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Visualizza Versione Completa : Rimappatura centralina, oltre ad atk chi c'è?



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Davidenos
01-05-2009, 03:09
Chi c'è di esperti che rimappa? Spesa non oltre le 300 €.

carmageddon
01-05-2009, 03:18
Chi c'è di esperti che rimappa? Spesa non oltre le 300 €.

presente

Davidenos
01-05-2009, 13:09
Tu fai mappe? Sei un pò lontanuccio però accidenti.

carmageddon
01-05-2009, 13:13
Tu fai mappe? Sei un pò lontanuccio però accidenti.

sono a RN costantemente per lavoro.

ciroTDI
08-05-2009, 21:24
ho sentito parlare bene anche AFTech..credo che sia a Verona

Davidenos
08-05-2009, 21:52
Deciso, me la fa carmageddon!

AleA3TDI
11-05-2009, 11:09
Deciso, me la fa carmageddon!

Facci sapere come va dopo:wink:

Amicovarto
11-05-2009, 16:04
allora???

leellah
11-05-2009, 16:04
Deciso, me la fa carmageddon!

Azz... volevo essere il primo...
Ho spaccato le OO a Ivan per 4 mesi e non ho fatto un caxxo...

carmageddon
11-05-2009, 18:27
Azz... volevo essere il primo...
Ho spaccato le OO a Ivan per 4 mesi e non ho fatto un caxxo...

non è mai troppo tardi

geodo
11-05-2009, 21:39
Qualcuno mi mappa pure il 112 abarth?? :-P

cidibi
11-05-2009, 22:12
Chi c'è di esperti che rimappa? Spesa non oltre le 300 €.

Di preparatori ce ne sono e ATK è convenzionato con il club, quindi sicuramente (per i soci) c'è uno sconto. Io nopn sono loro cliente ma ti posso dire che lavorano bene, se invece cerchi altro per le distanze ti posso aiutare ma in MP..

Davidenos
14-05-2009, 21:44
Domani si va di mappa da carmageddon, poi vi faccio sapere se cavo l'asfalto!

Davidenos
15-05-2009, 21:43
Fatta! Davvero gentile, simpatico e disponibile Ivan. Mappa veramente ben fatta e si vede che sa dove mettere le mani. Lo consiglio veramente a chi fosse interessato a farla!

leellah
15-05-2009, 21:53
Fatta! Davvero gentile, simpatico e disponibile Ivan. Mappa veramente ben fatta e si vede che sa dove mettere le mani. Lo consiglio veramente a chi fosse interessato a farla!

Parlaci di Ivan ma soprattutto... della macchina!!!:w00t:

Davidenos
15-05-2009, 21:57
Ne sa un casino! Io non me ne intendo molto, ma si vede che sa dove deve mettere le mani, e sa fare bene il mestiere. A parte il prezzo che secondo me è molto importante (chiede veramente il giusto, gli altri sono dei ladri a parere mio), l'auto è cambiata nettamente (prima avevo il modulo Steinbauer). L'ha provata poi ha ricorretto alcune curve che non gli piacevano molto, insomma, ci sa fare veramente! La vuoi far fare anche tu da lui?

leellah
15-05-2009, 22:01
Ne sa un casino! Io non me ne intendo molto, ma si vede che sa dove deve mettere le mani, e sa fare bene il mestiere. A parte il prezzo che secondo me è molto importante (chiede veramente il giusto, gli altri sono dei ladri a parere mio), l'auto è cambiata nettamente (prima avevo il modulo Steinbauer). L'ha provata poi ha ricorretto alcune curve che non gli piacevano molto, insomma, ci sa fare veramente! La vuoi far fare anche tu da lui?

Diciamo che gli ho rotto le OO più di qualche volta... come al solito senza concludere nulla...:maad:
Ovviamente... tutto merito mio...:maad:

Giulio84
15-05-2009, 22:39
quanti Cv hai piu o meno ora? coppia?

Davidenos
16-05-2009, 01:44
Non l'ho provata sul banco, ma presto la proverò, appena avrò tempo. Per ora comunque sono contento perchè va molto più di prima, molto più cattiva.

LUPIN
16-05-2009, 01:55
la fa anche su S3?

andrix
16-05-2009, 11:09
ivan a venezia ci passi mai x caso ?

ummagumma
16-05-2009, 19:47
la fa anche su S3?

penso proprio di si...

carmageddon
17-05-2009, 01:33
la fa anche su S3?

si.....


ivan a venezia ci passi mai x caso ?

ciao

nelle tue vicinanze do assistenza ad un officina di vittorio veneto e una a bolzano vicentino (VI)

elvis
18-05-2009, 01:00
ciao, anch'io vorrei rimappare......chi c'è???

AleA3TDI
18-05-2009, 10:18
Non l'ho provata sul banco, ma presto la proverò, appena avrò tempo. Per ora comunque sono contento perchè va molto più di prima, molto più cattiva.

Sono contento che sei soddisfatto...un'altra prova che un modulo anche di buona qualità non può competere con una mappa fatta bene:biggrin:

andrix
18-05-2009, 12:15
tutti soddisfatti della mappa immagino voi che l'avete fatta ?
volevo capire a che porrblemi posso andare incotro facendola, che ne so, aumento fumosità, stress del motore, boh...

carmageddon
18-05-2009, 13:29
tutti soddisfatti della mappa immagino voi che l'avete fatta ?
volevo capire a che porrblemi posso andare incotro facendola, che ne so, aumento fumosità, stress del motore, boh...

rimappatura non è sinonimo di problemi nel caso di persone del mestiere e sempre premesso che sappiano cosa e come fare.
la modifica elettronica va dalla risoluzione di problemi legati al SW di gestione con Bug eventuali all incremento di potenza o miglioramento.
il tutto è fattibile da presa diagnosi o lavorando sulla ecu attraverso l apposita porta di programmazione (dove possibile).
la modifica non proevede nessuna fumosità in più in quanto questo spiegherebbe solo un eccesso di carburante che non partecipa alla combustione,quindi inutile.
prevedendo una modifica fatta con logica e misura lo stress del motore è contenuto o proporzionato a come/dove si usa l auto e da quanta potenza si richiede.

pissy-possy
18-05-2009, 13:32
Chi c'è di esperti che rimappa? Spesa non oltre le 300 €.

da rimini sei comodo per bologna????conosco un posto che sono i numeri uno...se ti interessa manda pvt che ti do il numero...per la spesa poi chiederai a loro che cambia da vettura a vettura...oooooopsssssss.....ho letto adesso che l hai gia fatta!perdonoooooooooooooooooooooo!!!

Pirandello
18-05-2009, 18:41
Ma è possibile fare una stima a priori dei cavalli guadagnati senza metterla al banco? Diciamo che,se trattasi di "amici"del forum, mi fiderei senza spendere ulteriori soldi,anche perchè secondo me ha senso metterla al banco solo se fai prima e dopo.
Anch'io appena sarà il momento farò un pensierino alla rimappa by Ivan:tongue:,ti chiedo se sei specializzato solo su Audi,o una volta imparato il mestiere non è importante su quale mezzo si lavori,affermazione che però mi sembrerebbe un pò presuntuosa,senza offese:wink:.

carmageddon
18-05-2009, 19:28
Ma è possibile fare una stima a priori dei cavalli guadagnati senza metterla al banco? Diciamo che,se trattasi di "amici"del forum, mi fiderei senza spendere ulteriori soldi,anche perchè secondo me ha senso metterla al banco solo se fai prima e dopo.
Anch'io appena sarà il momento farò un pensierino alla rimappa by Ivan:tongue:,ti chiedo se sei specializzato solo su Audi,o una volta imparato il mestiere non è importante su quale mezzo si lavori,affermazione che però mi sembrerebbe un pò presuntuosa,senza offese:wink:.


io tratto tutte le gestioni motore tranne le JAPAN (per scelta) in cui ci vuole lo strumento dedicato o lo strumento che le faccia senza problemi.

Andrezzzzz
18-05-2009, 20:51
carmageddon una macchina con centralina rimappata, essendo il motore più spremuto, ha bisogno di una maggiore cura? Cosa bisogna evitare di fare?

Pirandello
18-05-2009, 21:17
io tratto tutte le gestioni motore tranne le JAPAN (per scelta) in cui ci vuole lo strumento dedicato o lo strumento che le faccia senza problemi.


Quindi non c'è differenza tra rimappare un'Audi o una Ford per esempio?
Nel senso che se magari uno è specializzato su una ristretta nicchia di auto probabilmente sa che quell'auto,a quei regimi ha una fastidiosa flessione e quindi è auspicabile intervenire lì,non conoscendo l'erogazione di tutte le auto è ugualmente facile intervenire per ottimizzare il rendimento di un'auto?

kuki
19-05-2009, 12:49
voglio mappare la mia a6 3.0 tdi quattro avant tiptronic 224cv con 56000km...quanto guadagno posso avere in termini di cv e di coppia?? e qualcuno sa consigliarmi??

carmageddon
19-05-2009, 13:24
carmageddon una macchina con centralina rimappata, essendo il motore più spremuto, ha bisogno di una maggiore cura? Cosa bisogna evitare di fare?

si deve evitare di fare i tagliandi fai da te con prodotti da supermercato.
lo stress al motore aumenta solo dove la richiesta è forte,cioè con acceleratore tutto giù...quidi è facilmente deducibile cosa fare e come farlo


Quindi non c'è differenza tra rimappare un'Audi o una Ford per esempio?
Nel senso che se magari uno è specializzato su una ristretta nicchia di auto probabilmente sa che quell'auto,a quei regimi ha una fastidiosa flessione e quindi è auspicabile intervenire lì,non conoscendo l'erogazione di tutte le auto è ugualmente facile intervenire per ottimizzare il rendimento di un'auto?

le differenze ci sono sicuramente tra un auto e un altra e tra ecu diverse per marca e modello.
la logica,una volta conosciuto il motore e il suo comportamento,sarà differente ma per fini simili.


voglio mappare la mia a6 3.0 tdi quattro avant tiptronic 224cv con 56000km...quanto guadagno posso avere in termini di cv e di coppia?? e qualcuno sa consigliarmi??

un incremnto compreso tra il 20% e il 25% e +45nm è accettato senza alcun problema

fre29
19-05-2009, 19:27
Tutti rimappati tranne me:icon_dho: ......accidenti, ma quando sarà disponibile il mio conterroneo?
a proposito (domanda per ivan) un mio cliente sarebbe interessato a rimappare la sua golf 105 cv penultima serie, quando sarà si possono fare la mia e la sua nella stessa giornata?

Buon pomeriggio a tutti.

Andrezzzzz
19-05-2009, 20:16
carmageddon quindi basterebbea fare sempre tagliandi all'audi? poi per esempio a me non piace andare forte..solo ogni tanto mi piace partire un po tirando sentendo l'accelerazione che ti spinge sul sedile..è proprio lì però che sforzo di piu il motore, e sforzerei pericolosamente rimappando, giusto?

andrix
19-05-2009, 20:38
se on puoi darci nemmeno una tirata ogni tanto a che servirebbe la rimappa ?
secondo me ti stai facendo troppi scrupoli

Andrezzzzz
19-05-2009, 20:50
Eh lo so ma ho molta paura di rovinare la longevità della macchina! In fondo se fosse così facile dare 35 cavalli in più perchè non lo farebbe direttamente l'audi? I cui ingegneri progettano e costruiscono il motore?

carmageddon
19-05-2009, 21:22
Eh lo so ma ho molta paura di rovinare la longevità della macchina! In fondo se fosse così facile dare 35 cavalli in più perchè non lo farebbe direttamente l'audi? I cui ingegneri progettano e costruiscono il motore?

motivi politico-commerciali
l auto deve essere guidabile da persone di 18 anni come da persone di 70 anni senza che siano pericolose e ingestibili vista la sensibilità ed erogazione dopo la modifica....oltretutto deve consumare quanto vogliono le case e non al meglio per la potenza che l motore ha.
la modifche apportate fino al 20%-25%,se l auto viene usata a dovere,non creano nessun tipo di problema,ne elettronico e ne meccanico..

Andrezzzzz
19-05-2009, 21:50
è quell'usate a dovere che non capisco..

S3-Diego
19-05-2009, 22:45
Usate a dovere = Manutenzione scrupolosa

Insomma, coccolala...
- Olio buonissimo
- Cambio olio e filtri frequente
- Se tiri, poi dagli il tempo di raffreddarsi e di riportare i liquidi in temperature standard prima di spegnere il motore... insomma un pò d'attenzione....

andrix
20-05-2009, 10:27
tanto x andare un pelo in OT, che tipo di olio mi consigliate x la mia A3 ? e tagliandi con che frequenza ?

carmageddon
20-05-2009, 11:19
tanto x andare un pelo in OT, che tipo di olio mi consigliate x la mia A3 ? e tagliandi con che frequenza ?

l olio con le specifiche adeguate per il tuo motore è quello indicato sul libretto di uso e manutenzione (anche un altra marca va bene purchè si rispettino le indicazione riguardanti le specifiche minime o consigliate).
per i tagliandi,la scadenza è indicata sul programma di manutenzione ordinaria,se li esegui prima di quando indicato non succede nulla...è sempre meglio però non andare oltre i km di intervallo.

ILARIO
21-05-2009, 15:15
Tutti rimappati tranne me:icon_dho: ......accidenti, ma quando sarà disponibile il mio conterroneo?
a proposito (domanda per ivan) un mio cliente sarebbe interessato a rimappare la sua golf 105 cv penultima serie, quando sarà si possono fare la mia e la sua nella stessa giornata?

Buon pomeriggio a tutti.
Se e' in gamba si,altrimenti

spostasti,spostati.





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Fare il tagliando con le scadenze della casa madre di certo non e' una cosa buona.

Nonostante le proprieta' dei lubrificanti siano adeguate,un olio con 10.000 km non e' nuovo.

Un olio con 30.000 km lo e' ancora meno.

A tutti i miei clienti do scadenze precise,che seguono (almeno i piu') scrupolosamente.

Se avete rimappato l'auto molto probabilmente la "sfrutterete" abbastanza,di conseguenza anticipare i tagliandi fa solo bene.

mario2000
21-05-2009, 16:21
A questo punto mi chiedo perche' l'Audi dichiara che il cambio olio va' effettuato ogni 30.000km oppure ogni anno?
Non dovrebbe avere tutto l'interesse di far fare cambi piu' frequenti in modo da guadagnare di piu'?

Davidenos
21-05-2009, 17:24
Non ci guadagna di più lei a fare i tagliandi più spesso. Ci guadagna di più così perchè si usurano di più i pezzi di maggiore importanza e dopo quelli li paghiamo mooolto salati. Comunque 30 o non 30, io cambio olio e filtri ogni 15.000, non si discute.

Paky
22-05-2009, 19:52
30.000 sono troppi, meglio anticipare di un bel pò

Davidenos
23-05-2009, 14:34
Ragazzi la mappa si stà assestando, cavolo quanto tira! Ieri sera ho fatto bagarre con un mio amico con a4 cabrio 1.8t, gli davo via...e fate conto che ho i 18 che mi tolgono un bel pò di potenza.

Davidenos
09-06-2009, 17:15
Ivan è appena stato qui da me a ritoccarmi la mappa. E' esagerata, mi ha fatto un lavorone coi fiocchi. Sempre gentile e disponibile! Lo consiglio a chi vuol mappare per bene ste Audi.

gamba
09-06-2009, 21:53
ciao
io se posso consigliare, non so se è gia stato detto nelle pagine precedenti, MP Garage di Matteo Panico.
è veramente molto bravo!

puket
14-06-2009, 18:13
Ciao Carmageddon, io possiedo una Seat Ibiza TDI da 101 cv. Tempo fà la feci rimappare, però non ne sono affatto soddisfatto e quindi vorrei fare una seconda rimappatura più "corposa" e ad hoc. Tu saresti in grado di farmela? Io sono di Rimini e questa è la mia e-mail: [email protected] potresti gentilmente farmi sapere? Grazie

carmageddon
14-06-2009, 19:22
ciao,ti ho inviato una mail ora

Davidenos
14-06-2009, 20:31
Carma, fammi sapere quando vieni giù a rimini, mandami un pm, perchè forse la vuole fare un mio amico.

carmageddon
14-06-2009, 20:55
mi sono accordato per martedì 16 o mercoledì 17 in base agli impegni che ho...domani ti dico con certezza

leellah
03-07-2009, 16:25
Fatta la rimappa da Ivan il Terribile...
Prime impressioni... ottime!!!
Lasciamo ora al motore un po' di tempo per slegarsi...

Grazie Ivan!!!:iconcool:

Il Peos
03-07-2009, 17:08
mi sono accordato per martedì 16 o mercoledì 17 in base agli impegni che ho...domani ti dico con certezza



ciao Ivan :tongue::cooool:

Davidenos
03-07-2009, 22:09
lellah, ci vorranno circa 800 km per adattarsi. Dopo fuoco!
Ti dico l'ultima bagarre che ho fatto con un mio amico, appena presa la tt tdi 170cv quattro. Da partenza fino ai 150 siamo pari pari, da 150 la mia inizia a passare avanti. Ottimo lavoro sulla mia a3. Fai conto che la mia da originale da 0-100 fa 9.6, la tt fa 7.5. Poi mi ha detto ivan che quando cambierò frizione e volano si riuscirà a portare ancora su.

leellah
04-07-2009, 14:55
lellah, ci vorranno circa 800 km per adattarsi. Dopo fuoco!

Ci vorranno anche 1000 km... ma io la differenza la avverto nettamente già adesso... Anche senza fucilate in 3/4/5, posso davvero dire che il motore ha acquisito molto più corpo sotto e la marcia in souplesse è molto più rilassante.
E' presto per dirlo, ma mi sembra che i consumi siano in diminuzione :w00t:!!!

PS: come si sarà capito della potenza max non mi importa un fico secco nè era nelle richieste iniziali. In ogni caso dovremmo essre verso quota 275-280 CV un 100-200 giri prima dello stock:biggrin::biggrin::biggrin:

carmageddon
04-07-2009, 18:30
ciao Ivan :tongue::cooool:

ciao,non ti avevo ancora trovato qui.....come va?

Davidenos
04-07-2009, 20:12
Ci vorranno anche 1000 km... ma io la differenza la avverto nettamente già adesso... Anche senza fucilate in 3/4/5, posso davvero dire che il motore ha acquisito molto più corpo sotto e la marcia in souplesse è molto più rilassante.
E' presto per dirlo, ma mi sembra che i consumi siano in diminuzione :w00t:!!!

