Procedura passaggio scarico 140cv ->170cv

[Hollywood]

Ciao a tutti,
vi chiedo un po' di pazienza ma in rete ho trovato diverse modalità di sostituzione dello scarico 140cv con quello da 170cv ( o il famoso Lampa che dir si voglia).
Chi dice di dissaldare i cappucci rivolti verso il basso (ma non ho capito cosa trovo sotto!!!), chi dice di tagliare i cappucci rivolti verso il basso ed applicare lo scarico....
Insomma, non è molto chiaro.

Visto che questo forum è frequentato da gente attivissima mi chiedevo se qualcuno è stato così lungimirante da fotografare la procedura o se esista anima pia in grado si psiegarlo passo passo...

Come sempre vi ringrazio all'infinito..

[kaifka]

Sono semplicemente dei finti codini in acciaio ino (brutti) rivolti verso il basso saldati con due semplici punti di saldatura nella parte sotto, bastra prendere un frullino per staccare la saldatura dalla vera marmita, tagliarli per tutta la lunchezza del finto codino, prendere una cagna o chiave a pappagallo per allargare il tagli facendo leva più volte avanti ed indietro fino a che non si stacca del tutto, poi si prende i nuovi terminali Lampa si accorciano le viti tagliandole con un seghetto si fissa lla posizione voltura ed il gioco è fatto.
Ci sono anche chi li ha saldati alla marmitta per non vedere le viti, ma io l'ho fissato con le viti e si vedono solo se ti abbassi all'altezza della marmitta.
Ti consigli di prendete i lampa che son più belli, più grandi e costano meno delgi originali dell'Audi.
Comunque è più facile farlo che spiegarlo.
ce anche qualcuno che ha tagliato i terminali per farli uscire dritti, io non l'ho fatto perche con il frullino avevo paura di tagliare il paraurti, i fumi all'uscita mi sbattono contro i terminali della lampa ma alla fine funziona tutto ugualmente, certo però mi si sono anneriti più che se scaricasse i fumi dritti però a me va bene lo stesso così.

[Hollywood]

Nessuno ha foto della marmitta originale e foto del lavoro fatto viste "da sotto"?

[Maga84]

Nessuno ha foto della marmitta originale e foto del lavoro fatto viste "da sotto"?

Detto, fatto
Come ha spiegato benissimo kaifka, l'unica cosa da fare è togliere i codini già presenti da fabbrica.
Io senza tagliarli, sono riuscito a dissaldare perfettamente i punti di tenuta, togliendoli perfettamente dal terminale.
Ti posto le foto così capisci meglio come rimane lo scarico senza codini.
Ciao

I due codini e con le frecce rosse i punti da dissaldare


Lo scarico senza codini


Particolare dissaldatura e lucidatura


Un consiglio che ti dò, dopo aver tolto i codini, pulisci bene le parti dissaldate, e utilizza uno sprai nero alta temperatura, così da proteggere la parte per evitare che si formi della ruggine.

[Hollywood]

Non ho parole...
Grazie infinite!

[Davidenos]

Io non ho fatto così. Per evitare che guardando dentro i lampa si veda comunque il codino dentro che va verso il basso, ho tagliato con il flessibile direttamente i tue codini a curva, lasciando due tubini dritti. Li poi ho saldato i monza facendo un raccordo del tutto. Adesso da dietro si vedono i monza e dentro è tutto dritto come se fosse uscita così!

[Maga84]

Anche io all'inizio volevo tagliarli ma poi ho lasciato così!
Alla fine dentro diventa tutto nero e non vedi più nulla
Ciao

[kaifka]

Anche io all'inizio volevo tagliarli ma poi ho lasciato così!
Alla fine dentro diventa tutto nero e non vedi più nulla
Ciao

quoto

[orlando112]

okappa....spiegazioni e foto da veri professionisti ma non ne avevo dubbi. ma parlando di qualche altro prodotto tipo....il codino della simoni racing....che ne dite...si monta tipo lampa monza??...sono alle prime armi e non so se come misure ci siamo....il sito è http://shop.simoniracing.com/prod3.p...1......aspetto con ansia i vs consigli

[orlando112]

gente che dire.....siete di una velocità strabiliante nel dare collaborazione ....è possibile che non avete 1 minuto per me????