Olio dot5.1

[Black-Angel]

Ho appena comprato l'SFR per il tagliando e l'ho preso qui:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=270238459828

pagando 2 litri con spedizione 120€ circa.
Lo uso ormai da 4 anni e non ho mai avuto nessun problema di corrosione.
Lo trovo un ottimo liquido freni.
Al primo cambio olio, tra spurghi vari e lavaggio impianto dal dot 4, ci sono voluti quasi 2 litri di liquido.
Poi, mettendo sempre lo stesso, ne va circa 1 litro a volta.
E L S A dà uno spungo di 250ml circa per pinza.

La procedura con il vas per il cambio olio serve per far vibrare i pistoncini dell'abs e, di fatto, accorpare meglio le bolle d'aria che vengono espulse con più facilità. Non è però strettamente necessaria.
Questa è la procedura da fare con il vag-com:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/absbleeding.html

[SuperTeox]

Ho appena comprato l'SFR per il tagliando e l'ho preso qui:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=270238459828

pagando 2 litri con spedizione 120€ circa.
Lo uso ormai da 4 anni e non ho mai avuto nessun problema di corrosione.
Lo trovo un ottimo liquido freni.
Al primo cambio olio, tra spurghi vari e lavaggio impianto dal dot 4, ci sono voluti quasi 2 litri di liquido.
Poi, mettendo sempre lo stesso, ne va circa 1 litro a volta.
E L S A dà uno spungo di 250ml circa per pinza.

La procedura con il vas per il cambio olio serve per far vibrare i pistoncini dell'abs e, di fatto, accorpare meglio le bolle d'aria che vengono espulse con più facilità. Non è però strettamente necessaria.
Questa è la procedura da fare con il vag-com:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/absbleeding.html

buono il prezzo Black!!! lo cambi sempre una volta all'anno??

[Black-Angel]

Ad ogni tagliando, quindi sì, ogni anno circa.

[luke05]

Ho appena comprato l'SFR per il tagliando e l'ho preso qui:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=270238459828

pagando 2 litri con spedizione 120€ circa.
Lo uso ormai da 4 anni e non ho mai avuto nessun problema di corrosione.
Lo trovo un ottimo liquido freni.
Al primo cambio olio, tra spurghi vari e lavaggio impianto dal dot 4, ci sono voluti quasi 2 litri di liquido.
Poi, mettendo sempre lo stesso, ne va circa 1 litro a volta.
E L S A dà uno spungo di 250ml circa per pinza.

La procedura con il vas per il cambio olio serve per far vibrare i pistoncini dell'abs e, di fatto, accorpare meglio le bolle d'aria che vengono espulse con più facilità. Non è però strettamente necessaria.
Questa è la procedura da fare con il vag-com:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/absbleeding.html

Quante cose che si imparano!!! ;)

[andream88]

Ho preso 2 litri di SRF 1 mese fa su Ebay.de a 30 Eur/litro più 12€ di spedizione.
Ottimo olio. Non spenderei mai gli 80€ che chiedono in autoricambi, ma trovandolo a meno ne vale sicuramente la pena!!

Andrea

[quattrosport]

Ho preso 2 litri di SRF 1 mese fa su Ebay.de a 30 Eur/litro più 12€ di spedizione.
Ottimo olio. Non spenderei mai gli 80€ che chiedono in autoricambi, ma trovandolo a meno ne vale sicuramente la pena!!

Andrea

Ottimo, io sapevo di questo:
http://www.mapodo.de/index.php/cPath...c0fd89eda6e237
ma tu hai fatto decisamente meglio!

[TeoIntegrale]

Parlando di super dot 4 quindi, e non dot 5.1, mi sento di segnalare anche lo Shell Donax UB

ha sempre caratteristiche di ebollizione da dot 5 ma con possibilità di intervalli sostituzione da dot 4

[Audi-Porsche Avant RS2]

Ciao a tutti, per poter girare in pista in sicurezza, Monza per la precisione, in occasione dello Speeday, che cosa mi consigliate? L'auto è un Audi-Porsche RS2 con impianto upgrade con dischi 322x32 autoventilati e forati davanti, pinze Brembo a 4 pompanti, tubi aeronautici completi davanti e dietro e dischi autoventilati e forati da 299x24 e pinze Brembo a 4 pompanti anche dietro, sono circa 17 quintali di macchina per una velocità massima superiore ai 280 Km/h, non mi interessa tanto ogni quanto va sostituito l'olio, ma piuttosto che non rovini nulla e non mi crei problemi in pista. Pensavo per sicurezza di sostituire anche le pastiglie dei freni, cosa mi consigliate come pastiglie per uso in pista ma anche stradale? Idem per l'olio dei freni.

Alessio

[Audi-Porsche Avant RS2]

Nessuna news? :)

[Macs]

Nessuna news? :)

Allora, prima di tutto devi sapere che ti conviene muoverti in fretta perchè le pastiglie hanno bisogno di un po' di rodaggio per accoppiarsi bene con i dischi.

Per quanto riguarda i fluidi dell'impianto frenante il non plus ultra è il Castrol SRF, ma costa caruccio, in alternativa puoi scegliere il Motul RBF 660 o il 600 che costano meno. Sono tutti sicurissimi per quanto riguarda guarnizioni e impianto.

Per quanto riguarda le pastiglie puoi provare le EBC yellowstuff.

Ciao