Olio dot5.1

[mlx.milano]

Mi inserisco per una domanda sull'olio AP PRF660: come si piazza rispetto al Motul e al Castrol?
Chiedo perché un preparatore in Svizzera a una mia domanda sul Castrol SFR ha risposto cosi':

"come liquido freni direi che il CASTROL non si discute,sinceramente penso sia un po esagerato ,starei sul AP PRF660"

Per la cronaca ho un Audi S3 8V nuova e vorrei farne un uso in pista diciamo 5 o 6 volte all'anno per mezza giornata - a spanne, su tracciati anche tosti per i freni tipo Monza.
In ogni caso, vorrei fare il cambio olio freni assieme a quello motore, quindi non piu' di 1 volta all'anno ogni 12 mesi.

Grazie!

[mlx.milano]

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[Mechanic Audi]

Mi inserisco per una domanda sull'olio AP PRF660: come si piazza rispetto al Motul e al Castrol?
Chiedo perché un preparatore in Svizzera a una mia domanda sul Castrol SFR ha risposto cosi':

"come liquido freni direi che il CASTROL non si discute,sinceramente penso sia un po esagerato ,starei sul AP PRF660"

Per la cronaca ho un Audi S3 8V nuova e vorrei farne un uso in pista diciamo 5 o 6 volte all'anno per mezza giornata - a spanne, su tracciati anche tosti per i freni tipo Monza.
In ogni caso, vorrei fare il cambio olio freni assieme a quello motore, quindi non piu' di 1 volta all'anno ogni 12 mesi.

Grazie!

Ciao Cristiano, l'olio che hai postato non va bene perchè andrebbe a danneggiare il sistema idraulico
della frizione, devi usare questo che è conforme agli standard:
AP Racing Formula DOT 5.1 Brake and Clutch Fluid
con questo non si necessita di pulire l'impianto dal Dot 4, e non è a base siliconica,
ha un punto di ebollizione di 269°C e mantiene la sua viscosità fino a meno 40°C!
Va bene per gli impianti con ABS e ESP!
E va benissimo sia per uso stradale che in pista!!
Il cambio dell'olio e dei freni per l'uso che ne vuoi fare va benissimo una volta
all'anno!!
Saluti Mechanic Audi!!!

[mlx.milano]

Ciao Audi Mechanic, grazie per il consiglio!

Ora che me lo fai notare, è l'unico sul sito AP racing nel quale menzionano compatibilita' con ABS e ESP.
Però pensavo che i DOT 5.1 non durassero piu' di 6 mesi. Se inizia ad assorbire troppa acqua me ne accorgo per tempo, o cede tutto di colpo?

Vedo che simile c'è quello della Motul DOT 5.1 Brake Fluid.
Cmq, grazie per il consiglio! Ormai pensavo che non mi rispondesse piu' nessuno ;)

[Mechanic Audi]

Per la sostituzione dell' olio guarda magari
le prescrizioni del costruttore!
Io so di almeno una volta all' anno!!
Saluti Nino!!

[utente cancellato 11]

Ciao Audi Mechanic, grazie per il consiglio!

Ora che me lo fai notare, è l'unico sul sito AP racing nel quale menzionano compatibilita' con ABS e ESP.
Però pensavo che i DOT 5.1 non durassero piu' di 6 mesi. Se inizia ad assorbire troppa acqua me ne accorgo per tempo, o cede tutto di colpo?

Vedo che simile c'è quello della Motul DOT 5.1 Brake Fluid.
Cmq, grazie per il consiglio! Ormai pensavo che non mi rispondesse piu' nessuno ;)

I DOT da 2 a 4 sono a base glicolica (la quasi totalità degli impianti per auto normali) a bassa igroscopicità, poi ci sono il 5 e 6 che sono a base siliconica (e questi NON sono compatibili con l'impianto dove è usato il glicolico) a 0 igroscopicità. Successivamente sono stati formulati altri due prodotti, il DOT 5.1 e 6.1 Questi sono glicolici ed hanno una maggior performance rispetto ai precedenti siliconici e sono contraddistinti dal 'punto' e il numero 1 dopo il grado di DOT. Sono altamente igroscopici, quindi vanno cambiati spessissimo.
Fate attenzione :)

[emilianos3]

Per la s3 8p quele è meglio?

---------- Post added at 21:06 ---------- Previous post was at 21:01 ----------

L'rbf 600 cè solo dot 4? o cè anche dot 5.1?
come lo devo prendere per s3 8p?

[Mechanic Audi]

Per la s3 8p quele è meglio?

---------- Post added at 21:06 ---------- Previous post was at 21:01 ----------

L'rbf 600 cè solo dot 4? o cè anche dot 5.1?
come lo devo prendere per s3 8p?

Ciao Emiliano!
A meno che tu non ne faccia un uso abituale
in pista; io metterei il Dot 4; esistono Dot 5.1 ( sostituzione ogni
sei mesi o ogni anno) con caratteristi
superiori per temperatura di ebollizione ma che vanno bene
per ABS ESP e circuito idraulico frizione che é lo stesso olio!
Il Dot 5 e 6 per alte prestazioni come dice il nostro
amico Stefano ( Hitch) sono a base siliconica e rischiano di danneggiare
l' impianto idraulico e relativi componenti!
Saluti Mechanic Audi

[kevin#34]

ti correggo, i DOT 5.1 o 6.1 che dir si voglia NON sono a base siliconica, quindi sono compatibili con tutte le guranizioni di pinze e pompe ABS...
per uso pista, dopo svariati prodotti io personalmente uso e consiglio il Castrol SRF, costa un po' ma la differenza con gli altri oli si sente tutta, anche perche' non c'e' cosa piu' fastidiosa (e dispendiosa) di ritrovarsi a meta' del turno con i freni in vapour lock... date le prestazioni e' ovviamente un filo piu' igroscopico di un DOT 4 normale, io cmq lo tengo su almeno per 12 mesi (Castrol ne raccomanda la sostituzione ogni 18).
se qualcuno fosse interessato, ne ho gli ultimi 2 litri sigillati in vendita sul mercatino a prezzo irripetibile (circa il 50% di quello che si paga in negozio o in rete).

http://www.castrol.com/it_it/italy/p...ke-fluids.html

http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fu...E-8D2JD4_0.pdf

[Mechanic Audi]

ti correggo, i DOT 5.1 o 6.1 che dir si voglia NON sono a base siliconica, quindi sono compatibili con tutte le guranizioni di pinze e pompe ABS...
per uso pista, dopo svariati prodotti io personalmente uso e consiglio il Castrol SRF, costa un po' ma la differenza con gli altri oli si sente tutta, anche perche' non c'e' cosa piu' fastidiosa (e dispendiosa) di ritrovarsi a meta' del turno con i freni in vapour lock... date le prestazioni e' ovviamente un filo piu' igroscopico di un DOT 4 normale, io cmq lo tengo su almeno per 12 mesi (Castrol ne raccomanda la sostituzione ogni 18).
se qualcuno fosse interessato, ne ho gli ultimi 2 litri sigillati in vendita sul mercatino a prezzo irripetibile (circa il 50% di quello che si paga in negozio o in rete).

http://www.castrol.com/it_it/italy/p...ke-fluids.html

http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fu...E-8D2JD4_0.pdf

Ciao; giusta precisazione
il Dot 5.1 e 6.1 sono a base di glicole propilenico;
il Dot 5 e 6 sono a base siliconica; e danneggiano
ABS e parti in magnesio e sistema idraulico frizione!
Un saluto Nino!