info TT-RS

[LUPIN]

OT
I vostri sono tutti preconcetti...
La mia l'ho presa semestrale a 19700 km risparmiando 14500 euri sul nuovo...
L'allestimento ERA scarso, ora non più (): è un bel modo per sentire la macchina più propria, ve lo assicuro...
Da allora ho percorso oltre 40k km senza alcun problema.

Sia chiaro... io punto alle macchine che hanno appena perso l'IVA, con pochi km, max 20k... anche un uso idiota non può aver provocato danni seri...

sì ok, se c'è un certo tipo di risparmio ci posso anche pensare

però, sgasate a freddo, prove a freddo?

una dimostrativa o in prova figurati come l'hanno tirata e in che condizioni... mi immagino il tipo che esce dal conce, il etmpo di girare la via e tira.. 50 gradi acqua e 30 l'olio... quando dovrebbe essere 90 e 80.. bah..

[R-power]

Provata per bene... 10 minuti al minimo per farla scaldare....
Intanto scarpette da guida e guanti reduci dalla palmer...
Avanti e indietro in tangenziale per avere olio a 95 gradi di fis...
Poi via di prove per un pò più di mezzo serbatoio... Poi 20 minuti di de-briefing sempre in tangenziale per attendere che l'olio tornasse a 95 gradi. Poi riportata ai gentili proprietari. Provata sia su asciutto che su bagnato no pioggia questo w.end.
Fascinosa. Grosso potenziale ma per esprimerlo almeno in buona parte temo necessiti almeno altri 8ke di spese. Smusa parecchio...ci vuole haldex subito... Poi liberare un pò il motore... se no anche qualche s3 al semaforo sfugge. Per metterla bene tra i cordoli, con a mio parere grosse soddisfazioni, va aggiunto altro denaro. Se vi serve per i semafori... Soliti scarico e mappa e siete a posto. Ingenuo e prevedibile il solito cambio audi con le prime 2 cortissime e la terza kilometrica.
Imperdonabile e di clamoroso deficit prestazionale l'assenza del doppia frizione... La concorrenza è già in fuga.
Freni non valutabili. Troppo nuova e con pastiglie stock.
Spingendo un pò per strada il consumo sembra elevato, ma non penso interessi a nessuno... Me per primo.
Però fascinosa e bellissima. Da non volerci scendere.

un piccolo semplice video.
bellino il sound (manca un cilindro, ma finalmente non è più quello del 4) e che bella la temperatura dell'olio li in mezzo al quadro strumenti (adesso anche la R32 ce l'ha...)

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=HdiXHAYvxCg"]http://www.youtube.com/watch?v=HdiXHAYvxCg[/ame]

[- Black Hawk -]

sì ok, se c'è un certo tipo di risparmio ci posso anche pensare

però, sgasate a freddo, prove a freddo?

una dimostrativa o in prova figurati come l'hanno tirata e in che condizioni... mi immagino il tipo che esce dal conce, il etmpo di girare la via e tira.. 50 gradi acqua e 30 l'olio... quando dovrebbe essere 90 e 80.. bah..

Purtroppo è triste dirlo, ma è proprio così.. i conce non si fanno molto riguardo sull'utilizzo di macchine destinate a diventare semestrali/km zero..

A sostegno di quanto detto posso portarvi come esempio l'esperienza di qualche giorno fà..
Una TT-RS appena arrivata in conce è stata deliberatamente usata con targa prova per accontentare un paio di clienti e dopo qualche ora, una volta lavata, è stata messa in esposizione/vendita nell'autosalone.. Cose da matti..

Provata per bene... 10 minuti al minimo per farla scaldare....
Intanto scarpette da guida e guanti reduci dalla palmer...
Avanti e indietro in tangenziale per avere olio a 95 gradi di fis...
Poi via di prove per un pò più di mezzo serbatoio... Poi 20 minuti di de-briefing sempre in tangenziale per attendere che l'olio tornasse a 95 gradi. Poi riportata ai gentili proprietari. Provata sia su asciutto che su bagnato no pioggia questo w.end.
Fascinosa. Grosso potenziale ma per esprimerlo almeno in buona parte temo necessiti almeno altri 8ke di spese. Smusa parecchio...ci vuole haldex subito... Poi liberare un pò il motore... se no anche qualche s3 al semaforo sfugge. Per metterla bene tra i cordoli, con a mio parere grosse soddisfazioni, va aggiunto altro denaro. Se vi serve per i semafori... Soliti scarico e mappa e siete a posto. Ingenuo e prevedibile il solito cambio audi con le prime 2 cortissime e la terza kilometrica.
Imperdonabile e di clamoroso deficit prestazionale l'assenza del doppia frizione... La concorrenza è già in fuga.
Freni non valutabili. Troppo nuova e con pastiglie stock.
Spingendo un pò per strada il consumo sembra elevato, ma non penso interessi a nessuno... Me per primo.
Però fascinosa e bellissima. Da non volerci scendere.

Mi auguro che l'S3 debba essere almeno con scarico e mappa... altrimenti questa RS è un chiodo..

[R-power]

Perché? Esiste ancora qualche s3 stock? Forse neanche quelle variate nei saloni...
Ho detto grosso potenziale... E grande spinta e allungo.
Non scritto ma intendevo logicamente s3 non stock; che però mi sembrano essere la maggioranza.

[AlexMessoMalex]

Che silenzio
Ivo mi sa che dai bassifondi del proletariato li hai sotterrati tutti con questa video-prova lanciata nell'olimpo

[AlexTTS]

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