Vibrazione volante in frenata

[agostino81]

io dico che per me è stato neanche un problema dipastiglie, sono proprio le pastiglie che spesso hanno questa particolarita'

[cornoalex]

io dico che per me è stato neanche un problema dipastiglie, sono proprio le pastiglie che spesso hanno questa particolarita'

Provato a cambiare dischi freno e ora non vibra piu' forse erano storti.
ora mi hanno rimontato i vecchi in attesa di vedere se me li passano in garanzia boh!!!!!

[gatto910r]

come se te li passano..... che stiamo scherzando....

sollevali da terra a forza di urlargli dieto.....

dietro....

[AUDI4EVER]

Provato a cambiare dischi freno e ora non vibra piu' forse erano storti.
ora mi hanno rimontato i vecchi in attesa di vedere se me li passano in garanzia boh!!!!!

Mi confermi quello che in giro per concessionari mi hanno suggerito:ipotizzavano un uso eccessivo dei freni con danneggiamento dei dischi.Avevi esagerato in qualche occasione per caso?

[gatto910r]

Ho capito ma è un auto nuova nn si possono danneggiare i dischi x delle frenate e poi nn passarli in garanzia... Scherziamo...

[Patarix]

Ho capito ma è un auto nuova nn si possono danneggiare i dischi x delle frenate e poi nn passarli in garanzia... Scherziamo...

Purtroppo, specie su auto pesanti, non e' difficile surriscaldare i dischi dei freni... Basta una lunga frenata leggera da alta velocita' (invece che una frenata piu' energica e breve) ed i dischi possono raggiungere temperature molto alte, tali da cristallizzare pasticche e rovinare permanentemente i dischi. E purtroppo la garanzia in questi casi puo' perdere validita'... sta solo nella buona volonta' del concessionario se accollarsi la spesa o meno.

Chiaramente ogni caso va visto a se e su un'auto con pochi km sta nel concessionario dover dimostrare l'uso scorretto dei freni (pastiglie cristallizzate dimostrano abuso freni, pastiglie in buono stato certificano un uso corretto).

Nota personale: e' un peccato che sui manuali d'istruzioni delle auto generalmente non venga spiegato dettagliatamente come garantire lunga durata a pastiglie e dischi....piccoli dettagli possono drasticamente accorciare (o allungare) la durata utile di questi componenti tanto essenziali... Le due regole d'oro sono le seguenti:

1) Non fare frenate lunghe "pinzando poco", ma frenare in forma intervallata, con maggiore intensita'

2) Dopo un arresto completo a seguito di frenata da velocita' superiori ai 70-80 km/h (situazione tipica quando usciti dall'autostrada, ci si ferma al casello), cercare di non mantenere il pedale del freno premuto (o premerlo con la minor pressione possibile); se le pastiglie rimangono a contatto con i dischi (che in frenata scaldano molto di piu' delle pastiglie) queste possono rovinarsi o cristallizzarsi facilmente, e se la temperatura dei dischi e' molto alta, questi possono arrivare a deformarsi leggermente rimanendo a contatto con le pastiglie.

N.B.: quanto piu' alte sono le velocita' in gioco, quanto piu' importanti sono questi due semplici accorgimenti

Saludos a todos,
Alessandro

P.S.: scusate l'Italiano semi-maccheronico, ma vivendo all'estero non sempre e' facile mantenere dimestichezza al 100% con la lingua.

[remario]

Purtroppo, specie su auto pesanti, non e' difficile surriscaldare i dischi dei freni... Basta una lunga frenata leggera da alta velocita' (invece che una frenata piu' energica e breve) ed i dischi possono raggiungere temperature molto alte, tali da cristallizzare pasticche e rovinare permanentemente i dischi. E purtroppo la garanzia in questi casi puo' perdere validita'... sta solo nella buona volonta' del concessionario se accollarsi la spesa o meno.

Chiaramente ogni caso va visto a se e su un'auto con pochi km sta nel concessionario dover dimostrare l'uso scorretto dei freni (pastiglie cristallizzate dimostrano abuso freni, pastiglie in buono stato certificano un uso corretto).

Nota personale: e' un peccato che sui manuali d'istruzioni delle auto generalmente non venga spiegato dettagliatamente come garantire lunga durata a pastiglie e dischi....piccoli dettagli possono drasticamente accorciare (o allungare) la durata utile di questi componenti tanto essenziali... Le due regole d'oro sono le seguenti:

1) Non fare frenate lunghe "pinzando poco", ma frenare in forma intervallata, con maggiore intensita'

2) Dopo un arresto completo a seguito di frenata da velocita' superiori ai 70-80 km/h (situazione tipica quando usciti dall'autostrada, ci si ferma al casello), cercare di non mantenere il pedale del freno premuto (o premerlo con la minor pressione possibile); se le pastiglie rimangono a contatto con i dischi (che in frenata scaldano molto di piu' delle pastiglie) queste possono rovinarsi o cristallizzarsi facilmente, e se la temperatura dei dischi e' molto alta, questi possono arrivare a deformarsi leggermente rimanendo a contatto con le pastiglie.

N.B.: quanto piu' alte sono le velocita' in gioco, quanto piu' importanti sono questi due semplici accorgimenti

Saludos a todos,
Alessandro

P.S.: scusate l'Italiano semi-maccheronico, ma vivendo all'estero non sempre e' facile mantenere dimestichezza al 100% con la lingua.

Ottimo suggerimento, io con queste accortezze ho percorso oltre 110.000 KM senza alqun prob. al sistema frenante

[fann]

infatti io con il q5 saro' al quinto suv...con le precedenti mai avuto problemi con i freni

[gatto910r]

il discorso di alessandro ci sta fino ad un certo punto.....
come dite voi non è che costruiscono una macchina con i freni appena sufficienti a farla fermare ma terranno conto di tutti i parametri è per quello che secondo me è assurdo che nn passino in garanzia una cosa così....
soprattutto perchè i dischi son nuovi e non si possono deformare x delle frenate prolungate dopo qualche migliaio di km.... stiamo scherzando.... pago 60.000€ un auto e poi devo pure stare attento a come freno??? Siamo pazzi... posso capire che se freno male son cazzi miei se le pastiglie si srovinano o non si consumano come devono son materiali di consumo.... anche i dischi lo sono ma in modo molto diverso.....

e poi se si deformano dopo 2000km che succede dopo 100.000????

[remario]

il discorso di alessandro ci sta fino ad un certo punto.....
come dite voi non è che costruiscono una macchina con i freni appena sufficienti a farla fermare ma terranno conto di tutti i parametri è per quello che secondo me è assurdo che nn passino in garanzia una cosa così....
soprattutto perchè i dischi son nuovi e non si possono deformare x delle frenate prolungate dopo qualche migliaio di km.... stiamo scherzando.... pago 60.000€ un auto e poi devo pure stare attento a come freno??? Siamo pazzi... posso capire che se freno male son cazzi miei se le pastiglie si srovinano o non si consumano come devono son materiali di consumo.... anche i dischi lo sono ma in modo molto diverso.....

e poi se si deformano dopo 2000km che succede dopo 100.000????

Certo che devono passare in garanzia, altrimenti è una truffa bella e buona, un conto è l'usura (uno frena come e quanto vuole) un conto è che si danneggiono, non dovrebbe esserci modo di rovinare dischi e pastigli, se non smontandoli.