ma il filtro DPF in AUDI come funziona?

**maika18** · 06-08-2009, 10:40

Da problemi il suddetto filtro girando prevalentemente in città?
Da più problemi sul 2000tdi o sul 3000tdi?
Da libretto, come si effettua la rigenerazione e ogni quanti Km?

Scusate le domande, ma io giro molto in città e la scelta del motore la devo valutare anche in quest'ottica.
Quando acquistai il CRV dovetti andare sul benzina visto i problemi che aveva il disel Honda a livello di filtro se pur un ottimo motore.
Grazie

**Gabry_90** · 06-08-2009, 12:52

Ciao......
Se posso darti un consiglio evita di prendere un motore diesel dotato di DPF se usi l'auto prevalentemente in città....
Ti si intaserebbe il filtro ogni 300 km....

**Audiman** · 06-08-2009, 14:28

Originariamente Scritto da maika18

Da problemi il suddetto filtro girando prevalentemente in città?
Da più problemi sul 2000tdi o sul 3000tdi?

Parlando per mia esperienza posso dirti che in quasi 60.000 Km percorsi in 18 mesi di utilizzo cittadino e sul misto, la spia del filtro antiparticolato non si è mai accesa. E' come se il filtro non ci fosse, mai dato problemi

da quello che so è previsto come tagliando a 100.000 Km lo smontaggio e la pulizia del filtro e nulla di più.

**Gabry_90** · 06-08-2009, 16:17

Anche sull'A6 di mio papà (3.0TDI Quattro tiptronic) non si è mai accesa la spia del fap.....
mentre sulla mia se giro SOLO ed ESCLUSIVAMENTE in città mi si accende ogni volta....

**audista s-line** · 06-08-2009, 19:12

Originariamente Scritto da Gabry_90

Anche sull'A6 di mio papà (3.0TDI Quattro tiptronic) non si è mai accesa la spia del fap.....
mentre sulla mia se giro SOLO ed ESCLUSIVAMENTE in città mi si accende ogni volta....

secondo me sulle a3 dovevano metterlo più grosso il dpf...a me ogni 3/400km rigenera e la macchina va meno, ha vuoti ogni cambiata di marcia e a gas costante sui 1900 giri va a strattoni....un vero

**Mark-A3** · 06-08-2009, 19:52

la questione è che il 3.0TDI è un gran motore potente e affidabile e il 2.0TDI un gran

**Audiman** · 07-08-2009, 00:57

Originariamente Scritto da Mark-A3

la questione è che il 3.0TDI è un gran motore potente e affidabile e il 2.0TDI un gran

Pensavo che l'allergia al FAP riguardasse i "vecchi" motori inettore-pompa e che si fosse risolta con i nuovi common-rail...

**maika18** · 07-08-2009, 11:06

Intanto grazie delle risposte.
Dai vari post mi sembra di capire che non c'è una procedura precisa da rispettare tipo "ogni tot Km percorrere a velocità costante per x Km"
giusto?
E comunque sembra che il 3000 ne risenta di meno delle varie rigenerazioni e che basti fare almeno un po di strada extraurbana per non incorrere in problemi.
Del 3000 ho sentito parlarne un gran bene, visto che siete molti ad averlo, potete segnalarmi eventuali problemi?
Ciao