HPP per Haldex gen IV

[aurelix]

Ecco, io sono proprio interessato a un dispositivo che mi porti la coppia al 100% all'anteriore per questo motivo. Io so che sulle generazioni precedenti ciò era possibile, sarà possibile far ciò anche con il sistema haldex di IV generazione montato sulle S3 8PA (prodotte da metà 2008 in poi)?
A voi cosa risulta? Io ho già mandato una e-mail a haldex Italia per delucidazioni, sarebbe auspicabile che lo facesse anche voi.

già fatto, risposta molto chiara

t confermo che la funz eco sposta la coppia anteriormente

[lucaingegnere]

già fatto, risposta molto chiara

t confermo che la funz eco sposta la coppia anteriormente

Scusa, aurelix, ma hai mandato un'altra e-mail alla haldex Italia oltre a quella che hai riportato all'inizio di questo topic? Infatti, loro dicono che nella modalità Eco QUASI tutta la coppia viene trasferita anteriormente! Il che significa che se passo dal 10% al 5% o allo 1% non c'è grande differenza, devo arrivare allo 0% per annullare i cosidddetti attriti di trasferimento.
Grazie per le info, scusa per l'insistenza, ma secondo me è un gran bel vantaggio poter andare solo davanti, in situazioni tipo città (dove io sono disperato per i consumi, abitando a Roma) e sulle riprese nel dritto (così avremo, peso a parte, eliminato lo svantaggio del basso rendimento di trasmissione rispetto a una trazione solo anteriore).

[testy83]

Scusate ma nn capisco come fa a trasferire una coppia maggiore del 50% al posteriore.
Allora, la coppia dal motore viene inviata allle ruote anteriori e al cardano (passatemela cosi, tanto per capirsi).
Poi è la centralina Haldex che decide quanta della coppia che arriva tramite cardano deve inviare alle ruote posteriori.
Per poter avere piu coppia al posteriore nn servirebbe un'altra centralina haldex anche tra motore e assale anteriore???
Non so se sono riuscito a far capire il mio concetto... e sopratutto se la mia teoria è corretta.
QUATTRO: MOTORE--> ANT. e CARDANO-->HALDEX-->POST.
+ DIETRO: ANT.<--HALDEX<--MOTORE-->CARDANO-->HALDEX-->POST.

[Paky]

Era per far capire che un sovrasterzo di potenza in accelerazione senza giochi di trasferimento di carico, proprio con ruote fumanti, con l'haldex non è possibile appunto perchè le ruote dietro non hanno la possiblità di girare più veloci di quelle davanti, con un 4x4 con ripartizione più al posteriore invece si riesce...almeno da quello che ho capito.

io non ho l's3 ma vedendo il video di "lupin" ke ha in firma si vede chiaremente che la sua macchina in sovrasterzo ci va. si vede bene che la coda allarga e il muso no. non so come sia la ripartizione ma secondo me già da originale capita che l'haldex trasferisce più potenza dietro in particolari condizioni.. a quel 50 e 50 massimo non ci credo più di tanto se no nn si spiegherebbe il comportamento della macchina nel video..

[quattrosport]

Scusate ma nn capisco come fa a trasferire una coppia maggiore del 50% al posteriore.

Ragazzi, ma stiamo ancora qui a farci 'ste domande? Ne abbiamo parlato in tantissime discussioni, e poi, scusate, ma secondo voi, quando Haldex ci parla delle percentuali di distribuzione della coppia che il sistema consente (da 0 a 100% su ciascuno dei due assali), racconta delle palle al mondo intero?
Davide, naturalmente non ce l'ho certo con te , anche tu, immagino, avrai letto le teorie dei tanti soloni della tecnica che circolano su questo argomento, e consentimi un po' di sano orgoglio per il nostro club, nel suo piccolo l'Audi RS Club ha contribuito a portare un po' di chiarezza su di un argomento in cui bizzarre opinioni personali venivano sopesso contrabbandate per verità scientifiche...
Comunque, visto che l'argomento Haldex, fra quelli tecnici, è uno di quelli su cui circolano le più fantastiche interpretazioni, ti consiglio la lettura di una e-mail, di qualche anno fa, dell'allora vice presidente marketing dell'azienda svedese, Ulf Herling:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=3216&page=2

Altre discussioni utili:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=1970&page=2
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=5194&page=2
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=3225&page=2

[testy83]

Davide, naturalmente non ce l'ho certo con te , anche tu, immagino, avrai letto le teorie dei tanti soloni della tecnica che circolano su questo argomento, e consentimi un po' di sano orgoglio per il nostro club, nel suo piccolo l'Audi RS Club ha contribuito a portare un po' di chiarezza su di un argomento in cui bizzarre opinioni personali venivano sopesso contrabbandate per verità scientifiche...

Quattrosport penso tu abbia capito che la mia nn voleva essere un' affermazione, ma più un concetto espresso per poter capire.
Ho letto di tutto sull'Haldex, ma una cosa mi sfugge a livello pratico.
Come è connesso il "motore" con l'assale anteriore? Visto che sei tra i più competenti qua, riesci a spiegarmelo? Perchè sul funzionamento dell'Haldex al posteriore ci sono schemi e pagine intere che lo spiegano, ma di come distribuisce la coppia all'anteriore nn ho trovato niente.

[-Sergio-]

... è interessante anche la funzione ECO, in teoria sul dritto lanciato dovrebbe andare meglio

Cosa intendi per andare meglio?
Sicuramente consumerà meno carburante, dovuto ai minori attriti, ma perchè andare meglio?

[aurelix]

Cosa intendi per andare meglio?
Sicuramente consumerà meno carburante, dovuto ai minori attriti, ma perchè andare meglio?

...per via dei meno attriti

[tab]

Ordinata...vedremo come va, speriamo bene.

[aurelix]

Ordinata...vedremo come va, speriamo bene.

con cablaggio o con telecomando??

se con telecomando mi fai sapere quanto costa

ciao grazie