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Discussione: Quale cavo VAG per la mia AUDI

  1. #481
    Audi lover
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    come ho gia scritto anni fa, del vag bisogna comprare l'ultima versione uscita sul mercato. Se non ricordo male adesso e' la 19.6.
    il kit originale ross-tech costa qualche centinaio di dollari (cavo + software, e sono legati fra loro da un numero seriale). il cavo roiginale accetta aggiornament ia vita, hai assistenza on-line del produttore, ecc.

    in rete trovi mille annunci di cavi cloni, cio' copie pirata, in genere provenienti dai siti cinesi, al prezzo di 20-30 dollari (vendono sempre il kit, composto da cavo + software pirata). Ovviamente non aggiornabili, niente assistenza, ecc ecc.

    in molti casi i vag-cloni funzionano bene, in altri casi si piantano (sono copiati male, mancano dei files ecc).
    e' un terno al lotto, eventuali difetti li scopri solamente dopo aver installato il vag.

    E il venditore -cinese o italiano che sia- nel frattempo sara' sicuramente SPARITO!!

    di solito, da quanto emerge nei forum, i vag in lingua inglese sono "meno pasticciati" da parte dei pirati, e quei vag funzionano in genere meglio dei vag tradotti in italiano. (in genere nel cd di installazione del vag, sono sempre presenti un paio di versioni, ita e inglese).
    fai ricerche, ne abbiamo parlato mille volte nel forum, ci sono mille discussioni gia' aperte, con dentro tutti i dettagli sul vag.

    le codifiche/modifiche sono pubblicate alla rinfusa nei forum, e non viene quasi mai indicato a quale veicolo si riferiscono.
    Spesso le liste di codifiche sono semplici copia-incolla fra forum diversi. chi le pubblica, spesso non sa a cosa si riferiscono, nessuno si mette a fare test/verifiche di funzionamento delle codifiche, ecc ecc.
    considera che nel tempo, le codifiche cambiano (e' sufficiente un restyling: spesso cambiano le centraline di bordo, e quindi cambiano le codifiche, anche se "da fuori" le macchine sembrano uguali).

    un modello Audi nuovissimo, appena uscito sul mercato, sara' ancora "semi-sconosciuto" agli smanettoni del vag, e quindi ci saranno pochissime info e codifiche, disponibili in rete. (per ipotesi, se la tua A6 e' dell'anno 2020, temo che troverai poco materiale, in rete).
    col tempo, quel modello Audi sara' "sezionato" dagli appassionati, si scopriranno via via nuovi dettagli delle centraline, si scoprira' l'architettura del software e si capiranno come funzionano le codifiche, in quelle centraline nuovissime. Ma ci vuole del tempo.

    Ovviamente Audi non rivela nulla, e anzi i progettisti continuano ad innalzare barriere dentro i software, per impedire modifiche/retrofit da parte degli utenti.
    Le concessionarie, se un cliente chiede di fare un retrofit, anche il più banale, rispondono sempre che "non si puo'" (in realtà si possono fare, ma la loro politica e' di bloccare tutto).

    Per scoprire le codifiche dentro i modelli nuovi, ci vuole un lavoro "manuale", fatto di analisi e di tentativi, da parte degli utenti più smanettoni.
    Su una A6 del 2020, ben pochi utenti ci avranno gia' messo le mani, e quindi temo che troverai poco materiale, in qualsiasi forum.
    Ultima modifica di endy87; 07-04-2020 alle 15:38

  2. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    Mystral (03-04-2020)

  3.  

  4. #482
    New Entry L'avatar di totomax76
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    Scusa gian8p, io ho contattato in privato endy87 é ho acquistato da lui un kit vag proprio in questi giorni
    Ultima modifica di endy87; 07-04-2020 alle 15:38

  5. #483
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    i cavi di endy devo dire che funzionano bene, hanno chip performanti e non danno problemi, per le codifiche ti conviene spostarti su forum americani tipo audizine o audiworld, dove sono anni-luce avanti per quanto riguarda il VCDS (e non solo…)
    Ultima modifica di endy87; 07-04-2020 alle 15:38

