[A3 8P] ... a 2000 giri il motore tira indietro!... che si e' rotto?? ;(

[superA3]

e' di nuovo ferma!!!... ...o meglio va solo ai 40km/h .... ;(;(

ma azzz!!!!...... ne ho una ogni mese!!!

(A3 8P anno '03 .... Km percorsi 140 K ....distribuzione e ventole radiatore sostituite a 130 k km)

dopo un sorpasso (rispettando il codice della strada) arrivo intorno ai 3000-3500 giri, inserisco la 5a marcia e
il motore accelerando tira indietro!!...
non vi dico lo spavento preso perche' pensavo di fermarmi tutto ad un tratto! xo' lasciando andare per inerzia ho decellerato e scalato le marce;

praticamente quando accelero e arrivo intorno ai 1500 giri motore (praticamente bassi giri) va ttt ok, poi se accelero e supero i 2000 la macchina "tira indietro" come una scarburazione o un ingozzamento di diesel!... sembra come se non partisse il turbo....

a cosa puo' essere dovuto?? che si e' rotto stavolta??

non ditemi che e' la testa andata!!....

[leellah]

Ha tutti i sintomi di un recovery della centralina...
Hai spie accese? Hai usato il VAG?

[superA3]

Ha tutti i sintomi di un recovery della centralina...
Hai spie accese? Hai usato il VAG?

vag mai usato!....
cioe' io non l'ho usato e il meccanico neppure tranne per i controlli di possibile errori!!
xo' nessuna modifica;
ho l'egr rotta da 30 k km... (ora cambio anche quella)
so che non va bene tenerla rotta ma x ora non aveva creato problemi xo' non so se e' dovuto a quello, che sia partita del tutto e crea sto problema??

(pomeriggio vado dal meccanico, era per sapere qls per non svenirgli davanti in caso mi dicesse: "ci sono da cambiare: questo, questo e questo ...€€€€")

[Giulio84]

hai controllato che dallo scarico non fumi bianco??? cmq i sintomi son di recovery ;)

[ste77]

Ha tutti i sintomi di un recovery della centralina...
Hai spie accese? Hai usato il VAG?

esatto è recovery per pressione fuori range.

controlla anzitutto i tubi che nn siano bucati

[PalettoneV6]

è andata in recovery.
Cmq se vuoi un consiglio, chiudi la egr

[superA3]

è andata in recovery.
Cmq se vuoi un consiglio, chiudi la egr

esatto è recovery per pressione fuori range.

controlla anzitutto i tubi che nn siano bucati

hai controllato che dallo scarico non fumi bianco??? cmq i sintomi son di recovery ;)

mmm.....recovery...ok....
ma.... questo recupero cosa significa??
significa che devo riconfigurare la centralina??
che spesa devo affrontare??

scusate ma non sono pratico di meccanica!

(la egr la faccio riparare!)
grazie 1000 delle risposte!!

[ste77]

mmm.....recovery...ok....
ma.... questo recupero cosa significa??
significa che devo riconfigurare la centralina??
che spesa devo affrontare??

scusate ma non sono pratico di meccanica!

(la egr la faccio riparare!)
grazie 1000 delle risposte!!

significa che la centralina legge una pressione di picco della turbina superiore a quella prevista e taglia per evitare danni.

devi trovare la causa e la prima cosa da fare di norma è verificare che nn ci siano perdite nei tubicini che sono collegati alle valvole della turbina, poi ci sono le valvole tipo la N75 (o come si chiama) da verificare.

[superA3]

il problema riscontrato e' stato
il bloccaggio in apertura della valvola EGR, (che era gia' guasta)
andava a creare anomalie al corretto funzionamento della macchina
quest'ultima bloccava il funzionamento del turbo a causa del suo guasto;

foto stampa dell'analisi VAG-COM:

foto della valvola EGR sostituita:


posso aggiungere che: sulla mia A3 8P anno 2003
la valvola EGR si e' guastata ed ha funzionato in modo non corretto per 30 mila Km
pero' permetteva il giusto funzionamento della macchina e la spia motore come citato qui: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=9476
restava accesa!
dopo questi 30mila KM la valvola si e' bloccata del tutto e non ha funzionato piu' e ha creato l'anomalia;

commento infine dicendo che sostituire la valvola EGR dopo 5 km dalla segnalazione del guasto e' inutile e sempre secondo me si puo' aspettare un po' (non cm me) per la sostituzione, ma e' solo un mio parere!!

grazie cmq a tutti per le risposte,
aggiungendo le foto e spiegando la soluzione al mio problema riscontrato spero di essere stato utile,

Saluti a tutti
mVR

sono andato in depressione forse per nulla,
dato che per tornare a casa ho fatto solo 6 km a velocita' media (senza riscontrare probleme)
sto leggendo in giro che forse puo' essere stata la turbina a guastarsi (anche se il meccanico)
non l'ha nominata!! ...azz.....

so che e' un fasciarsi la testa prima della botta... ma...
i sintomi di turbina guasta sembrano molto simili a quelli che ho avuto,giusto o cambiano?? qls ne e' a conoscenza??

[demoni86]

Guarda, è capitato qualche cosa di simile alla macchina di mio papà, Ulysse turbo diesel, non andava, schiacciavi a fondo e non saliva, neppure a scannare le marce, tutto esaltato io gli dicevo è la testa....è la testa, (dai passa al Q5 o Q7), alla fine però è bastato sistemare un tubo di raccordo che portava i gas del turbo e ora è lui esaltato perchè dice che va più di prima e mi prende in giro, se ti vendo in giro ti svernicio..... ;-)

Il meccanico all'epoca aveva nominato anche lui forse la valvola EGR mi pare, ma poi fortunatamente si o no è bastato un nuovo tubo, questa volta in ferro però...

Sono contento tu abbia risolto, immagino la paura, mi è capitata di usare la macchina sopra citata in quelle condizioni e oltre al nervoso per il fatto che mi superavano in bici sembrava quasi meno sicura.........