Appena tornato dal gommista...
Un cerchio è conciato male ma si può raddrizzare, in compenso mi ha confermato che gli RS4 audi sono particolarmente "morbidi" e soggetti a questi problemi.
Appena tornato dal gommista...
Un cerchio è conciato male ma si può raddrizzare, in compenso mi ha confermato che gli RS4 audi sono particolarmente "morbidi" e soggetti a questi problemi.
ah ecco, anche perchè non sono un mangia-marciapiedi sulle strade.. e non mi spiegavo un cerchio storto..
a sto punto mi sorge spontaneo chiedere:
conoscete dei 18 robusti?
andream88 potrebbe scrivere un libro...
Generalmente è il disegno (e soprattutto gli spessori) e l'offset a definire la rigidezza (e quindi la robustrezza del cerchio). Più l'offset è alto meno le razze risultano a sbalzo.
Detto questo, dal punto di vista prettamente formale l'unico parametro che definisce la robustezza del cerchio è il Traglast (carico utile); qui un po' di esempi:
http://www.kaistra.de/audi/felgen/18.html
Ad es. l'RS4 da 19x9 ha un carico ammesso di 625 kg, l'RS6 old da 18x8 di 635 kg.
Segnalibri