  6. #484
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    come ho gia scritto anni fa, del vag bisogna comprare l'ultima versione uscita sul mercato. Se non ricordo male adesso e' la 19.6.
    il kit originale ross-tech costa qualche centinaio di dollari (cavo + software, e sono legati fra loro da un numero seriale). il cavo roiginale accetta aggiornament ia vita, hai assistenza on-line del produttore, ecc.

    in rete trovi mille annunci di cavi cloni, cio' copie pirata, in genere provenienti dai siti cinesi, al prezzo di 20-30 dollari (vendono sempre il kit, composto da cavo + software pirata). Ovviamente non aggiornabili, niente assistenza, ecc ecc.

    in molti casi i vag-cloni funzionano bene, in altri casi si piantano (sono copiati male, mancano dei files ecc).
    e' un terno al lotto, eventuali difetti li scopri solamente dopo aver installato il vag.

    E il venditore -cinese o italiano che sia- nel frattempo sara' sicuramente SPARITO!!

    di solito, da quanto emerge nei forum, i vag in lingua inglese sono "meno pasticciati" da parte dei pirati, e quei vag funzionano in genere meglio dei vag tradotti in italiano. (in genere nel cd di installazione del vag, sono sempre presenti un paio di versioni, ita e inglese).
    fai ricerche, ne abbiamo parlato mille volte nel forum, ci sono mille discussioni gia' aperte, con dentro tutti i dettagli sul vag.

    le codifiche/modifiche sono pubblicate alla rinfusa nei forum, e non viene quasi mai indicato a quale veicolo si riferiscono.
    Spesso le liste di codifiche sono semplici copia-incolla fra forum diversi. chi le pubblica, spesso non sa a cosa si riferiscono, nessuno si mette a fare test/verifiche di funzionamento delle codifiche, ecc ecc.
    considera che nel tempo, le codifiche cambiano (e' sufficiente un restyling: spesso cambiano le centraline di bordo, e quindi cambiano le codifiche, anche se "da fuori" le macchine sembrano uguali).

    un modello Audi nuovissimo, appena uscito sul mercato, sara' ancora "semi-sconosciuto" agli smanettoni del vag, e quindi ci saranno pochissime info e codifiche, disponibili in rete. (per ipotesi, se la tua A6 e' dell'anno 2020, temo che troverai poco materiale, in rete).
    col tempo, quel modello Audi sara' "sezionato" dagli appassionati, si scopriranno via via nuovi dettagli delle centraline, si scoprira' l'architettura del software e si capiranno come funzionano le codifiche, in quelle centraline nuovissime. Ma ci vuole del tempo.

    Ovviamente Audi non rivela nulla, e anzi i progettisti continuano ad innalzare barriere dentro i software, per impedire modifiche/retrofit da parte degli utenti.
    Le concessionarie, se un cliente chiede di fare un retrofit, anche il più banale, rispondono sempre che "non si puo'" (in realtà si possono fare, ma la loro politica e' di bloccare tutto).

    Per scoprire le codifiche dentro i modelli nuovi, ci vuole un lavoro "manuale", fatto di analisi e di tentativi, da parte degli utenti più smanettoni.
    Su una A6 del 2020, ben pochi utenti ci avranno gia' messo le mani, e quindi temo che troverai poco materiale, in qualsiasi forum.
    Se costa solo un centinaio di dollari preferisco prenderlo originale. Almeno hai aggiornamenti e assistenza.
    Io ero abituato con Ford a dei software e hardware che ti permettevano anche molte modifiche, ma si trovavano anche elencate in un file apposito, almeno le più importanti. Poi altre venivano fuori sui forum gradatamente.
    Ma a questo punto mi chiedo...non sarebbe utile pian piano che vengono fuori raggrupparle e aggiungerle gradatamente, cosi da creare un dabatase utile a tutti?