PS: come si sarà capito della potenza max non mi importa un fico secco nè era nelle richieste iniziali. In ogni caso dovremmo essre verso quota 275-280 CV un 100-200 giri prima dello stock:biggrin::biggrin::biggrin:



Riguardo ai consumi, hai fortuna. Io prima andando piano vedevo i 20 con un litro, ora andando piano vedo i 15 max 16. Va beh, se volevo che non consumasse non rimappavo.

Giulio84
04-07-2009, 21:14
strano davide,se l'auto è ottimizzata bene devi consumare di meno, andando alla stessa andatura...

io con l'auto rimappata..e sai anche quanti CV...son arrivato a fare 980km con un pieno..facendo come media autostradale circa 120km/h... fai te! :)

leellah
05-07-2009, 00:40
andando alla stessa andatura...


Forse Davide non si accorge che non va alla stessa andatura...:biggrin:
Io da quando ho preso la macchina, non avevo MAI visto il CdB segnare 21km/l di medio extraurbano
(NB: il mio CdB è moooooolto ottimista...).

Davidenos
05-07-2009, 14:39
Forse non vado alla stessa andatura, anche questo è vero. Comunque non faccio più il conto di quanti km faccio con un pieno ecc...tanto quanti ne fa ne fa. A me interessa che vada forte quando glielo do (cioè sempre).

styvsas
07-07-2009, 23:08
a bologna c'è un ragazzo bravissimo e chiede 350 euro.

tonystark
08-07-2009, 00:59
ciao a tutti volevo chiedervi una cosa ... ho fatto la centralina e la differenza si sente ..... ma dubito che mi rendono 20/25 cv in +....... in velocita" non ho guadagnato nulla arriva +- 215 e normale che va come originale ?

leellah
08-07-2009, 01:01
Qual è la motorizzazione di base?

tonystark
08-07-2009, 01:03
2000 tdi 103 kw 140 cv s-line top plus b7 vorrei farla andare un po + veloce...

carmageddon
08-07-2009, 01:42
non ci sono problemi a farla andare più veloce,ma di certo non potrai avere più di 10-12 kmh in più nella marcia più alta.

demoni86
08-07-2009, 11:08
carmageddon....... passi mai dalle parti di Milano ???

carmageddon
08-07-2009, 11:17
si spesso...

tonystark
08-07-2009, 19:03
quindi x andare 10 /15 kh + forte cosa posso fare grazie


non ci sono problemi a farla andare più veloce,ma di certo non potrai avere più di 10-12 kmh in più nella marcia più alta.

sarebbe gia" qualcosa _alien mettendo un bel filtro !!??

carmageddon
08-07-2009, 19:23
quindi x andare 10 /15 kh + forte cosa posso fare grazie



mettendo un bel filtro !!??


non cambia nulla

Paky
08-07-2009, 19:30
tony ma sei sempre sopra i 200? e dove la tiri? così vengo anche io :D

leellah
08-07-2009, 22:45
non cambia nulla

Grande Ivan, categorico come sempre...:laugh::laugh::laugh:

ciroTDI
09-07-2009, 13:09
quindi x andare 10 /15 kh + forte cosa posso fare grazie



sarebbe gia" qualcosa _alien mettendo un bel filtro !!??


non risolvi niente con il filtro..devi maggiorare i cerchi mettendo i 18'' o i 19'' accompagnati da una bella mappatura escludendo il limitatore di giri!!:wink:

Il Peos
09-07-2009, 13:25
ciao,non ti avevo ancora trovato qui.....come va?

ahahah...bm venduto e sono in cerca di S3...se senti qualcosa di appetitoso fammi sapere please che stò impazzendo :wacko: :smile:

cmq tutto bene...saluti da simone-gimax :tongue::laugh:

carmageddon
09-07-2009, 17:57
ahahah...bm venduto e sono in cerca di S3...se senti qualcosa di appetitoso fammi sapere please che stò impazzendo :wacko: :smile:

cmq tutto bene...saluti da simone-gimax :tongue::laugh:

per ora non conosco nessuno che venda S3,ne vecchia ne nuova......solo un golf tdi 130....ma se sento ti faccio sapere

ciao

Il Peos
09-07-2009, 18:47
per ora non conosco nessuno che venda S3,ne vecchia ne nuova......solo un golf tdi 130....ma se sento ti faccio sapere

ciao

grazie ivan...:wink:

fre29
09-07-2009, 18:52
Domanda x ivan:
qualche volta mi è capitato di pigiare sull'acceleratore quando la temperatura era attorno ai 70° e ho notato ace il motore risponde molto meglio di quando la temperatura del liquido è a regime (90°)......Come mai?

geodo
09-07-2009, 21:36
Anche io lo noto..
Penso sia per il fatto che il catalizzatore non funzioni ancora nel giusto modo a quelle temperature..
Anche l'intercooler rende meglio..

seba88
09-07-2009, 22:02
la centralina se fatta bene è una cosa che si deve fare perchè le nostre macchine se le sai trattare durano lo stesso una vita.....io dopo aver rimappato e sistemato svariate volte la mia mappa ho fatto pure catalizzatore 100celle e frizione e volano del 170cv ora sono soddisfatto veramente tanto va' davvero forte con il volano e frizione ho sentito u gran miglioramento...ora scarica tutta la potenza ed è pienissima....l'ho provata l'altro giorno con un serie 3 coupe precedente pernso anche con centralina e appena mettevo la 5 la mia faceva un saltino in avanti e me ne andavo di brutto di fatti lui ha pure mollato tanto ci è rimasto male....appena posso volevo fare un video per farvi vedere come va'...

carmageddon
09-07-2009, 22:40
Anche io lo noto..
Penso sia per il fatto che il catalizzatore non funzioni ancora nel giusto modo a quelle temperature..
Anche l'intercooler rende meglio..

il catalizzatore non centra nulla e ci mette circa 3 minuti a raggiungere i 300 gradi per l inizio dell effetto catalizzante

paolourbino
09-07-2009, 22:59
..carmageddon ... e per la mia s6 4b si puo' fare qualcosa?

carmageddon
09-07-2009, 23:10
dati tecnici di riconoscimento : cilindrata,cv all origine,anno immatricolazione,km percorsi,problemi avuti,eventuali modifiche meccaniche,interventi sostanziali o radicali eseguiti.

questo sarebbe il minimo da scrivere per poter dare qualche informazione relativa al lavoro che si può eseguire e i probabili risultati

Grazie

ste77
10-07-2009, 13:09
dati tecnici di riconoscimento :
cilindrata: 3187 cc

cv all origine: sicuramente meno dei dichiarati (stimo 220cv)

anno immatricolazione : 9/2003

km percorsi 74.000

problemi avuti :nessuno fatta eccezione per una sonda lamba

eventuali modifiche meccaniche,interventi sostanziali o radicali eseguiti;nada o meglio lo scarico da fare,visto che la mappa servirebbe appunto per "colpa" di quello.

Essendo che è un aspirato (molto + semplice) fai lo sconto rispetto al normale?:tongue::rolleyess:

PS : per me una mappa fatta bene, DEVE ridurre i consumi quando vai piano...e mantenerli nel +5% quando scannelli.
PPS: voci di corridoio dicono che non sei male a lavorare:happy::wink:

carmageddon
10-07-2009, 13:21
dati tecnici di riconoscimento :
cilindrata: 3187 cc

cv all origine: sicuramente meno dei dichiarati (stimo 220cv)

anno immatricolazione : 9/2003

km percorsi 74.000

problemi avuti :nessuno fatta eccezione per una sonda lamba

eventuali modifiche meccaniche,interventi sostanziali o radicali eseguiti;nada o meglio lo scarico da fare,visto che la mappa servirebbe appunto per "colpa" di quello.

Essendo che è un aspirato (molto + semplice) fai lo sconto rispetto al normale?:tongue::rolleyess:

PS : per me una mappa fatta bene, DEVE ridurre i consumi quando vai piano...e mantenerli nel +5% quando scannelli.
PPS: voci di corridoio dicono che non sei male a lavorare:happy::wink:

la tua auto monta elettronica bosch ME7.1.1 sulla quale si può agire da presa diagnosi (K e CAN) o smontando la eeprom (metodo più sicuro).
l aspirato non è più semplice di un turbo,anzi,proprio il contrario e il costo è dipendente dalla lavorazione (mediamente va da 250 euro a 300 euro).
la modifica consente di sviluppare circa il 6%-8% in più con motore molto più brillante e disponibile da 2500 giri fino al suo limite.
la modifica richiede circa 2,5 ore.
non carico file già ottenuti da ecu identiche ma modifico una copia del file letto in precedenza.

ste77
10-07-2009, 13:36
la tua auto monta elettronica bosch ME7.1.1 sulla quale si può agire da presa diagnosi (K e CAN) o smontando la eeprom (metodo più sicuro).
l aspirato non è più semplice di un turbo,anzi,proprio il contrario e il costo è dipendente dalla lavorazione (mediamente va da 250 euro a 300 euro).
la modifica consente di sviluppare circa il 6%-8% in più con motore molto più brillante e disponibile da 2500 giri fino al suo limite.
la modifica richiede circa 2,5 ore.
non carico file già ottenuti da ecu identiche ma modifico una copia del file letto in precedenza.

Esatto, vedo che sei ferrato, la centralina è proprio quella; ma quindi hai già rimappato altri motori simili al mio ?!:smile:

6-8% è una cicca:sad:.....ma almeno sei sincero e per me conta + quello. :wink:


dai si vedrà.......:cooool:

carmageddon
10-07-2009, 14:35
Esatto, vedo che sei ferrato, la centralina è proprio quella; ma quindi hai già rimappato altri motori simili al mio ?!:smile:

6-8% è una cicca:sad:.....ma almeno sei sincero e per me conta + quello. :wink:


dai si vedrà.......:cooool:

si già fatti.
il risultato è ottimo ma io considero ciò che è il motore in se stesso e senza paragonarlo a ciò che si può ottenere da un turbo o un motore diverso da quello....posso garantirti che il cambiamento è deciso e il motore acquista elasticità che prima potevi solo immaginare

frantik3
10-07-2009, 21:51
Ci sono anche io qui che effettuo riprogrammazioni al Sud , e saluto molto carmageddon che gia conosco non di persona

peppo1988
10-07-2009, 22:56
Ciao carmageddon sulla mia macchina che cosa si potrebbe tirare fuori secondo te?
La macchina è la seguente:
Audi A3 1.8 TFSI 160 cv ,07/2008, km circa 11500, problemi al momento nessuno.

carmageddon
11-07-2009, 03:54
Ciao carmageddon sulla mia macchina che cosa si potrebbe tirare fuori secondo te?
La macchina è la seguente:
Audi A3 1.8 TFSI 160 cv ,07/2008, km circa 11500, problemi al momento nessuno.

ciao

si ottiene circa il 25% di potenza in più con motore disponibile da 2500 giri fino al suo limite.

geodo
11-07-2009, 09:37
Ok bene, risolto il dubbio del catalizzatore..
Come mai a quella temperatura di esercizio la macchina sembra più pronta??

giancarlo
11-07-2009, 12:27
Ciao carma, mtm vende un kit per la S4 B8 che promette 97 hp e 75 nm in più rispetto all'originale (330 hp e 440 nm)il motore è il 3.0 tfsi con stronic che in modalità dynamic provvede a mantenere un regime minimo di 2000 giri che, nell'originale, è il regime a cui inizia a spingere.Poichè ho visto che, con mtm, il regime passa da 2000 a 3500/4000 giri , come si procede per il settaggio dell'stronic? Grazie

carmageddon
11-07-2009, 13:16
Ciao carma, mtm vende un kit per la S4 B8 che promette 97 hp e 75 nm in più rispetto all'originale (330 hp e 440 nm)il motore è il 3.0 tfsi con stronic che in modalità dynamic provvede a mantenere un regime minimo di 2000 giri che, nell'originale, è il regime a cui inizia a spingere.Poichè ho visto che, con mtm, il regime passa da 2000 a 3500/4000 giri , come si procede per il settaggio dell'stronic? Grazie

non conoscendo come hanno modificato l elettronica di gestione non posso risponderti...e comunque non parlerei di tecnica di controllo scendendo nel particolare per ovvi motivi legati al mio lavoro.
spero tu capisca

giancarlo
11-07-2009, 21:06
grazie lo stesso, anche se mi interessava sapere se si può ottenere quella coppia a 2000 giri come nell'originale a prescindere da mtm

carmageddon
12-07-2009, 14:04
si può ottenere quella coppia a 2000 giri come nell'originale a prescindere da mtm

si......

giancarlo
12-07-2009, 16:00
Molte grazie, non appena avrò conosciuto bene i pregi ed i difetti, ti chiamerò per un lavoro ponderato.Ciao

ste77
13-07-2009, 11:38
si già fatti.
il risultato è ottimo ma io considero ciò che è il motore in se stesso e senza paragonarlo a ciò che si può ottenere da un turbo o un motore diverso da quello....posso garantirti che il cambiamento è deciso e il motore acquista elasticità che prima potevi solo immaginare

Riesci a levare anche il limitatore di velocità vero? :unsure::tongue:

carmageddon
13-07-2009, 12:20
Riesci a levare anche il limitatore di velocità vero? :unsure::tongue:

non si toglie,lo si modifica (semmai ci fosse)

ste77
14-07-2009, 10:34
non si toglie,lo si modifica (semmai ci fosse)

ah ok bene; si dovrebbe esserci sulla mia, anche se non sono ancora riuscito a verificare per mancanza di spazio o meglio accellerazione (lenta e seguenta:shifty:)

Pierky81
14-07-2009, 12:00
Ciao carma, ti spiego cosa vorrei fare sulla mia...
Filtro aria, scarico supersprint (devo sentire se li fanno no cat..) e in fine centralina...
partendo da una base (teorica) di 344cv potrei prendere almeno 10cv con filtro e scarichi e arrivare a 400cv con la rimappa?

La mia è una S4 del 3/06 4.2l V8, ha quasi 100.000km e secondo la cronologia Audi (l'ho presa usata...) la macchina oltre ai tagliandi ordinari non ha avuto problemi..

carmageddon
14-07-2009, 12:37
ah ok bene; si dovrebbe esserci sulla mia, anche se non sono ancora riuscito a verificare per mancanza di spazio o meglio accellerazione (lenta e seguenta:shifty:)

non è sicuro che sia attivo su tutte le auto,ognuna viene programmata in base ad allestimento ed esigenze.


Ciao carma, ti spiego cosa vorrei fare sulla mia...
Filtro aria, scarico supersprint (devo sentire se li fanno no cat..) e in fine centralina...
partendo da una base (teorica) di 344cv potrei prendere almeno 10cv con filtro e scarichi e arrivare a 400cv con la rimappa?

La mia è una S4 del 3/06 4.2l V8, ha quasi 100.000km e secondo la cronologia Audi (l'ho presa usata...) la macchina oltre ai tagliandi ordinari non ha avuto problemi..

i catalizzatori non vanno MAI tolti se non si fanno modifche sostanziali al motore (nuovo RDC,pistoni,lavorazioni ad albero-testa-camera di scoppio,ecc ecc ecc).
levarli vuol dire perdere coppia e cv....se un motore è progettato per funzionare al meglio con il catalizzatore è meglio tenerlo per evitare problemi e/o malfunzionamenti.
il filtro aria può andare bene ma non da nulla ne in coppia e ne in cv.
l impianto di scarico completo da la possibilità di produrre potenza laddove il motore,con l impianto originale si ferma,ma cmq diventa utile al regime da circa 4500 giri in su...prima non si ottiene nulla.
la modifica elettronica su questo motore regala 6%-8% di potenza in più e un motore elastico da 2500 giri fino al suo limite.

Pierky81
14-07-2009, 13:06
solo 6/8%? Sinceramente pensavo di più.. Comunque se oltre al 6/8% riesco a migliorare i consumi allora si può fare..

Io sulla moto ho tolto il catalizzatore e ora la moto va molto meglio... io vedo il catalizzatore come un tappo!!! si lo so la moto è un'altra cosa.. Comunque per le contropressioni non ci sono gli scarichi con le valvole automatiche tipo capistro???

ste77
14-07-2009, 13:39
non è sicuro che sia attivo su tutte le auto,ognuna viene programmata in base ad allestimento ed esigenze.

i.

ah...bè la prima volta che mi capita di trovare la piacen...eeehm l'autobahn sgombra ci provo.......:ph34r:


non è sicuro che sia attivo su tutte le auto,ognuna viene programmata in base ad allestimento ed esigenze.

i.

ah...bè la prima volta che mi capita di trovare la piacen...eeehm l'autobahn sgombra ci provo.......:ph34r:





i catalizzatori non vanno MAI tolti se non si fanno modifche sostanziali al motore (nuovo RDC,pistoni,lavorazioni ad albero-testa-camera di scoppio,ecc ecc ecc).
levarli vuol dire perdere coppia e cv....se un motore è progettato per funzionare al meglio con il catalizzatore è meglio tenerlo per evitare problemi e/o malfunzionamenti.


in pratica levare i cat, significare levare contropressione ai bassi giusto?

Fare lo scarico completo, incluso cat SPORTIVI e collettori, da SOLO agli alti secondo te?

chiaramente sto parlando del VR6 :wink:

dimenticavo un air-intake con aspirazione a geometria variabile come lo vedi?

io devo prendere 300CV da aspirato, se no è inutile che mi metto in ballo....van bene anche 290.....anche 280 suvvia......

carmageddon
14-07-2009, 15:13
ah...bè la prima volta che mi capita di trovare la piacen...eeehm l'autobahn sgombra ci provo.......:ph34r:



ah...bè la prima volta che mi capita di trovare la piacen...eeehm l'autobahn sgombra ci provo.......:ph34r:




in pratica levare i cat, significare levare contropressione ai bassi giusto?


no,significa modificare l effetto ram studiato con i catalizzatori per fare si che il motore renda al meglio

ste77
14-07-2009, 19:52
no,significa modificare l effetto ram studiato con i catalizzatori per fare si che il motore renda al meglio

Cioè? potresti spiegare per sommi capi cosa intendi o meglio cosa s'intende per effetto RAM?:ohmy::unsure:

leellah
14-07-2009, 21:30
Cioè? potresti spiegare per sommi capi cosa intendi o meglio cosa s'intende per effetto RAM?:ohmy::unsure:

http://www.answers.com/topic/ram-effect

In pratica è una compressione dovuta a un forte rallentamento del fluido; dato che per l'equazione di Bernoulli l'energia del fluido resta costante a meno delle perdite si ha un recupero (nel moto confinato) di pressione a spese dell'energia cinetica. Nel caso dei cat, il "tappo" dovrebbe creare una contropressione allo scarico che, pur essendo controproducente per la potenza pura avrebbe dei benefici effetti per la coppia in basso.

ste77
15-07-2009, 12:35
un pò come quando si schiaccia la canna dell'acqua....:ph34r::biggrin:

no ok , scherzi a parte ho capito che il "tappo kat", fa in modo che l'energia cinetica si converta in maggior pressione del fluido a quel punto presumo che il fluido ritorni (quota parte) in camera di scoppio aumentando di fatto la compressione; pero i kat sportivi dovrebbero supplire a sta cosa o no?!

