Ecco qui il lavoro quasi ultimato....
Garrett GT2871 su 1.8 Turbo
Ecco qui il lavoro quasi ultimato....
ma è il tuo motore?
esatto!!Originariamente Scritto da CHECCOA3
e perkè non ci spieghi un pochettino che lavoretti hai effettutato ?
la GT2871 ha l'aspirazione a destra?
Ultima modifica di CHECCOA3; 28-05-2009 alle 20:35
ok...e perkè non ci spieghi un pochettino che lavoretti hai effettutato ?
la GT2871 ha l'aspirazione a destra?
l'aspirazione la metti dove vuoi. L'attacco del collettore di scarico (in ghisa con rivestimento ceramico) consente il montaggio in tutti i sensi, solo che mantenendo l'aspirazione a destra riesci ad avere un giro di tubi migliore.
Altre modifiche.
- Garrett GT2871 AR64
- Volano alleggerito in acciao
- Frizione rinforzata
- Valvola bypass Forge
- Collettori in ghisa con rivestimento ceramico
- IC frontale
- Iniettori maggiorati
- Batteria al gel
- Filtro aria a cono
- Scarico in acciaio inox da 70mm
- Kit PowerFlex
- Freni anteriori Brembo Junior kit
- Manometro turbo
- Misuratore temperatura gas di scarico
per ora non mi viene in mente altro....
bel lavoro.... potenza raggiunta?
non l'ho messa sui rulli ancora. per ora ho la pressione stabile a 0,8 e picco a 1,3. me la godo un pò così altrimenti se la sparo subito stabile a 1,3 poi non so cosa fare....
bhe di sicuro con quella turbina otterrai un bel risultato....
Occhio con quel turbo...è bello grosso e nn scherza...se alzi la pressione con bielle e pistoni stock rischi davvero tanto...negli usa dicono:"big turbo+more boost=big power=10000 miglia kaboom"...
Devi diminuire il rapporto di compressione e mettere almeno le bielle serie..
Quel turbo tira + di 400 cv e nn è davvero possibile con gli organi interni standard..
La mia tiene bene a 1.4/1.5 bar fissa,fino al limitatore,sarò sui 300cv ma con una gt28r(molto + piccola)...
Hai messo il debimetro da 80 mm?se nn lo hai,cambialo..il 70 mm va fuori range sulla mia a 4800 giri...figurati con quel turbo...ora con l'80mm gira molto meglio..
attila,l'ha fatta negrente la macchina? sono passato una sera e aveva un golf 4 proprio con quei componenti.E' un preparatore che sa il fatto suo sui 1.8 T, forse vado a rimappare da lui prossimamente, avrei preferito atk ma troppo lontano
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