    EDIT: Ho visto su ross-tech che ci sono varie versioni di vcds (suppongo sia il VAG), che partono da 1499 dollari fino a 199 dollari.
    Vedo versione Hex-V2 Enthusiast, con Mobile Hex-Net Enthusiast, con Mobile Hex-Net Pro e altri più costosi
    Quale si deve acquistare?
    Ultima modifica di endy87; 07-04-2020 alle 15:39

  7. #485
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    VCDS e' il sw (che lo scarichi dal sito), a te serve interfaccia, per uso "amatoriale" va bene anche quella basica da 200$ (a cui devi aggiungere spedizione+tasse, con 300 euro o poco piu' ce la fai).
    per le codifiche come detto devi andare sui forum dove si "smanetta", a partire proprio da quello ross-tech

  8. #486
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    Citazione Originariamente Scritto da Mystral Visualizza Messaggio
    Se costa solo un centinaio di dollari preferisco prenderlo originale. Almeno hai aggiornamenti e assistenza.
    ... EDIT: Ho visto su ross-tech che ci sono varie versioni di vcds (suppongo sia il VAG), che partono da 1499 dollari fino a 199 dollari.
    io ho detto "qualche centinaio di dollari" e NON "un centinaio di dollari".

    vcds e' il nome preciso del software di ross-tech, ma nei forum, in modo breve, viene chiamato VAG (o a volte anche vag-com).

    io ricordo listini ross-tech di qualche anno fa, con un pacchetto amatoriale intorno ai 350-400 dollari (in euro son 300-350, o giu di li', il cambio valuta e' variabile nel tempo).

    le altre versioni di vcds "super-professional" , che costano 1500 dollari, non le prendo nemmeno in considerazione (fanno sicuramente piu' cose, ma se vuoi fare retrofit da amatore, o il reset tagliando, le funzionalita super-professional non le userai mai. O peggio, rischi di fare dei danni, se vai a toccare parametri troppo specialistici, gestibili con le versioni pro).
    Poi ci sono le versioni "mobile", e magari costano di più rispetto alle versioni classiche per Pc windows (PS: il vcds non gira su Apple).
    Se vuoi una trasmissione dati Bluetooth, probabilmente si paghera' di piu (il cavo vag viene sostituito da un trasmettitore BT. E' solo un esempio Non so nemmeno se il BT lo fanno).

    e' un po' come comprare windows10: c'e la versione home, poi la Pro, poi windows10server, ecc ecc.
    se lavori tanto con programmi di grafica o di editing musicale, dicono che sia meglio Ios di Apple. (sono solo esempi banali, e imprecisi, ma voglio fare capire il discorso generale).
    in pratica: compri il software in base a quello devi farci.

    il mio consiglio e' di prendere una versione amatoriale a basso costo. La userai 10 volte nei primi mesi che hai la macchina, per impostare qualche gadget, poi la usi un paio di volte per il reset tagliando (ammesso che lo fai tu da solo in garage), e poi dopo 3-4 anni vendi l'Audi e compri magari una altra marca... e ciao vag!
    spendere 1500 euro sarebbe una follia.
    ed infatti il 98% degli utenti del forum ha comprato un clone cinese.

  9. #487
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    io ho detto "qualche centinaio di dollari" e NON "un centinaio di dollari".

    vcds e' il nome preciso del software di ross-tech, ma nei forum, in modo breve, viene chiamato VAG (o a volte anche vag-com).

    io ricordo listini ross-tech di qualche anno fa, con un pacchetto amatoriale intorno ai 350-400 dollari (in euro son 300-350, o giu di li', il cambio valuta e' variabile nel tempo).

    le altre versioni di vcds "super-professional" , che costano 1500 dollari, non le prendo nemmeno in considerazione (fanno sicuramente piu' cose, ma se vuoi fare retrofit da amatore, o il reset tagliando, le funzionalita super-professional non le userai mai. O peggio, rischi di fare dei danni, se vai a toccare parametri troppo specialistici, gestibili con le versioni pro).
    Poi ci sono le versioni "mobile", e magari costano di più rispetto alle versioni classiche per Pc windows (PS: il vcds non gira su Apple).
    Se vuoi una trasmissione dati Bluetooth, probabilmente si paghera' di piu (il cavo vag viene sostituito da un trasmettitore BT. E' solo un esempio Non so nemmeno se il BT lo fanno).

