macchè rovina e rovina!! la cosa preferibile sarebbe proprio una bella stiracchiata dalla seconda alla quinta... vedi te che belle fumate nere che crei se è da tanto che non la stiracchi!!!!!!!!!!
macchè rovina e rovina!! la cosa preferibile sarebbe proprio una bella stiracchiata dalla seconda alla quinta... vedi te che belle fumate nere che crei se è da tanto che non la stiracchi!!!!!!!!!!
Audi A6 1.8T 150cv 1998 - ARGENTO MET - VOLANTE 3 RAZZE IN PELLE S6 - CLIMA BI-ZONA - COMPUTER DI BORDO !! http://forum.audirsclub.it/showthread.php?11180!!
Io in tanti mesi non l'ho mai tirata oltre i 2000 giri, forse solo questa estate sono arrivato a 3000 giri.
Durante gli ultimi 3 mesi non ho superato i 1800 giri.
Per stirarla dovrei prendere multe su multe e rovinare il cambio, che su queste AUTO è alquanto delicato.
AUDI A6 2.5 TDI V6 Full Optional
Navigatore-Fari Xeno-Sedili Elettrici-Clima-Interni Pelle-Multitronic
ma perchè vivete tutti con la fissa che se tirate le vostre macchine si rovinano e prendete le multe???? boh..
una stiratina di tanto in tanto non può fare altro che bene al motore, specialmente nei diesel che si riempono di ''fuligine''!!
ananke: non oso immaginare cosa c'è nei tuoi scarichi!!!! ti credo che dici che la tua non fà fumo, non và mai oltre i 2000 giri!!!! prova a far salire il contagiri e vedi te cosa esce da quella marmitta!!!!
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allora amici, sono appena tornato da modena dopo aver (per quanto possibile su strade trafficate e provinciali) pestato bene a modo sull'acceleratore soprattutto seconda e terza.
beh devo dire che alle due prime sgasate sono rimasto sconcertato: l'auto ondeggiava avati e indietro: wowowowowowow una roba incredibile...sembrava che andasse a scatti la turbina...solita fumata nera e cosa strana, sopra i 4000, la potenza veniva meno sembrava che il motore non erogasse più nonostante mancassero ancora almeno 300 giri per arrivare a regime massimo..
lo strigliata per bene e dopo mezz'ora di sensi colpa e pippe mentali ho potuto appurare che:
- dopo la cura, i giri motori aumentano più velocemente
- i cambi marcia sono molto più fluidi: l'auto scivola via meglio, sembra più elastica
- la progressione in fase di accelerazione è più fluida: la scattosità iniziale è diminuita almeno del 70 per cento
- nel complesso il comfort di guida è più piacevole: il motore sembra meno legato, piùà docile e soprattutto molto più responsivo alla richiesta di cavalli da parte del piede sull'acceleratore.
riassumendo: dopo mezz'ora di guida brillante e aggressiva, nel complesso la mia a6 è diventata molto più piacevole da guidare. la sensazione, in metafora, che posso darvi è quella che si prova quando si fa stretching muscolare e si percepisce una elasticità e una flessibilità maggiore in tutto il corpo che rende più veloci e reattivi. :)
l'unico neo è che bastano pochi km fatti nuovamente in tranquillità sotto i 2000 giri che il motore ricomincia a legarsi ed essere un po' ruvido nell'erogazione...
forse se si riuscisse a dare una bella pulita al motore con un flush come consiglia Donatello e magari anche con una pulizia della turbina tutto migliorerebbe.
per il discorso lattina-filtro, Carmine io ho dato un'occhiata tutto attorno ed è tutto asciutto...ma non è che mai il problema è nello starter automatico che non si attiva a dovere quando il motore è freddo?
Ultima modifica di Dr.Vazzo; 14-10-2009 alle 16:19
Passaggio di Consegne...riuscito!! - Mastaro Fans Club socio N° 32
No Brain, No Pain
sono contento simone!!! i sintoni che hai percepito sono del tutto normale compreso il fatto che a un tot di giri il motore sembra quasi morire.. alla fine è un diesel mica un benza!!! per il resto io ti consiglio al prossimo tagliando di fare un bel trattamento e mettere un olio abbastanza buono tipo castrol o motul dopodichè quando ti trovi in autostrada dalle una bella stiracchiatina per come si deve.. in poche parole non rispettare i limiti
vedrai che col tempo migliorerà molto..
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l'ho ripresa in mano anche adesso, ho fatto una commissione e sono stato in giro 10 minuti: sembra un'altra cosa...però caxxo se consuma...cmq devo fare controllare per il discorso accensione...
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Non saprei, la mia dorme in garage al calduccio.
Anche tu sei un centauro?
Che moto hai Simone?
P.s. ho la macchina sotto al balcone, a portata di mano, ma non posso scattare 2 foto, non c'è luce a sufficienza!
forse ho esagerato nel definirla "moto": purtroppo non sono un centauro, però quando avevo 25 anni mi era venuta la fissa di comprarmi una moto e ho fatta una caxxata grossa come una casa...ho acquistato, NUOVA (ma come si fa...) una yamaha virago 250: pagata cara e con una motorizzazione ridicola...con 700 euro in più avrei potuto comprare il 535 o la shadow 600...ma sono stato un beota...
morale della favola la mia moto (si fa per dire) è un viraghino 250 con 10 anni sulla groppa (è del '99) e appena 9000 km. non la vendo perchè prenderei talmente poco che non ne vale la pena: quando avrò un figlio, nel caso in cui volesse la moto, avrà la "moto"!!
son due anni che non la uso ed è nuova di zecca...
in ogni caso, non sono un patito di motociclette e l'ho capito il mese scorso, quando il mio titolare mi ha prestato la sua moto per una settimana (la mia auto era in carrozzeria): il mezzo in questione è una ducati monster 1000 S4.
l'ho usata per tre giorni dietro fila e ogni volta mi sono caxato addosso dalla paura: troppi cavalli, troppo aggressiva, troppo veloce, troppo potente....troppo moto per me!!! però quante ragazze che si giravano quando passavo!!! quella è stata l'unica soddisfazione per una mezza calzetta come me
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