Fosse per me metterei solo i collettori SS mantenendo i cat originali , ma non sono compatibili.:dry::sad:


Ivan ti tiro matto per l'ultima volta (non odiarmi):

1) ma tu per dare un +6-8% che parametri vai a toccare?.

2) il solo scarico a valle dei KAT (cioè nel mio caso dal primo silenziatore in poi) secondo te può rendere qualcosa, o niente di niente?

Basta ho finito GIURO

carmageddon
15-07-2009, 12:56
un pò come quando si schiaccia la canna dell'acqua....:ph34r::biggrin:

no ok , scherzi a parte ho capito che il "tappo kat", fa in modo che l'energia cinetica si converta in maggior pressione del fluido a quel punto presumo che il fluido ritorni (quota parte) in camera di scoppio aumentando di fatto la compressione; pero i kat sportivi dovrebbero supplire a sta cosa o no?!

Fosse per me metterei solo i collettori SS mantenendo i cat originali , ma non sono compatibili.:dry::sad:


Ivan ti tiro matto per l'ultima volta (non odiarmi):

1) ma tu per dare un +6-8% che parametri vai a toccare?.

2) il solo scarico a valle dei KAT (cioè nel mio caso dal primo silenziatore in poi) secondo te può rendere qualcosa, o niente di niente?

Basta ho finito GIURO

1- limiti di produzione e coppia,iniezione,anticipo.

2- da dopo il catalizzatore non nessun tipo di silenziatore influisce sul rendimento del motore (a meno che non sia pieno e vecchio da buttare).

Paolone
15-07-2009, 13:06
2) il solo scarico a valle dei KAT (cioè nel mio caso dal primo silenziatore in poi) secondo te può rendere qualcosa, o niente di niente?


Ste non so se l'hai già visto, ma dai un occhiata al 3d di Supersprint, tocca anche questo argomento!:smile:

è molto molto interessante! ;)

ste77
15-07-2009, 17:04
Ste non so se l'hai già visto, ma dai un occhiata al 3d di Supersprint, tocca anche questo argomento!:smile:

è molto molto interessante! ;)

parli in sezione RS4?

Paolone
15-07-2009, 17:09
Si ;)

ste77
15-07-2009, 23:38
Si ;)

Avevi ragione mi era sfuggito oggi, ero preso dal lavoro...


Come su quasi tutti i motori ad alte prestazioni di ultima generazione, l'ostacolo principale al libero deflusso dei gas di scarico è costituito dall'impianto di catalizzatori Euro 4-5. Qualsiasi intervento sull'impianto di scarico a valle dei catalizzatori di serie non porta ad alcun miglioramento tangibile.
Realisticamente, nessun tipo di marmitta centrale e posteriore può garantire un incremento di coppia e/o potenza max. avvertibile nella guida, qualsiasi possa essere il dimensionamento delle tubazioni, il percorso seguito od il disegno interno dei silenziatori.
La contropressione dei gas con motore a pieno carico, a 7800 g/m, rilevata in prossimità della testata, cioè a monte dei pre-catalizzatori, ha un valore che oscilla tra 0.31bar e 0.32 bar, indipendentemente dal tipo di scarico centrale + posteriore venga impiegato.
Solamente grazie ai downpipe Supersprint, la pressione scende e non supera il valore ottimale di 0.13 bar.[/B]

Fonte sig. Gilli SuperSprint

Tra l'altro stasera sono passato dal mio mecca e gurdacaso mi ha detto categoricamente la stessa cosa: leva i kat, ovvero svuotali :ph34r: se no è del tutto inutile.

Lui l'ha gia fatto su altre auto, è un lavoro che odia, ma lo sa fare e ha cmq un costo visto che si impiega molto, cmq se c'è da fare me lo fà.:wub:

a sto punto dovrei fare solo centrale e finale:cooool:

lui dice che non serve la rimappa, o meglio potrebbe anche non servire.

nannyfr
17-07-2009, 17:28
ciao carmageddon ma sul 2.0 tdi 170 fap della leon si può fare qualcosa e problemi con il fap -tipo rigenerazioni frequenti - recoveri quindi problemi ce ne sono, ancora in garanzia ufficiale per 3 anni
ps passi mai da biella ciao grazie

carmageddon
17-07-2009, 19:11
ciao carmageddon ma sul 2.0 tdi 170 fap della leon si può fare qualcosa e problemi con il fap -tipo rigenerazioni frequenti - recoveri quindi problemi ce ne sono, ancora in garanzia ufficiale per 3 anni
ps passi mai da biella ciao grazie


non ho problemi ad arrivare a BI...siamo vicini.
per le tdi 170 iniettore pompa nessun problema ad arrivare a circa 205-210 cv senza alcun rompicapo-fap....su quei motoril unica cosa che da fastidio è il troppo gasolio fra 2500-3500 giri (dove il motore è morto al posto che dare il meglio di se) ma la cosa si risolve con la modifica elettronica.

nannyfr
18-07-2009, 00:08
non ho problemi ad arrivare a BI...siamo vicini.
per le tdi 170 iniettore pompa nessun problema ad arrivare a circa 205-210 cv senza alcun rompicapo-fap....su quei motoril unica cosa che da fastidio è il troppo gasolio fra 2500-3500 giri (dove il motore è morto al posto che dare il meglio di se) ma la cosa si risolve con la modifica elettronica.

grazie adesso so a chi rivolgermi non appena decido gentilissimo

popomer
27-07-2009, 16:31
rimappatura non è sinonimo di problemi nel caso di persone del mestiere e sempre premesso che sappiano cosa e come fare.
la modifica elettronica va dalla risoluzione di problemi legati al SW di gestione con Bug eventuali all incremento di potenza o miglioramento.
il tutto è fattibile da presa diagnosi o lavorando sulla ecu attraverso l apposita porta di programmazione (dove possibile).
la modifica non proevede nessuna fumosità in più in quanto questo spiegherebbe solo un eccesso di carburante che non partecipa alla combustione,quindi inutile.
prevedendo una modifica fatta con logica e misura lo stress del motore è contenuto o proporzionato a come/dove si usa l auto e da quanta potenza si richiede.
infatti,io ho fatto 50.000 kilometri con una subaru impreza rimappata con ekutek fatta su banco rulli da soretti, l'auto ha 100.000 e gira ancora che e' una meraviglia, se la mappa e' fatta bene il motore dura come con la mappa originale.


approposito, mai messo mano sul nuovo v6T della s4?

carmageddon
27-07-2009, 18:09
infatti,io ho fatto 50.000 kilometri con una subaru impreza rimappata con ekutek fatta su banco rulli da soretti, l'auto ha 100.000 e gira ancora che e' una meraviglia, se la mappa e' fatta bene il motore dura come con la mappa originale.


approposito, mai messo mano sul nuovo v6T della s4?

no,non ho ancora avuto il piacere...dove abito io le novità e le cose particolari arrivano molto più tardi che in altri posti.

maicol79
30-07-2009, 14:45
Ciao, vorrei sapere se per la mia A3 SB 1.6 FSI si può fare qualcosa per renderla un pò più grintosa... ovviamente senza stravolgere tutto e senza dover spendere migliaia di euro... grazie in anticipo!!!

luiginapo
06-08-2009, 00:39
Ciao a tutti, scusate l'intrusione ma mi chiedevo se sia possibile fare qualcosa per incattivire un pò la mia S6 4.2 v8 del 2002 :binkybaby::binkybaby:e soprattutto se potete suggerirmi qualcuno a cui affidarmi... :help:
grazie!

S3-Diego
06-08-2009, 11:05
Tra l'altro stasera sono passato dal mio mecca e gurdacaso mi ha detto categoricamente la stessa cosa: leva i kat, ovvero svuotali :ph34r: se no è del tutto inutile.

Lui l'ha gia fatto su altre auto, è un lavoro che odia, ma lo sa fare e ha cmq un costo visto che si impiega molto, cmq se c'è da fare me lo fà.:wub:

a sto punto dovrei fare solo centrale e finale:cooool:

lui dice che non serve la rimappa, o meglio potrebbe anche non servire.

Fai una cosa più semplice... vai da un marmittaio e fatti mettere un bel tubo dritto.... spendi meno ed è meglio del cat svuotato...
E poi la mappa serve sempre anche se hai un aspirato.. :smile:

popomer
06-08-2009, 20:13
secondo voi sulla nuova s4 si puo' arrivare a 400cv con la sola centralina?

Blackdiamond
07-08-2009, 12:59
secondo voi sulla nuova s4 si puo' arrivare a 400cv con la sola centralina?

Il 3.0 TSFI? teoricamente si, ma occhio perchè i motori ad iniezione diretta devono essere mappati da gente molto seria, e soprattutto non ti fidare di chi ti fa la mappa senza montare una wideband e una sonda K per la lettura delle temperature!

Ciao

carmageddon
07-08-2009, 13:11
e soprattutto non ti fidare di chi ti fa la mappa senza montare una wideband e una sonda K per la lettura delle temperature!

Ciao

per che motivo montare una K e una Wide per una rimappatura su un aspirato?

e non rispondere per leggere stechio e temperatura gas perchè queste risposte sono scontate.
vorrei sapere all atto pratico la necessità di conoscere questi valori per una modifica elettronica su questo motore quando un fsi,come altri iniezioni dirette,arriva a 50-55:1 in fase transitoria per arrivare a pieno carico.

Blackdiamond
07-08-2009, 13:15
per che motivo montare una K e una Wide per una rimappatura su un aspirato?

e non rispondere per leggere stechio e temperatura gas perchè queste risposte sono scontate.
vorrei sapere all atto pratico la necessità di conoscere questi valori per una modifica elettronica su questo motore quando un fsi,come altri iniezioni dirette,arriva a 50-55:1 in fase transitoria per arrivare a pieno carico.

...ma non si sta parlando del 3.0 turbo? forse mi sbaglio io.

Inoltre le wideband e le sonde K si montano per fare telemetria ed avere una mappa spinta al punto giusto, passare da 330 CV a 400 non è un giochetto, e visto che tu fai mappe, dovresti sapere ad esempio che i gradi di anticipo ottimali si leggono con le temperature dei gas di scarico.
Poi se invece si fa la mappa aumentando in percentuale la portata di benzina e qualche grado di anticipo in più... allora è un altro discorso.

carmageddon
07-08-2009, 13:19
...ma non si sta parlando del 3.0 turbo? forse mi sbaglio io.

Inoltre le wideband e le sonde K si montano per fare telemetria ed avere una mappa spinta al punto giusto, passare da 330 CV a 400 non è un giochetto, e visto che tu fai mappe, dovresti sapere ad esempio che i gradi di anticipo ottimali si leggono con le temperature dei gas di scarico.
Poi se invece si fa la mappa aumentando in percentuale la portata di benzina e qualche grado di anticipo in più... allora è un altro discorso.


mi pareva che si parlasse di aspirato,nel caso contrario mi scuso.
K,Wide e telemetria su un motore aspirato stradale sono superflui perchè si può fare tutto da diagnosi nonostante il margine di errore ammesso per il calcolo dei dati in tempo reale.
altro discorso invece è da fare per un motore meccanicamente preparato...e cmq il 20% di incremento sono davvero un gioco (senza sottovalutare nulla ovviamente) e mi riferisco solo alla possibilità di arrivare alla percentuale di potenza descritta,per un turbo,con modifica elettronica.

Blackdiamond
07-08-2009, 13:21
mi pareva che si parlasse di aspirato,nel caso contrario mi scuso.
K,Wide e telemetria su un motore aspirato stradale sono superflui perchè si può fare tutto da diagnosi nonostante il margine di errore ammesso per il calcolo dei dati in tempo reale.
altro discorso invece è da fare per un motore meccanicamente preparato.

Da quello che ho capito, Popomer parla dell'S4 nuova che (se non sbaglio) dovrebbe essere un 3.000 TSFI V6 da 330 CV... una bella bestiola che ha sicuramente ampi margini di miglioramento... ma di sicuro 70 CV in più non sono pochi :wink:

Luca A3 turbo
07-08-2009, 13:36
Ivan meno male che dovevamo finire la mappa della mia...vengo poi una domenica e finiamo il lavoro mi hai detto,è da aprile che aspetto..ti ho telefonato e non mi hai risposto,nè richiamato,come anche ai messaggi...

Classico comportamento...presi i soldi chi se visto se visto...complimenti hai perso un cliente

popomer
07-08-2009, 17:41
boni.....boni!!!!!!! comunque io ho(o meglio ad ottobre mi arriva) la s4 3000 v6 turbo(o meglio volumetrico)

carmageddon
07-08-2009, 18:01
boni.....boni!!!!!!! comunque io ho(o meglio ad ottobre mi arriva) la s4 3000 v6 turbo(o meglio volumetrico)

ok...quindi vale il discorso che si fa per l aspirato a meno di modifiche meccaniche sostanziali e radicali


Ivan meno male che dovevamo finire la mappa della mia...vengo poi una domenica e finiamo il lavoro mi hai detto,è da aprile che aspetto..ti ho telefonato e non mi hai risposto,nè richiamato,come anche ai messaggi...

Classico comportamento...presi i soldi chi se visto se visto...complimenti hai perso un cliente


bel cliente è un tuo giudizio e io non lo valuto così....e cmq ho avuto i miei problemi legati a ciò che sai e che ti ho scritto.
non ho detto che sarei venuto una domenica ma che se c era il posto per lavorare al massimo sarei potuto venire una domenica,ma tu il posto mi hai detto di non averlo e,per la cronaca,l officina a cui mi appoggio la devo pagare,così i tuoi soldi per metà sono rimasti li e la mia metà non mi bastava nemmeno per venire li e tornare (giusto per informazione ovviamente e visto che la metti sul piano della valuta).
ho sbagliato valutazione?
no l ho fatto per fare un favore a te e cercare di iniziare a risolverti il problema ma come vedi il poco tempo non basta e ci vuole cognizione e ben altro (oltre al fatto che esigevo giustamente un debimetro di un 225 cv orignale e perfettamente funzionante per iniziare e tu avevi ancora quello del 150 cv in un tubo più grosso...oltre al fatto che ti ostinavi a montare un regolatore di pressione asimmetrico mentre va benissimo un regolatore di pressione originale (se sai a cosa serve e come funziona) almeno fino a 320 cv.......però io sono ******* e non capisco un ***** e queste cose non serve considerarle vero?).
altra cosa,se vuoi recriminare sui soldi che mi hai dato valuta bene le opzioni in gioco prima.
prima di riempire la gente di merda pensaci bene perchè,nel tuo caso specifico,i lavori fatti con poca cognizione e solo con la convinzione che funzioni dista molto da un risultato ottimo per ciò che riguarda la potenza e la gestione.
ovviamente ora mi aspetto una risposta del tipo : guarda che la macchina andava benissimo o il problema era altrove e altre cose simili.

per utenti e moderatori : scusate il chiarimento ma ha mostrato il chiaro interesse a rendere pubblica una cosa privata e cmq gestibile in un altro modo e ho ritenuto giusto rispondere qui.

Luca A3 turbo
07-08-2009, 19:19
Caro Ivan,

-Bel cliente nn l'ho mai detto...
-Il prezzo l'hai fatto te e se 100 euro non bastavano avevi solo da dirlo subito...100 euro lavoro così così...200 fatto bene per esempio.
-Io non ho mai detto che 6 uno ******* e non capisci un *****...
-Non ho reso pubblico nulla di ciò che è stato..so dei problemi che hai avuto ecc e ti ho lasciato tutto il tempo...da aprile...siamo ad agosto...e sai quanti messaggi ho letto che andavi a destra e sinistra a fare mappe!!
-Per quanto riguarda il debimetro non esigevi un bel ***** di niente...non mi hai detto nulla di ciò che hai scritto...la sento ora per la prima volta questa cosa...
-Non mi ostino assolutamente ad usare il reg asimmetrico..sai che me ne frega..mi hai detto di provare l'altro..l'ho fatto ma la prex minima è 2 bar,il mio attuale è regolato a 1,3 e mettendo l'altro la macchina si affoga..e te l'ho detto..tra l'altro quello simmetrico l'avevo dietro,e te l'ho detto,e lo potevamo montare prima di iniziare a lavorare.

" i lavori fatti con poca cognizione e solo con la convinzione che funzioni dista molto da un risultato ottimo per ciт che riguarda la potenza e la gestione "

Da che pulpito...fare una mappa senza nemmeno una sonda wide,carburando a occhio ha molta poca cognizione !!

Non mi avevi neanche detto nulla del posto in cui lavorare perchè ho una officina con tanto di ponte e si sarebbe potuto fare tranquillamente li..

Ho cercato di mantenerla privata ma non mi hai risposto ne alle tel e ne hai messaggi...vedo che ora rispondi però...

Non mi sembra di avere riempito proprio nessuno di merda...

Scusate per l' OT ma è pur sempre una esperienza sulle mappe e mappatori .

Davidenos
10-08-2009, 15:03
Ultime paghe date dalla mia a3 con la mappa di ivan: bravo 1.4 turbo 155cv, le ha prese di santa ragione. Ieri sera una a3 sb 2.0 140cv non mappata, mi dispiace per lei..hihihih

Per ora l'unica auto che mi da paga e che mi stà sul cavolo è un mio amico con alfa 147 1.9 mjet 150cv, mappatura leggera, da quando mettiamo la 4° in poi mi passa e va via.