    e' un po' come comprare windows10: c'e la versione home, poi la Pro, poi windows10server, ecc ecc.
    se lavori tanto con programmi di grafica o di editing musicale, dicono che sia meglio Ios di Apple. (sono solo esempi banali, e imprecisi, ma voglio fare capire il discorso generale).
    in pratica: compri il software in base a quello devi farci.

    il mio consiglio e' di prendere una versione amatoriale a basso costo. La userai 10 volte nei primi mesi che hai la macchina, per impostare qualche gadget, poi la usi un paio di volte per il reset tagliando (ammesso che lo fai tu da solo in garage), e poi dopo 3-4 anni vendi l'Audi e compri magari una altra marca... e ciao vag!
    spendere 1500 euro sarebbe una follia.
    ed infatti il 98% degli utenti del forum ha comprato un clone cinese.
    Si tranquillo un centinaio o due è relativo nel mio caso, avevo capito comunque.
    Se mi scrivi che il 98% degli utenti compra il clone probabilmente vuol dire che funziona abbastanza bene rispetto all'originale. L'unico dubbio è se il clone funzionerà con le nuove versioni Audi, tipo la A6 che, se coronavirus vuole, arriverà ad agosto o settembre, se non dopo addirittura.
    Dunque a questo punto chiedo in base alla vostra esperienza se mi conviene l'originale.

    Diciamo che di solito preferisco strumenti e software originali, considerato che mi occupo per professione di rimappatura centraline e di conseguenza sono abituato ad avere solo strumenti ufficiali.
    E' anche vero che però questo Vag è solo uno strumento personale per lo sfizio di attivare qualcosa alla mia personale auto e personalizzarla lì dove possibile.

  10. #488
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    in generale le codifiche possibili sono sempre in rilievo sezione per sezione, per la nuova A6 non c’è ancora nulla, considerando il lavoro che fai potresti essere il pioniere, chi meglio di te....
    Per quanto riguarda il cavo vag se acquisti la ultima versione che sia clone o meno credo non troverai problemi, ultimamente anche i cloni si aggiornano, se ben fatti.

  11. #489
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    Citazione Originariamente Scritto da Mystral Visualizza Messaggio
    ...mi occupo per professione di rimappatura centraline e di conseguenza sono abituato ad avere solo strumenti ufficiali.
    E' anche vero che però questo Vag è solo uno strumento personale per lo sfizio di attivare qualcosa alla mia personale auto e personalizzarla lì dove possibile.
    a questo punto, il vag prendilo originale, forse ottieni pure la fattura da ross-tech, e puoi recuperare iva e tasse doganali, e roba simile, nella tua contabilita'. (chiedi dettagli al tuo consulente fiscale, non lo so come funziona il fisco con gli stati uniti, sede di ross tech).

    col vag originale, poi potrai offrire ai tuoi clienti anche le codifiche vag (ovviamente solo ai clienti che possiedono vetture Audi-Wv-Seat-Skoda: il vag funziona per tutti i veicoli del gruppo).
    potrai fare piccole personalizzazioni ecc, in modo da fare conoscere ancora di piu' il tuo nome (e ci copri rapidamente le spese di acquisto del vcds originale).

    come diceva Luca, sarai tu il "pioniere" su A6 2020, non credo che molti altri utenti ci abbiano già messo le mani.
    Consulta i forum stranieri, vedi cosa gira in rete, ma temo ci sia ancora poca roba per modelli così recenti.
    (anche per la mappatura, lo sai bene che i files vengono rilasciati dopo molti mesi, da parte dei piu importanti tuner...).

    a pensarla in modo ottimistico, forse molte impostazioni e codifiche vag, nel model year 2020, potrebbero essere uguali al model 2019, o forse anche 2018.
    Chi lo sa. (le cose piu banali probabilmente saranno uguali).
    Ma finche' non ci si mette mano, e si vedono bytes e bit col vag, non lo sapremo...

  12.  

  13. #490
    New Entry L'avatar di totomax76
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    A questo punto credo sia sicuramente un informazione sbagliata ma a me avevano detto che sulle ultime generazioni non è più possibile accedere alle centraline per codifiche varie!!??

    Inviato dal mio STK-LX1 utilizzando Tapatalk

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