany
10-03-2011, 08:37
Qualcuno ha montato il downpipe TFSI by Mach 3? Come lavora questa azienda??????
michelone
10-03-2011, 09:16
io sono in attesa di quello di scara73 con kat 200 celle, e sono in molti a parlarne bene, prova a scrivere un messaggio pure a lui per richiedere qualche info. io su euro 5 metterò anche un emulatore per essere sicuro che la spia nn si accenda.
cawadany
10-03-2011, 09:25
Scara l'ho già sentito e so già tutto :smile:
Volevo valutare però anche Mach 3......
A me con il downpipe della milltek 76 e cat 200, non si è accesa la spia, eppure la mia è euro5.
michelone
10-03-2011, 15:10
io l'emulatore l'ho preso per avere la sicurezza che nn si accenda al 100%
crazyF@R S3
10-03-2011, 19:51
5000km di downpipe Atk full-skat non si è mai accesa la spia.
5000km di downpipe Atk full-skat non si è mai accesa la spia.
8000km di downpipe Atk full-skat con emulatore euro5 spia mai accesa:wink:
crazyF@R S3
11-03-2011, 13:41
8000km di downpipe Atk full-skat con emulatore euro5 spia mai accesa:wink:
Eh niko... io pero monto soltanto il downpipe, tu hai anche la mappa _metal:firedevil:_metal
... anche se da sabato prossimo... Stay TUNEK!!!
Eh niko... io pero monto soltanto il downpipe, tu hai anche la mappa _metal:firedevil:_metal
... anche se da sabato prossimo... Stay TUNEK!!!
allora in bocca al lupo!!!!!!!!!:laugh:
crazyF@R S3
13-03-2011, 20:10
allora in bocca al lupo!!!!!!!!!:laugh:
CREPI!!!
sapete quante ore ci vorranno per montare un downpipe scara73 200 celle con emulatore su una s3?
TapaTalK
stemans3
21-05-2014, 20:49
sapete quante ore ci vorranno per montare un downpipe scara73 200 celle con emulatore su una s3?
TapaTalK Bah delle tre alle 4 max . . . Ce un po di lavoro tra il quale tirare giù l albero di trasmissione
Grazie
Oggi ho fatto l ordine e prossima settimana lo monto, qualche consiglio?
TapaTalK
fatto bene, no nessuno, anzi si guidala cosi e goditela perchè quando lo monterai avrai un altra auto!!!
Purtroppo c'è un po di lavoro ma poi...
se hai preso quello di scara ti do un consiglio, il suo gancio doppio dello scarico è un po approssimativo purtroppo quindi prima di perderlo come qualcuno qui dentro :-) fagli dare un paio di punti di saldatura oppure metti un doppio dado di rame fatti apposta per non smollarsi!
Bah delle tre alle 4 max . . . Ce un po di lavoro tra il quale tirare giù l albero di trasmissione
ma ti hanno levato l'albero per montare il dp?
Per forza...non ci entra sennò...
Massi T5
22-05-2014, 14:49
Tirare giù l'albero, è più brutto da dire che da fare.. 5 bulloni :)
Appena montato.
Troppo casino !
TapaTalK
Massi T5
28-05-2014, 17:17
Appena montato.
Troppo casino !
TapaTalK
Bello eh?!?! :)
Fatti la prima galleria a finestrini abbassati! ;)
No veramente troppo...
Perché già non avevo il silenziatore picvolo
TapaTalK
---------- Post added at 17.38.30 ---------- Previous post was at 17.19.45 ----------
Se sto a finestrini chiusi va bene, ma da fuori quello che mi preoccupa.
Il meccanico mi ha consigliato di rimettere il centrale che aveva tolto il vecchio proprietario.
Come prestazioni non sento tutto quello che si parlava...
Cmq Scara73 veramente ben fatto
TapaTalK
Non senti??? ma scherzi? io è come guidare un altra auto...molto più libera e tira fino a 7000...
Per il suono non so, io lo monto con il centrale ed è fantastico...non ho idea senza come sia...
Senza sembra una macchina da rally! :)
Provandola bene in una bella strada di curve mi sono accorto che va meglio, ai alti allunga tanto, 7200 e sembra che vuole salire ancora. Poi aumenta l affidabilità che non è poco, facciamo respirare la turba!
Lunedì risaldo il silenziatore.
TapaTalK
---------- Post added at 19.47.38 ---------- Previous post was at 19.42.16 ----------
A ottobre ho la revisione, la passerà con il 200 celle? :O
TapaTalK
Massi T5
29-05-2014, 10:25
ah, senza centrale confermo che il sound è eccessivo, e sinceramente, non lo trovo neanche gradevole.. spernacchia troppo.
avevo avuto modo di sentirne una dal vivo tempo addietro.
attento alla revisione..
Si esatto.. nell uso normale in città ti guardano strano..
Lunedì lo risaldiamo
TapaTalK
Massi T5
29-05-2014, 11:44
Saggia decisione.
Poi (potrebbe essere una castroneria), eliminare quel pezzo con terminale stock e mappa stock, non fa sballare tutte le contropressioni, svuotando ai bassi??
C ho pensato!
Comunque è mappata
TapaTalK
ho da vendere un dp supersprint 70 mm skat ultima versione aggiornata, monta su audi s3 8p 3 e 5 porte
Rimontato il silenziatore centrale, ora solo downpipe con 200 celle, adesso bel rumore solo con pieno turbo, forse ci vorrebbe un finale sportivo?
TapaTalK
fatto bene...con il finale non ho idea come suonerebbe, vediamo se qualcuno sa qualcosa in merito...
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