Giulio84
10-08-2009, 15:36
Ultime paghe date dalla mia a3 con la mappa di ivan: bravo 1.4 turbo 155cv, le ha prese di santa ragione. Ieri sera una a3 sb 2.0 140cv non mappata, mi dispiace per lei..hihihih

Per ora l'unica auto che mi da paga e che mi stà sul cavolo è un mio amico con alfa 147 1.9 mjet 150cv, mappatura leggera, da quando mettiamo la 4° in poi mi passa e va via.

mi ci vorrebbe a me il tuo amico Davide! :D lo sistemo io! hhihi:tongue:

carmageddon
10-08-2009, 16:34
Caro Ivan,

-Bel cliente nn l'ho mai detto...
-Il prezzo l'hai fatto te e se 100 euro non bastavano avevi solo da dirlo subito...100 euro lavoro così così...200 fatto bene per esempio.
-Io non ho mai detto che 6 uno ******* e non capisci un *****...
-Non ho reso pubblico nulla di ciò che è stato..so dei problemi che hai avuto ecc e ti ho lasciato tutto il tempo...da aprile...siamo ad agosto...e sai quanti messaggi ho letto che andavi a destra e sinistra a fare mappe!!
-Per quanto riguarda il debimetro non esigevi un bel ***** di niente...non mi hai detto nulla di ciò che hai scritto...la sento ora per la prima volta questa cosa...
-Non mi ostino assolutamente ad usare il reg asimmetrico..sai che me ne frega..mi hai detto di provare l'altro..l'ho fatto ma la prex minima è 2 bar,il mio attuale è regolato a 1,3 e mettendo l'altro la macchina si affoga..e te l'ho detto..tra l'altro quello simmetrico l'avevo dietro,e te l'ho detto,e lo potevamo montare prima di iniziare a lavorare.

" i lavori fatti con poca cognizione e solo con la convinzione che funzioni dista molto da un risultato ottimo per ciт che riguarda la potenza e la gestione "

Da che pulpito...fare una mappa senza nemmeno una sonda wide,carburando a occhio ha molta poca cognizione !!

Non mi avevi neanche detto nulla del posto in cui lavorare perchè ho una officina con tanto di ponte e si sarebbe potuto fare tranquillamente li..

Ho cercato di mantenerla privata ma non mi hai risposto ne alle tel e ne hai messaggi...vedo che ora rispondi però...

Non mi sembra di avere riempito proprio nessuno di merda...

Scusate per l' OT ma è pur sempre una esperienza sulle mappe e mappatori .


non prenderti confidenze che non ti ho mai dato,mi da fastidio il "caro" quindi evita e cancellalo...grazie in anticipo.

evito di risponderti scrivendo qui perchè credo che la gente si annoi a leggere ciò che scrivono utenti come te per svariati motivi e lo faccio solo perchè oggi sono di buonumore,non mi permetto di giudicare se non con cognizione di causa.

bona giornata

frantik3
19-08-2009, 21:51
comunque per il sud e puglia ci sono qua io

stingkokko
20-08-2009, 19:05
Salve Carma...

sto apportando parecchie migliorie alla mia vettura Audi A4 Avant 1.9 Tdi che non è certamente un mostro di potenza, ma pur sempre un'ottima auto! (vedi link http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12228).

Volevo sapere se per caso ti capitasse mai di passare, qualche volta, in zona Roma (Rieti), centro Italia quindi...
Sarei davvero interessato a fare un bel lavoretto per migliorare quel che si può migliorare e avendo letto dei tuoi svariati interventi mi piacerebbe fossi proprio tu a metterci le mani...!
A dimenticavo, siccome la mia Avant è del 2003 e seppur tenuta bene ha un bel numero di chilometri sul groppone (ma, allo stesso tempo, non mi ha mai dato problemi fin'ora) non vorrei che questa situazione fosse però sfavorevole ad un possibile intervento.
Spero mi darai una risposta in merito... saluti e buon lavoro!

carmageddon
20-08-2009, 19:35
Salve Carma...

sto apportando parecchie migliorie alla mia vettura Audi A4 Avant 1.9 Tdi che non è certamente un mostro di potenza, ma pur sempre un'ottima auto! (vedi link http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12228).

Volevo sapere se per caso ti capitasse mai di passare, qualche volta, in zona Roma (Rieti), centro Italia quindi...
Sarei davvero interessato a fare un bel lavoretto per migliorare quel che si può migliorare e avendo letto dei tuoi svariati interventi mi piacerebbe fossi proprio tu a metterci le mani...!
A dimenticavo, siccome la mia Avant è del 2003 e seppur tenuta bene ha un bel numero di chilometri sul groppone (ma, allo stesso tempo, non mi ha mai dato problemi fin'ora) non vorrei che questa situazione fosse però sfavorevole ad un possibile intervento.
Spero mi darai una risposta in merito... saluti e buon lavoro!

Ciao

so che c è un utente di RM che si sta organizzando con diverse persone per modifiche all elettronica delle proprie auto e non appena sarà pronto potrò dirti quando potrò venire li e in quel momento potro aggiungerti alla lista.
se vuoi mandami un messaggio in privato con scritto il tuo contatto mail e/o telefono in modo che ce li scambiamo.

Grazie

peppeleon
23-08-2009, 04:12
comunque per il sud e puglia ci sono qua io

anche qua! :biggrin:

Depaip
23-08-2009, 20:07
Comunque mi sa che l'utente CARMAGEDDON lo stanno cercando in tanti..........................anche su altri forum..................e ho detto tutto!

leellah
24-08-2009, 00:24
Comunque mi sa che l'utente CARMAGEDDON lo stanno cercando in tanti..........................anche su altri forum..................e ho detto tutto!

Per linciarlo????:laugh::laugh::laugh:

Donatello Birsa
24-08-2009, 13:24
Per linciarlo????:laugh::laugh::laugh:

:laugh::laugh::laugh:

beato il sense of humour!

teoturo
31-08-2009, 11:33
Comunque mi sa che l'utente CARMAGEDDON lo stanno cercando in tanti..........................anche su altri forum..................e ho detto tutto!


Per linciarlo????:laugh::laugh::laugh:


:laugh::laugh::laugh:

beato il sense of humour!


Il brutto è che non si parla di humour :dry:

Come ha scritto poche pagine addietro un vostro utente:


Ivan meno male che dovevamo finire la mappa della mia...vengo poi una domenica e finiamo il lavoro mi hai detto,è da aprile che aspetto..ti ho telefonato e non mi hai risposto,nè richiamato,come anche ai messaggi...
Classico comportamento...presi i soldi chi se visto se visto...complimenti hai perso un cliente

... anche un altro utente di diverso forum conferma con un'esperienza identica :blink: :

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=58242&hl=

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=58854&hl=

... e già un altro era stato "liquidato" in maniera analoga ma tirando in ballo presunti problemi agli iniettori che si sono in realtà (e per fortuna) rivelati inesistenti e servivano solo a mascherare una mappa alquanto "discutibile" :dry: :

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=54081&hl=

---------------------------------------------------------------------------------------------


Per ora l'unica auto che mi da paga e che mi stà sul cavolo è un mio amico con alfa 147 1.9 mjet 150cv, mappatura leggera, da quando mettiamo la 4° in poi mi passa e va via.

Chissà perchè la cosa non mi è nuova :dry:

Sul forum del GolfClubItalia c'è una sorta di "spiegazione" a tal riguardo:



oggi pomeriggio sono passato in officina per il tagliando ed il mio meccanico ha voluto provare la macchina per vedere come spingesse questa benedetta mappa.
premetto che oltre ad essere un meccanico molto preparato e' anche un bravo pilota di slalom a livello nazionale, insomma uno che quando prova un'auto sa riconoscerne pregi e difetti al volo.
appena sceso dall'auto ho notato subito il suo sguardo perplesso.....
le sue parole sono state: adesso ho capito perche' la tua frizione slitta. hai una mappa che appena acceleri anche a giri bassissimi ti da' un gran calcio quasi mostruoso, mettendo sicuramente in crisi la frizione in una macchina che gia' di per se ha una gran bella coppia, poi salendo di giri si ha la sensazione che la mappa sia quasi inesistente, ovvero sopra i 2500-3000 giri ha il comportamento simile ad un 140 cv di serie :o:


Quotato da: http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=58854&hl=

leellah
31-08-2009, 12:19
Ho dato un'occhiata ai topic linkati e riporto le mie osservazioni, di carattere assolutamente generale.

Premetto che la mia personale esperienza con Ivan è del tutto positiva, forse sono uno di quei clienti che si... accontenta...

Purtroppo credo che i problemi di rimappa siano legati al grado di elaborazione della meccanica, ovvero da quanto ci si sposta dal punto di funzionamento teorico previsto dal Costruttore per quel motore. Una mappa OEM è concepita per funzionare mediamente bene con i componenti OEM e presenta margini di miglioramento che i vari tuner cercano di recuperare (direi con successo, sia sulle prestazioni, sia sull'affidabilità).

Il fatto è che spesso alla mappa sono associate modifiche dell'HW profonde e magari uno "storico" pregresso del motore, fatto di usure, componenti che magari non danno il 100%, oppure di altri che lavorano in condizioni di off-design e che compromettono le performance dell'"orchestra". L'alterazione meccanica introduce variabili supplementari, non tutte facilmente controllabili dal mappatore. A mio parere quindi se si decide per l'elaborazione mecanica, oltre a un check preliminare di tutti i componenti, è auspicabile affidare tutte le attività (compresa la mappatura) allo stesso preparatore, che non è esentato dal conoscere la storia del motore prima di metterci le mani.

Ulteriore piccola chiosa. Nessun preparatore ha la possibilità di garantire l'affidabilità, i mezzi per farlo li hanno solo i Costruttori. Credo che chi si rivolge a un preparatore debba aver chiaramente presente che la responsabilità della modifica è tutta a proprio carico, specie quando la somma richiesta per l'elaborazione è tutto sommato limitata.

teoturo
31-08-2009, 12:35
Ho dato un'occhiata ai topic linkati e riporto le mie osservazioni, di carattere assolutamente generale.

Premetto che la mia personale esperienza con Ivan è del tutto positiva, forse sono uno di quei clienti che si... accontenta...

Purtroppo credo che i problemi di rimappa siano legati al grado di elaborazione della meccanica, ovvero da quanto ci si sposta dal punto di funzionamento teorico previsto dal Costruttore per quel motore. Una mappa OEM è concepita per funzionare mediamente bene con i componenti OEM e presenta margini di miglioramento che i vari tuner cercano di recuperare (direi con successo, sia sulle prestazioni, sia sull'affidabilità).

Il fatto è che spesso alla mappa sono associate modifiche dell'HW profonde e magari uno "storico" pregresso del motore, fatto di usure, componenti che magari non danno il 100%, oppure di altri che lavorano in condizioni di off-design e che compromettono le performance dell'"orchestra". L'alterazione meccanica introduce variabili supplementari, non tutte facilmente controllabili dal mappatore. A mio parere quindi se si decide per l'elaborazione mecanica, oltre a un check preliminare di tutti i componenti, è auspicabile affidare tutte le attività (compresa la mappatura) allo stesso preparatore, che non è esentato dal conoscere la storia del motore prima di metterci le mani.

Ulteriore piccola chiosa. Nessun preparatore ha la possibilità di garantire l'affidabilità, i mezzi per farlo li hanno solo i Costruttori. Credo che chi si rivolge a un preparatore debba aver chiaramente presente che la responsabilità della modifica è tutta a proprio carico, specie quando la somma richiesta per l'elaborazione è tutto sommato limitata.



Mi trovi in accordo su tutto... difatti qui si parla di essere sparito in ben 3 casi dopo aver preso i soldi.

Se leggi tutti hanno tentato contatti telefonici, sia l'utente Audi che i due del Golf Club, e nessuno ha avuto risposta :dry:

- Uno è stato liquidato dando la colpa agli iniettori... e questi non erano, te lo garantisco perchè l'auto l'ho sistemata io (ma qui mi fermo perchè non voglio che mi accusino di farmi pubblicità e non ne ho bisogno). E da qui al telefono non ha più risposto nè è mai intervenuto nelle discussioni.
- Uno è stato liquidato dando la colpa alla frizione... quando gli si è chiesto di rivedere la mappa (e ti assicuro che c'era moooolto da rivedere)come promesso prima del pagamento al telefono non ha più risposto, nè è intervenuto nelle discussioni. Addirittura l'utente Pavarina voleva riportare l'auto originale anche perdendo i soldi della mappa ma lui neppure gli risponde alle chiamate.
- Uno (l'utente con l'A3) anche lui telefonicamente non riceve risposta e qui sul forum riceve repliche senza senso.

Qui non si giudica il suo operato, ma l'assistenza e la coerenza di portare un lavoro fino in fondo come promesso prima del pagamento.

E' questo che intende chi hai scritto "lo stanno cercando anche in altri forum...", dato che la reazione al diffondersi della cattiva fama è stata non partecipare più al forum... in pratica esauriti i potenziali clienti e "fatta terra bruciata" ci si sposta in altro luogo. Non si fa cosi :dry:

Per la questione denaro... non conta quanto si prende, o se contasse si dovrebbe essere chiari e prevedere un prezzo per il lavoro incompleto/malfatto (utente SharkTDI e Luca A3 turbo) e senza assistenza (utenti Pavarina e Luca A3 turbo) e un prezzo per il lavoro benfatto e con assistenza.

primaA3
31-08-2009, 13:21
Io sono un altro dei soddisfattissimi clienti di Ivan, e come me, ce ne sono parecchi altri.

E in parecchi altri forum.

L'ho chiamato più volte, anche per cose diverse dall'ambito della rimappatura, e mi ha sempre risposto.
Quindi, senza voler dubitare della parola di nessuno:


@Luca A3 turbo: se hai bisogno che Ivan finisca la tua macchina, mettiamoci d'accordo, se posso, gli presto il mio negozio (dove lui sa cosa può fare e cosa NON può fare) e se è adeguato al lavoro da svolgere, sarò ben lieto di "ospitarvi" e risolvere con voi la cosa.

Per altri utenti di altri forum, non mi interesso.


Però ci tengo a dire che TUTTI sbagliano o sono passibili di errore.
Sparare a zero, non serve ed è diffamante.

@Teoturo: mettere link di altri forum o riportare dati di altri forum, non è ammesso da regolamento.
Ti invito a toglierli il prima possibile, o dovrà intervenire un moderatore.
Una domanda: sei un preparatore..??


Buona giornata a tutti.

teoturo
31-08-2009, 13:32
Io sono un altro dei soddisfattissimi clienti di Ivan, e come me, ce ne sono parecchi altri.

E in parecchi altri forum.

L'ho chiamato più volte, anche per cose diverse dall'ambito della rimappatura, e mi ha sempre risposto.
Quindi, senza voler dubitare della parola di nessuno:


@Luca A3 turbo: se hai bisogno che Ivan finisca la tua macchina, mettiamoci d'accordo, se posso, gli presto il mio negozio (dove lui sa cosa può fare e cosa NON può fare) e se è adeguato al lavoro da svolgere, sarò ben lieto di "ospitarvi" e risolvere con voi la cosa.

Per altri utenti di altri forum, non mi interesso.


Però ci tengo a dire che TUTTI sbagliano o sono passibili di errore.
Sparare a zero, non serve ed è diffamante.

@Teoturo: mettere link di altri forum o riportare dati di altri forum, non è ammesso da regolamento.
Ti invito a toglierli il prima possibile, o dovrà intervenire un moderatore.
Una domanda: sei un preparatore..??


Buona giornata a tutti.


Sono un ingegnere meccanico e titolare tra le varie cose di un'autofficina. Ma questo non c'entra perchè non ho intenzione di farmi pubblicità alcuna dato che già non ho tempo di stare dietro alle mie cose (per fortuna).

Ribadisco che TUTTI sbagliano certo, ma ci si aspetta che sbagliando non si scarichi la colpa su componenti meccaniche sanissime "lavandosene le mani" o addirittura si sparisca e ci si neghi al telefono :dry:

Per la questione dei link mi spiace puntualizzare che il regolamento recita:
"inserire link a discussioni di altri forum al solos scopo di rendere note critiche e appunti sugli argomenti in questo forum trattati" e non mi pare questo il caso dato che nei miei link non ci sono critiche o appunti ad argomenti di questo forum.

Luca A3 turbo
01-09-2009, 00:27
Mi sono perso le novità...bene...cioè male...speravo il mio fosse un caso isolato...

Grazie Prima A3,ma la macchina è in direzione di arrivo...ho l's3 in garage pronta all'uso...

Comunque Ivan non mi ha mai parlato di problemi riguardo al posto per lavorare in quanto ho una officina con tutto ciò che possa servire quindi il problema non si pone,la storia del posto dove lavorare è uscita quà...
La mappa doveva da accordi essere fatta in una mattinata...alla fine mi dice che ci devo fare strada e che ci rivediamo...
Alla mia richiesta(un mese dopo)di finire il lavoro mi è stato risposto che lui non aveva in programma di venire su e che dovevo aspettare...ma come,mi dici ci vediamo un sabato o una domenica come se 6 sempre qua in zona e poi mi dici che devo aspettare che altri in zona devono mappare...gli dico di farsi sentire lui,che non ci siamo proprio con la mappa...
Passa altro tempo,lo chiamo e mi dice che si è rotto un piede e non si può muovere...ok...quando 6 a posto vediamoci che finiamo il lavoro...da allora l'ho contattato senza riuscirci....ho poi scritto l'altro giorno il messaggio qui sulla discussione...telefonate e messaggi,mail..nessuna risposta...il resto l'ho scritto sopra...

E lui mi risponde con problemi meccanici di cui non aveva mai accennato...e dei soldi...

Non aggiungo altro..oltre che ha perso un cliente.

primaA3
01-09-2009, 09:48
Luca, mi dispiace dell'accaduto, però, senza mettere nè in dubbio la tua parola, nè quella di Ivan, vi inviterei a chiarirvi in privato, perchè uno dice una cosa, uno dice l'opposto, e per chi legge, non potrà mai e dico MAI sapere dove realmente stia la verità.

E per ciò che mi riguarda, il tuo è un caso isolato.
Di persone di altri Forum, o che non si espongono in prima persona a fare lamentele o osservazioni, non mi curo proprio.

