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stefano
11-03-2009, 15:01
Come dicevo nella mia precedente discussione ( http://forum.audirsclub.it/showthread.php?p=165346#post165346 ) risolto o per lo meno analizzata la questione assetto che ancora dovrà essere completata con l'installazione dei pneumatici estivi ed eventualemnte di cerchi specifici, analizziamo l'aspetto motore.

Sia chiaro, la vettura va bene e va forte ma, si sa che alla fine ci si abiuta a tutto e si vuole sempre ottenere qualcosa in più.

Intanto domani pomeriggio con Andrea, faremo visita a Colombo & Bariani che come credo quasi tutti voi sapete sono specializzati nella realizzazione di alberi a camme.

Andrea aveva segnalato il problema sulle comme per cui conviene valutare diverse opzioni di riemedio.

Detto questo ho inatnto preso accordi con Supersprint per l'installazione di questo prodotto che credo sia interessante :

http://img15.imageshack.us/img15/1499/26143.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/2893/26141.jpg

e quindi si inizia così.

Diciamo che in linea di massima quello che poi vorrei e mi piacerebbe portare avanti è un discorso di questo tipo :

Sostituzione downpipes dx e sx con Supersprint completi di catalizzatore
(direttamente in Supersprint)

Verifica stato degli alberi a camme se sono da cambiare
Verifica stato turbine e nel caso sotituzione con versione "ibrida" RS6 ho torvato a tal proposito questo prodotto che non mi sembra male :

http://www.ps-motorentechnik.de/product_info.php/info/p3_K04-Upgrade-Turbolader.html


Eventuale sostuzione degli intercooler
Aggiornamento mappatura

Verifica stato frizione e nel caso sostituire

Tagliando Km. 120.000


Distribuzione (l'ho fatta a 60.000 km. per cui è lecito pensare che a 120.000 andrà rifatta)
Per finire
Lucidatura carrozzeria


Ogni parere , suggerimento, idea (anche "malsana") è ben accetto :biggrin:

Rick
11-03-2009, 17:40
Ad aspirazione come sei messo? Pompa benzina?

stefano
11-03-2009, 21:38
malsana ma con "judicio" ;)

se guidavi quella tornavamo indietro nel tempo . . .

stefano
11-03-2009, 21:51
magari l' illegalità totale ?

kri power
11-03-2009, 22:27
gran bel discorso Ste.... mi gusta mucho !!!vedo che sei sulla strada/pista giusta :-))

stefano
11-03-2009, 22:45
Eh gia !!! ...perche' invece cambiare turbine, camme, scarico con ottimizzazione mappa sei in regola, vero ? :biggrin:

beh! sono tutte parti che a causa di usura vengono sostiutite con compenenti più "solidi" :w00t: :biggrin:

marcob89
12-03-2009, 00:28
Quanto malsana la vuoi :smile: ?
Questa e' abbastanza malsana??

http://www.youtube.com/watch?v=rbJxfmpfvhk


Pensa se avevamo questa l'altro ieri... arrivavamo alle 9:15 :wink: ...sempre che guidassi io eh...

secondo me arrivavamo alle 9.15 senza velox-tutor (o targa bulgara, come l'S8 che ho visto oggi davanti il B4) e con una RS4 qualsiasi senza speed limit, se guidavi te... :laugh:.. Altro che nos... :tongue: A te non serve...


Ste, ma non avevi rimosso il downpipe? :blink:
Inoltre, alla fiera padova avevi 100k km se non erro... ora 120?

stefano
12-03-2009, 10:42
ora sono 112k . .

non non avevo sostiuto i down pipes

Rick
12-03-2009, 10:44
Ad aspirazione come sei messo? Pompa benzina?

ste?:ph34r:

stefano
12-03-2009, 10:44
che c'è ?

Rick
12-03-2009, 10:45
che c'è ?

leggi sopra.....secondo post della discussione

stefano
12-03-2009, 10:47
e quindi ?
che te devo dì ?

Aspirazione ho filtro in spugna all'interno della scatola filtro originale e popma benzina è quella di serie

Rick
12-03-2009, 10:50
e quindi ?
che te devo dì ?

Aspirazione ho filtro in spugna all'interno della scatola filtro originale e popma benzina è quella di serie

ok la domanda è, visto l'aumento di prestazioni da te auspicato, sono ancora in grando di fornire il giusto apporto di aria e di benzina? (chiedo perchè nn lo so)

stefano
12-03-2009, 19:08
sì in quanto non voglio realizzare un intervento rivolto al solo incremento delle prestazioni ma, valutando lo stato attuale di alcuni componenti, capire se, nel caso di una loro sostiuzione, è opportuno intervenire con materiale più "corposo" ed in grado di ofrire qualoca in più in termini di prestazioni ma, con un rendimento migliore d'insieme . .

Oggi con Andrea siamo stati a far visita da Colombo e Bariani . . . insomma un'azienda vecchio stampo ma con competenze ultra moderne . . valuteremo se e come sarà opportuno rivedere gli alberi a cammes . .

stefano
20-03-2009, 21:50
tornato da poco da mantova !!!!

MONTATI I DOWNPIPES !!!!!

