Garrett GT2871 su 1.8 Turbo

[attila]

infatti è quello che immaginavo... cambiando turbina bisogna partire quasi da zero... se non sbaglio bisogna cambiare anche le tubazioni giusto?
se non ti dispaice potresti gentilmente indicarmi qual'è la turbina che hai montato sul sito garrett?

tubi di mandata e recupero acqua e olio sono da rifare, così come la staffa per reggere il turbo.

Il bello dei turbo garrett è la configurazione. in pratica puoi avere gli AR che vuoi. Ad esempio ho preso l'attacco scarico T25, AR aspirazione .86 e scarico .64. Il link è questo

http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_743347_4.htm

[CHECCOA3]

infatti vedo che ci sono un sacco di misure... mi sembra ottima come cosa dato che si può scegliere ciò che è piu adatto alle proprie esigenze...

[attila]

aggiornamento...

questa sera nuova mappa... pressione turbo stabile a 1.2 bar, modifica ai parametri di iniezione benzina e limitatore di giri (impostato a 7100 giri/min).

Confermo si sono presentate anche le fiamme allo scarico....

[CHECCOA3]

wowwwwwwwwwwwwwwww...
senti posso farti una domanda...
ma che frizione/volano monti?

[attila]

wowwwwwwwwwwwwwwww...
senti posso farti una domanda...
ma che frizione/volano monti?

il volano è un monolitico in acciaio alleggerito (rispoetto all'originale). La frizione è una Sachs rinforzata, così come lo spingidisco

[VidokF1]

ti ricordo che le fiamme non fanno mai tanto bene alla turbina...

ma hai il bang bang?

Il sistema Cath Can funziona a dovere? Ogni quanto lo svuoti?

bell'impianto frenante, per cavallerie del genere è d'obbliogo...

[attila]

ti ricordo che le fiamme non fanno mai tanto bene alla turbina...

ma hai il bang bang?

Il sistema Cath Can funziona a dovere? Ogni quanto lo svuoti?

bell'impianto frenante, per cavallerie del genere è d'obbliogo...

le fiamme sono una conseguenza di: mancanza catalizzatore e silenziatori a canna forata. Niente bang bang, solo una mappa che in rilascio inietta un pò di benzina in più per raffreddare.

La vaschetta del recupero olio non l'ho ancora mai svuotata, ma ho fatto poca strada.

I freni per ora reggono, vedremo in futuro

[CHECCOA3]

a dir la verità non ho mai sentito che ad un 1.8T si svuota la vaschetta recuperi olio... ma si deve fare?

[attila]

a dir la verità non ho mai sentito che ad un 1.8T si svuota la vaschetta recuperi olio... ma si deve fare?

mha, insieme alla vascetta c'e' il tubo con l'indicatore di livello raggiunto. Io l'ho messa perchè smontando il tubo in aspirazione ho trovato un velo d'olio (dato dai 62000 km percorsi) e non volevo che lo stesso si ripetesse, tutto qua.

[Audia32]

a dir la verità non ho mai sentito che ad un 1.8T si svuota la vaschetta recuperi olio... ma si deve fare?

Non si svuota perchè non esiste!!!! Originariamente il motore li rimanda in circolo mentre con la modifica della vaschetta li si raccoglie in essa per poi eliminarli personalmente di tanto in tanto!

le fiamme sono una conseguenza di: mancanza catalizzatore e silenziatori a canna forata. Niente bang bang, solo una mappa che in rilascio inietta un pò di benzina in più per raffreddare.

La vaschetta del recupero olio non l'ho ancora mai svuotata, ma ho fatto poca strada.

I freni per ora reggono, vedremo in futuro

Ma il silenziatore a canna forata è molto più rumoroso rispetto ad un silenziatore omologato(sui nostri 1.8 T)???