Io ho avuto modo di conoscere e incontrare Ivan parecchie volte, l'ho visto lavorare su diverse macchine (in primo sulla mia) e non si è mai tirato indietro sul dover riprendere un lavoro se il cliente voleva prestazioni diverse...
Quindi, essendo la mia esperienza personale e di altri amici (non solo di utenti di questo forum) più che positiva, mi risulta un po' difficile pensare che possa aver agito diversamente con te..
In ogni caso, Ivan mi parlò a suo tempo della tua macchina e mi accennò a problemi di debimetro e del fatto che avresti dovuto fare dei "controlli" sulla macchina prima che lui finisse il lavoro...
Ora, io non voglio entrare nel merito di cosa è successo e del dove possa essere sorto il problema.
A me interessa solo che certe cose non vengano trattate in maniera polemica o diffamatoria per nessuno.
I PM esistono per questo.

In passato, abbiamo "perso" Soci e utenti, perchè hanno iniziato diatribe simili a questa.
Spero non debba più risuccedere.

Poi, Luca, se ti va, in PM di spiegarmi la tua versione dei fatti, sarò ben lieto di
ascoltarti, dato che oltretutto mi sono reso anche disponibile a fare da "punto di incontro".

Per evirare polemica Ivan preferisce non rispondere a questo post.
Ma se volete chiarirvi in PM non credo ci sia nessun tipo di problema.

teoturo
01-09-2009, 10:26
Di persone di altri Forum, o che non si espongono in prima persona a fare lamentele o osservazioni, non mi curo proprio.


Non mi sembra un discorso sensato... i problemi sono problemi e se si riscontra un comportamento identico per ben 3volte direi che è ben più di un malinteso.

Aspetto e spero che Davidenos scriva anche qui quel che mi ha scritto per pm :wink:
Visto che i pm non possono aiutare gli utenti che vogliono avere un chiaro quadro della situazione e che ne hanno diritto :dry:

Con questo direi che salvo eccezioni non posterò altri interventi a riguardo se non direttamente chiamato in causa.

primaA3
01-09-2009, 10:48
Certo, i problemi sono problemi, questo è vero...
Io intendevo dire che non possiamo discutere QUI di probelmi inerenti ALTRE persone che non appartengono a questo forum...

Perchè per l'appunto, tali persone, non possono replicare.
Inoltre, non mi pare si possano paragonare la macchina di Luca A3 turbo, con quella di chi ha avuto problemi con frizione o altro....

Però ripeto e ribadisco che i PM servono eccome invece, a mio giudizio Davidenos, dovrebbe scambiarsi PM con Ivan, per risolvere un problema..
Che poi ne voglia mandare a te, a me o a chiunque altro, è ovvio che è un suo diritto..

Ma se io portassi la mia macchina a riparare da te, e poi senza dirti nulla inizio a mandare PM ad altri denigrando il tuo lavoro, dicendo che TU ti sei rifiutato di portarlo a termine o meno, nessuno a parte TE e ME potrebbe sapere qual'è realmente la verità.
Immagino saresti infastidito dalla cosa, e vedere che una terza parte, prende le "difese" mie, senza essere stato presente all'accaduto, ma solo basandosi sulla mia esposizione dei fatti, credo di farebbe incavolare ancora di più..

Quindi, quello che intendevo dire, è che è facile, scrivere su di un forum qualcosa che nessuno può andare a controbattere in maniera assoluta o definitiva.

E' la parola di uno, contro quella di un altro.

Ora, invito chiunque a chiarirsi in PM o finirà che questa discussione si trasformerà in "chi si è trovato bene e chi no", e non era questo lo spirito del 3D...

Credo tu possa essere daccordo su questo.
Se non altro, perchè ripeto, ognuno può scrivere quello che vuole, l'altro ribatte e il resto del forum, legge e non sa a chi dare ragione.

E magari, non gli interessa nemmeno il "chi" ha fatto "cosa" e se e dove ha sbagliato.

teoturo
01-09-2009, 11:33
Certo, i problemi sono problemi, questo è vero...
Io intendevo dire che non possiamo discutere QUI di probelmi inerenti ALTRE persone che non appartengono a questo forum...


Difatti non si discute dei loro problemi ma si evidenzia che sono problemi diffusi anche in altri luoghi e con lo stesso protagonista.



Inoltre, non mi pare si possano paragonare la macchina di Luca A3 turbo, con quella di chi ha avuto problemi con frizione o altro....


Per l'ennesima volta non si parla del problema meccanico ma del problema di contatto, il fatto che il protagonista dell'accaduto neppure risponda alle telefonate dopo aver liquidato le 3 persone alla meno peggio con scuse differenti.



Però ripeto e ribadisco che i PM servono eccome invece, a mio giudizio Davidenos, dovrebbe scambiarsi PM con Ivan, per risolvere un problema..


Se non risponde al telefono secondo te risponderà ai pm?



Ma se io portassi la mia macchina a riparare da te, e poi senza dirti nulla inizio a mandare PM ad altri denigrando il tuo lavoro, dicendo che TU ti sei rifiutato di portarlo a termine o meno, nessuno a parte TE e ME potrebbe sapere qual'è realmente la verità.

"Senza dirmi nulla" puoi aver ragione, ma dopo aver provato a contattarmi decine e decine di volte per pm e con telefonate a cui non rispondi, direi che ne hai il diritto di denigrare il mio lavoro.
Se poi capita a te... poi a un'altro che neppure conosci... poi ad un altro addirittura in un altro forum... poi un problema che io ti avevo collegato agli iniettori salta fuori che era SOLO del mio lavoro... beh direi che chi viene informato si possa fare delle idee piuttosto chiare :wink:



Immagino saresti infastidito dalla cosa, e vedere che una terza parte, prende le "difese" mie, senza essere stato presente all'accaduto, ma solo basandosi sulla mia esposizione dei fatti, credo di farebbe incavolare ancora di più..


Non mi baso mai sulla sola esposizione dei fatti, credimi non è nel mio carattere. Ed ho omesso proprio tutti quei fatti (altri non questi) che mi sono stati riferiti da terzi ma che si mostrano pericolosamente simili a questi.



Quindi, quello che intendevo dire, è che è facile, scrivere su di un forum qualcosa che nessuno può andare a controbattere in maniera assoluta o definitiva. E' la parola di uno, contro quella di un altro.


I forum sono cosi, non stiamo discutendo sulla questione forum.




Se non altro, perchè ripeto, ognuno può scrivere quello che vuole, l'altro ribatte e il resto del forum, legge e non sa a chi dare ragione.
E magari, non gli interessa nemmeno il "chi" ha fatto "cosa" e se e dove ha sbagliato.

Dubito che non interessi... come sul forum l'utente in questione si è guadagnato parecchi clienti, è giusto che chi si rivolge ad una persona conosca anche l'eventuale rovescio della medaglia.

Chiunque voglia mappare leggerà con sollievo queste pagine, l'esperienza di alcuni può salvaguardare altri. E' questo lo spirito del forum :wink:

primaA3
01-09-2009, 12:05
Boh....
Come vuoi, io smetto di intervenire perchè IO non sono Ivan, e tu non sei un suo cliente insoddisfatto.
Inutile che portiamo avanti io e te la discussione.
Resta il fatto che ne tu, nè io, nè nessun'altro a parte loro due, può sapere dov'è la verità.
E su questo non si discute.

Ripeto, chi è interessato in prima persona, intervenga pure.
Senza polemizzare nè diffamare, perchè comunque, non è questo lo spirito di un Forum.

Davidenos
01-09-2009, 14:42
Io mi sono trovato bene con Ivan, è tornato una seconda volta a regolarmi la mappa perchè dopo la prima volta avevo il problema che da 3400 in su smetteva di tirare. E' tornato, molto disponibile, a darmi un'altra toccatina. Ora la macchina fino a 3500 vola, non mi lamento assolutamente. Il problema è che li per li fai fatica a capire i cambiamenti di mappatura. lo capisci dopo un pò di km che fai. Ora mi rendo conto, anche tirando con altre macchine di miei amici, che in basso tira come una dannata, e così mi piace, ma ancora non tira in alto. Ha ancora minimo 1000 giri utili che non sfrutta. Ora non me la sento però di richiamare Ivan una terza volta per farmela ritoccare, anche perchè da come mi ha detto l'ultima volta, più di così non riesce a farmela tirare in alto, altrimenti l'avrebbe fatto l'altra volta. Mi disp solo che con 250 € che ho speso mi passa della gente con dei motori fiat. Tutto quì.

ste77
01-09-2009, 15:39
Io mi sono trovato bene con Ivan, è tornato una seconda volta a regolarmi la mappa perchè dopo la prima volta avevo il problema che da 3400 in su smetteva di tirare. E' tornato, molto disponibile, a darmi un'altra toccatina. Ora la macchina fino a 3500 vola, non mi lamento assolutamente. Il problema è che li per li fai fatica a capire i cambiamenti di mappatura. lo capisci dopo un pò di km che fai. Ora mi rendo conto, anche tirando con altre macchine di miei amici, che in basso tira come una dannata, e così mi piace, ma ancora non tira in alto. Ha ancora minimo 1000 giri utili che non sfrutta. Ora non me la sento però di richiamare Ivan una terza volta per farmela ritoccare, anche perchè da come mi ha detto l'ultima volta, più di così non riesce a farmela tirare in alto, altrimenti l'avrebbe fatto l'altra volta. Mi disp solo che con 250 € che ho speso mi passa della gente con dei motori fiat. Tutto quì.

Bè i motori FIAT nn hanno niente da invidiare a nessuno a livello prestazionale :sleep::wink:..anzi in vacanza ho avuto a nolo un 1.4 T-jet montato su G. punto e mi sono divertito parecchio:tongue:, peccato per lo sterzo che era quel tantino impreciso e leggero :wacko:




Ripeto, chi è interessato in prima persona, intervenga pure.
Senza polemizzare nè diffamare, perchè comunque, non è questo lo spirito di un Forum.
quoto :wink:

sprido
04-09-2009, 23:38
Io mi sono trovato bene con Ivan, è tornato una seconda volta a regolarmi la mappa perchè dopo la prima volta avevo il problema che da 3400 in su smetteva di tirare. E' tornato, molto disponibile, a darmi un'altra toccatina. Ora la macchina fino a 3500 vola, non mi lamento assolutamente. Il problema è che li per li fai fatica a capire i cambiamenti di mappatura. lo capisci dopo un pò di km che fai. Ora mi rendo conto, anche tirando con altre macchine di miei amici, che in basso tira come una dannata, e così mi piace, ma ancora non tira in alto. Ha ancora minimo 1000 giri utili che non sfrutta. Ora non me la sento però di richiamare Ivan una terza volta per farmela ritoccare, anche perchè da come mi ha detto l'ultima volta, più di così non riesce a farmela tirare in alto, altrimenti l'avrebbe fatto l'altra volta. Mi disp solo che con 250 € che ho speso mi passa della gente con dei motori fiat. Tutto quì.

Ma la tua ha il dpf? E quella fiat? Se nessuna delle due ha il dpf e avete solo la centralina rimappata è davvero strano che ti lasci così, c'è qualcosa che nn quadra... Viceversa col dpf è difficile fare andare molto forte agli alti la macchina per nn rischiare l'intasamento :sick: Cmq per 250 euro ci può stare, mediamente vogliono tutti 500 euro senza fattura che onestamente mi paiono davvero troppe per una rimappatura di un turbodiesel da usare in strada e nn in pista e sul quale se succedono rotture causate dalla mappa poi nn ne rispondono...

Davidenos
05-09-2009, 01:17
Io senza dpf, lui con dpf. Quell'alfa vola.

sprido
05-09-2009, 01:20
Io senza dpf, lui con dpf. Quell'alfa vola.
Allora o la tua ha qualche problema o la mappa è stata fatta male, nn esiste che col dpf ti stia davanti di sola mappa...

Davidenos
05-09-2009, 01:34
Fai conto che con la mia sto di fianco da partenza fino ai 150km/h ad un mio amico con il tt nuovo diesel. Dai 150 inizio ad andare via io leggermente. Vuol dire che la mia mappa non è proprio scandalosa. La tt da 0-100 fa 7.5sec. La mia da originale fa 9.6sec.

Forse sti motori alfa m-jet sono molto potenti e propensi all'aumento di cv.

teoturo
05-09-2009, 21:43
Fai conto che con la mia sto di fianco da partenza fino ai 150km/h ad un mio amico con il tt nuovo diesel. Dai 150 inizio ad andare via io leggermente. Vuol dire che la mia mappa non è proprio scandalosa. La tt da 0-100 fa 7.5sec. La mia da originale fa 9.6sec.

Forse sti motori alfa m-jet sono molto potenti e propensi all'aumento di cv.

Non fidarti solo dei dati dichiarati... il TT ha l'handicap del DPF che tu non hai.
I motori Alfa sono buoni motori certo, ma il FAP li limita non poco specialmente nel margine di incremento ottenibile da mappa e per questo mi pare strano che un jtd150 FAP te le dia :dry: specie considerando le pressioni turbo con cui sono certo che giri :blink:

sprido
06-09-2009, 11:50
Non fidarti solo dei dati dichiarati... il TT ha l'handicap del DPF che tu non hai.
I motori Alfa sono buoni motori certo, ma il FAP li limita non poco specialmente nel margine di incremento ottenibile da mappa e per questo mi pare strano che un jtd150 FAP te le dia :dry: specie considerando le pressioni turbo con cui sono certo che giri :blink:

Quoto, il dpf è una rogna assurda e gli aggiornamenti sono ancora peggio. La mia prima di fare l'aggiornamento prendeva 230-235 in piano e se trovavo discesina scendeva fino a 240, ora dopo l'aggiornamento per il dpf nn si schioda dai 230 manco in discesa e manco dopo aver subito un sostanzioso incremento di potenza avvertibile in ripresa e accelerazione :maad: Cosa caspita abbiano fatto in audi nn si sa visto che limitatori mi è stato detto da chi ha visionato la mappa che nn ce ne sono

teoturo
06-09-2009, 19:26
Quoto, il dpf è una rogna assurda e gli aggiornamenti sono ancora peggio. La mia prima di fare l'aggiornamento prendeva 230-235 in piano e se trovavo discesina scendeva fino a 240, ora dopo l'aggiornamento per il dpf nn si schioda dai 230 manco in discesa e manco dopo aver subito un sostanzioso incremento di potenza avvertibile in ripresa e accelerazione :maad: Cosa caspita abbiano fatto in audi nn si sa visto che limitatori mi è stato detto da chi ha visionato la mappa che nn ce ne sono

Eh eh non è questione di limitatori... se hai il file originale prima e dopo l'aggiornamento vedo di darti la spiegazione volentieri confrontandoli :wink:

sprido
06-09-2009, 19:53
Eh eh non è questione di limitatori... se hai il file originale prima e dopo l'aggiornamento vedo di darti la spiegazione volentieri confrontandoli :wink:

Purtroppo no :sad:

teoturo
07-09-2009, 15:25
Ho dato un'occhiata ai topic linkati e riporto le mie osservazioni, di carattere assolutamente generale.

Premetto che la mia personale esperienza con Ivan è del tutto positiva, forse sono uno di quei clienti che si... accontenta...

Purtroppo credo che i problemi di rimappa siano legati al grado di elaborazione della meccanica, ovvero da quanto ci si sposta dal punto di funzionamento teorico previsto dal Costruttore per quel motore. Una mappa OEM è concepita per funzionare mediamente bene con i componenti OEM e presenta margini di miglioramento che i vari tuner cercano di recuperare (direi con successo, sia sulle prestazioni, sia sull'affidabilità).

Il fatto è che spesso alla mappa sono associate modifiche dell'HW profonde e magari uno "storico" pregresso del motore, fatto di usure, componenti che magari non danno il 100%, oppure di altri che lavorano in condizioni di off-design e che compromettono le performance dell'"orchestra". L'alterazione meccanica introduce variabili supplementari, non tutte facilmente controllabili dal mappatore. A mio parere quindi se si decide per l'elaborazione mecanica, oltre a un check preliminare di tutti i componenti, è auspicabile affidare tutte le attività (compresa la mappatura) allo stesso preparatore, che non è esentato dal conoscere la storia del motore prima di metterci le mani.

Ulteriore piccola chiosa. Nessun preparatore ha la possibilità di garantire l'affidabilità, i mezzi per farlo li hanno solo i Costruttori. Credo che chi si rivolge a un preparatore debba aver chiaramente presente che la responsabilità della modifica è tutta a proprio carico, specie quando la somma richiesta per l'elaborazione è tutto sommato limitata.




Una piccola parentesi sull'esperienza negativa di un Golfista riportata nelle scorse pagine : la cosa si è chiusa felicemente, l'auto è stata affidata finalmente ad un mappatore competente e la frizione come per magia non pattina più, come anche l'auto va addirittura più forte di prima. A dimostrazione che a volte non è la il fatto di aver mappato il problema, ma l'incapacità di chi ha effettuato il lavoro :wink:

Se siete curiosi il link è questo http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=61108


Magari potrebbe essere di aiuto anche per l'utente A3 turbo che è stato abbandonato come il Golfista in questione, a cui era stato detto "se ti abbasso la mappa non pattina più la frizione ma poi te ne penti", questo prima logicamente di non rispondere addirittura più al telefono.

Il bilancio non è poi cosi male, dei 3 "bidonati" già 2 hanno risolto rivolgendosi a persone più oneste e competenti... rimane A3 turbo che spero risolva presto .

primaA3
07-09-2009, 17:46
Teoturo, sei un cliente di Ivan...???

Inoltre, ti rendio conto che hai appena dato dell'INCAPACE a qualcuno...???
Oltretutto gli hai dato anche del ladro e incompetente (contrario di oneste e competenti).

Per questo motivo potresti tranquillamente essere bannato dal Forum, in quanto hai insultato gratuitamente un altro utente.

Oltretutto, continuo a domandarmi come mai hai tantoa cuore questa situazione, dato che non mi risulta tu abbia avuto problemi con Ivan, anzi, mi risulta che in passato ti sei appoggiato sempre a lui per le elaborazioni delle auto dei tuoi clienti, finchè, non ti sei procurato il necessaire per intervenire direttamente tu .... (strumentazione che Ivan ti ha detto dove acquistare).

Quando qualcuno si accanisce così contro qualcun'altro, c'è sotto qualcosa.

Ripeto: da regolamento sono vietate le offese.

teoturo
07-09-2009, 21:57
Teoturo, sei un cliente di Ivan...???
Inoltre, ti rendio conto che hai appena dato dell'INCAPACE a qualcuno...???
Oltretutto gli hai dato anche del ladro e incompetente (contrario di oneste e competenti).
Per questo motivo potresti tranquillamente essere bannato dal Forum, in quanto hai insultato gratuitamente un altro utente.


