E che differenza c'è tra svuotate il kat originale o mettere un tubo a posto del vecchio?Io intanto ho svuotato il vecchio....
E che differenza c'è tra svuotate il kat originale o mettere un tubo a posto del vecchio?Io intanto ho svuotato il vecchio....
quindi no kat vince sul cat metallico...
per prestazioni e affidabilità! (non ho capito se perde qualcosa in basso o no...)
poi consigliate una rimappata (problema per trovare un bravo in zona, e per il costo..).
se non rimappo?
..........x quanto riguarda le "contropressioni" sulle auto turbo non importa,sulle macchine aspirate sono di fondamentale importanza............i benefici di un "non-catalizzatore" sono: + rapidità nel salire di giri,un pochino + di allungo,abbassamento temperature di esercizio.L'unico non beneficio potrebbe essere quello di sentirsi l'auto un po"vuota" a bassi giri.........ke con una piccola rimappa risolveresti.........
Esatto, basta una mappa, un'altro problema è la pressione turbo, che avvolte sale un pò troppo, anche lì basta una mappa
fatto installare un tubo dentro il cat vuoto...!!
intanto vi espongo un problema correlato...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=3393
AIUTOO!
la mia tts con downpipe scatalizzata ha preso qualcosa come 21 cv senza toccare la mappa...meditate gente..meditate..
21 cavalli?!!! azzz!!
io al momento sarei felice della mia situazione, compreso il suono che ne risulta...
unica cosa INSOPPORTABILE è quel rumore...
Questo è il grafico..considera che ancora devo cambiare centrale e finale. La downpipe montata a detta di chi l'ha vista è un'opera d'arte..Originariamente Scritto da samy.g
http://img43.imageshack.us/img43/4251/70mmsutts.jpg
sono 296 cv con mappa originale...ho detto 21 cv di incremento perchè in realtà la mia tts ne aveva 275 da originale rispetto ai 272 dichiarati..come si vede l'auto guadagna dai 2000 ai 4000 e dai 5000 ai 6500 giri.. c'è da considerare che anche il diametro è maggiorato...
Riprendo questa discussione perche' prima dopo una tiratina di seconda alla mia TT(presa solo da 2 giorni e 100km) ha iniziato a fare il rumore del vecchio maggiolone e nell'abitacolo ho iniziato a sentire un fortissimo odore di zolfo.
Il motore pare giri regolarissimo se apro il cofano e quando accelero sento la parte posteriore della macchina che traballa....ma si sente quel "plop plop plop" dalla marmitta.....
Domani dovevo comunque lasciarla dal meccanico per alcuni interventi che doveva far fare il concessionario e penso risolveranno anche questo ma volevo stare tranquillo che non sia qualcosa di troppo dispendioso e che mi potrebbe esser posto come "a mio carico"....certo la TT l'ho presa venerdi' e non ho consumato nemmeno 30 euro di benzina.....
Che dite ho una s3 originale ScAtalizzo?? Se non mappo? Perdo in prestazioni?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri