Dunque... fatte un paio di misure.
Distanza asse mozzo-passaruota 350 mm ant. 355 post.
Davanti, con la vite del passaruota ci sono circa 47-48 mm.
Quanto si potrebbe scendere secondo voi?
Sto pensando a un ulteriore -15/20 mm.
Tra l'altro vorrei omologare i 19x8,5 ET42 su 235/35R19.
Attualmente sono sui 18x8 ET43 su 235/40R18.
Non credo ci siano drammatiche differenze... pareri???
Sto pensando a un assetto KW2, qualcuno li conosce?
..cmq abbiamo parlato già in altri post sulle impressioni dei propri ammo..sia dei Koni che dei Bilstein..
continuo ancora a sconsigliare gli FSD..
Infatti, sto valutando appunto i KW V2. In settimana faccio un salto da Carenini che li distribuisce (1 km da casa mia...). Sentiamo cosa mi consigliano...
Originariamente Scritto da leellah
I KW V2 li usavano 2 ragazzi con la leon che andavano tutte le domeniche in pista.
Ne parlavano un gran bene, solo che da quello che raccontavano l'auto era un po' come una tavola di legno. Magari però sulla nostra che pesa ben di più e che ha la spalla della gomma più alta l'effetto è minore.
Visti dal vivo sembrano fatti di ottima fattura, purtroppo non ho mai potuto provare di persona.
Ho sentito molti parlare bene dei coilover BC Racing, che a quanto pare vengono prodotti dagli stessi che producono i Tein.
Ciao
Enzo
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
..che ammo hai messo poi? Gli FSD o Sport gialli?
Io monto KW variante 2 confort...la car e bella bassa è ancora piu precisa in curva secondo me...Poi come confort è uguale all'originale nn si sentono botte o altro....
Io sapevo che c'erano i KW V2 e i KW street confort...
Io monto KW variante 2 confort...la car e bella bassa è ancora piu precisa in curva secondo me...Poi come confort è uguale all'originale nn si sentono botte o altro....
Cos'è, un ibrido?
sport gialli, e mi trovo bene. anche adesso con le invernali si sente meno il "morbido" dato dalla maggiore tassellatura e mescola.
tra l'altro avendo una sezione minore (195/55) e con angoli un po' più aperti gira che è una meraviglia ed è molto scorrevole
No no è quello che ho preso... street confort una figata...
Anche io
insieme a qualche altra modifica sarei intenzionato ad abbassare leggermente la ia car (a4 avant b7) solo che avendo pochi KM penso di sostituire solo le molle.
Ho fatto lo stesso anche sull'altra auto in mio possesso, montando su assetto originale, le molle Eibach pro-kit -3 cm circa, e fin'ora ci ho trascorso ben 60.000 km.
Sulla a4, sarei indeciso sulle molle originali s-line o le pro-kit della eibach.Non voglio scendere piu di tanto,non mi interessa, ma nello stesso tempo voglio un effetto estetico leggermente piu sportivo.
Ci tengo a dire, che a me piace l'effetto "leggermente" impuntato (leggermente più bassa avanti).
Voi dite che quali dei due assetti, si possa avvicinare di più alla mia richiesta?
Ciao
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