Originariamente Scritto da
Frengo22
Ciao a tutti,
La mia 8l ha raggiunto quota 180.000km, e ho voluto far rifare la distribuzione, insieme al solito cambio olio.
ovviamente essendo ampiamente fuori garanzia, l'ho portata da un amico che ha un'officina autorizzata peugeot.
Dopo aver ritirato la mia A3, mi sono accorto di un paio di inconvenienti, ovvero:
- Quando la accendo, a freddo, il minimo non resta leggermente alto come prima del lavoro, ma parte, arriva a 1500rpm circa, e scende di botto a 500, poi risale, e poi riscende. cosi anche quando mi fermo a motore caldo, se stacco il condizionatore, la cosa diminuisce.
Ma non capisco perchè quando la accendo a freddo, non mi rimane accellerata per quel minuto, come faceva in precedenza.
- Ho notato un minore tiro all'entrata in coppia, prima degli interventi, arrivato a 4000rpm, si sentiva un bel tiro, pieno, ora invece, è come se mi avesse perso potenza, il motore sale, ma senza emozione!
Ho spiegato i sintomi all'amico, che mi ha detto che probabilmente dipendeva da dei tubetti di depressione intasati, me li ha cambiati, ma niente da fare, come prima.
I lavori che mi ha detto aver eseguito sono:
- Cinghia distribuzione
- Tendicinghia
- pompa raffreddamento
- Pulizia corpo farfallato
- Cambio olio e filtro con materiale fornito da me (bardahl xtc c60)
- Lavaggio circiuto di raffreddamento
- sostituzione bulbo liquido.
Non so + che pesci prendere, non mi piace come si sta comportando la mia a3, inizia a fare le bizze!
Aiutatemi!
Minimo ballerino e motore strano 1.8t
Rispondi Citando
Segnalibri