Non vorrei essere scortese,e fare quello che fa' le domande ma sà già le risposte,ma a me nelle varie conce che ho girato per il preventivo, mi è stato detto che l'mmi è di serie su tutte, e comprendere monitor lcd e comandi mmi e volante, anche che l'mmi non è presente come optional da nessuna parte, gli optional sono le interfacce bt per il telefono, l'interfaccia usb/iPod e il navigatore
comunque aldila' di delle cianfrusaglie elettroniche che mi interessano fino ad un certo puto,
una cosa che mi preme ora e capire se il cambio robotizzato vale quello che costa
Ultima modifica di popomer; 23-07-2009 alle 08:29
S-tronic? velocissimo, comodo tutto quello che vuoi ma ... se vieni da una impreza, dubito vorrai rinunciare al manuale...Originariamente Scritto da popomer
hai colto nel segno,pero' spesso sono a giro con la famiglia, con andatura da famiglia appunto,mi farebbe gola, anche per l'autostrada, e il dsg essendo comunque un cambio "tradizionale" robotizzato(se non sbaglio) e non un cambio tradizionale da lavatrice (tipo quello che monta l'x5 di mio padre), puo' dare comunque delle belle soddisfazioni, o sbagli?
come qualità del cambio, siamo a livelli elevatissimi.. ti migliora anche lo scatto.. cambiate perfette eccetera.. il dubbio secondo me è solo sul piacere di guida..
ricordiamoci.. un pedale per andare avanti e uno per fermarsi..
a livello del cambio della m3?come qualità del cambio, siamo a livelli elevatissimi.. ti migliora anche lo scatto.. cambiate perfette eccetera.. il dubbio secondo me è solo sul piacere di guida..
ricordiamoci.. un pedale per andare avanti e uno per fermarsi..
quindi visto che e' "ottimo",la questione diventa"morale", cioe' cosa voglio io da un cambio.
un'altra domanda, ti da' liberta' di agire sulle marce, o fa' come l'automatico classico che ti mette le marce che vuole lui, se sono in quarta, e prima di un tornate tiro giu' due marce, mi scala in seconda(anche se si va' a finire al ridosso del limitatore) o si oppone?
se ti cambia la marcia in accelerazione da solo non so, so che non puoi scalare a piacimento... soprattutto per questo motivo non l'ho presa con l's-tronic..a livello del cambio della m3?
quindi visto che e' "ottimo",la questione diventa"
un'altra domanda, ti da' liberta' di agire sulle marce, o fa' come l'automatico classico che ti mette le marce che vuole lui, se sono in quarta, e prima di un tornate tiro giu' due marce, mi scala in seconda(anche se si va' a finire al ridosso del limitatore) o si oppone?
azzo......cavolo che dubbio atroce, quindi non e' come il cambio della m3,ti fa' fare quello che vuoi(nei limiti della logica),non puoi passare dalla seconda alla quarta a piacimento, lui ti innestera al massimo la terza, o sbaglio?
Portroppo non ha un settaggio da manuale secco(l'elettronica lo preserva) e forse se ne sentirà la mancanza sulla neve(scalate) vedremo; comunque i pregi sono molti più che il difetto.Si, si può selezionare sempre la marcia che vuoi solo che, al limitatore, cambia lui o non ti fa scalare se la marcia selezionata ti fa andare in fuorigiri.
Ultima modifica di giancarlo; 23-07-2009 alle 15:50
sono apetro a tutti i consigli, soprattutto esperienze dirette, quali sarebbero i pregi?e quali i difetti
io per sempio son la subaru su alcuni tornati strettissimi metto anche la prima,il dsg lo permette?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri