info scarico sportivo after market

[Nicholas]

Guarda lascio perdere.
Io ho dato un parere tecnico dopo ever provato praticamente tutte le marche su molte macchine e poi dico di non saltarmi fuori con l'esempio dei 20000km e track salta fuori uno che mi fà un'esempio di 20000km in un'anno e mezzo,comunque non c'è problema a me cambia poco.
Io non ho criticato nessuno,stavo solo esponendo la mia realtà e non le mie supposizioni.
Poi ovviamente esprimersi su un forum non è come essere faccia a faccia a parole.
Tuttavia in questo Topic non scrivo più,"SCHERZI A PARTE" è in tv

[stefano]

Sì ma Nicholas così non si capisce molto . . .

[Nicholas]

Certo Ste,allora invece che criticare,che domandino ciò che non hanno capito e sarò lieto di rispondere senza problemi.

[stefano]

credo che il dubbio fosse legato a quanto hai detto in merito alla resistenza alla corrosione di SS.

[Nicholas]

Però mi capisci che è un fatto oggettivo quello perchè se io faccio 20000km di cui 10000 sotto l'acqua e lui ne fa 20000 ma sotto l'acqua ne fa 1000 la storia non è paragonabile.
Io parlavo a parità di condizioni l'acciaio s.s. è meno buono.tutto quà.

[stefano]

Sì Nicholas però come ho scritto sopra se un produttore dichiara che l'acciaio che utilizza ha un determinato titolo (es AISI 304) le differenze tra un impianto e l'altro sono minime se i prodduttori di impianti di scarico usano acciaio con lo stesso titolo. Proprio perchè le tollerenze della titolazione dell'acciaio sono pressochè nulle. AISI 304 vuol dire che è un solo tipo di accaio che ha una miscela di materiali "droganti" in una percentuale fissa (ripeto con un minimo di scarto)
ad esempio :

Caratteristiche Meccaniche:
Resistenza alla trazione 540-750 N/mm2
Allungamento 45 % min.
Durezza 82 HRB
Caratteristiche Chimiche:
Carbonio (C) 0.07% max.
Cromo (Cr) 17.00 – 19.50 %
Manganese (Mn) 2.00 % max
Silicio (Si) 1 .00 % max.
Nichel (Ni) 8.00 – 10.50 %


per cui non può essere che uno si corrode e l'altro no.

Se succede così vuol dire che non è acciaio inox AISI 304 ma più probabilmnete ferro spacciato per acciaio ;)

Però , mi sembra strano che un produttore come SS che produce sistemi dal 1954 usi acciaio di scarsa qualità e con il rischio di rovinare la sua immagine

[MarcoAtk]

Certo Ste,allora invece che criticare,che domandino ciò che non hanno capito e sarò lieto di rispondere senza problemi.

Io l'unica cosa che non ho capito e se siamo su "Scherzi a parte" o no...

[Nicholas]

Io l'unica cosa che non ho capito e se siamo su "Scherzi a parte" o no...

Secondo me ci sei tu su scherzi a parte con 346cv e 500nm

[MarcoAtk]

Secondo me ci sei tu su scherzi a parte con 346cv e 500nm

:D

già ...il grafico della potenza che ho postato sul mio topic lo abbiamo fatto con photoshop di conseguenza atk sono dei truffatori anche considerando tutta le gente che ci è andata di questo forum e ne è rimasta insoddisfatta...e dulcis in fundo gli scarichi SS si corrodono...

e poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata....

bello rivivere atmosfere da TT forum! mi mancavano!

modalità "rispondere alle baggianate": disattivata.

[AlexMessoMalex]

salta fuori uno che mi fà un'esempio di 20000km in un'anno e mezzo

Mi spiace di non averlo montato prima e di non averci fatto più Km, la prossima volta cercherò di impegnarmi di più

se io faccio 20000km di cui 10000 sotto l'acqua e lui ne fa 20000 ma sotto l'acqua ne fa 1000 la storia non è paragonabile.

Può essere vero anche il contrario, chi ti dice che io non li ho fatti tutti e 20.000 tra -30°C, sale, pioggia e track day a 2000°C ?


Scusate ma devo scappare ad accendere la camera climatica in nebbia salina per simulare l'invecchiamento precoce del S.S., poi vi informo sui risultati...