Ciao ragazzi,sapete se è possibile ordinare lo scarico sportivo per ttrs
in after market?
Ciao ragazzi,sapete se è possibile ordinare lo scarico sportivo per ttrs
in after market?
cosa vuoi fare?downpipe,centrale o finale?
se mi fornisci i pezzi originali t faccio fare i pezzi che vuoi.omologati volendo.
ti consiglio di rivolgerti ad altre marche, non ad Audi..
è molto meglio montare uno scarico SS o milltek tanto per dirne due, piuttosto che quello Audi che sicuramente non è a livello di quelli citati e che paghi sicuramente oro, conoscendo Audi.
lo puoi ordinare sicuramente..costerà un botto e sicuramente cambierà solo il finale...io fossi te invece studierei bene come è fatto l'originale e taglierei un catalizzatore..
se è come quello del 4 cilindri con una downpipe artigianale fatta da qualcuno bravo prendi 20 cv e spendi poco..sound più corposo e meno consumi..
Ultima modifica di MarcoAtk; 22-10-2009 alle 18:31 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Più che un milltek un buon Supersprint ti sa dare quello che deve senza rischiare di compromettere l'erogazione attuale dell'auto... Oltretutto se non hanno ancora fatto lo scarico per il TTRS se sei il primo dovrebbero farti anche un prezzo di favore, per maggiori info c'è una pagina nel forum dove puoi parlare direttamente con supersprint
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=12074
oppure da Ancona ti fai la traversata e vai a Pistoia da Autoteknica che sono specializzati nei motori VAG
Ciao
Luca
Ultima modifica di luca87; 22-10-2009 alle 18:38
Audi TTS Coupé quattro 272cv S-Tronic Audi S4 Avant S-tronic
dico milltek perchè sul web è davvero stra utilizzato, su molti forum europei nelle descrizioni S3 2 su 3 c'è scritto 'full milltek etc etc' boh.. è così una merda?? premesso che io mi farò fare dp e centrale libero da atk.. e milltek non l'ho mai presa seriamente in considerazione.. per vari motivi, a parte il diametro di 76 non adeguato
Bhè ragazzi mi deludete......s.s. utilizza un acciaio che forse non usavano nemmeno nel medioevo per dire quanto scarso sia,milltek un pò meglio ma sempre molto cara e sopratutto NON OMOLOGATA!!!!
Ragazzon a mio avviso è il più evoluto,il più grande a livello di azienda e il migliore qualità-prezzo e fornisce le omologazioni.
Bhè ragazzi mi deludete......s.s. utilizza un acciaio che forse non usavano nemmeno nel medioevo per dire quanto scarso sia,milltek un pò meglio ma sempre molto cara e sopratutto NON OMOLOGATA!!!!
Ragazzon a mio avviso è il più evoluto,il più grande a livello di azienda e il migliore qualità-prezzo e fornisce le omologazioni.
Ultima modifica di Nicholas; 23-10-2009 alle 11:39 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Ti parla uno che ha centrale e terminale SS, nonostante questo, per me Milltek non è male, anzi, i ragazzi che lo hanno su si trovano benissimo...per quanto riguarda i diametri, direi che non vedo il problema perché i diametri sono gli stessi fra SS e Milltek (DP 76, catback 70). in ogni caso quando si raggiungono i 350 CV un full 76 sarebbe da provare...non è detto che debba per forza andare peggio, chissà...JonnyC ha sempre detto che con la K04 ha ottenuto i migliori risultati con un full 76 mm
Beh, francamente, non ho la competenza per pronunciarmi , sapevo che sono fatti in 304 come tutti, a vedersi poi mi sembrano molto belli i SS...
Mah, non so molto di lui...
Ultima modifica di quattrosport; 23-10-2009 alle 11:52 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
"If the car feels like it's on rails, you are probably driving too slowly." - Ross Bentley
Ma chi sei ?
Nel senso :
lavori nel mondo dell'acciaio?
sei un venditore di impianti di scarico?
Sulla base di cosa dici che SS usa un acciaio di pessima qualità e Ragazzon è nettamente superiore ?
Sai come vengono saldati i vari componenti dell'impianto di scarico di SS e di Ragazzon ?
Sai quanto dura un impianto SS ed uno di Ragazzon?
Milltek ha l'unico svantaggio di non essere omologato.
Ciao
Stefano
Ciao,io sono Nicholas e sono un rivenditore di materiale tuning,collaboro con un preparatore quindi ho varie esperenze su qualsiasi tipo di macchina,motore o altro.
Ho vissuto anche sulle mie macchine le esperienze,sul mio tts ora ho mappa e downpipe skatalizzato artigianale.
Per esperienza posso dire che:
L'acciaio si potrà essere lo stesso,ma come per farti un esempio banale la batterie dei cellulari sono tutte al litio quelle dei nokia sono di un'altro pianeta rispetto a quelle degli alcatel per dire,esempio stupido ma che ne rende l'idea.
Se tu monti un ragazzon e poi alzi la macchina dopo un'anno,dopo aver passato,inverno,neve,acqua,sale,estate,1000gradi ecc ecc vedrai la tubazione colorata dal calore ma non mangiata dalla ruggine,cosa che succede con le varie s.s.,milltek e compagnia bella.
Fermorestando che sto parlando di un certo numero di kilometraggio,non fatemi esempi di chi usa la macchina solo il week end o cose simili,io faccio 20-25 mila km l'anno e la uso tutti i giorni,pioggia,neve o altro.
Per quanto riguarda le saldature li sono tutte a tig e variano in base alla persona fisica che effettua il lavoro.
Per quanto riguarda il discorso bellezza,avete ragione,s.s. da vedere si presenta meglio,bei adesivi,belle foto on-line e cmq ha un ottimo nome.
Comunque per capirci io non sto dicendo che S.S. o Milltek sono dei cessi,dico solo che si può spendere meno e avere di più.
capito?
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