Dire che un preparatore è onesto e competente non significa dare degli incapaci e ladri agli altri... non vedo offese nel mio intervento, o sbaglio?
So bene che è vietato :wink:
Quindi sarei curioso mi segnalassi dove sono i miei insulti.



Oltretutto, continuo a domandarmi come mai hai tantoa cuore questa situazione, dato che non mi risulta tu abbia avuto problemi con Ivan


Non prendo a cuore solo quel che mi coinvolge in prima persona, ma prendo a cuore situazioni in cui vengono prese in giro persone oneste e in buona fede che vengono abbandonate al primo problema.
Con questo comportamento si rovina il buon nome di una categoria... non servono insulti per capirlo :dry:


mi risulta che in passato ti sei appoggiato sempre a lui per le elaborazioni delle auto dei tuoi clienti, finchè, non ti sei procurato il necessaire per intervenire direttamente tu ....

Quando qualcuno si accanisce così contro qualcun'altro, c'è sotto qualcosa.

Ripeto: da regolamento sono vietate le offese.

Ripeto: non vedo offese da parte mia... tu ne vedi?

Comunque qualche anno fa vero, mi appoggiavo a Ivan... diciamo che ho cominciato a documentarmi anni fa proprio perchè con i lavori che mi faceva nascevano troppo spesso problemi. Posso ringraziare lui per aver cominciato :biggrin: Con ben 3 auto ho rischiato di perdere clienti, ma questo è un discorso a parte e se non avessi notato il comportamento con i 3 utenti dei 2 forum sarei stato zitto, anche se pubblicamente sono persino stato insultato proprio da lui quando su altri forum mi si è dato dell'ignorante dopo che avevo sistemato gratis problemi creati da lui.

Chiuderei comunque questa parentesi, la mia esperienza non conta, il fatto che abbia collaborato (purtroppo) con lui non c'entra, il fatto che anche io tra le tante cose faccia anche quel che fa lui non conta (non ho bisogno e non voglio pubblicità) e non vedo offese nei miei messaggi :wink:

Ma quel che va detto va detto, e io ho solo voluto dimostrare che in quel caso come nell'altro risolto il problema era il file e non la meccanica :wink:.
Vedrete che anche nel caso di A3 turbo sarà il file il problema e l'auto comincerà ad andar bene se si sceglierà con cura a chi affidarla. In zona Torino mi risulta ci sia parecchia gente competente e che risponde al cellulare :tongue:

sprido
10-09-2009, 16:29
date un'occhiata qui e ditemi cosa ne pensate... http://forum.audirsclub.it/showthread.php?p=252814#post252814

popomer
10-09-2009, 16:59
domanda da un miliardo di dollari

digjom
14-09-2009, 12:31
date un'occhiata qui e ditemi cosa ne pensate... http://forum.audirsclub.it/showthread.php?p=252814#post252814

E' il contatore dell'ECU dove appare in bella vista il numero delle riprogrammazioni totali della centralina, quelle andate a buon fine e la data dell'ultima (inoltre alle info sulla versione ecc...) :wink:

sprido
14-09-2009, 13:30
E' il contatore dell'ECU dove appare in bella vista il numero delle riprogrammazioni totali della centralina, quelle andate a buon fine e la data dell'ultima (inoltre alle info sulla versione ecc...) :wink:
La data nn si riferisce alla riprogrammazione, ho verificato sulla mia e nn coincide assolutamente

popomer
14-09-2009, 14:21
mi diceva un ragazzo che rimappa le centralinie anche per alcune concessionari vw qui' a firenze che loro non possono vedere se un auto e' rimappata solo attaccandoci il test, serve ubno strumento apposito che non ricordo come si chiama

digjom
14-09-2009, 14:48
La data nn si riferisce alla riprogrammazione, ho verificato sulla mia e nn coincide assolutamente

Ciao Sprido,
dalla mia piccola esperienza, ho potuto vedere diverse auto rimappate e penso (ma nn sono sicuro :tongue:) che dipenda da come e con cosa si interviene sulla centralina.
Quelle che ho visto, molte avevano la data del giorno in cui era stata flashata ed il numero dei tentativi di programmazione con ovviamente quelli andati a buon fine.

:smile:

leellah
15-09-2009, 00:01
Una piccola parentesi sull'esperienza negativa di un Golfista riportata nelle scorse pagine : la cosa si è chiusa felicemente, l'auto è stata affidata finalmente ad un mappatore competente e la frizione come per magia non pattina più, come anche l'auto va addirittura più forte di prima. A dimostrazione che a volte non è la il fatto di aver mappato il problema, ma l'incapacità di chi ha effettuato il lavoro :wink:

Se siete curiosi il link è questo http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=61108


Magari potrebbe essere di aiuto anche per l'utente A3 turbo che è stato abbandonato come il Golfista in questione, a cui era stato detto "se ti abbasso la mappa non pattina più la frizione ma poi te ne penti", questo prima logicamente di non rispondere addirittura più al telefono.

Il bilancio non è poi cosi male, dei 3 "bidonati" già 2 hanno risolto rivolgendosi a persone più oneste e competenti... rimane A3 turbo che spero risolva presto .

Io posso solo ribadire che la mia mappa va benissimo...:dry:

sprido
15-09-2009, 00:09
Io posso solo ribadire che la mia mappa va benissimo...:dry:
Nn capisco perchè nn gli abbia più risposto al telefono ed ho anche notato che nn scrive più su questo forum. Eppure sembrava una persona seria per quel poco che ho letto su di lui qui e come testimonia leellah e a suo tempo vincenzokr... Mah...

leellah
15-09-2009, 00:39
Nn capisco perchè nn gli abbia più risposto al telefono ed ho anche notato che nn scrive più su questo forum. Eppure sembrava una persona seria per quel poco che ho letto su di lui qui e come testimonia leellah e a suo tempo vincenzokr... Mah...

Premetto che non sono qui a difendere nessuno.
So solo che quando Ivan ha fatto la mappa a me è venuto espressamente dalle mie parti e sulla mappa ci è stato circa 3 ore, e sono rimasto moto soddisfatto delle spiegazioni che mi dava sugli interventi che faceva.
Le cifre che chiede non sono assolutamente alte (date un occhio ai listini dei vari preparatori per mappe precotte, oltre il doppio...), ritengo che l'intransigenza di alcuni sia assolutamente fuori luogo...
Insomma... cosa pretendete per 300 euri? Che torni da voi gratis? Avete idea di quanto costi un quarto d'ora di consulenza di un avvocato o di un medico o di un qualunque specialista?

Detto questo, sarà che la mia macchina è stock, sarà che era già buona di suo, sarà che mi accontento di poco... sta di fatto che la macchina ora fila come un missile, consuma meno di prima e non ho nessun errore da VAS. Il resto sono chiacchere...
Avrò rischiato... ma mi è andata bene!!!

ciuciulius
15-09-2009, 00:55
...magari il medico e l'avvocato hanno studiato per acquisire le competenze adeguate e ricevere una giusta remunerazione.

Mi pare che confrontare medici e rimappatori sia quanto meno ingeneroso..

leellah
15-09-2009, 01:08
...magari il medico e l'avvocato hanno studiato per acquisire le competenze adeguate e ricevere una giusta remunerazione.

Mi pare che confrontare medici e rimappatori sia quanto meno ingeneroso..

E' chiaro che stavo provocando... ho fatto esempi limite...
Quello che voglio dire è: se un medico per una visita specialistica da un quarto d'ora mi prende 120 euri (tutti neri, se no sarebbero 180...), penso che 250 euri per 3 ore di lavoro + viaggio di 3-400 km siano un compenso congruo e non esoso... Specie se l'alternativa è spenderne oltre il doppio (o anche il quadruplo, vedi ABT o MTM) per una mappa precotta...

teoturo
15-09-2009, 10:17
E' chiaro che stavo provocando... ho fatto esempi limite...
Quello che voglio dire è: se un medico per una visita specialistica da un quarto d'ora mi prende 120 euri (tutti neri, se no sarebbero 180...), penso che 250 euri per 3 ore di lavoro + viaggio di 3-400 km siano un compenso congruo e non esoso... Specie se l'alternativa è spenderne oltre il doppio (o anche il quadruplo, vedi ABT o MTM) per una mappa precotta...

Beh adesso mi pare che stiamo forzando un paragone assurdo tenendo presente
- cosa un medico, un avvocato o un ingegnere hanno pagato i loro studi e cosa li ha pagati un tecnico TV
- che di certo non parliamo di 300-400km per 1sola auto
- che il doppio non lo domanda quasi nessuno se non chi stacca fattura e ha sostenuto le spese di un'officina attrezzata di cui paga affitto+tasse+certificazioni+emissioni+spesso attrezzatura compreso banco prova+ecc ecc



Nn capisco perchè nn gli abbia più risposto al telefono ed ho anche notato che nn scrive più su questo forum. Eppure sembrava una persona seria per quel poco che ho letto su di lui qui e come testimonia leellah e a suo tempo vincenzokr... Mah...

Sapevo che sarebbe successo cosi... difatti al terzo riproporre lo stesso comportamento sia per il telefono che per il forum (non scrive più nè qui nè sul GolfClubItalia anche se viene a leggere su entrambi), neppure mi stupisco più :happy:


Insomma... cosa pretendete per 300 euri? Che torni da voi gratis?

Se l'errore è suo certo che torna gratis, che discorsi sono :blink: ??



Detto questo, sarà che la mia macchina è stock, sarà che era già buona di suo, sarà che mi accontento di poco... sta di fatto che la macchina ora fila come un missile, consuma meno di prima e non ho nessun errore da VAS. Il resto sono chiacchere...
Avrò rischiato... ma mi è andata bene!!!

Credo di dirlo per la 15esima volta, non mi sono mai permesso di mettere in dubbio le sue capacità, ma il fatto che al primo intoppo in ben 3 casi distinti di persone distinte in città distinte svanisce e smette di rispondere al telefono. Che sia per mancanza di voglia, perchè secondo lui è giusto cosi o perchè non sa risolvere il problema, questo sarebbe solo un'opinione personale che non esprimo perchè non influirebbe sul risultato finale :dry:

digjom
15-09-2009, 10:30
Beh adesso mi pare che stiamo forzando un paragone assurdo tenendo presente
- cosa un medico, un avvocato o un ingegnere hanno pagato i loro studi e cosa li ha pagati un tecnico TV
- che di certo non parliamo di 300-400km per 1sola auto
- che il doppio non lo domanda quasi nessuno se non chi stacca fattura e ha sostenuto le spese di un'officina attrezzata di cui paga affitto+tasse+certificazioni+emissioni+spesso attrezzatura compreso banco prova+ecc ecc




Sapevo che sarebbe successo cosi... difatti al terzo riproporre lo stesso comportamento sia per il telefono che per il forum (non scrive più nè qui nè sul GolfClubItalia anche se viene a leggere su entrambi), neppure mi stupisco più :happy:



Se l'errore è suo certo che torna gratis, che discorsi sono :blink: ??



Credo per la 15esima volta non mi sono mai permesso di mettere in dubbio le sue capacità, ma il fatto che al primo intoppo in ben 3 casi distinti di persone distinte in città distinte svanisce e smette di rispondere al telefono. Che sia per mancanza di voglia, perchè secondo lui è giusto cosi o perchè non sa risolvere il problema, questo sarebbe solo un'opinione personale che non esprimo perchè non influirebbe sul risultato finale :dry:

Se posso dire la mia in tutta sincerità, quoto Teo semplicemente perchè è un vero peccato che l'altra "campana" non si faccia sentire e dica la sua, sia per difendere la sua posizione, se poi ci sia qualcosa da difendere, sia per quella sensazione di volersi nascondere. Che sia chiaro, non voglio giudicare nessuno, solo che sparire così è un vero peccato.

Un salutone a tutti!
:wink:

davidealbo
15-09-2009, 11:24
ragazzi anche io vorrei rimappare la centralina della mia a4 b7 2.0 tdi....sono di como/milano, da chi mi consigliate di andare?!?la spesa intorno a quale cifra si aggira?!?

teoturo
15-09-2009, 18:34
ragazzi anche io vorrei rimappare la centralina della mia a4 b7 2.0 tdi....sono di como/milano, da chi mi consigliate di andare?!?la spesa intorno a quale cifra si aggira?!?

Garage M.P. è a Como ed è una persona molto preparata :wink:

andrix
15-09-2009, 19:36
e invece in veneto da chi consigliate di andare ?

davidealbo
15-09-2009, 19:38
Garage M.P. è a Como ed è una persona molto preparata :wink:

grazie...ora cerco un suo contatto!!!:wink:

stefano
15-09-2009, 20:30
e invece in veneto da chi consigliate di andare ?

www.aftech.it :wink:

teoturo
06-10-2009, 10:33
Ivan meno male che dovevamo finire la mappa della mia...vengo poi una domenica e finiamo il lavoro mi hai detto,è da aprile che aspetto..ti ho telefonato e non mi hai risposto,nè richiamato,come anche ai messaggi...
Classico comportamento...presi i soldi chi se visto se visto...complimenti hai perso un cliente


Comunque mi sa che l'utente CARMAGEDDON lo stanno cercando in tanti..........................anche su altri forum..................e ho detto tutto!


Mi sono perso le novità...bene...cioè male...speravo il mio fosse un caso isolato...
Grazie Prima A3,ma la macchina è in direzione di arrivo...ho l's3 in garage pronta all'uso...
Comunque Ivan non mi ha mai parlato di problemi riguardo al posto per lavorare in quanto ho una officina con tutto ciò che possa servire quindi il problema non si pone,la storia del posto dove lavorare è uscita quà...
La mappa doveva da accordi essere fatta in una mattinata...alla fine mi dice che ci devo fare strada e che ci rivediamo...
Alla mia richiesta(un mese dopo)di finire il lavoro mi è stato risposto che lui non aveva in programma di venire su e che dovevo aspettare...ma come,mi dici ci vediamo un sabato o una domenica come se 6 sempre qua in zona e poi mi dici che devo aspettare che altri in zona devono mappare...gli dico di farsi sentire lui,che non ci siamo proprio con la mappa...
Passa altro tempo,lo chiamo e mi dice che si è rotto un piede e non si può muovere...ok...quando 6 a posto vediamoci che finiamo il lavoro...da allora l'ho contattato senza riuscirci....ho poi scritto l'altro giorno il messaggio qui sulla discussione...telefonate e messaggi,mail..nessuna risposta...il resto l'ho scritto sopra...
E lui mi risponde con problemi meccanici di cui non aveva mai accennato...e dei soldi...
Non aggiungo altro..oltre che ha perso un cliente.


Caro Ivan,
-Bel cliente nn l'ho mai detto...
-Il prezzo l'hai fatto te e se 100 euro non bastavano avevi solo da dirlo subito...100 euro lavoro così così...200 fatto bene per esempio.
-Io non ho mai detto che 6 uno ******* e non capisci un *****...
-Non ho reso pubblico nulla di ciò che è stato..so dei problemi che hai avuto ecc e ti ho lasciato tutto il tempo...da aprile...siamo ad agosto...e sai quanti messaggi ho letto che andavi a destra e sinistra a fare mappe!!
-Per quanto riguarda il debimetro non esigevi un bel ***** di niente...non mi hai detto nulla di ciò che hai scritto...la sento ora per la prima volta questa cosa...
-Non mi ostino assolutamente ad usare il reg asimmetrico..sai che me ne frega..mi hai detto di provare l'altro..l'ho fatto ma la prex minima è 2 bar,il mio attuale è regolato a 1,3 e mettendo l'altro la macchina si affoga..e te l'ho detto..tra l'altro quello simmetrico l'avevo dietro,e te l'ho detto,e lo potevamo montare prima di iniziare a lavorare.
" i lavori fatti con poca cognizione e solo con la convinzione che funzioni dista molto da un risultato ottimo per ciт che riguarda la potenza e la gestione "
Da che pulpito...fare una mappa senza nemmeno una sonda wide,carburando a occhio ha molta poca cognizione !!
Non mi avevi neanche detto nulla del posto in cui lavorare perchè ho una officina con tanto di ponte e si sarebbe potuto fare tranquillamente li..
Ho cercato di mantenerla privata ma non mi hai risposto ne alle tel e ne hai messaggi...vedo che ora rispondi però...
Non mi sembra di avere riempito proprio nessuno di merda...
Scusate per l' OT ma è pur sempre una esperienza sulle mappe e mappatori .


@Luca A3 turbo: se hai bisogno che Ivan finisca la tua macchina, mettiamoci d'accordo, se posso, gli presto il mio negozio (dove lui sa cosa può fare e cosa NON può fare) e se è adeguato al lavoro da svolgere, sarò ben lieto di "ospitarvi" e risolvere con voi la cosa.




Ma questa macchina è stata sistemata o no alla fine?
Perchè tutti gli altri per fortuna si sono rassegnati ed hanno sistemato altrove. Chi riportando l'auto originale da proprio meccanico, chi rimappando da zero.
Di Luca A3 turbo non ho saputo più nulla invece e sarei curioso.

gamba
20-10-2009, 20:10
grazie...ora cerco un suo contatto!!!:wink:
da matteo(garage mp) solo ottimi risultati!
il prezzo è 350 euro per mappa qualunque motore sovralimentato

styvsas
20-10-2009, 20:47
A TREVISO C'è
http://www.pimpmyecu.com/

SIMONE è MOLTO PREPARATO E FA DELLE BELLE MAPPE.

becciatio
21-10-2009, 00:36
A TREVISO C'è
http://www.pimpmyecu.com/

SIMONE è MOLTO PREPARATO E FA DELLE BELLE MAPPE.


quoto ragazzi.
Simone ha messo mano anche alla mia (1.8 tfsi)..
Mi ha cambiato la macchina... rispetto a prima..fa paura. :biggrin:
Almeno 40 cv presi.
Sono soddisfattissimo.

Davidenos
21-10-2009, 00:44
40cv di sola centralina su un 1.8t? ma vaaaa...

popomer
21-10-2009, 07:47
Ma anche di più, dipende dal motore, da chi fa' il lavoro eccecc, ma 40 cv non sono tutto stò miracolo

stefano
21-10-2009, 09:29
Ma anche di più, dipende dal motore, da chi fa' il lavoro eccecc, ma 40 cv non sono tutto stò miracolo

d'accordo, specie su un motore turbo . . :wink:

gamba
21-10-2009, 10:09
A TREVISO C'è
http://www.pimpmyecu.com/

SIMONE è MOLTO PREPARATO E FA DELLE BELLE MAPPE.
io non gli darei molta fiducia.

styvsas
21-10-2009, 13:53
perchè?

