rimappatura centralina 2000 tdi s tronic

[gianky66]

Come da soggetto. Vorrei aprire questo nuovo topic per coinvolgere da un lato i soliti eventualmente insoddisfatti ed incontentabili... ... e dall'altro amici come Carmageddon che san sempre come e dove metter le mani (pur essendo consapevole che la macchina e' appena uscita, ritengo che il discorso sia tranquillamente affrontabile in quanto il motore e' gia' su piazza da qualche tempo su altri modelli del gruppo).

a) Innanzitutto, si puo' rimappare o la centralina utilizzata e' una di quelle inviolabili?!?
b) Il FAP e' di troppo o puo' rimanere al suo posto?
c) Quanto si puo' guadagnare in termini di CV e coppia (parliamo di rimappa tranquilla, non esasperata)

Se qualcuno ha altre domande da porre, prego......... si faccia avanti.

[ueuè]

Intervenite numerosi e, già che ci siete, date anche qualche chiarimento sul 143 Cv che ho io.

[carmageddon]

Ciao,il Q5 monta inieizione common rail e quindi addotterà ecu edc17,che io evito per scelta fino a quando non si lavorera in piena autonomia e indipendenza.
c è poi il discorso legato alle informazioni sulla gestione che è ancora da sviluppare bene e non ci metterò mano fino a quando non avrò il necessario tra le mani.
per il resto,cioè incremento senza fastidi meccanico-elettronici-fap,è tutto come nelle altr versioni solo che è all inizio : diciamo circa il 20% di potenza in più e motore disponibile da 1500 giri fino a 5000 giri con incrementi di coppia attorno ai 45-50nm.

[ViaIngolstadt]

Ciao,il Q5 monta inieizione common rail e quindi addotterà ecu edc17,che io evito per scelta fino a quando non si lavorera in piena autonomia e indipendenza.
c è poi il discorso legato alle informazioni sulla gestione che è ancora da sviluppare bene e non ci metterò mano fino a quando non avrò il necessario tra le mani.
per il resto,cioè incremento senza fastidi meccanico-elettronici-fap,è tutto come nelle altr versioni solo che è all inizio : diciamo circa il 20% di potenza in più e motore disponibile da 1500 giri fino a 5000 giri con incrementi di coppia attorno ai 45-50nm.

Una informazione: la garanzia decade?

[gianky66]

Ciao,il Q5 monta inieizione common rail e quindi addotterà ecu edc17,che io evito per scelta fino a quando non si lavorera in piena autonomia e indipendenza.
c è poi il discorso legato alle informazioni sulla gestione che è ancora da sviluppare bene e non ci metterò mano fino a quando non avrò il necessario tra le mani.
per il resto,cioè incremento senza fastidi meccanico-elettronici-fap,è tutto come nelle altr versioni solo che è all inizio : diciamo circa il 20% di potenza in più e motore disponibile da 1500 giri fino a 5000 giri con incrementi di coppia attorno ai 45-50nm.

OK, tempo per studiarci ne hai (sui 6 mesi) ..... ma dopo non avrai piu' scuse !!

Una spiegazione con parole comprensibili x noi profani sulla tua affermazione riguardo alla decisione di evitare centraline con ecu edc17?

[carmageddon]

Una informazione: la garanzia decade?

no,l intervento resta invisibile al tester diagnostico e quindi nessun problema con garanzie,tagliandi o bollini blu

OK, tempo per studiarci ne hai (sui 6 mesi) ..... ma dopo non avrai piu' scuse !!

Una spiegazione con parole comprensibili x noi profani sulla tua affermazione riguardo alla decisione di evitare centraline con ecu edc17?

come ti dicevo : non si è ancora indipendenti con queste ecu e non metterò mano fino a quando non ci sarà la garanzia di poter lavorare come hai visto sulla tua.

[Chiptuning]

Queste hanno protocolli nuovo non sono possibili per il momento

[ueuè]

Tutto questo vale anche per la mia 143 cv?

[gianky66]

come ti dicevo : non si è ancora indipendenti con queste ecu e non metterò mano fino a quando non ci sarà la garanzia di poter lavorare come hai visto sulla tua.

Quindi fermo restando le cose, me la dovro' tenere cosi' come esce dalla fabbrica.....

[ViaIngolstadt]

Quindi fermo restando le cose, me la dovro' tenere cosi' come esce dalla fabbrica.....

Ma non è male! Prendi un qualsiasi altro suv medio e il 2.0 170 cv lo batte!