135i vs M3 V8

[demas3restyle]

Con la doppia frizione è un altro mondo....e si....forse da originale è un pò "stanca"...

Mappa e scarico come si deve.....a me non sembra proprio un bidone.....

[LUPIN]

Con la doppia frizione è un altro mondo....e si....forse da originale è un pò "stanca"...

Mappa e scarico come si deve.....a me non sembra proprio un bidone.....

sì, però battersela con un 135i.. che costa 20 mila euro in meno.. sai com'è.. non è mai carino..

ovvio che poi preferisca a prescindere l'm3, tutt'altra auto.

[gimax]

secondo me l'm3 ne perde parecchi di cv al banco.. altrimenti non si spiegherebbe il video

diciamo che la differenza reale in termine di cavalleria è decisamente inferiore al dichiarato.....................il V8 testato a banco è ben distante dal dato dichiarato, a differenza del 6L biturbo che normalmente rulla qualcosina in più dei dati ufficiali.
Prese cmq le due macchine stock non c'è storia l'Emmona và decisamente più forte.
Nel caso in cui invece si mettano le mani sul 135/335 il discorso cambia eccome anche in funzione di quanto uno ha intenzione di spenderci sopra.

Con la doppia frizione è un altro mondo....e si....forse da originale è un pò "stanca"...

Mappa e scarico come si deve.....a me non sembra proprio un bidone.....

Non ottieni risultati eclatanti.............................per il resto l'M3 E92 è una macchina eccezzionale

[demas3restyle]

sì, però battersela con un 135i.. che costa 20 mila euro in meno.. sai com'è.. non è mai carino..

ovvio che poi preferisca a prescindere l'm3, tutt'altra auto.

Proseguendo però l'M3 gli avrebbe dato un bel pò....
e poi ha fatto una partenza brutta...

[Andrea_88]

alla fine a me piacerebbe vedere qualcs di più ufficiale... mi spiego meglio, ad esempio dati tecnici delle macchine che sparano, cosi innanzi tutto si vede se sono stock oppure no... e poi la cosa dovrebbe essere fatta da piloti esperti...;)
detto questo... indubbiamente, ottimi risultati...

[CHECCOA3]

la serie 1 si difende davvero bene...i miei complimenti...
306cv di partenza non sono male, secondo me con una mappa ed uno scarichetto essendo Twin Turbo si superano tranquillamente 350cv...
la digitaltuning da con sola mappa 60cv e 104nm per farle fare uno 0-100 in 4.9, non male...
è pure vero che prendendo qualsiasi 3.0 litri con 2 compressori i risultati sono ottimi, basta pensare a quanto si guadagna con un 1.8 litri turbo...........

[gimax]

la serie 1 si difende davvero bene...i miei complimenti...
306cv di partenza non sono male, secondo me con una mappa ed uno scarichetto essendo Twin Turbo si superano tranquillamente 350cv...
la digitaltuning da con sola mappa 60cv e 104nm per farle fare uno 0-100 in 4.9, non male...
è pure vero che prendendo qualsiasi 3.0 litri con 2 compressori i risultati sono ottimi, basta pensare a quanto si guadagna con un 1.8 litri turbo...........

Le due turbine sono di dimensioni assai ridotte......................diciamo che è un "biturbo" anomalo che nasce con l'intento di privilegiare una curva di coppia piatta e corposa ad ogni regime a scapito della potenza massima ed è un motore dalle potenzialità enormi se ci metti le mani.
Se oltre a rivedere l'elettronica si interviene sulla meccanica(IC maggiorato,Scarico,Dp ecc.ecc.) si arriva tranquillamente a potenze("reali") nell'ordine dei 380/400cv e a valori di coppia massima tra i 520/540Nm.......................credimi

[CHECCOA3]

Se oltre a rivedere l'elettronica si interviene sulla meccanica(IC maggiorato,Scarico,Dp ecc.ecc.) si arriva tranquillamente a potenze("reali") nell'ordine dei 380/400cv e a valori di coppia massima tra i 520/540Nm.......................credimi

su questo non avevo dubbi

Le due turbine sono di dimensioni assai ridotte......................diciamo che è un "biturbo" anomalo che nasce con l'intento di privilegiare una curva di coppia piatta e corposa ad ogni regime a scapito della potenza massima ed è un motore dalle potenzialità enormi se ci metti le mani.

si si lo so non sono turbine enormi... il fatto è che anche se sono piccole e soprattutto 2 non ci vuole nulla a prendere potenza su un 3.0 litri...