se a qualcuno interessa...
http://www.mbt-engineering.de/EN/pro...6T_330x34.html
se a qualcuno interessa...
http://www.mbt-engineering.de/EN/pro...6T_330x34.html
Sono in procinto di fare la stessa cosa...ossia di passare ai 312 dell'S3 8L. Da quanto ho capito, mi serve solo il porta pinza? La pinza è la stessa veramente? E per quanto riguarda i tubi e tutto il resto?
Altro dubbio .... meglio Brembo pieni o Tar'ox forati e baffati?
so che i brembo pieni, diciamo normali fanno schifo...
Grazie ... opterò per i Tar'ox ... ora devo risolvere il problema della porta pinza che sembrerebbe costare intorno ai 160 euro ... nuova :(
Tempo fa volevo fare anch'io questo upgrade ma ho lasciato perdere proprio perchè non sapevo dove trovare sti benedetti portapinza...
SE cambierò freni, cambierò tutto l'impianto...;)
_________________________________
Una distanza materiale non potrà mai separarci davvero dagli amici (R. Bach)
bravo paolo è quello che ho in mente anche io....
anche perkè non ho la certezza che passando da un 288 a un 312 si stravolga la frenata...
alla fine portapinze dischi decenti e pastiche decenti si va a spendere un bel po...
secondo me è meglio investirli per un impiantino completo...
Ma tu, Audia32, hai messo i 312 sulla A3 8L??
I conti li ho fatti e non è possibile, trovare un kit da mettere sulle nostre 8L.
I kit che ci sono sono tutti applicabili almeno con i 17" .... cosa che per ora non ho!!
I dischi nuovi li compri con 150/200 euro ( quelli dell'S3 )
le pastiglie a secondo di ciò che vuoi ottenere e vanno dai 50/150 euro
le pinze sono le stesse e dovresti trovare solo i porta pinza ( che nuovi costano 160 euro ), ma su ebay.de a quel prezzo tle trovi complete di pinze !!!!
Certo che aumentare solo il diametro del disco, lasciando la stessa pinza non si avrà uno stravolgimento esagerato, ma visto che sono nella situazione di dover cambiare i dischi e pastiglie, con poco di più faccio questo upgrade :D
Segnalibri