La mia A4 presa nuova dal mercato tedesco ordinata a Novembre 2008 ed immatricolata a Febbraio 2009 è euro 5.Non riesco a capire come la tua di Aprile 2009 sia euro 4...
A questo punto la tesi di sandro potrebbe essere plausibile....perche' sembra come ha detto da gggitve che da settembre/ottobre 2008 in Germania si immatricolavano gia' euro 5.
E' proprio perchè ho scelto di mettere optional che ho rinunciato al 143cv... come ho già scritto, quando mi hanno dato una berlina per il service della mia (che pesa anche meno della avant ) ho dovuto guardare il libretto per vedere che motore avesse.Originariamente Scritto da s@ndro
Sicuramente ci sarà differenza tra le due motorizzazioni, soprattutto ad auto caricata come un bus indiano, ma questa differenza vale 2300€?
Al momento dell'acquisto ho pensato che se ne avessi avuto bisogno ciarebbe stata la "cura" molto più economica.
Ribadisco anche che se ne avessi avuto la possibilità avrei preso il 3.0TDI.
Quoto in tutto....
La stessa scelta l'ho fatta io....
Ho tentato più volte di farmi sostituire i braccetti guida inferiori, ma forse sono stato poco incisivo nella richiesta... è anche vero che quando sono andato in service per evidenziare il problema ( una volta è venuto anche un tecnico Pirelli da Milano), quella stronza di macchina, durante la prova, è andata liscia come l' olio.
Questo mi ricorda molto una pubblicità di qualche tempo fa dove un fotografo allo zoo attende per ore che l'animale esca dalla tana per fargli qualche scatto, ma l'animale esce solo quando l'operatore si gira un attimo per fare uno spuntino per poi rientrare subito non appena ha finito.
Per la frizione tutto OK! Con "soli" 3 interventi e per un totale di 10 giorni lavorativi senza auto, il problema è stato perfettamente risolto.
A Gennaio 2011 va fuori garanzia, e spero di non aver altre rogne!
Mi sembrava che più di qualcuno avesse avuto problemi per la rottura della pompa dell'acqua, che è parzialmente in plastica... vero?
La pompa dell'acqua mi sembra solo sul 3.0....ma posso sbagliarmi!Ho tentato più volte di farmi sostituire i braccetti guida inferiori, ma forse sono stato poco incisivo nella richiesta... è anche vero che quando sono andato in service per evidenziare il problema ( una volta è venuto anche un tecnico Pirelli da Milano), quella stronza di macchina, durante la prova, è andata liscia come l' olio.
Questo mi ricorda molto una pubblicità di qualche tempo fa dove un fotografo allo zoo attende per ore che l'animale esca dalla tana per fargli qualche scatto, ma l'animale esce solo quando l'operatore si gira un attimo per fare uno spuntino per poi rientrare subito non appena ha finito.
Per la frizione tutto OK! Con "soli" 3 interventi e per un totale di 10 giorni lavorativi senza auto, il problema è stato perfettamente risolto.
A Gennaio 2011 va fuori garanzia, e spero di non aver altre rogne!
Mi sembrava che più di qualcuno avesse avuto problemi per la rottura della pompa dell'acqua, che è parzialmente in plastica... vero?
La mia è uscita coi braccetti già modificati (finale F del codice) e per ora (sgrat sgrat) non ho problemi alla frizione
Produzione prima settimana 2010
difficile aver problemi di frizione quando il paese in cui abiti è poco più lungo della tua auto e l'unico traffico lo trovi giocando a DRIVER con la PS2!!!
per inciso: beato te!
G i a n l u c a - .... Always work in progress ....
al contrario!difficile aver problemi di frizione quando il paese in cui abiti è poco più lungo della tua auto e l'unico traffico lo trovi giocando a DRIVER con la PS2!!!
per inciso: beato te!
è proprio nell'urbano che ci sono più cambiate!
per inciso: io sono rimasto alla PS1 con Test Drive .... e non avevo neppure finito la patente!
gggitve come dicevi tu sopra che se avessi potuto avresti preso il 3.0 beh questo vale un po x tutti
poi ogniuno di noi si fa i propri conti in tasta e decide cosa e come fare tu hai optato x gli opzional e meno CV altri il contrario ma è normale tutto questo.
Permettimi es. il mio caso che è anche quello di altri ho deciso di prendere una A4 Avant S-Line se mi permetti 143CV minimo, bisogna valutare non solo il motore ma tutta l' auto.
Altro esempio sempre nel mio caso i sedili normali non mi piacevano e ho optato per il pacchetto S-Line che ha assetto cerchi da 18 interni in pelle sedili sportivi ecc ecc come potevo prendere il 120 CV
è poi 2300€ sono il 7% di 34000€ che è il costo dell'auto nel mio caso gli opzional li puoi mettere in un secondo momento, il motore è piu complicato e piu costoso cambiarlo in seguito non credo che sia la sola centralina la differenza come non lo è tra il 143CV e il 170CV cambiano anche le testate inclinazioni delle valvole e poi chissà cosaltro.
Poi siamo qua per discutere stare in compagnia risolvere qualche problema comune imparare qualcosa qualche risata e passare una serata ma come lo hai scritto tu sembra che chi ha il 120 CV ha fatto un affare che ha il 143 no non te lo dico xche io me la sono presa figurati sono battute pero ci puo essere altri che la pensano diversamente. Con questo chiudo e amici più di prima.
S@ndro
Ultima modifica di s@ndro; 25-11-2010 alle 18:45
scelte
Concordo che sono scelte personali, ed io ho solo motivato la mia.
Alla fine, spendendo la stesa cifra abbiamo puntato su configurazioni diverse. Non volevo assolutamente dire che chi ha acquistato il 143 cv ha preso una fregatura, ci mancherebbe.
Gianluca
Ciao Gianluca
Ok tutto chiaro
S@ndro
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Alberto 
tutte le info sono qui... 
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