Davidenos
21-10-2009, 15:06
Nei rally per prendere 40 cv cambiano mezzo motore e qui in strada con una mappatura anche di piùù.. ma io non lo so...

popomer
21-10-2009, 15:19
Nei rally per prendere 40 cv cambiano mezzo motore e qui in strada con una mappatura anche di piùù.. ma io non lo so...

ma chi la dice questa cosa?nelle gruppo "N" si puo' cambiare poco e nulla, nei rally conta l'erogazione non i cavalli,sei quanti cv ha una wrc che di una stradale ha appena l'aspetto? 300.....ne ha piu' la mia che con solo scarico e centralina e' arrivata a 330, con una mappa poco spinta,ma una wrc un'auto come la mia la sotterra.

gamba
21-10-2009, 19:46
perchè?
perche una volta il mio amico fece un test, e ne risultò che non sapeva dove mettere le mani, inventando un sacco di frottole
per di piu al telefono gli disse: si, si perche io sono il migliore sui motori tfsi!


Nei rally per prendere 40 cv cambiano mezzo motore e qui in strada con una mappatura anche di piùù.. ma io non lo so...
si, come no
40cv mezzo motore
nei rally in primis devi specificare che rally, secondo devi leggerti il regolamento e terzo in gruppo N, le 106 rally motori aspirati, ne ho viste alcune con 190cv e altre di piu
gruppo N non puoi alterare nessuna parte del motore se non lo scarico, persino lairbox deve rimanere originale


ma chi la dice questa cosa?nelle gruppo "N" si puo' cambiare poco e nulla, nei rally conta l'erogazione non i cavalli,sei quanti cv ha una wrc che di una stradale ha appena l'aspetto? 300.....ne ha piu' la mia che con solo scarico e centralina e' arrivata a 330, con una mappa poco spinta,ma una wrc un'auto come la mia la sotterra.
quoto tutto!
vai a vedere nel rally americano ken block il suo subaru sprigiona 530cv alla ruota!!!!
paurosa

Pimpmyecu
22-10-2009, 03:03
perche una volta il mio amico fece un test, e ne risultò che non sapeva dove mettere le mani, inventando un sacco di frottole
per di piu al telefono gli disse: si, si perche io sono il migliore sui motori tfsi!



Gamba io non ti conosco - tu non mi conosci. Io non mi permetto di parlar male di te, tu si - complimenti, soprattutto per il sentitido dire o " me l'ha detto un amico..."
Se porti per un altro mappatore non serve denigrarne un altro :)

teoturo
22-10-2009, 10:16
Ivan meno male che dovevamo finire la mappa della mia...vengo poi una domenica e finiamo il lavoro mi hai detto,è da aprile che aspetto..ti ho telefonato e non mi hai risposto,nè richiamato,come anche ai messaggi...
Classico comportamento...presi i soldi chi se visto se visto...complimenti hai perso un cliente


Comunque mi sa che l'utente CARMAGEDDON lo stanno cercando in tanti..........................anche su altri forum..................e ho detto tutto!


Mi sono perso le novità...bene...cioè male...speravo il mio fosse un caso isolato...
Grazie Prima A3,ma la macchina è in direzione di arrivo...ho l's3 in garage pronta all'uso...
Comunque Ivan non mi ha mai parlato di problemi riguardo al posto per lavorare in quanto ho una officina con tutto ciò che possa servire quindi il problema non si pone,la storia del posto dove lavorare è uscita quà...
La mappa doveva da accordi essere fatta in una mattinata...alla fine mi dice che ci devo fare strada e che ci rivediamo...
Alla mia richiesta(un mese dopo)di finire il lavoro mi è stato risposto che lui non aveva in programma di venire su e che dovevo aspettare...ma come,mi dici ci vediamo un sabato o una domenica come se 6 sempre qua in zona e poi mi dici che devo aspettare che altri in zona devono mappare...gli dico di farsi sentire lui,che non ci siamo proprio con la mappa...
Passa altro tempo,lo chiamo e mi dice che si è rotto un piede e non si può muovere...ok...quando 6 a posto vediamoci che finiamo il lavoro...da allora l'ho contattato senza riuscirci....ho poi scritto l'altro giorno il messaggio qui sulla discussione...telefonate e messaggi,mail..nessuna risposta...il resto l'ho scritto sopra...
E lui mi risponde con problemi meccanici di cui non aveva mai accennato...e dei soldi...
Non aggiungo altro..oltre che ha perso un cliente.


Caro Ivan,
-Bel cliente nn l'ho mai detto...
-Il prezzo l'hai fatto te e se 100 euro non bastavano avevi solo da dirlo subito...100 euro lavoro così così...200 fatto bene per esempio.
-Io non ho mai detto che 6 uno ******* e non capisci un *****...
-Non ho reso pubblico nulla di ciò che è stato..so dei problemi che hai avuto ecc e ti ho lasciato tutto il tempo...da aprile...siamo ad agosto...e sai quanti messaggi ho letto che andavi a destra e sinistra a fare mappe!!
-Per quanto riguarda il debimetro non esigevi un bel ***** di niente...non mi hai detto nulla di ciò che hai scritto...la sento ora per la prima volta questa cosa...
-Non mi ostino assolutamente ad usare il reg asimmetrico..sai che me ne frega..mi hai detto di provare l'altro..l'ho fatto ma la prex minima è 2 bar,il mio attuale è regolato a 1,3 e mettendo l'altro la macchina si affoga..e te l'ho detto..tra l'altro quello simmetrico l'avevo dietro,e te l'ho detto,e lo potevamo montare prima di iniziare a lavorare.
" i lavori fatti con poca cognizione e solo con la convinzione che funzioni dista molto da un risultato ottimo per ciт che riguarda la potenza e la gestione "
Da che pulpito...fare una mappa senza nemmeno una sonda wide,carburando a occhio ha molta poca cognizione !!
Non mi avevi neanche detto nulla del posto in cui lavorare perchè ho una officina con tanto di ponte e si sarebbe potuto fare tranquillamente li..
Ho cercato di mantenerla privata ma non mi hai risposto ne alle tel e ne hai messaggi...vedo che ora rispondi però...
Non mi sembra di avere riempito proprio nessuno di merda...
Scusate per l' OT ma è pur sempre una esperienza sulle mappe e mappatori .


@Luca A3 turbo: se hai bisogno che Ivan finisca la tua macchina, mettiamoci d'accordo, se posso, gli presto il mio negozio (dove lui sa cosa può fare e cosa NON può fare) e se è adeguato al lavoro da svolgere, sarò ben lieto di "ospitarvi" e risolvere con voi la cosa.



Ma questa macchina è stata sistemata o no alla fine?
Perchè tutti gli altri per fortuna si sono rassegnati ed hanno sistemato altrove. Chi riportando l'auto originale da proprio meccanico, chi rimappando da zero.
Di Luca A3 turbo non ho saputo più nulla invece e sarei curioso.


Nessuno sa se è stata o meno sistemata quindi ?

popomer
22-10-2009, 12:27
perche una volta il mio amico fece un test, e ne risultò che non sapeva dove mettere le mani, inventando un sacco di frottole
per di piu al telefono gli disse: si, si perche io sono il migliore sui motori tfsi!


si, come no
40cv mezzo motore
nei rally in primis devi specificare che rally, secondo devi leggerti il regolamento e terzo in gruppo N, le 106 rally motori aspirati, ne ho viste alcune con 190cv e altre di piu
gruppo N non puoi alterare nessuna parte del motore se non lo scarico, persino lairbox deve rimanere originale


quoto tutto!
vai a vedere nel rally americano ken block il suo subaru sprigiona 530cv alla ruota!!!!
paurosa

gli americano non so' che adottano,ma ken ha corso anche il modiale N, oltre a fare robe pazzesche e' pure veloce, un manico, e' spettacolare

becciatio
23-10-2009, 20:45
fidatevi che Simone e' bravo. Mappata auto con lui , va benissimo e sono troppo contento.

styvsas
23-10-2009, 22:45
fidatevi che Simone e' bravo. Mappata auto con lui , va benissimo e sono troppo contento.

quoto pienamente e anche io sono troppo contento della mia.

quattrosport
24-10-2009, 01:46
fidatevi che Simone e' bravo. Mappata auto con lui , va benissimo e sono troppo contento.

Scusami, ma io non mi fido di nessuno che non conosco, quando posso cerco di valutare sulla base di dati che non consistano in meri apprezzamenti basati su impressioni, comunque su aspetti emozionali...
Come l'interessato (Pimpmyecu) ha rilevato, l'utente "gamba" ha criticato il suo operato sulla base del "sentito dire", non va bene, però non va neppure bene l'utilizzazione del forum per la pubblicazione di post che hanno solo valenza propagandistica; si pubblichi, piuttosto, qualche documento che evidenzi i risultati conseguiti: prove al banco a rulli, oppure dati ottenuti con software di rilevazione potenza (Powerscan), meglio di niente dati di rilevazione prestazioni ottenuti con software che utilizzano la tecnologia GPS (Racechrono e simili).
Qui, invece, si sta discutendo sul "mi ha detto un amico", "a me invece un altro ha detto...", "fidatevi" e via dicendo...

becciatio
24-10-2009, 11:36
Scusami, ma io non mi fido di nessuno che non conosco, quando posso cerco di valutare sulla base di dati che non consistano in meri apprezzamenti basati su impressioni, comunque su aspetti emozionali...
Come l'interessato (Pimpmyecu) ha rilevato, l'utente "gamba" ha criticato il suo operato sulla base del "sentito dire", non va bene, però non va neppure bene l'utilizzazione del forum per la pubblicazione di post che hanno solo valenza propagandistica; si pubblichi, piuttosto, qualche documento che evidenzi i risultati conseguiti: prove al banco a rulli, oppure dati ottenuti con software di rilevazione potenza (Powerscan), meglio di niente dati di rilevazione prestazioni ottenuti con software che utilizzano la tecnologia GPS (Racechrono e simili).
Qui, invece, si sta discutendo sul "mi ha detto un amico", "a me invece un altro ha detto...", "fidatevi" e via dicendo...

hai ragione.
cmq niente di propagandistico, credimi, ho solo voluto esternare la mia soddisfazione dopo il lavoro di Simone.
Prove? Io sono di Bologna, se qualcuno vuole verificare di persona come va la macchina , basta che mi contatti e saro' lieto di fargliela provare.

RimSA
24-10-2009, 12:12
Prove? Io sono di Bologna, se qualcuno vuole verificare di persona come va la macchina , basta che mi contatti e saro' lieto di fargliela provare.

Forse quattrosport intendeva dire che, a vantaggio di tutti (clienti e preparatori), sarebbe meglio disporre di dati un po' più "oggettivi".

Avere dei dati certi per fare il confronto tra "il prima" e "il dopo" aiuterebbe tutti a capire chi fa quello che promette e chi no. E non mi riferisco solo al dato della potenza max, che alla fine conta poco: parlo delle curve di potenza e coppia, meglio ancora se ricavate da un "indipendente" e non dallo stesso preparatore.

L'obiezione che sento fare spesso è quella secondo cui è facile "taroccare" i dati delle rullate; vero, però se le fa qualcuno che non ha interessi in gioco...
E poi si può sempre chiedere la stampata di tutti i parametri di configurazione del banco prova: senza la pretesa di volerli leggere e capire tutti, basta confrontare che siano uguali "prima" e "dopo"...

That's only my 2 cents...

becciatio
24-10-2009, 15:43
Nel mio caso, nessuna rullata, ne' prima , ne' dopo..
Sul fatto che io "abbia sparato" un + 40CV , avete ragione, non c'e' niente di scritto ... mi baso solo sulla sensazione di guida e sulla mia esperienza.
Vi posso dire che la differenza e' netta, molto netta.
Diciamo che con le mie precedenti auto, quando avevo preso una ventina di cv, la differenza non era stata di queste dimensioni e gia' allora ero soddisfatto.
Sono stupito pure io, di vedere che solo mettendo mano alla centralina, si riesca a rivoltare il carattere di una macchina.
Sicuramente la coppia e' aumentata, adesso se non doso al meglio l'acceleratore, posso pattinare in seconda, solo affondando verso i 3500 giri... prima mai.

RimSA
24-10-2009, 16:12
Nel mio caso, nessuna rullata, ne' prima , ne' dopo..
Sul fatto che io "abbia sparato" un + 40CV , avete ragione, non c'e' niente di scritto ... mi baso solo sulla sensazione di guida e sulla mia esperienza.
Vi posso dire che la differenza e' netta, molto netta.


Credo che tutti siamo d'accordo sul fatto che toccare la centralina fa cambiare faccia all'auto!!!
Però credo sarebbe importante capire chi questi lavori li sa fare bene e chi no, e mi sa che qualche numeretto o disegnino ci porterebbe sulla buona strada!

becciatio
24-10-2009, 21:35
io vi ho dato la mia opinione in base alla mia esperienza personale.

gamba
26-10-2009, 10:33
Gamba io non ti conosco - tu non mi conosci. Io non mi permetto di parlar male di te, tu si - complimenti, soprattutto per il sentitido dire o " me l'ha detto un amico..."
Se porti per un altro mappatore non serve denigrarne un altro :)
io non ti sto denigrando, ma racconto questa esperienza, cio che hai fatto quando un golf 2.0 tfsi un po pompato a circa 320cv con dsg aveva problemi alla valvola pop-off..hai inventato cose del tipo: "...vapori del sottocamera...."????????
problema comunque che non hai risolto, anche se al telefono gli avevi detto di essere: "il migliore sui motori tfsi" :wink:
se avessi sentito parlar bene(da chi dei miei amici è venuto da te, non da ragazzi sui forum), ti elogerei e ti consiglierei, ma il mio amico di cui mi fido! non ha avuto una bella esperienza
tutto qua

Pimpmyecu
26-10-2009, 11:55
io non ti sto denigrando, ma racconto questa esperienza, cio che hai fatto quando un golf 2.0 tfsi un po pompato a circa 320cv con dsg aveva problemi alla valvola pop-off..hai inventato cose del tipo: "...vapori del sottocamera...."????????
problema comunque che non hai risolto, anche se al telefono gli avevi detto di essere: "il migliore sui motori tfsi" :wink:
se avessi sentito parlar bene(da chi dei miei amici è venuto da te, non da ragazzi sui forum), ti elogerei e ti consiglierei, ma il mio amico di cui mi fido! non ha avuto una bella esperienza
tutto qua

Mi sembra che il tuo amico col golf prima andasse dal tuo preparatore preferito, mi sbaglio ?! :D Vapori sottocamera? non son mie parole, mi spiace :ph34r:
Non son qui a convincerti, ne a litigare - ma solo per chiarire quante menzogne girano.
Se vuoi continuare al discussione scrivimi in pm o mandami il tuo numero di telefono, mi piacerebbe chiarire la cosa ;)
Simo.

gamba
26-10-2009, 13:31
Mi sembra che il tuo amico col golf prima andasse dal tuo preparatore preferito, mi sbaglio ?! :D Vapori sottocamera? non son mie parole, mi spiace :ph34r:
Non son qui a convincerti, ne a litigare - ma solo per chiarire quante menzogne girano.
Se vuoi continuare al discussione scrivimi in pm o mandami il tuo numero di telefono, mi piacerebbe chiarire la cosa ;)
Simo.
no dal mio preparatore no
quando se ne parlava ero presente e ho allungato l'orecchio
di chiarire non mi importa, non sno fatti miei e non mi immischio
ogniuno, come in politica, racconta la sua, percio lascio siano tempo e prove a dare risultati :wink:
buon lavoro

claudio.vrs
26-10-2009, 13:45
Mi sembra che il tuo amico col golf prima andasse dal tuo preparatore preferito, mi sbaglio ?! :D Vapori sottocamera? non son mie parole, mi spiace :ph34r:
Non son qui a convincerti, ne a litigare - ma solo per chiarire quante menzogne girano.
Se vuoi continuare al discussione scrivimi in pm o mandami il tuo numero di telefono, mi piacerebbe chiarire la cosa ;)
Simo.

Simo.

visto che si parla di mappe.. e ne fai tante per il lungo e largo dell italia.

volevo sapere con quale software controlli esattamente su tfsi la pressione benzina nel rail.? come costante e picco..

Pimpmyecu
26-10-2009, 16:12
Simo.

visto che si parla di mappe.. e ne fai tante per il lungo e largo dell italia.

volevo sapere con quale software controlli esattamente su tfsi la pressione benzina nel rail.? come costante e picco..

PM x te.

Milo
12-11-2009, 11:15
Ciao ragazzi.. volevo chiedervi un informazione... Ho da poco la mia A3 2.0 TDI 140cv my 2009 - KM 9270 -... volevo chiedervi... posso gia farci la mappa.. o mi conviene aspettare ancora un po dato il numero troppo basso di kilometraggio?? grazie ciao!

softlux
12-11-2009, 17:17
Ciao a tutti, ho rimappato la mia A6 Allroad 2.5 TDI 180 cv.

me l'ha fatta carmageddon.

Tutto ok, sia nel prezzo che nella disponibilità e risultato!!

Dovrei aver aggiunto 20% in più... 216 cv totale, soprattutto a bassi numeri di giri, quiondi + ripresa nel misto urbano.

ciao

Urbino

RimSA
12-11-2009, 18:01
Ciao a tutti, ho rimappato la mia A6 Allroad 2.5 TDI 180 cv.

me l'ha fatta carmageddon.

Tutto ok, sia nel prezzo che nella disponibilità e risultato!!

Dovrei aver aggiunto 20% in più... 216 cv totale, soprattutto a bassi numeri di giri, quiondi + ripresa nel misto urbano.

ciao

Urbino

Quanti km hai fatto dopo la rimappatura? Come vanno i consumi?

softlux
12-11-2009, 18:26
in effetti pochi! per ora ho il piede pesante e i consumi sono peggiorati. ho bisogno di qualche km in più per valutare meglio...
Vi farò sapere.

Ciao

teoturo
16-11-2009, 17:02
Ciao a tutti, ho rimappato la mia A6 Allroad 2.5 TDI 180 cv.

me l'ha fatta carmageddon.

Tutto ok, sia nel prezzo che nella disponibilità e risultato!!

