Pulizia Valvola Egr

[emiltec]

ripeto:
Se con valvola a depressione basta eliminare e tappare il tubicino che arriva ad essa.
Se con valvola elettronica va smontata e tappato all'interno il condotto di passaggio dei gas.
in tutti i casi nessuna connessione elettrica deve essere staccata ,proprio per evitare la segnalazione di un anomalia.

[scut74]

ok farò questa prova.nessuno di voi lo ha già fatto?
emiltec potresti indicarmi il punto in cui va la flangia?
grazie

[emiltec]

ok farò questa prova.nessuno di voi lo ha già fatto?
emiltec potresti indicarmi il punto in cui va la flangia?
grazie

stacca e tappa solo il tubino in gomma che ho evidenziato.

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[maske]

io ho scoperto di nn averla quindi nessun problema

[scut74]

ok grazie
un'ultima cosa, se non ti scoccio.tu come lo tappi di solito. Ci metti all'interno qualcosa e poi riattacchi il tubicino?

[emiltec]

ok grazie
un'ultima cosa, se non ti scoccio.tu come lo tappi di solito. Ci metti all'interno qualcosa e poi riattacchi il tubicino?

si puoi mettere un bulloncino e fascettarlo da parte,io personalmente elimino del tutto il tubicino in gomma e
tappo l'uscita della valvola che lo alimenta
tipo come in foto.non e' il tuo schema,ma il giro e' lo stesso

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[scut74]

io questa prova voglio farla solo per vedere se bypassando la valvola, la macchina ritorna come prima, visto che sto avendo dei cali evidentissimi di prestazione dopo la sostituzione della farfalla
secondo te questo sistema va bene per inibirla completamente?
comunque indipendentemente dal punto in cui si blocca, l'importante è bloccare il flusso in quel tubo vero?
se risolvo ti devo un caffè

[emiltec]

si basta che lo tappi,ma non devi ricollegarlo all'egr.
comunque non mi e' mai capitato di avere cali di p... a causa dell'egr.
facci sapere.

[Amicovarto]

si basta che lo tappi,ma non devi ricollegarlo all'egr.
comunque non mi e' mai capitato di avere cali di p... a causa dell'egr.
facci sapere.

scusate....magari è stato già detto........in conclusione sul 2.0 TDI 16v 140cv è conveniente tappare l'EGR???quali benefici si hanno???quali contro???..........oggi ho parlato con un mio amico meccanico che mi ha detto che non su tutti i diesel si hanno benefici............magari se ho le testimonianze e le certezze che su questo motore è conveniente tapparla...la faccio fare subito!!!!!grazie

[scut74]

emiltec, a me hanno sostituito il pezzo n° 1, cosè? a cosa serve? riguarda l'EGR? o e solo una farfalla elettronica che ha a che fare col collettore sotto in gomma?
mi indichi a cosa servono i vari pezzi gentilmente?

quel lavoretto non l'ho potuto ancora fare. ho intenzione di andare da un meccanico di fiducia tappare il tubicino che hai detto e dare una pulita ai condotti d'aspirazione, sperando che il calo di potenza sia dovuto al blocco di questa valvola.
fammi sapere grazie