Elaborazioni S4 B8

[GRS3]

http://www.autoblog.it/post/21001/au...e-regala-97-cv

Il noto tuner MTM mette le mani sulla nuova Audi S4 B8 e sul suo già poderoso V6 3.0 con compressore volumetrico da 333 Cv e 450 NM di coppia massima. Con la sola rimappatura della centralina e senza toccare aspirazione, scarico o puleggia la MTM regala alla S4 97 CV in più: la potenza massima arriva così ai 430 CV mentre il valore di coppia massima sale a 515 NM. Le prestazioni diventano entusiasmanti: così preparata la vettura copre lo 0-100 in appena 4.6 secondi (5.2 la versione originale). Prezzo dell’intervento? 2500 euro circa.


Cosa ne pensate si riescono davvero a tirare fuori tutti quei Cv con solo la mappa?
e una mappa da 2500 euro non è un po'cara?
Speriamo sia davvero così!!

[MarcoAtk]

mamma mia, si parla solo di mappa!

mi pare evidente che questo 3.0tfsi sia già pronto per altri step (sulla nuova rs4?)

da 0 a 100 ci mette come l'r8

[CHECCOA3]

a parte il fatto che MTM ha i prezzi alti in generale, in questo caso secondo me giocano sul fatto che 97cv con solo mappa non si è mai sentito perciò sevuoi un lavore del genere il prezzo è quello...
naturalmente è esagerato....

[Rick]

97cv.......MAH

[GRS3]

ma nn capisco se è un modulo http://www.mtm-online.de/en/index.ph...m=m3s4333430qm

[MarcoAtk]

a parte il fatto che MTM ha i prezzi alti in generale, in questo caso secondo me giocano sul fatto che 97cv con solo mappa non si è mai sentito perciò sevuoi un lavore del genere il prezzo è quello...
naturalmente è esagerato....

secondo me è il motore che è predisposto, sicuramente il compressore di serie girera a pressioni molto basse agli alti regimi..peccato sia montato sull s4 e non sull's5 coupè....cmq i motori audi si dimostrano un gradino sopra a tutti...

temo fortemente per i cv che tireranno fuori dalla tt rs...

ps controllate sul sito dell abt i cv che prende il 2.0 tfsi dell a5 da 180 con la mappa.....95 cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[GRS3]

immagino che di base però ci sarà da risolvere il problema dei depositi anche su questa come su quella di GIOVA....

[giancarlo]

Tra un aspirato ed un sovralimentato (volumetrico o turbo)c'è un incremento di potenza che varia da un minimo del 30/40% fino ad arrivare a limiti da F1 anni 80/90. Essendo che per gli aspirati 100 cv/litro sono una normalità, mi sembra che di "spazio" ce ne sia a iosa.Ciao

[giancarlo]

La grossa perplessità che ho al riguardo è nel posizionamento di questi hp e della coppia che, sembra, sia dai 3500/4000 in su e, questo, si scontrerebbe con il settaggio dell'Stronic nella selezione dynamic; ma proprio questo potrebbe essere uno dei motivi per cui il costo è così elevato, cioè: oltre alla rimappatura hanno dovuto rivedere tutti i parametri in funzione dell'stronic in modalità dynamic che,, con la centralina normale prevede un limite minimo di 2000 giri ai quali, con la nuova, ci si troverebbe inesorabilmente troppo sotto coppia.Sarebbe interessante sentire qualcuno della MTM.

[GRS3]

http://www.autoblog.it/post/21171/ab...ge-quota-435cv

ABT porta a 435cv pero con anche la modifica agli scarichi al contrario di mtm

ABT ha realizzato un kit di elaborazione per l’Audi S4. Il motore 3.0 TFSI passa da 333 a ben 435Cv e la coppia sale da 440 a 520Nm, grazie alle modifiche elettroniche ed al nuovo scarico completo con 4 uscite. La modifica può essere fatta anche sulle vetture dotata di cambio automatico S-Tronic ed in ogni caso la rimozione del limitatore di velocità consente alla ABT S4 di toccare i 282 km/h