A breve le foto del lavoro che è stato pazzesco ma affascinante. . . ringrazio Paolo che mi ha accompaganto dandomi conforto e supporto, prima, dopo e durante la lavorazione . .

insomma è stato montato un prodotto di alto livello :
catalizzatore HJS a 100 celle, tubazione in acciaio asisi 304 spessore 1,5 mm.
Diametro alla flangia turbina 70 mm.
diamtero d'usicta 65 mm.

incredibile,

sono molto soddisfatto, la vettura non ha assolutamente perso in basso, anzi riprnede con maggiore facilità e, sebbene non vi sia un incremento in allungo, vi è però un maggiore rapidità nel salire di giri .. il suono poi è pauroso . . in piena apertura sembra una moto . . . . .. a marcia costante invece è leggermente superiore alla configurazione precedente ovvero cat di serie e centrale e finale SSprint.

stefano
20-03-2009, 23:14
ecco qualche foto :

fresco di produzione :

http://img27.imageshack.us/img27/4337/dsc0002mhe.jpg

dettaglio del catalizzatore HJS :

http://img25.imageshack.us/img25/2523/dsc0003r.jpg

con relativa sede per sonda lamdba che tra l'altro fino ad ora (viaggio ritorno mantova milano) non ha dato alcun problema. . .

dettaglio dell'attacco alla turbina :

http://img23.imageshack.us/img23/1200/dsc0006opw.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/9990/dsc0009skq.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/8387/dsc0012w.jpg

la vista delle cellule del catalizzatore . . . . si vede dall'latra parte !!

http://img19.imageshack.us/img19/6585/dsc0016v.jpg

la vista d'insieme :

http://img22.imageshack.us/img22/3757/dsc0013cpw.jpg

montati a bordo :

http://img18.imageshack.us/img18/6066/dsc0036r.jpg

dettaglio della sonda rivestita, per l'occasione, di guaina termoisolante :

http://img6.imageshack.us/img6/1512/dsc0039s.jpg

budy rs4
20-03-2009, 23:29
Grandissimo Ste!!!!
Che spettacolo di marmitta!!
Intanto che ceri potevi fare la prova al banco cosi vedevi quanti cavalli ha la tua BESTIA!!

Cele s3
20-03-2009, 23:51
Complimenti Stefano!! Spettacolare come tutta la tua RS4 ;)

fabriziors4
20-03-2009, 23:56
Sono identici ai miei Ste,bel lavoro complimenti!!

budy rs4
20-03-2009, 23:56
Ste una curiosita i catalizzatori li hai presi tu a parte o li avevano gia loro in casa??

stefano
21-03-2009, 00:12
tutto loro

marcob89
21-03-2009, 05:17
Ottimo!!

stefano
21-03-2009, 10:43
Ottimo!!

che cacchio ci facevi sveglio alle 4.17 del mattino ??!! :w00t: :biggrin::biggrin:

marcob89
21-03-2009, 12:02
che cacchio ci facevi sveglio alle 4.17 del mattino ??!! :w00t: :biggrin::biggrin:

Ste, cena bolognese... non riuscivo a dormire :D

stefano
21-03-2009, 12:04
ahah eccooo . . .

ok basta OT :)

kri power
21-03-2009, 17:08
complimenti Steeeeeeeeeeeeeeeee!!!!finalmente anche tu !!!!son troppo contento che tu l'abbia fatto.. ora lo le senti girare le turbe eh ??? immagina quando le avrai su cuscinetti che goduria ;-)))))comunque a me per ora basta così,vedrai che più la usi e più viaggia e la centralina andrà già bene così come nel mio caso....
attendo tue nuove impressioni ;-)))

p.s. costano una cifra ma quanto valgono...

pissy-possy
21-03-2009, 21:39
ma mi spiegate in parole povere che cos è questo benedetto down pipe?????è una parte dello scarico????e che incrementi da????

budy rs4
21-03-2009, 23:05
In parole povere è la parte di scarico che parte da dopo le turbine fino ai catalizzatori..piu precisamente comprende precatalizzatori e catalizzatori..
Correggetemi se sbaglio....

stefano
22-03-2009, 02:43
In parole povere è la parte di scarico che parte da dopo le turbine fino ai catalizzatori..piu precisamente comprende precatalizzatori e catalizzatori..
Correggetemi se sbaglio....


Esattooo !!! :biggrin:

nel caso del prodotto realizzato da supersprint i precatalizzatori non ci sono e i catalaizzatori hanno una maggiore permeabilità.
Ovviamente il tutto non va ad incidere su carburazione e inquinamento in quanto i catalizzatori assolvono ugualemnte la funzuione anitinquinamento ;)

IL vantaggio è che rispetto alla configurazione di serie le turbine lavorano meglio e con minore stress termico, si acquista più coppia e la vettura diventa ancora più fluida . .

