evo9 vs s3

[AlexMessoMalex]

da quando ho venduto il delta mi dice sempre perchè non mi prendo una macchina seria...

E ha ragione!!!

ma io ho solo s3 e ho fatto un mix per una scelta di vita

Siamo tutti sulla stessa barca

[rikyS3]

bè con un delta non ti puoi permettere nemmeno della metà delle cose che puoi fare con una s3, vuoi solo una ragione? le f.s. , dopo solo 2 mesi ho raggiunto quota 23 fermate una media di circa una volta ogni 3 giorni con anche delle multe, per le cinture a 4 punti, per i distanziali, non ce la facevo più

[quattrosport]

Seh... come no...
http://www.youtube.com/watch?v=NmNjjKfSimY&feature=fvsr

E' una sola curva, ma è molto significativa...
Sapete perché il comportamento è così diverso? Si tratta di due macchine con impostazione molto più simile di quanto potrebbe sembrare a una prima superficiale occhiata : motore ant. trasversale, masse e distribuzione delle stesse, traz. integrale, McPherson davanti, multilink dietro...anche le tarature degli elementi elastici non sono eccesivamente dissimili...eppure una grossa differenza c'è ed è data in massima parte dal diversissimo angolo di caster (incidenza del montante) fra le due macchine...8° per la S3, poco più della metà per la EVO.
Sì, sì, lo so, per procedere ad un vero confronto bisognerebbe almeno conoscere anche la collocazione dei centri di rollio (in rapporto al centro di gravità) nelle due macchine e le variazioni di convergenza agli scuotimenti delle sospensioni (bump-steer), ma già variando questo solo parametro (caster) il comportamento dell'auto si stravolge...
Ho provato con 5°.5 (5°30' per i puristi ) di caster sulla mia S3, ebbene la macchina è diventata quasi inguidabile sul veloce, intendiamoci, una giostra sullo stretto, ma con reazioni abnormi ai comandi dello sterzo (da adoperare con molta molta cautela e parsimonia )...sovrasterzi da panico! Per farla breve (ne parlerò più estesamente al momento opportune in sezione assetto), se volete la "giostra" investite 350 € o giù di lì in un paio di camber/caster plates e "buttate giù" il caster, volete stabilità e sicurezza sul veloce lasciatelo a 8°...
Insomma, i misteri non esistono (almeno quando si parla di auto...), tutto può essere analizzato e compreso e anche un comportamento così dissimile può essere, non solo compreso, ma anche collocato nella giusta categoria che ci permette di comprenderne appieno la reale portata...

[Terror]

E ha ragione!!!



Siamo tutti sulla stessa barca

Parlo io,un uomo (!) che aveva tante scelte e ha raggiunto il miglior compromesso nonostante abbia sempre avuto qualche riserva sulla macchina in mio possesso.Ora come ora non saprei trovare una VERA alternativa.

La Evo 9 pecca in allungo comunque,é molto "a corto",la Evo X automatica se la possono tenere.STI,con quella io non mi ci attecco volentieri,preferirei evitarla semmai dovessi incontrarla.

[tab]

A livello di trasmissione meccanica e controlli elettronici l'EVO è su un'altro pianeta in confronto all'S3, ha una trazione da paura, per il resto le differenze non sono molte.