Turbina andata..

**Giulio84** · 02-08-2009, 14:55

se metti una turbina piu grande non è cosi plug&play come credi, ci sono da adattare un sacco di cose...

la meglio è far rinforzare la propria, quindi esternamente rimane uguale ma dentro viene rifatta tutta e rinforzata a modo! :)

cmq ragazzi..per dire ogni motore ha i suoi problemi.... ieri ad un amico con il 170 è partito di netto un iniettore...40.000km fatti...

e cmq sia..le turbine su motori cmq spinti...si spaccano c'è poco da fare....è la "rottura" del turbo... :P

**Paky** · 02-08-2009, 18:08

eccomi.. a me è partita a 29.000 km. vi lamentate voi? vi è andata anche bene..

**ciroTDI** · 02-08-2009, 18:50

quoto Giulio..va rinforzato anche il gruppo frizione/volano..altrimenti non si riesce a scaricare tutta la potenza..e non serve a nulla maggiorarla

**Paky** · 02-08-2009, 21:01

facciamo una bella cosa almeno è più chiaro di quello che stiamo parlando. inizio io

Motore: 2.0 tdi 140 cv 16v
Mappa/modulo/originale: Mappa (indicate se era mappata, aveva il modulo o era originale)
km: 29.000 gli ultimi 100 - 200 con la mappa
Sintomi: tac secco e fumo bianco dallo scarico e perdita di potenza (spiegate appunto i sintomi che avete avuto)
Rottura nel dettaglio: a me si è rotto l'alberino

cmq un bel aspiratone 4.000 cc non sarebbe male :D

N.B: cmq le turbine rigenerate "DOVREBBERO" essere rinforzate rispetto a quella che già si montava e che si è rotta..

**geodo** · 03-08-2009, 11:13

Ragazzi, sto usando la macchina in questi giorni, ma sono convinto che la turbina non è rotta.Io penso a qualche valvole a drepessione, qualche caspita di cosa nel circuito di sovralimentazione.La macchina fischia stranamente fino a 3000 giri,un fischio decrescente, con leggero calo di prestazioni in quel range, per poi andare normalissima..
Cmq:
Motore: 2.0 tdi 140 cv 16v
Mappa/modulo/originale: Originale, solo filtro sportivo montato da 30000 km
Km: 75.000
Sintomi: geometria variab. un poco rumorosa, adesso si sente un fischio forte in accellerazione.
Rottura nel dettaglio: da verificare mercoledì 5.

**Lawrence** · 03-08-2009, 11:47

Originariamente Scritto da geodo

Raga sarà, ma da quando ho montato il filtro sono iniziati i problemi..
Prima la geometria v. poi il resto.
Per l'olio, ho sempre fatto i service all'audi, anzi ultimamente ogni 15000 lo scaricavo io da solo e lo rimettevo nuovo..
Aggiunte con mobil 1 5-30 specifica vw
Poi prima dell'ultimo tagliando fatto a 70000 verso i 55000 4 litri di castrol slx 5-30
Tengo ha precisare che il livello lo controllo ogni 2000/3000 km..
La macchian mi andava una cannonata, ho sentito dire che queste turbine sono meno spinte..

Io sono dell'idea che l'olio 5w-30 sia troppo fluido a caldo e non protegga bene. Molto meglio un 5w-40.

E sostituzione dopo MASSIMO 13-14.000 km.
Sta fissa del longlife serve solo per ingrassare le tasche delle officine.
Per la cronaca la mia turbina ha 250.000 km....

**Davidenos** · 03-08-2009, 13:34

Anche io sono convinto che non sia la turbina il mio problema. Ho un fischio accentuato ma non ho nessun calo di prestazioni. Siccome ho alzato la pressione della turbina con la mappa, penso sia per quello che fischia.

**Paky** · 03-08-2009, 18:47

davidenos dopo una mappa che ti alza la pressione del turbo è normale se la senti di più fischiare..

cmq un filtro dell'aria sportivo non credo che c'entri qualcosa con una turbina saltata..