Il tutto vale solo per i motori turbo.

pissy-possy
22-03-2009, 11:05
ah ecco!finalmente ho capito,grazie delle spiegazioni!

stefano
22-03-2009, 11:09
Grandissimo Ste!!!!
Che spettacolo di marmitta!!
Intanto che ceri potevi fare la prova al banco cosi vedevi quanti cavalli ha la tua BESTIA!!

infatti, solo che stavano provando una alfa mito in quanto lunedì hanno i test per l'omologazione del nuovo scarico per la mito e allora il banco era occupato . .

in ogni caso al di là del valore strettamente numerico (che è comunque molto importante) ho anche notato (ma, vorrei fare ancora più strada per confermare o meno ) che i consumi sono diminuiti, non di molto ma, comunque diminuiti

budy rs4
22-03-2009, 11:29
Immaginavo Ste che era occupato....
Me l'ha detto anche Kri che la sua è diventata molto piu fluida e saliva molto piu rapidamente di giri con questa modifica...
Lui addirittura se non erro ha tolto pure i catalizzatori.... tubo diretto dalle turbine fino all'inizio della marmitta centrale.....PANICOOO!!
Ciao Ste

stefano
22-03-2009, 11:37
cristian è fuori di melone e questo si sa. . io volevo mantenre comunque un discorso di inquinamento ecc ecc . .

budy rs4
22-03-2009, 11:45
Hai fatto benissimo Ste..con i 100 celle hai comunque uno scarico bello libero e se resti dentro alle norme antinquinamento ancora meglio....
Dalle nostre parti a regola non rompono basta dare la mancia a quelli giusti e il bollino è perfetto!!
Comunque io non arrivero mai ad avere un super scarico come il vostro pero una cosa che faro sicuramene appena possibile voglio vuotare i precatalizzatori(i famosi tappi della b5) lasciando i catalizzatori originali che mi pare siano 200celle..
poi spero che vada in porto una cosa molto buona per me poi ti faro sapere via pm pero prima ne volglio esser sicuro...

kri power
22-03-2009, 21:42
dai super budy che ce la farai ;-))))))
...... io sono a norma CEE !!!! ISO 9001,626 ecc....

ps. fuori di melone ??naaaaaaaaa......

budy rs4
22-03-2009, 22:11
Ciao super zio!!!!!!! Spero di riuscirci!!!!!!!!
la tua rispetta le normative euro 6!!
ora vado a nanna ho la testa che mi scoppia....
ciao FRATELLO maggiore un bacio alla Nik e ai 2 mostriciattoli che staranno girando per casa...

pacor
23-03-2009, 12:45
tornato da poco da mantova !!!!

MONTATI I DOWNPIPES !!!!!

A breve le foto del lavoro che è stato pazzesco ma affascinante. . . ringrazio Paolo che mi ha accompaganto dandomi conforto e supporto, prima, dopo e durante la lavorazione . .



Sono io che devo ringraziarti,mamma mia quanto spinge la tua RS4!!!!Vederti sfrecciare a "bordo pista" in Supersprint,per il collaudo finale dell'impianto,non ha prezzo,che auto,che sound!!!!:wub::wub::wub:
Eppoi c'e' l'amicizia che ci lega,e' sempre un piacere la tua compagnia.:wink:
Detto questo,sono rimasto,per l'ennesima volta,letteralmente incantato da Supersprint,una azienda davvero professionale e "umana".Un ringraziamento particolare a Davide Branchini,ai fratelli Gilli,e a Stefano per il trattamento riservatoci,ci hanno accolto e coccolato per l'intera giornata (questo venerdi dedicato alla RS4 di Ste,l'altro venerdi' dedicato ad approfondire il discorso scarico della mia prossima S4) ma soprattutto ai ragazzi del reparto prototipi!!! Smontare i downpipe originali sulla RS4 B5 non e' un impresa di poco conto,in quanto le turbine sono "nascoste" sotto al motore,ebbene l'hanno fatto (impiegandoci tutta la mattinata) senza arrabbiarsi e senza bestemmiare,il risultato finale,poi,e' una opera d'arte!!!!:wub:

stefano
23-03-2009, 14:20
Sono io che devo ringraziarti,mamma mia quanto spinge la tua RS4!!!!Vederti sfrecciare a "bordo pista" in Supersprint,per il collaudo finale dell'impianto,non ha prezzo,che auto,che sound!!!!:wub::wub::wub:
Eppoi c'e' l'amicizia che ci lega,e' sempre un piacere la tua compagnia.:wink:
Detto questo,sono rimasto,per l'ennesima volta,letteralmente incantato da Supersprint,una azienda davvero professionale e "umana".Un ringraziamento particolare a Davide Branchini,ai fratelli Gilli,e a Stefano per il trattamento riservatoci,ci hanno accolto e coccolato per l'intera giornata (questo venerdi dedicato alla RS4 di Ste,l'altro venerdi' dedicato ad approfondire il discorso scarico della mia prossima S4) ma soprattutto ai ragazzi del reparto prototipi!!! Smontare i downpipe originali sulla RS4 B5 non e' un impresa di poco conto,in quanto le turbine sono "nascoste" sotto al motore,ebbene l'hanno fatto (impiegandoci tutta la mattinata) senza arrabbiarsi e senza bestemmiare,il risultato finale,poi,e' una opera d'arte!!!!:wub:

D'accordo in tutto !!! :biggrin::biggrin: