problema accensione a motore freddo

[dan_87]

macchè rovina e rovina!! la cosa preferibile sarebbe proprio una bella stiracchiata dalla seconda alla quinta... vedi te che belle fumate nere che crei se è da tanto che non la stiracchi!!!!!!!!!!

[ananke69]

macchè rovina e rovina!! la cosa preferibile sarebbe proprio una bella stiracchiata dalla seconda alla quinta... vedi te che belle fumate nere che crei se è da tanto che non la stiracchi!!!!!!!!!!

Io in tanti mesi non l'ho mai tirata oltre i 2000 giri, forse solo questa estate sono arrivato a 3000 giri.
Durante gli ultimi 3 mesi non ho superato i 1800 giri.

Per stirarla dovrei prendere multe su multe e rovinare il cambio, che su queste AUTO è alquanto delicato.

[dan_87]

ma perchè vivete tutti con la fissa che se tirate le vostre macchine si rovinano e prendete le multe???? boh..
una stiratina di tanto in tanto non può fare altro che bene al motore, specialmente nei diesel che si riempono di ''fuligine''!!
ananke: non oso immaginare cosa c'è nei tuoi scarichi!!!! ti credo che dici che la tua non fà fumo, non và mai oltre i 2000 giri!!!! prova a far salire il contagiri e vedi te cosa esce da quella marmitta!!!!

[Dr.Vazzo]

allora amici, sono appena tornato da modena dopo aver (per quanto possibile su strade trafficate e provinciali) pestato bene a modo sull'acceleratore soprattutto seconda e terza.

beh devo dire che alle due prime sgasate sono rimasto sconcertato: l'auto ondeggiava avati e indietro: wowowowowowow una roba incredibile...sembrava che andasse a scatti la turbina...solita fumata nera e cosa strana, sopra i 4000, la potenza veniva meno sembrava che il motore non erogasse più nonostante mancassero ancora almeno 300 giri per arrivare a regime massimo..

lo strigliata per bene e dopo mezz'ora di sensi colpa e pippe mentali ho potuto appurare che:

- dopo la cura, i giri motori aumentano più velocemente
- i cambi marcia sono molto più fluidi: l'auto scivola via meglio, sembra più elastica
- la progressione in fase di accelerazione è più fluida: la scattosità iniziale è diminuita almeno del 70 per cento
- nel complesso il comfort di guida è più piacevole: il motore sembra meno legato, piùà docile e soprattutto molto più responsivo alla richiesta di cavalli da parte del piede sull'acceleratore.

riassumendo: dopo mezz'ora di guida brillante e aggressiva, nel complesso la mia a6 è diventata molto più piacevole da guidare. la sensazione, in metafora, che posso darvi è quella che si prova quando si fa stretching muscolare e si percepisce una elasticità e una flessibilità maggiore in tutto il corpo che rende più veloci e reattivi. :)

l'unico neo è che bastano pochi km fatti nuovamente in tranquillità sotto i 2000 giri che il motore ricomincia a legarsi ed essere un po' ruvido nell'erogazione...
forse se si riuscisse a dare una bella pulita al motore con un flush come consiglia Donatello e magari anche con una pulizia della turbina tutto migliorerebbe.

per il discorso lattina-filtro, Carmine io ho dato un'occhiata tutto attorno ed è tutto asciutto...ma non è che mai il problema è nello starter automatico che non si attiva a dovere quando il motore è freddo?

[dan_87]

sono contento simone!!! i sintoni che hai percepito sono del tutto normale compreso il fatto che a un tot di giri il motore sembra quasi morire.. alla fine è un diesel mica un benza!!! per il resto io ti consiglio al prossimo tagliando di fare un bel trattamento e mettere un olio abbastanza buono tipo castrol o motul dopodichè quando ti trovi in autostrada dalle una bella stiracchiatina per come si deve.. in poche parole non rispettare i limiti
vedrai che col tempo migliorerà molto..

[Dr.Vazzo]

l'ho ripresa in mano anche adesso, ho fatto una commissione e sono stato in giro 10 minuti: sembra un'altra cosa...però caxxo se consuma...cmq devo fare controllare per il discorso accensione...

[hornet900]

Non saprei, la mia dorme in garage al calduccio.

[Dr.Vazzo]

Non saprei, la mia dorme in garage al calduccio.

nel mio garage ci entra al massimo una fiat tipo e poi c'è lo scooter, la moto, le bici...

[hornet900]

Anche tu sei un centauro?
Che moto hai Simone?

P.s. ho la macchina sotto al balcone, a portata di mano, ma non posso scattare 2 foto, non c'è luce a sufficienza!

[Dr.Vazzo]

Anche tu sei un centauro?
Che moto hai Simone?

forse ho esagerato nel definirla "moto": purtroppo non sono un centauro, però quando avevo 25 anni mi era venuta la fissa di comprarmi una moto e ho fatta una caxxata grossa come una casa...ho acquistato, NUOVA (ma come si fa...) una yamaha virago 250: pagata cara e con una motorizzazione ridicola...con 700 euro in più avrei potuto comprare il 535 o la shadow 600...ma sono stato un beota...

morale della favola la mia moto (si fa per dire) è un viraghino 250 con 10 anni sulla groppa (è del '99) e appena 9000 km. non la vendo perchè prenderei talmente poco che non ne vale la pena: quando avrò un figlio, nel caso in cui volesse la moto, avrà la "moto"!!

son due anni che non la uso ed è nuova di zecca...

in ogni caso, non sono un patito di motociclette e l'ho capito il mese scorso, quando il mio titolare mi ha prestato la sua moto per una settimana (la mia auto era in carrozzeria): il mezzo in questione è una ducati monster 1000 S4.

l'ho usata per tre giorni dietro fila e ogni volta mi sono caxato addosso dalla paura: troppi cavalli, troppo aggressiva, troppo veloce, troppo potente....troppo moto per me!!! però quante ragazze che si giravano quando passavo!!! quella è stata l'unica soddisfazione per una mezza calzetta come me