ma nessuno ama i ghiera?!?!?!?
Infatti io ho tolto le 2 viti del passaruota dietro, poichè toccavo quando ancora non avevo gli ammortizzatori sportivi! Io all' inizio avevo messo solo le molle H&R -50mm race, molle dure e lineari, più dure dell -35mm sport sempre H&R, però con gli ammo originali della mia machina, che avevano solo 10.000 km. avevo sì dimezzato il rollio, però se correvo con la macchina, con gli avvallamenti o nelle partenze brusche, la macchina sembrava quasi un canguro e magari a 200 orari era pericolosa e nelle frenate brusche, è capitato che hanno sgommato le ruote di dietro, perchè si impuntava molto in avanti, col trasferimento di carico, proprio come quando partivo veloce da fermo, i fari davanti arrivavano al primo piano dei palazzi ahahah! Poi comunque, ribassata di 5 cm, se salivano 2 persone e andavo veloce, toccava con i miei cerchi 18x8 et44 originali audi, dell' S4 cabrio, però io ho gomme 235/40 18. Ora con gli ammortizzatori regolabili Koni va bene e non tocco più, perchè sono molto frenati, infatti dietro se salgono 2 persone, si abbassa poco la macchina e neanche devo regolare i fari da dentro, potrei pure rimetterle le 2 viti dietro del passaruota, però è uguale! Lo sai che stavo davvero pensando di cambiare l' assetto e fare tipo un ghiera, anzi un bel pss10 della bilstein, però ho paura che poi diventa un mattone, ho anche le barre H&R da 24 dietro, 26mm davanti e silent block powerflex.
Ultima modifica di Kevin2k8; 06-08-2009 alle 22:01
Con un ghiera per strada è peggiore di uno a stelo corto. La macchina dopo si che saltella così rigida..secondo me è inutile e basta. Se poi si vuol comprare per fare i fighi e dire ho speso 1.500 e ho i ghiera è un conto, ma a parer mio la strada vuole molle ribassate e ammo rigidi a stelo corto, stop. La ghiera è per la pista.
Però guarda che il nuovo PSS10 della bilstein, ha 10 regolazioni, ti abbassi un momento e ruoti la rotellina a tutti e 4 gli ammo! Puoi settarlo per la città abbastanza comfortevole, per poi magari chiuderlo tutto quando vai in pista, e sentire pure le cicche di sigaretta o avere il voltastomaco alla minima irregolarità dell' asfalto!
da una parte ti do ragione, costa un bel po' di soldini...
pero alla fine se ci pensi bene, con il ghiera puoi andare giu quanto vuoi.
e puoi fare mille regolazioni... cosa che non ti permette un normale assetto...
e poi cmq mi diceva il mio socio che il suo assetto blistein B8 se non ricordo male con molle eibach sportline... mi diceva che dopo circa un anneto ad usare la macchina tutti i giorni, l'assetto si era smollato un sacco...
è proprio questa la cosa che mi piace tr dei ghiera..!
hai detto proprio bene... ad averli i soldi....
poi cmq il ganzo del ghiera è questo...devi andare in pista? bene lo regoli x quell'occasione!
devi andare in vacanza e pieni l'auto come un mulo? bene l'alzi e via...
devi andare a giro a fare il maranza? tutto giu e viaa! :D :D
purtroppo usati è un utopia trovarli..e 1500€ son tanti..troppo...
Audi TT MK3 2.0 tdi Daytona Sline Sline FULL
Hai ragione, infatti dipende uno cosa ci deve fare. Io li vedo una spesa inutile e per strada solo scomoda. Poi se uno gira in pista è un altro conto..
io in pista penso che non andrò mai...
per prima cosa, ho paura di distruggere la macchina....
e poi con 140 asini stock non so che soddisfazioni potrei togliermi...
cmq ragazzi sarà che dopo il worth sono ancora più malato...
mi piacciono ancora di + le car basssssse lisssssie e larghe...! :D:D
spero un giorno di potermelo permettere...;)
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