catalizzatore (no kat, sportivo....)

**popomer** · 03-09-2009, 11:53

Originariamente Scritto da samy.g

siccome su questa problematica non sono riuscito ancora a capire bene, c'è chi dice che col motore turbo si guadagna potenza senza kat, e chi dice il contrario...

metto un 200 celle o metto il tubo dritto?

la mia esperienza personale e' con una subaru impreza,con la impreza solo togliendo i catalizzatori si arriva a circa 310cv, contro i 260 originali, il problema pero' e' che la pressione del turbo va' un po' fuori controlla,e si rischia di far esplodere il turbo o rompere il cambio, tutto si mette a posto con una bella mappa,la mia impreza ha rullato 330 cv solo con scarico,mappa e pompa benziana maggiorata, questultima solo per sicurezza.

**GasVanTar** · 03-09-2009, 19:33

anche la mia è stata skatalizzata dal precedente proprietario con il risultato di leggere al banco 179 cv, sue testuali parole, però con rimappa e filtro aria sportivo.
Quanto si leggerebbe al banco con il kat montato?? Bohh non lo saprò mai....

**samy.g** · 04-09-2009, 02:45

ma dicono che senza catalizzatore gli manca una "contropressione" e quindi da di meno?

**Blackdiamond** · 04-09-2009, 11:10

Originariamente Scritto da samy.g

ma dicono che senza catalizzatore gli manca una "contropressione" e quindi da di meno?

Prova a ragionare...

Tu hai:

MOTORE > TURBINA > DOWNPIPE > CATALIZZATORE...

Le contropressioni su un motore turbo vengono date dalla turbina e NON dal catalizzatore (come sugli aspirati), il catalizzatore da contropressioni alla turbina che sono per di più molto dannose per l'alberino, inoltre con un tappo sullo scarico la turbina (e quindi il motore) non potrà mai andare meglio che senza il tappo.... è un pò come soffiare con la bocca attraverso un tubo con un diametro di 5 cm oppure attraverso una cannuccia!

Ovviamente un turbo senza catallizzatore POTREBBE (non è detto) avere qualche problema in fase aspirata, ma se si fa un minimo di mappa si elimina il problema.

Per ultimo... senza catalizzatore un auto con turbina non stratosferica, sale di pressione prima!

Ciao

**popomer** · 04-09-2009, 11:16

Originariamente Scritto da Blackdiamond

Prova a ragionare...

Tu hai:

MOTORE > TURBINA > DOWNPIPE > CATALIZZATORE...

Le contropressioni su un motore turbo vengono date dalla turbina e NON dal catalizzatore (come sugli aspirati), il catalizzatore da contropressioni alla turbina che sono per di più molto dannose per l'alberino, inoltre con un tappo sullo scarico la turbina (e quindi il motore) non potrà mai andare meglio che senza il tappo.... è un pò come soffiare con la bocca attraverso un tubo con un diametro di 5 cm oppure attraverso una cannuccia!

Ovviamente un turbo senza catallizzatore POTREBBE (non è detto) avere qualche problema in fase aspirata, ma se si fa un minimo di mappa si elimina il problema.

Per ultimo... senza catalizzatore un auto con turbina non stratosferica, sale di pressione prima!

Ciao

ha detto tutto

**Giulio84** · 04-09-2009, 15:38

Originariamente Scritto da Blackdiamond

Prova a ragionare...

Tu hai:

MOTORE > TURBINA > DOWNPIPE > CATALIZZATORE...

Le contropressioni su un motore turbo vengono date dalla turbina e NON dal catalizzatore (come sugli aspirati), il catalizzatore da contropressioni alla turbina che sono per di più molto dannose per l'alberino, inoltre con un tappo sullo scarico la turbina (e quindi il motore) non potrà mai andare meglio che senza il tappo.... è un pò come soffiare con la bocca attraverso un tubo con un diametro di 5 cm oppure attraverso una cannuccia!

Ovviamente un turbo senza catallizzatore POTREBBE (non è detto) avere qualche problema in fase aspirata, ma se si fa un minimo di mappa si elimina il problema.

Per ultimo... senza catalizzatore un auto con turbina non stratosferica, sale di pressione prima!

Ciao

stra quoto! ;)

**becciatio** · 04-09-2009, 18:33

mia personale esperienza su TT 1.8 tfsi.
Ho sostituito il catalizzatore (quello centrale) con un 100 celle.
Senza mappare ( cosa che faro' cmq a breve ) ,ci sono poche differenze:
mi sembra di aver perso qualcosina ai bassi, diciamo appena schiacci l'acceleratore... ma aver preso piu' vivacita' agli alti.