Strani strattonamenti a bassi giri

[gigit]

rag, ma voi avete un vuoto o è come se i lmotore si spegnesse?

io avevo questo problema, l'ho avuto per un po di tempo... tipo un mesetto senza avere nessun errore... il motore andava in protezione ma non segnava errori, il meccanico mi stava facendo cambiare l'accelleratore dicendo che forse era rotto!

alla fine era il sensore che misurava la differenza di temperatura(o pressione non ricordo) prima e dopo il fap. questo bastardissimo sensore dicono in audi che si rompa molto facilmente, tanto che ne hannno fatto altre 15 versione dopo il mio (a3 2006).

ma finche non mi ha segnato l'errore con tanto di spia avaria sul cruscotto...

comunque finche avete il fap libero nessun problema, quando sarebbe da rigenerare se il sensore non funziona il motore va in protezione...

[tdi170cv]

Anche a me capita ogni tanto così.... io ci ho lasciato anche 2 iniettori però (per problemi elettronici degli stessi però visto che sono piezoelettrici)...
La mia A3 2.0 TDI 170 cv DPF ha percorso 135.000 km circa... Ho usato fino ad aprile 2009 normale gasolio Agip (e l'ho sempre usato per la mia vecchia Alfa 147 JTD) e mai un problema.... Adesso sto usando gasolio normale Shell... Ho provato anche il V Power Diesel.... La macchina va molto di più, è più pronta, strattona anche un po' meno... Però non vorrei che rovinasse gli iniettori...
Una cosa che non mi spiego però è un'altra: dopo una tirata in autostrada come quella che ho fatto ieri, l'olio è arrivato a una temperatura di 102 C, come quando il DPF va in rigenerazione e il suono dello scarico cambia, diventa più cupo e la macchina strattona... Ieri, però, il DPF non si stava rigenerando ma il suono dello scarico è cambiato ugualmente e la macchina però non strattonava... Sono uscito dall'autostrada perchè ero arrivato a casa ed è bastato un piccolo cooldown per far scendere la temperatura dell'olio dai 102 gradi a 94 e tutto si è normalizzato, il sound è tornato il solito.... Non so spiegarmi il perchè... X caso avete avuto esperienze simili e se sì come avete risolto? Grazie a tutti per l'aiuto.

[tdi170cv]

up!!!!

[tommaso79]

ho portato la mia in officina e mi hanno dato appuntamento per l'11 però mi hanno detto che faranno una disgnosi anche se mi doveva segnare qualcosa sul quadro se la centralina riscontava errori, la loro diagnosi a occhio è stato o la valvola egr o l'accelleratore automatico. vi farò sapere

[tdi170cv]

Dopo un viaggio di 2000 km in cui la macchina strattonava e aveva un po' di vibrazioni avevo pensato anche io alla valvola EGR anche perchè quando chiedevo più potenza al motore (dai 150 km/h in su) le vibrazioni sparivano per miracolo... Oltre un certo regime di giri la valvola EGR si chiude perchè se vengono immessi in camera i gas di scarico non si riesce a garantire le prestazioni richieste e quindi i problemi spariscono... E' ai bassi e medi regimi quando la valvola non è completamente chiusa che si verificano problemi perchè la gestione del flusso di gas non è ottimale... Di solito capita quando la valvola è imbrattata dalla fuliggine e dai vapori d'olio perchè il motore ha percorso molti km... Insieme alla valvola EGR si sporca anche il collettore di aspirazione... Poi dipende anche come sono stati fatti i km...in autostrada la valvola si sporca molto meno perchè il motore gira alto e la valvola è spesso chiusa.... Sulla mia vecchia Alfa avendo fatto la maggior parte dei km in autostrada ad alti regimi non ci sono mai stati problemi.... Con l'Audi avendo percorso più km in extraurbano e in città forse la valvola si è sporcata un po' di più..... mo' vediamo se basta dargli una pulita o serve fare altro...

[tommaso79]

novità! ho portato l'auto in officina e dalla diagnosi non risulta nulla!
ma visto che dovevo fare il tagliando ecco che è successo:
il mecc smonta il filtro gasolio per sostituirlo e trova smeriglio!!!
lui dice che di sicuro è la pompa gasolio andata!!!
domattina la smontava e verificava!!!!

[IronAndrew]

novità! ho portato l'auto in officina e dalla diagnosi non risulta nulla!
ma visto che dovevo fare il tagliando ecco che è successo:
il mecc smonta il filtro gasolio per sostituirlo e trova smeriglio!!!
lui dice che di sicuro è la pompa gasolio andata!!!
domattina la smontava e verificava!!!!

Che storia...facci sapere come va!

[detro83]

La mia audina beve bluediesel (agip) da 3000km e sembra perfetta!
So per certo che a breve tutti i gasoli "noramli" spariranno e rimarranno solo quelli "speciali"...
Però attenzione al bio diesel. Se apro lo sportellino della benza è scritto a lettere cubitali di non usarlo!!!
Sono convinto anch'io che il superdiesel shell sia migliore del bluediesel... ma costa veramente troppo...
dalle mie parti si parla da circa 1.1/1.2€ a 1.4/1.5 al litro. mi sembra eccessivo
Su 55 litri di pieno sono 22€ e onestamente è troppo, visto che faccio quasi 3mila km al mese!!!!!

[Giulio84]

ragazzi,ho un caro amico che gli si è accesa la spia del FAP... e l'auto si sente che è in piena rigenerazione... solo che oramai è piu di 7gg che ha la spia accesa e l'auto va veramente a strattoni.... da notare che in diagnosi non si rileva niente! dice che è perfetta!! c osa puo essere? come puo risolvere? la rigenerazione come andrebbe fatta?

grazie

[marcodf81]

Tangenziale o robe simili sgombra...si mette in 4a a 90-100 all'ora per 5-10 minuti
e la spia si spegne

a me è capitato 2 volte usando la car nel centro di milano