Citazione Originariamente Scritto da Mustang76 Visualizza Messaggio
Avevo una 156 2.4 JTD 150 cv con sotto 400000 km, neanche a paragone con questa. Schizzava che un piacere, rimanevi attaccato al sedile, la turbina si sentiva veramente . Ho pulito l’aspirazione, l’EGR l’ho eliminata quindi il problema non può essere quello, gli iniettori sono pulitissimi perché l’auto fa 0 fumo, inoltre ad ogni pieno vado di wd40.Normale la turbina dovrebbe sentirsi in questi motori invece nulla, non si sente nemmeno il fischio classico del turbo.
l' Audi e' sempre stata di tua proprieta'? oppure la hai comprata usata?
quanti km ha l'Audi?
se nel passsato , ipotizzando un precedente proprietario, e' mancata la corretta manutenzione, magari ne paghi tu oggi le conseguenze (calo di prestazioni, ecc).

se hai eliminato la egr, mi pare che ci vuole anche un intervento nella mappatura del motore (per elimianre i file di gestione della egr, cosi da non avere spie nel cruscotto o errori in diagnosi ecc). magari quel lavoro nel software del motore e' stato fatto male, andando a "toccare" per errore la pressione turbina o altri parametri ecc. io ne so poco, mi baso solo su informazioni raccolte nei forum.

pare che ormai i meccanici di paese son diventati tutti "mappatori", perche' quel mercato "tira" e si guadagna facilmente. Ma alcuni "mappatori" sono "totalmente improvvisati", cioe' sono veramente poco esperti, e pasticciano solamente col copia-incolla, senza saper valutare i parametri che vanno a modificare. E i risultati spesso sono deludenti (o anche disastrosi).
Magari tu hai incontrato un tizio del genere, che nel disabilitare la egr ha fatto "casino" in altre parti del software.

boh, chi lo sa cosa e' successo. si possono fare mille ipotesi.
E' veramente strano che un motore del genere, con quella cilindrata e cavalli, non abbia tiro e reattivita'. Misteri della meccanica.