Originariamente Scritto da
Capristo Exhaust
Buongiorno Matteo, Io sono Antonio visto che a 43 anni non sono propio vecchio che devi darmi del lei
e in fin dei conti se siamo a scrivere in un forum e parliamo dei nostri giocattoli vuol dire che in qualche angolino siamo ancora bambini,
quindi possiamo darci del tu.
Matteo non metto in dubbio le tue schermate, conosco bene il Powerscan,
anzi sono loro rivenditore in Germania,per quanto mi risulta la temperatura si deve inserire manualmente ,come anche la pressione atmosferica, sará perché non tutte le uscite OBD2 ti danno queste informazioni.
cosa riguarda la manipulazione dei banchi prova hai ragione!! é propio vero che basta che mettono il sensore della temperatura nel vano motore e gia il banco pensa che l´aria sia piú calda e ti corregge la potenza in positivo, ma se qualcuno sene intende un pó si vede subito sul diagramma, quindi non conviene fare dei scherzi del genere, questo era uno dei motivi perche noi non abbiamo preso un banco qui in Germania ma lo abbiamo preso negli stati uniti, sul Dynojet non c´é il sensore esterno della temperatura ma é integrato nella centralina, quindi una manipulazione é impossibbile.
il prossimo mese ci arriva il nuovo banco 4x4 dove l´asse anteriore e l´asse posteriore sono collegati meccanicamente, quindi se metti una macchina a due ruote motrici sopra si girano tutte 4 ruote, con una ventilazione di 76000 metri cubi, e una aspirazione di gas e aria calda di 76000 metri.
in ogni caso credo che si sono incontrati due testoni con le propie esperienze
ma é bene cosí almeno sono discussioni interessanti e non noiose.
Matteo... non dico che hai torto ma da motore a motore ci possono essere differenze, c´e´il motore che reagisce bene alla contropressione e cé il motore che la contropressione a giri bassi gli costa potenza e se mi mandi un
un indirizzo E-Mail ti mando dei digrammi fatti al banco e non di noi ma del TÜV su un banco MAHA che sono gli unici in Germania vengono considerati del Tüv.
su questi diagrammi puoi vedere come si sviluppa la potenza a quale contropressione.
comunque.....potenza giú e sú, con il nostro sistema vogliamo raggiungere che si ha uno scarico
omologato,
discreto quando cené bisogno e
adrinalina pura quando vogliamo giocare con il nostro giocattolo e tutto questo questo in modo
legale e la cosa piú importante é che non deve costare potenza , e questo si ottiene solo con uno scarico con le valvole controllate, se si vuole uno scarico omologato sportivo si deve rimanere sotto i 75 DB/a e a questo punto sarebbe silenzioso come l´originale.
Ciao Antonio
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