Centralina A3 140cv TDI by ATK

[sprintgas]

ragazzi .......devo dire che siete dei veri intenditori pero vi dico che la A6 2.0 tdi multitronic va che una bellezza a breve vi faro vedere le foto . l'auto oltre ad essere bellissima e nuovissima ,cosa non da poco, ieri in autostrada i suoi 220 km/h li ha raggiunti in scioltezza e molto prima di quanto mi aspettassi ,specialmente leggendo molte recenzioni.in fondo vi assicuro che molta differenza tra la sportback e la a6 non ce ,in piu il multitronc in posiz S fa la sua figura .
certo non bisogna aspettarsi tanto su di un auto da 1608 kg e + di peso in ordine di marcia, pero riflettendoci un po ,credo che se gli italiani stanno andando ai matti per tiguan ,nuova outlander passat berlina e wagon (fonti quattroruote)che pesano chi poco piu ,chi poco meno, e montano lo stesso motore e in fondo se la cavano peggio sia da 0-100 che in velocita dichiarata alla fine il mio acquisto non e poi cosi tanto strano.cmq bando alle ciance se a qualcuno di voi balenasse per la testa di fare un acquisto simile non farebbe una cosa sbagliata specialmente ora che abbiamo superato la quota di 3mila lire al litro

[MrDundee]

ragazzi ieri ho collegato il filo verde del modulo al segnale dell'accelleratore..
Fumosità sempre zero.. il motore ha un coppia e potenza ancora maggiore tanto da non calare di giri e velocità nenche in salita..
..l'unica cosa strana e che affondando in 5° mi slitta la frizzione.. mi è capitato un paio di volte ma non lo fa sempre..
vi è capitato anche a voi? sarà la frizione alla frutta oppure devo solo abbassare la potenza del modulo o della sensibilità del segnale??
Aiutatemi

ragazzi scusate l'ignoranza come è che mi accorgo che una frizione slitta ? grazie mille

[sprido]

ragazzi .......devo dire che siete dei veri intenditori pero vi dico che la A6 2.0 tdi multitronic va che una bellezza a breve vi faro vedere le foto . l'auto oltre ad essere bellissima e nuovissima ,cosa non da poco, ieri in autostrada i suoi 220 km/h li ha raggiunti in scioltezza e molto prima di quanto mi aspettassi ,specialmente leggendo molte recenzioni.in fondo vi assicuro che molta differenza tra la sportback e la a6 non ce ,in piu il multitronc in posiz S fa la sua figura .
certo non bisogna aspettarsi tanto su di un auto da 1608 kg e + di peso in ordine di marcia, pero riflettendoci un po ,credo che se gli italiani stanno andando ai matti per tiguan ,nuova outlander passat berlina e wagon (fonti quattroruote)che pesano chi poco piu ,chi poco meno, e montano lo stesso motore e in fondo se la cavano peggio sia da 0-100 che in velocita dichiarata alla fine il mio acquisto non e poi cosi tanto strano.cmq bando alle ciance se a qualcuno di voi balenasse per la testa di fare un acquisto simile non farebbe una cosa sbagliata specialmente ora che abbiamo superato la quota di 3mila lire al litro

Nn mi stupisco che raggiunga i 220 in autostrada senza troppi problemi, il limite nasce nel misto o nelle strade in salita dove la spinta sarà quella che è. In definitiva se vai a fare un sorpasso in strade dove conta lo scatto fulmineo e vuoi eseguirlo in sicurezza noterai il gap di risposta al gas

[maske]

la frizione senti che slitta perchè salgono i giri, come se tu fossi sempre in una via di mezzo tra la folle e la tua marcia...

[sprintgas]

adesso questo non riesco ancora ad avvertirlo ..sara che e una settima che ci cammino e non essendo abbituato al multitronic non ho ancora l'orecchio,pero i sorpassi li fa con scioltezza intendiamoci sorpassi regolari non alla fast and furios .............quelli li vorrei fare ,ma adesso ho una piccola creatura ed una moglie a bordo.in piu pomerig vada da un meccanico che rimappa, in zona dicono che sia bravo ,in piu mi salva la mappatura orig in cd cosi in caso gli e la ributto e rimetto tutto a posto .lui mi diceva di non spingerci tanto che 25 cv faranno una notevole differenza ripartendo 50% sulla coppia 50% sui cv(credo)mi parlava di un bit da dare alla pompa un anticipo agli iniettori etc etc senza andare oltre i 25 cv perche lui su a3 ha buttato giu anche 38 cv e tutto e andato liscio come l'olio

[sprido]

adesso questo non riesco ancora ad avvertirlo ..sara che e una settima che ci cammino e non essendo abbituato al multitronic non ho ancora l'orecchio,pero i sorpassi li fa con scioltezza intendiamoci sorpassi regolari non alla fast and furios .............quelli li vorrei fare ,ma adesso ho una piccola creatura ed una moglie a bordo.in piu pomerig vada da un meccanico che rimappa, in zona dicono che sia bravo ,in piu mi salva la mappatura orig in cd cosi in caso gli e la ributto e rimetto tutto a posto .lui mi diceva di non spingerci tanto che 25 cv faranno una notevole differenza ripartendo 50% sulla coppia 50% sui cv(credo)mi parlava di un bit da dare alla pompa un anticipo agli iniettori etc etc senza andare oltre i 25 cv perche lui su a3 ha buttato giu anche 38 cv e tutto e andato liscio come l'olio

Cmq parlavo in termini di sicurezza di marcia più che per puro divertimento. Con la mia ex vettura, sottodimensionata in quanto a cavalleria, ho provato la brutta sensazione di dover fare sorpassi calcolando bene i tempi e tirando a tavoletta per disimpegnarmi rapidamente e nn è rassicurante nè rilassante Una rimappa fatta in questo senso sono soldi ben spesi e penso che con 165 cv ben spalmati già le cose dovrebbero cambiare notevolmente

[MrDundee]

la frizione senti che slitta perchè salgono i giri, come se tu fossi sempre in una via di mezzo tra la folle e la tua marcia...

cioè salgono i giri ma la velocità non va su ?

[ciroTDI]

Esatto..il motore sale di giri rapidamente e non scarica la potenza a terra..fa come uno scooter il motore..

[kaifka]

cioè salgono i giri ma la velocità non va su ?

credimi te ne accorgi subito quando slitta la frizione!! te lo dico io che ci sono passato e ne ho già sostituita una!!

[sprintgas]

[IMG][/IMG]