Magnagatti
04-05-2008, 13:12
L'altro giorno avevo delle ore libere e, per cause straordinarie, mi sono messo a dare una controllata alla macchina.
Per lavorare meglio ho smontato un pò di pezzi e mi sono trovato davanti l'intercooler:
http://i192.photobucket.com/albums/z308/marcob89/cimg05121111si3.jpg
Ho deciso di togliere tutto e dargli una pulita, su A3 8L è fermato solo da 3 viti, due sopra e una di fianco, si allentano le fascette e si ha l'intercooler in mano, quello sullo straccio è tutto l'olio caduto dopo 145mila km, gli ultimi dei quali fatti da me con olio ottimo e trattata coi guanti:
http://i192.photobucket.com/albums/z308/marcob89/cimg0509111sc4.jpg
Dobbiamo calcolare che un pò d'olio l'ho sicuramente perso in una settimana mentre giravo col tubo libero (causa meccanico maldestro) quindi un bel bicchiere c'era di sicuro!
A fianco vedete l'intercooler, ovviamente non l'ho rimontato subito ma ho preso della benzina e con un compressore l'ho spruzzata dentro finchè è iniziata a uscire un pò più pulita.
Sopra l'intercooler è connesso un misuratore di pressione detto APS, ne ignoravo il motivo e per evitare danni l'ho tolto prima di usare la benzina.
Dopo la pulizia si vedeva benissimo che l'aria spruzzata passava meglio!
http://img166.imageshack.us/img166/4733/cimg0510111gt0.jpg
Il bello arriva ora, dopo aver rimontato tutto sono partito tranquillo e ho usato l'auto per qualche giorno, del risultato però me ne sono accorto solo qualche giorno dopo quando ho iniziato a pestare un pò di più.
La mia, sin da appena presa, usata a 90 milakm, non aveva molto brio oltre i 3200 giri, ora tira bella corposa fino a 3800 giri con un bel rumore cupo che non avevo mai sentito!
Il turbolag è diminuito e la guida è molto più scorrevole!
Credo che molto sia merito anche della pulizia dei collettori e dell'egr eseguita da me due anni fa con immediata chiusura dell' egr, infatti ieri quando l'ho guardata per bene era solo leggermente unta d'olio e non tutta zozza!
Consiglio a chi come me, ha un tdi, di dare una controllata e una bella pulita a tutti i condotti dell'aspirazione.
Buon lavoro!
Per lavorare meglio ho smontato un pò di pezzi e mi sono trovato davanti l'intercooler:
http://i192.photobucket.com/albums/z308/marcob89/cimg05121111si3.jpg
Ho deciso di togliere tutto e dargli una pulita, su A3 8L è fermato solo da 3 viti, due sopra e una di fianco, si allentano le fascette e si ha l'intercooler in mano, quello sullo straccio è tutto l'olio caduto dopo 145mila km, gli ultimi dei quali fatti da me con olio ottimo e trattata coi guanti:
http://i192.photobucket.com/albums/z308/marcob89/cimg0509111sc4.jpg
Dobbiamo calcolare che un pò d'olio l'ho sicuramente perso in una settimana mentre giravo col tubo libero (causa meccanico maldestro) quindi un bel bicchiere c'era di sicuro!
A fianco vedete l'intercooler, ovviamente non l'ho rimontato subito ma ho preso della benzina e con un compressore l'ho spruzzata dentro finchè è iniziata a uscire un pò più pulita.
Sopra l'intercooler è connesso un misuratore di pressione detto APS, ne ignoravo il motivo e per evitare danni l'ho tolto prima di usare la benzina.
Dopo la pulizia si vedeva benissimo che l'aria spruzzata passava meglio!
http://img166.imageshack.us/img166/4733/cimg0510111gt0.jpg
Il bello arriva ora, dopo aver rimontato tutto sono partito tranquillo e ho usato l'auto per qualche giorno, del risultato però me ne sono accorto solo qualche giorno dopo quando ho iniziato a pestare un pò di più.
La mia, sin da appena presa, usata a 90 milakm, non aveva molto brio oltre i 3200 giri, ora tira bella corposa fino a 3800 giri con un bel rumore cupo che non avevo mai sentito!
Il turbolag è diminuito e la guida è molto più scorrevole!
Credo che molto sia merito anche della pulizia dei collettori e dell'egr eseguita da me due anni fa con immediata chiusura dell' egr, infatti ieri quando l'ho guardata per bene era solo leggermente unta d'olio e non tutta zozza!
Consiglio a chi come me, ha un tdi, di dare una controllata e una bella pulita a tutti i condotti dell'aspirazione.
Buon lavoro!