Dovrei aver aggiunto 20% in più... 216 cv totale, soprattutto a bassi numeri di giri, quiondi + ripresa nel misto urbano.

ciao

Urbino


Beh ottimo risultato 20% considerato che penso tu abbia il maledetto tiptronic che mal digerisce coppie elevate.
Tutto ok con il cambio? Mi raccomando se ti accorgi che nel tutto giù tra quarta e quinta prima di cambiare saltella, è il cambio che va in crisi, tienilo d'occhio :icon_wink:

Tu hai la versione già con posizione "sport" o quella senza?

softlux
16-11-2009, 17:55
Con la posizione sport...

teoturo
17-11-2009, 12:37
Con la posizione sport...

Allora la prova definitiva si fa in accelerazione piena tirando per bene le marce in manuale nel passaggio tra penultima e ultima marcia. Se saltella, il cambio è al limite.

FedeS3
17-11-2009, 21:45
nei rally in primis devi specificare che rally, secondo devi leggerti il regolamento e terzo in gruppo N, le 106 rally motori aspirati, ne ho viste alcune con 190cv e altre di piu


nei rally è frequente l'aumento non dichiarato della cilindrata per avere più cv gabbare il regolamento, perchè tanto a fine gara se nessuno ti contesta e ti manda in verifica postgara (dove ti aprono il motore) la fai facilmente franca! ho sentito di alcuni che con il Clio williams sono arrivati a 2400cc!!!:wacko:

un 1600 gr.n con 190cv E OLTRE? dentro il basamento cosa c'era? un 2000cc come minimo!!! e tutto il resto non era di certo originale!!

Il cocchiere
18-11-2009, 18:18
si, come no
40cv mezzo motore
nei rally in primis devi specificare che rally, secondo devi leggerti il regolamento e terzo in gruppo N, le 106 rally motori aspirati, ne ho viste alcune con 190cv e altre di piu
gruppo N non puoi alterare nessuna parte del motore se non lo scarico, persino lairbox deve rimanere originale

Ma dove li hai visti??? :blink:
Un'auto che originale è dichiarata per 120cv quando andava bene bene ne aveva 118 effettivi..con mappa scarico e un paio di accortezza si arriva a 140/150 cv proprio all'estremo ! !
Se mpre se si rispetta il regolamento di N e non sono auto sporche....:rolleyess:

LUCAS
23-11-2009, 18:38
Nel mio caso, nessuna rullata, ne' prima , ne' dopo..
Sul fatto che io "abbia sparato" un + 40CV , avete ragione, non c'e' niente di scritto ... mi baso solo sulla sensazione di guida e sulla mia esperienza.
Vi posso dire che la differenza e' netta, molto netta.
Diciamo che con le mie precedenti auto, quando avevo preso una ventina di cv, la differenza non era stata di queste dimensioni e gia' allora ero soddisfatto.
Sono stupito pure io, di vedere che solo mettendo mano alla centralina, si riesca a rivoltare il carattere di una macchina.
Sicuramente la coppia e' aumentata, adesso se non doso al meglio l'acceleratore, posso pattinare in seconda, solo affondando verso i 3500 giri... prima mai.

Ora la rullata l'hai fatta......non sono 40 cv ma 64 in più se non sbaglio.:wink:

becciatio
23-11-2009, 18:43
Ora la rullata l'hai fatta......non sono 40 cv ma 64 in più se non sbaglio.:wink:


L'HAI DETTO +64,8 CV :shifty:

(premettendo che audi dica la verita' sulla potenza originale)

Antonello_A3
25-11-2009, 14:40
C'è qualcuno bravo a rimappare la mia A3 8L 1.9 TDI in molise o nelle vicinanze?

ciroTDI
26-11-2009, 16:04
C'è qualcuno bravo a rimappare la mia A3 8L 1.9 TDI in molise o nelle vicinanze?

Bernasconi diesel..a Foggia...mi hanno parlato molto bene:wink:

gamba
27-11-2009, 16:04
Ma dove li hai visti??? :blink:
Un'auto che originale è dichiarata per 120cv quando andava bene bene ne aveva 118 effettivi..con mappa scarico e un paio di accortezza si arriva a 140/150 cv proprio all'estremo ! !
Se mpre se si rispetta il regolamento di N e non sono auto sporche....:rolleyess:
non stiamo parlando di auto modificate per uso stradale
ma di auto che devono durare una gara
spompate fino ben oltre il limite
il motore se girano in gruppo n deve essere originale
al max giocheranno sporco come dite voi, boh,ma io ci sono rimasto impressionato

Il cocchiere
28-11-2009, 16:03
190 cv li fanno i 106 Gr.A più "belli" ed evoluti...
con motore originale puoi spremere tutto quello che vuoi e far anche il motore che dura una gara ocme dici tu ma a quei cv non ci arrivi!
Certo molti dichiarano una scuderia di cavalli poi buscano in prova speciale e danno la colpa all'altro accusandolo di aver l'auto"sporca".....

zulu82
29-11-2009, 23:00
Avrei l'intenzione di rimappare la centralina su la mia a3 spb 2.0 tdi quattro, 170 cv, motore common rail, fine 08. Non c'è nessun in zona Abruzzo o vicinanze? Incrementi ottenibili senza forzare troppo il tutto?

pasquale.dautilia
02-12-2009, 00:03
Allora la prova definitiva si fa in accelerazione piena tirando per bene le marce in manuale nel passaggio tra penultima e ultima marcia. Se saltella, il cambio è al limite.

Anche io ho una allroad 2003 2.5 tdi 180cv con cambio tiptronic con funzione S, volevo sapere se con una buona mappatura riesco a sollevare il mio portafoglio, in quanto beve parecchio e faccio circa 50000km annui. Possiedo quest'auto da qualche settimana, l'ho comprata con 170.000km tutti tagliandati, ho appena fatto fare un tagliando all'audi per sicurezza con sostituzione tutti liquidi e filtri. Mi hanno anche dato un'altra notizia sconfortante, ovvero devo cambiare la pompa nafta, in quanto da problemi. Per il resto l'auto è perfetta. Mi chiedevo se con una buona mappatura riesco a guadagnare un po di accellerazione e resa in generale, con un occhio ai consumi. Sapete consigliarmi a chi posso rivolgermi, considerato che sono di Foggia ma mi sposto spesso fino a Lecce e fino a Napoli? Gracias_alien

lent65
02-12-2009, 09:26
Sempre per info, dal mese di Febbraio 2010 se riusciamo, volevamo instituire un servizio da rimappatura,diciamo veloce e abbastanza standar x subaru mitzubischi e gruppo Vw ,inizialmente x il nord,con ns. mappe testate a banco , stiamo un po testando se c'è interesse x questa iniziativa .

teoturo
02-12-2009, 09:53
Anche io ho una allroad 2003 2.5 tdi 180cv con cambio tiptronic con funzione S, volevo sapere se con una buona mappatura riesco a sollevare il mio portafoglio, in quanto beve parecchio e faccio circa 50000km annui. Possiedo quest'auto da qualche settimana, l'ho comprata con 170.000km tutti tagliandati, ho appena fatto fare un tagliando all'audi per sicurezza con sostituzione tutti liquidi e filtri. Mi hanno anche dato un'altra notizia sconfortante, ovvero devo cambiare la pompa nafta, in quanto da problemi. Per il resto l'auto è perfetta. Mi chiedevo se con una buona mappatura riesco a guadagnare un po di accellerazione e resa in generale, con un occhio ai consumi. Sapete consigliarmi a chi posso rivolgermi, considerato che sono di Foggia ma mi sposto spesso fino a Lecce e fino a Napoli? Gracias_alien

Su quel motore si lavora molto bene... fossi più vicino te la farei io, ma in zona Taranto posso consigliarti una persona altrettanto preparata e onesta nei prezzi :thumbsup:

Contattami in privato e ti lascio il nominativo.

ciroTDI
02-12-2009, 15:51
Anche io ho una allroad 2003 2.5 tdi 180cv con cambio tiptronic con funzione S, volevo sapere se con una buona mappatura riesco a sollevare il mio portafoglio, in quanto beve parecchio e faccio circa 50000km annui. Possiedo quest'auto da qualche settimana, l'ho comprata con 170.000km tutti tagliandati, ho appena fatto fare un tagliando all'audi per sicurezza con sostituzione tutti liquidi e filtri. Mi hanno anche dato un'altra notizia sconfortante, ovvero devo cambiare la pompa nafta, in quanto da problemi. Per il resto l'auto è perfetta. Mi chiedevo se con una buona mappatura riesco a guadagnare un po di accellerazione e resa in generale, con un occhio ai consumi. Sapete consigliarmi a chi posso rivolgermi, considerato che sono di Foggia ma mi sposto spesso fino a Lecce e fino a Napoli? Gracias_alien

lo hai dentro casa!!..leggete prima di postare..

pasquale.dautilia
03-12-2009, 00:15
lo hai dentro casa!!..leggete prima di postare..

Prima di peccare di presunzione, starei attento a non affermare cavolate. Bernasconi non fa rimappature di alcun genere. Basta chiamare al numero dell'officina, ovvero al 0881.726033 per averne conferma.

ciroTDI
03-12-2009, 08:17
Prima di peccare di presunzione, starei attento a non affermare cavolate. Bernasconi non fa rimappature di alcun genere. Basta chiamare al numero dell'officina, ovvero al 0881.726033 per averne conferma.

..strano.. ci sono andati un sacco di miei amici..forse non fanno più mappe da poco..era il migliore in zona!!..mi informerò cmq:wink:

giancarlo
10-12-2009, 11:58
Sempre per info, dal mese di Febbraio 2010 se riusciamo, volevamo instituire un servizio da rimappatura,diciamo veloce e abbastanza standar x subaru mitzubischi e gruppo Vw ,inizialmente x il nord,con ns. mappe testate a banco , stiamo un po testando se c'è interesse x questa iniziativa .
anche per S4 B8?

DrakePerformance
10-12-2009, 18:39
Originalmente inviato da lent65
Sempre per info, dal mese di Febbraio 2010 se riusciamo, volevamo instituire un servizio da rimappatura,diciamo veloce e abbastanza standar x subaru


mappare una subaru la vedo dura senza usare una gestione aggiuntiva...

lukino_c
13-12-2009, 18:10
qualche rimappatore cremona o provincia????

popomer
14-12-2009, 09:43
mappare una subaru la vedo dura senza usare una gestione aggiuntiva...

prima c'era solo ecutek, ora so' che ci sono dei software gratuiti per rimappare.

frantik3
15-12-2009, 09:45
prima c'era solo ecutek, ora so' che ci sono dei software gratuiti per rimappare.

se me li elenchi finisco di comprare sw e pagare abbonamenti per aggiornamenti:sleep::sleep::sleep::sleep:

ci dubito poco

popomer
15-12-2009, 11:05
se me li elenchi finisco di comprare sw e pagare abbonamenti per aggiornamenti:sleep::sleep::sleep::sleep:

ci dubito poco
conosco un ragazzo qui' in zona che voleva copiare la mappa della mia impreza,fatta con ecutek con un software gratuito,poi non si e' fatto nulla per mancanza di tempo reciproco, ma questo e' uno che fa' mappe da meta' degli anni 90.

mi informo e ti faccio sapere

frantik3
15-12-2009, 21:55
ok grazie

snoopyboyz
19-12-2009, 13:19
foggia e provincia a me

Deadwater
11-01-2010, 21:04
A me piacerebbe un sacco farmi fare la rimappa da Ivan...io sono di Verona.
Vado da Negrente 350€ per lui 30 cv in più, tutto facile, tutto rosa.
Aftech 500€ per loro meglio nn andare oltre i 30 cv se no nascono problemi con la frizione..
Come si fa a scegliere davanti a un divario del genere...150€ nn sono pochi. Qualcuno conosce Negrente? Aftech?

p.s. Ivan..se passi nelle mie zone vengo da te :)

claudiofr
12-01-2010, 01:23
C'è qualcuno bravo a rimappare la mia A3 8L 1.9 TDI in molise o nelle vicinanze?
non stiamo poi cosi lontano considerando che io vado spesso a salerno e dintorni...fammi sapere se ti interessa...

teoturo
29-01-2010, 12:14
A me piacerebbe un sacco farmi fare la rimappa da Ivan...io sono di Verona.
Vado da Negrente 350€ per lui 30 cv in più, tutto facile, tutto rosa.
Aftech 500€ per loro meglio nn andare oltre i 30 cv se no nascono problemi con la frizione..
Come si fa a scegliere davanti a un divario del genere...150€ nn sono pochi. Qualcuno conosce Negrente? Aftech?

p.s. Ivan..se passi nelle mie zone vengo da te :)

Se sei di Verona e hai voglia facciamo 2 chiacchiere :tongue:

Pm for you :happy:

bibi
29-01-2010, 12:40
A me piacerebbe un sacco farmi fare la rimappa da Ivan...io sono di Verona.
Vado da Negrente 350€ per lui 30 cv in più, tutto facile, tutto rosa.
Aftech 500€ per loro meglio nn andare oltre i 30 cv se no nascono problemi con la frizione..
Come si fa a scegliere davanti a un divario del genere...150€ nn sono pochi. Qualcuno conosce Negrente? Aftech?

p.s. Ivan..se passi nelle mie zone vengo da te :)


Ho avuto a che fare con Ivan e, oltre ad essere una persona piacevole e disponibile, è anche molto competente....non posso fare altro che consigliarlo!!:icon_thumleft:

Pierky81
29-01-2010, 12:43
A me piacerebbe un sacco farmi fare la rimappa da Ivan...io sono di Verona.
Vado da Negrente 350€ per lui 30 cv in più, tutto facile, tutto rosa.
Aftech 500€ per loro meglio nn andare oltre i 30 cv se no nascono problemi con la frizione..
Come si fa a scegliere davanti a un divario del genere...150€ nn sono pochi. Qualcuno conosce Negrente? Aftech?

p.s. Ivan..se passi nelle mie zone vengo da te :)


io conoscobene aftech e ti posso dire che sono molto preparati. se loro hanno detto che non conviene superare quei cv fidati.

tgfrulez
09-02-2010, 12:43
La garanzia della mia A3 2.0 Tdi Quattro è scaduta...
Ora sono un felice possessore di modulo aggiuntivo Seletron e stavo pensando a toglierlo per sostituirlo con una mappa.
Quello che cerco io in una mappa è:
- fumosità 0 (a differenza del Seletron se regolato alto)
- miglior risposta ai medi-alti regimi
- maggior elasticità di marcia.

La potenza non è una priorità, considerando che con il modulo credo di essere sui 160-165 CV e mi bastano. L'importante è elasticità, fumosità 0 e conservazione della meccanica (ho 80mila km e la frizione sicuramente non è come quando era appena nata).

teoturo
09-02-2010, 17:18
La garanzia della mia A3 2.0 Tdi Quattro è scaduta...
Ora sono un felice possessore di modulo aggiuntivo Seletron e stavo pensando a toglierlo per sostituirlo con una mappa.
Quello che cerco io in una mappa è:
- fumosità 0 (a differenza del Seletron se regolato alto)
- miglior risposta ai medi-alti regimi
- maggior elasticità di marcia.

La potenza non è una priorità, considerando che con il modulo credo di essere sui 160-165 CV e mi bastano. L'importante è elasticità, fumosità 0 e conservazione della meccanica (ho 80mila km e la frizione sicuramente non è come quando era appena nata).

Ottima base di partenza :tongue:
Il fumo non è un problema sulle 2.0 tdi140, si lavora bene entro i termini che ti sei prefissato e senza alcuno stress rispetto all'originale. Il vantaggio è che un sacco delle limitazioni che aveva il modulo la mappa non le ha, e puoi cucirtela addosso se il preparatore che scegli è disposto a fare la mappa insieme a te.
Diffida delle preconfezionate e scegli bene a chi affidarti.Personalmente ho poveri malcapitati che mi si presentano qui a Verona anche sparandosi centinaia di km ogni settimana per sistemare porcate fatte da presunti "guru" :maad:

Non è tutto oro quello che luccica ricorda... e le porcate sono spesso fatte proprio da personaggi che si atteggiavano a geni, ma alla fine non sanno neppure dove mettere le mani e creano solo problemi per poi dileguarsi e non farsi più vedere nei forum per non perdere lo scalpo :ph34r:

frantik3
12-02-2010, 00:17
Ottima base di partenza :tongue:
Il fumo non è un problema sulle 2.0 tdi140, si lavora bene entro i termini che ti sei prefissato e senza alcuno stress rispetto all'originale. Il vantaggio è che un sacco delle limitazioni che aveva il modulo la mappa non le ha, e puoi cucirtela addosso se il preparatore che scegli è disposto a fare la mappa insieme a te.
Diffida delle preconfezionate e scegli bene a chi affidarti.Personalmente ho poveri malcapitati che mi si presentano qui a Verona anche sparandosi centinaia di km ogni settimana per sistemare porcate fatte da presunti "guru" :maad:

Non è tutto oro quello che luccica ricorda... e le porcate sono spesso fatte proprio da personaggi che si atteggiavano a geni, ma alla fine non sanno neppure dove mettere le mani e creano solo problemi per poi dileguarsi e non farsi più vedere nei forum per non perdere lo scalpo :ph34r:

si danno 40cv senza problemi soddisfatti o rimborsati aaaaa
ciao teo

Franco1447
12-02-2010, 11:15
Salve a tutti
Avevo intenzione di mappare la mia A6 2,5 tdi 2003 cambio manuale da 163cv "originali" come scritto in altra sede, solo che adesso dopo aver letto con molto interesse e attenzione tutte le 25 pagine di questa discussione mi trovo in stato confusionale, mi
spiego, prima si parlava molto bene di xxxx poi essendosi ritirato dalla discussione.... nn vado oltre! Lo stesso dicasi di altri nomi osannati e allo stesso tempo contestati.
Del resto pensavo, se si vuole spendere poco per farsi mappare la macchina è chiaro che qualche rischio si deve correre.
Però leggo che anche i nomi più noti (aziende o officine specializzate) pagati profumatamente usano prodotti preconfezionati nn ottimizzati e forse nn garantiti con risultati promessi nn riscontrati alla prova dei rulli ma allora a chi ci si deve rivolgere per avere un lavoro ben fatto e magari al giusto prezzo???
Ritengo che con i sentito dire o con le sole esperienze personali nn si dà nessuna sensazione ne di garanzia ne di professionalità occorre a parer mio che i preparatori "privati" e non, dimostrino con dati oggettivi reali i loro lavori supportati magari dai commenti dei loro clienti in breve un pò come funziona con i feedback di ebay.
Scusatemi è solo il mio pensiero