Audi A4 B6 2002

**luke05** · 26-07-2009, 12:22

Ciao soci ed amici :)

Ho notato (effettuando manutenzione alla mia bimba, un'Audi A4 1.9 TDI 130cv del 2002, tra cui smontaggio dell'intercooler per pulirlo internamente ed esternamente, notando con estrema gioia che il circuito era bello pulito, tanto che smontandone le tubazioni non è colata nemmeno una goccia d'olio! ;)) che c'è una piccola trasudazione d'olio dal coperchio delle punterie, che non sarebbe grave se non che è dal lato della turbina, per cui l'olio che cola, sopratutto a seguito di una tirata, finisce appunto su collettori e turbina, provocando un po' di fumo dal vano motore (quasi impercettibile, ma voglio risolvere la situazione, per stare tranquillo!!).

Ora vi chiedo se sapete se esiste come ricambio la sola guarnizione, oppure se bisogna cambiare anche il coperchio stesso...

Grazie
buona domenica a tutti :)

**cadutoqua** · 26-07-2009, 14:53

ciao luke..... vai tranqui perchè la guarnizione dovrebbe esserci.....

e che fortuna avere tutta l aspirazione linda....

sulla mia trasuda qualche cosa e è tutta imbrattata.....

tztz

**luke05** · 26-07-2009, 16:03

Originariamente Scritto da cadutoqua

ciao luke..... vai tranqui perchè la guarnizione dovrebbe esserci.....

e che fortuna avere tutta l aspirazione linda....

sulla mia trasuda qualche cosa e è tutta imbrattata.....

tztz

Grazie ;)

Considera che la turbina l'ho cambiata circa 50K Km fa.... infatti ho trovato due pezzettini di alette della girante nell'IC!!! :D

**Mark-A3** · 26-07-2009, 17:34

Originariamente Scritto da luke05

Grazie ;)

Considera che la turbina l'ho cambiata circa 50K Km fa.... infatti ho trovato due pezzettini di alette della girante nell'IC!!! :D

a quanti km ti ha abbandonato??
ne hai messa una revisionata?

**luke05** · 26-07-2009, 22:02

Originariamente Scritto da Mark-A3

a quanti km ti ha abbandonato??
ne hai messa una revisionata?

Non ricordo esattamente i km (ma ce l'ho segnato)... la prima ha ceduto per vecchiaia (appena mappata l'auto! :() e quella sostituita dopo circa 5000Km, perchè il meccanico (a parer mio!) aveva rovinato un tubicino che porta olio alla turbina stessa... infatti se n'è assunto la spesa interamente!!!

Ora quest'ultima dovrebbe avere circa 40K Km.... e sembra andare bene, per ora... ;)

**Audia32** · 27-07-2009, 00:21

Certo che c'è la guarnizione come ricambio!

**luke05** · 27-07-2009, 09:15

Menomale....perchè ci sono voci online che VW venda tutto il coperchio annesso alla guarnizione! ;)

**CHECCOA3** · 27-07-2009, 09:54

ciao luke allora il codice del ricambio è: 038 103 483 D, questa guarnizione va bene per motori AVB,AWX,AVF,BKE e dovrebbe costare circa 10 euro

**luke05** · 27-07-2009, 19:33

Originariamente Scritto da CHECCOA3

ciao luke allora il codice del ricambio è: 038 103 483 D, questa guarnizione va bene per motori AVB,AWX,AVF,BKE e dovrebbe costare circa 10 euro

Ciao e grazie ;)

l'ho appena comprata, perchè mi son trovato a passare vicino ad un conce di TO che combinazione ce l'aveva disponibile e ho fatto che prenderla (con libretto in mano! ;))

Ovviamente ora che ce l'ho e potrei cambiarla... ho notato che pulendo la zona incriminata non noto perdite d'olio, quindi potrebbe essere che fossero minime e "vecchie", come dice il mio meccanico... tengo d'occhio la zona e cambio la guarnizione solo se noto altre perdite, che ne dite? :)